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成都天府国际机场指廊钢结构设计 摘要：成都天府国际机场A区指廊屋盖平面尺寸约404m×112m,横断面呈双坡形,支承于两列外倾钢管混凝土斜柱上。屋盖采用四角锥焊接空心球网架结构,为增加中部天窗带的通透性,同时减小竖向荷载作用下斜柱柱底弯矩以利于基础设计,在屋盖跨中位置用钢拉杆局部替换下弦杆,并通过施加预应力减小对斜柱推力,形成局部张弦网架体系。进行了局部张弦网架的静动力分析、罕遇地震下的弹塑性时程分析、多点激励与一致激励的对比分析以及考虑局部断索的动力时程防连续倒塌分析;结果表明,该指廊钢结构体系合理、抗震性能优良、防连续倒塌能力强,整体安全可靠。 关键词：成都天府国际机场

近日，随着成都天府国际机场T1航站楼的最后一片网架提升就位完成，至此，由中建钢构有限公司承建的国家“十三五”期间规划建设的最大民用机场——成都天府国际机场T1航站楼钢结构工程提前一个月实现全面封顶，献礼新中国成立70周年。  ▲建设中的成都天府国际机场鸟瞰图。图片来源：微观四川  工程巨大 相当于两个“鸟巢”的用钢量  位于简阳市芦葭镇的成都天府国际机场项目是“国家十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目、国家级国际航空枢纽，其航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟。  该项目的建成将把成都带入双机场时代

本期小编推荐课程：（点击蓝色字体即可了解）钢结构设计进阶强化训练营 钢结构软件实操训练营钢结构（软件+设计）训练营 近日，一则消息刷爆了朋友圈 成都天府国际机场迎来“首飞”  成都天府国际机场 是国家“十三五”规划中计划建设的 我国最大的民用运输枢纽机场项目  机场鸟瞰图（图片来自航拍四川） 项目定位为“国家级国际航空枢纽” “丝绸之路经济带中等级最高的航空港”  侧视成都天府国际机场（图片来自航拍四川） 随着校飞的推进 成都天府国际机场向着正式

  本文转载自公众号筑业建筑、人民网、四川发布  近日，随着成都天府国际机场T1航站楼的最后一片网架提升就位完成，至此，由中建钢构有限公司承建的国家“十三五”期间规划建设的最大民用机场——成都天府国际机场T1航站楼钢结构工程提前一个月实现全面封顶，献礼新中国成立70周年。  ▲建设中的成都天府国际机场鸟瞰图。图片来源：微观四川  工程巨大 相当于两个“鸟巢”的用钢量  位于简阳市芦葭镇的成都天府国际机场项目是“国家十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目、国家级国际航空枢纽，其航站楼

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摘要：成都天府国际机场高速开工。该高速线路共设置主线、起点入城连接线、天府支线和机场南线，全长89公里，概算总投资180亿元(人民币)，计划2019年建成通车。建成后，将实现成都市区半小时直达新机场。 来源：中国新闻网  成都天府国际机场效果图  成都天府国际机场高速8月30日正式开工。该高速线路共设置主线、起点入城连接线、天府支线和机场南线，全长89公里，概算总投资180亿元(人民币)，计划2019年建成通车。建成后，将实现成都市区半小时直达新机场。  根据规划，成都天府国际机场高速公路主线起于该市锦江区三圣乡绕城高速公路，设枢纽互通

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摘要：近日，成都天府国际机场于简阳正式破土动工，预计将于2019年基本建成，2020年投入使用。建成后，该机场将跻身为第四个国家级国际航空枢纽，成都也将成为继北京、上海之后，全国第三座双机场城市。  成都天府国际机场值得一提的是，去年12月，成都双流国际机场进出港人次首次突破4000万，国内“航空第四城”已经名副其实。“一市两场”为成都临空经济发展增添了巨大想象空间。“空港经济首先会改变城市产业结构。”中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉记者，更重要的是，“成渝城市群有望在10年内建设成为世界级城市群。而成都天府国际机场将成为驱动成渝经济区以及"产业成都&

