2017年，咱大湖北的交通建设要上天了！

一大批开工、在建的项目，

铁路、高速、机场样样有，

今天我们就一起来看看，

这些交通项目将给你的家乡带来啥变化？

◎武汉城市圈环线高速公路：棋盘洲长江公路大桥

◎武汉城市圈环线高速公路：棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段

◎武九客专大冶北至阳新段

棋盘洲长江公路大桥是国家规划的长江干流过江通道之一，也武汉城市圈环线高速公路跨越长江的重要桥梁。大桥南岸位于黄石市阳新县，北岸位于湖北省黄冈市蕲春县。

项目全长22.237公里，全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，长江大桥部分采用六车道，其它路段采用四车道。项目投资估算39.1亿元，建设工期48个月。项目预计于2017年初开工建设，预计2021年初建成通车。

棋盘洲大桥连接线阳新至大冶段项目起于阳新县太子镇洪桥村附近，对接棋盘洲长江公路大桥阳新岸接线，起点桩号K13+200，路线向西经阳新县大王镇和大冶市的大箕铺、金湖街、跨武九铁路、G106、S315、武九铁路大冶附属线等，路线至于大冶市金湖街宋家附近，与已建的武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段对接，并与大广高速公路交叉，终点桩号K38+399.424，路线全长25.236km。

武九客专大冶北至阳新段从大冶北站引出，自西向东沿长江南岸而行，经大冶市、阳新县后进入江西，全长69.12公里，总投资86.1亿元。

该铁路将于2017年建成，与昌九客专（南昌至九江）、向莆铁路（客专）相连，届时，武汉到九江仅需1小时，到南昌90分钟，到福州4小时。

2017年，武汉将完成交通基础建设投资410亿元，计划建成项目56个，开通项目21个，加快推进项目50个，天河机场三期、沌口长江大桥等都会建成投用。

武汉还将形成“环形+放射”的高速公路主骨架与武汉城市圈城际铁路、高速铁路共同构成立体路网。届时，市民驾车从中心城区出发，30分钟可到新城区、1小时至周边地市、2-3小时可达周边省会城市。

2017年，武汉地铁建设继续开挂。今年有11条地铁同时在建，看看经过你家门口吗↓↓   

武汉市地铁1号线泾河延长线（东吴大道—泾河）

武汉市地铁2号线南延线（光