本资料为国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计，编制于2018年5月13号，共479页。 本工程范围：道路工程、排水工程、给水工程、中水工程、电力工程、通信工程、照明工程、交通工程。 目录： 1.编制原则及依据 2.总体施工组织布置及规划 3.工程实施重难点分析与对策 4.主要施工方案 5．BIM 技术应用 6 施工中新技术、新材料、新工艺的应用 7.施工进度计划与保证措施 8.机械设备、劳动力投入计划及保证措施 9.工程质量管理体系与保证措施 10.安全文明施工管理

项目名称：成都天府水上会议中心 位置：四川 成都 设计公司：星球建筑事务所   成都是首批国家历史文化名城之一，有“天府之国”的美誉。成都天府空港新城位于成都市中心东南方向，这片充满活力的开发新区代表了可持续城市发展的综合愿景，它将农田变成一片充满活力的开发区，彰显了城市、自然和经济的新的发展机遇。天府水上会议中心位于成都天府国际空港新城的北部，是空港新城未来开发的重要组成部分。不同于其他城市的会议中心，我们的设计坐落于城市郊外山水景区，一个如画般的湖面上。周边新建的天府国际机场，作为未来往返欧洲的一个主要枢纽，将为该地区带来巨大的发展机会。这

摘要：先办理值机手续，再搭乘地铁或出租车前往机场坐飞机——这样的枢纽，在行业内被称作城市航站楼。很快，成都就将启动城市航站楼建设。   成都天府国际机场  12月1日，锦城广场P+R地下停车场项目环评文件挂网公示，根据公示文件，该项目投资约23亿元，建设内容为7个板块，包括P+R地下停车场、城市航站楼、公交车站、地铁车站、地面生态公园等。昨日，记者从成都高新区城管环保局获悉，该项目已获得“加急”审批，今年底明年初就将开建，明年12月建成。届时，2000多个停车泊位；占地4599.52平方米的城市航站楼，将为市民的工作和出行提供方便。 

摘要：成都新机场规划建设6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求，总投资718.64亿元。新机场将满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次，建两纵一横3条跑道。 成都新机场获批，航站楼内部设计首度公开，机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。  成都新机场 成都新机场数据远期年旅客吞吐量9000万人次 成都新机场位于成都市东南方向的简阳市，场址离成都市中心直线距离为51.5公里，与双流机场相距50公里。总体规划按照满足远期9000万人次年旅客

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摘要：发改委批复了四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》。批复显示，发改委同意建设成都新机场，项目总投资718.64亿元。机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。  成都新机场效果图据国家发改委网站消息，发改委（25日）批复了四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》。批复显示，发改委同意建设成都新机场，项目总投资718.64亿元。机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。批复表示，为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都新

备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。   成都新机场方案出炉  　　记者6月1日从四川省机场集团有限公司了解到，备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，来自全球航站楼建筑设计、综合交通布局、飞行区规划等领域最顶级的6家联合体设计方案亮相成都，最终中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国公司组成的联合体设计的方案获得专家组全票推荐和四川机场集团的选择，成

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摘要：备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。  一期空侧鸟瞰 远期航站区鸟瞰-空侧记者6月1日从四川省机场集团有限公司了解到，备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，来自全球航站楼建筑设计、综合交通布局、飞行区规划等领域最顶级的6家联合体设计方案亮相成都，最终中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国公司组成的联合体设计的方案获得专家组全票推荐和四川机场集团的选择，成为成都新

　　备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。 一期空侧鸟瞰 　　记者6月1日从四川省机场集团有限公司了解到，备受瞩目的成都新机场近日进行了总体规划及航站楼方案评选，来自全球航站楼建筑设计、综合交通布局、飞行区规划等领域最顶级的6家联合体设计方案亮相成都，最终中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国公司组成的联合体设计的方案获得专家组全票推荐和四川机场集团的选择，成为成都新机场总体规划及航站楼中选方案。

摘要：据国家发改委网站消息，发改委今日批复了四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》。批复显示，发改委同意建设成都新机场，项目总投资718.64亿元。  成都新机场批复表示，为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都新机场。本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。 批复还显示，机场将建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距2400米，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、

成都新机场为区域枢纽机场，位于简阳市芦葭镇附近 ，总投资692.63亿元。  建成后，成都将成国内继京沪后第三个拥有双机场的城市，成都新机场规模仅次于北京新机场。     成都新机场正式获批  华西都市报讯(四川日报记者 李欣忆) 1月13日，记者从四川省发展改革委获悉，日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都

 　　北一线跨绛溪河大桥设计图。 　　新华网成都7月13日电（余沁芸、吴敔嫣）7月12日，新华网从成都高新区获悉，成都高新区锦江和绛溪河6座桥梁概念设计方案征集活动近日进入评审阶段。这6座桥梁分别是位于成都高新南区金融城片区横跨锦江的锦尚大桥、交子人行桥和位于成都天府国际空港新城的绛溪四线桥、北一线跨绛溪河大桥、东一线跨绛溪河大桥、西一线跨绛溪河大桥。  　　成都天府国际空港新城绛溪河上将添4座桥梁。 　　评审会现场，前期入围的6家国际顶尖设计团队，包括扎哈·哈迪德有限公司、德国sbp施莱希工程设计咨询有限公司、艾奕康有限公司、SGA+奥雅纳工

本项目位于成都天府新区，西南航空港经济开发区内，距离双流国际机场约14公里，属于成都市新能源产业功能区规划的一部分。项目用地东邻成雅高速，西侧为川齿路南延长线。项目所在地块仍然保留着成都平原所特有的林盘肌理——以耕地及鱼塘为主，小型聚落和林地散布其中。因此，设计的重点集中在如何平衡厂区内部由于工艺需要对场地平整以及道路标高的要求和对成都平原特有的地景风貌的保留利用。  在场地内部用地的分期及功能划分时，我们根据不同的使用功能来选择处理场地的策略：办公、展示及接待交流区域以保留原始地形为主，利用原有的景观元素进行场地设计。场地内原有的鱼塘在改造后作为中心水景，原始的植物群落在

 12月9日，成都地铁5号线一二期、10号线二期顺利通过初期运营前安全评估，并获得专家组“5号线一二期工程具备初期运营条件，10号线二期工程具备与一期工程贯通初期运营条件”的最高标准评价。安全评估会后，成都轨道集团将根据专家组意见，全面对标，逐条落实到位，新线筹备人员也将全力以赴在5号线一二期、10号线二期开通初期运营前进行最后的验证与测试，确保5号线一二期、10号线二期如期开通初期运营，为2020年实现开通运营长度500公里以上奠定坚实基础。5号线一二期5号线一二期工程北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49.02公里，共设车站41座,设元华车辆段1座，大丰停车场和回龙

项目名称：成都川西林盘上的国家级新区的田园综合体景观 工程内容：实景照片 位置：四川 成都 设计公司：袈蓝建筑   近些年来，随着新型城镇化和乡村振兴战略实施，中产阶级受到交通、住房、环境等“城市病”的影响，想要向外伸出触角；同时，留在乡村的传统农耕人口，还在延续传统的生产与生活。袈蓝建筑作为乡村建设的观察者和参与者，正在通过每一个在乡村发生的项目，尝试链接这两种不同的生活方式，通过在空间规划和内容植入的角度进行设计，创造在乡村中城乡融合的新生态。探索从城里到城外的区域变化趋势，催化出一种当代社会背景下的新的空间与社会生活构造体系。“

成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段项目TJ5、TJ7标绿化工程劳务协作项目 招标公告

 TJ5合同段位于乐至县境内，标段主线全线长15.9km，路线依次经过乐至县石湍镇、通旅镇、双河场乡、回澜镇、龙溪乡。 起于K114+100（石湍镇万古村）、止于K130+000（龙溪乡西禅村）。主线桥梁座，其中特大桥0座，大桥座，中小桥0座；匝道桥座，其中大桥座，中桥58.53m/1座，桥隧比15.66%；涵洞38道（主线25道，渝蓉枢纽互通内13道）；人行天桥3座，车行天桥2座，渡槽2座；互通式立交1处（渝蓉枢纽互通）；服务区1处（乐至南服务区）。

TJ7合同段主线全线长17.002km，起于K146+500、止于K163+502，龙台互通连接线全长8.38km。全线共设置互通2处，其中，枢纽互通1处（内遂互通），落地互通1处（龙台互通）。服务区1处（安岳服务区）。主线共设置桥梁7座，其中大桥5座，中桥2座。钢筋砼盖板涵88座，圆管涵1座，渡槽1座，车型天桥3座，人行天桥2座。

本次招标分为两个标段：

每个投标人最多可投1个标段，如同时投两个标段，且作废标处理。

工期：工程工期为18个月，且根据项目部总体下发的文件执行。从颁发交工证书起算，缺陷责任期为24个月，保修期为24个月。

4.1 投标人资格条件

公司库内具有独立法人资格的一般纳税人，持有有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证、基本账户开户许可证。

具有住房和城乡建设部颁发的施工总承包叁级及以上资质。

近五年内（自2014年1月1日起至今，以项目交工验收时间为准）完成类似业绩1个及以上。

机械及机械所使用的燃油等能源、电力等均由中标人自行提供，该部分费用已经包含在清单单价中。

4.3.2.1 项目部按月进行结算，协作队伍根据结算及时向项目部提供相应的发票，项目计量资金到位后，中标人结算方可办理支付。

4.3.2.2 工程结算过程中需扣留5%的质量保证金、3%审计保证金、1%民工保证金。

4.3.2.3 所有支付均需开具增值税专用发票。

4.3.3.1项目部统一购买建筑工程一切险以及第三者责任险，保费由各中标人按产值分摊。团体意外保险由中标人自行购买，保额不低于80万，保费中标人自行承担。

4.3.3.2中标人必须按现行安全管理要求配备足名专职安全员，负责协作段落内的安全工作，服从项目部安全科管理。如专职安全员不到位，按每天1000元/天扣除乙方违约金。

4.3.3.3 施工过程中的安全设备、器械统一由项目部购买，各中标人根据需要领用。安全生产管理过程中发生的劳务、机械费用由中标人自行负责，该部分成本已经包含在清单单价内，不另行结算。

4.3.4.1  乙方驻地和民工住宿由乙方自行负责，费用已包含在清单单价内，不另行结算。

4.3.5 本项目工程量清单单价为不含税工程量清单单价，税金按9%另计。

投标人中标后需缴纳不低于相应段落总造价3%的履约保证金或保函，履约保证金在施工过程中根据工程进度退还，履约保函在工程交工验收后退还。

投标人在递交投标文件时，应按投标人须知的规定向招标人提交如下形式和金额的投标保证金：人民币5万元 。

凡有意参加本项目的潜在投标人，请于2019年5月23日至2019年5月27日在成都市二环路西一段80号金科双楠天都2号楼1328室购买招标文件。

投标人在2019年5月30日上午10：00时，截止时间为2019年5月30日上午10：00时，将按要求密封完好的投标文件以面交方式送达成都市二环路西一段80号金科双楠天都2号楼1330本项目开标室。招标人定于投标文件送交截止时间的同一时间、同一地点举行公开开标，投标人应派代表出席并签认开标结果。

逾期送达的或者未送达指定地点或未按招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。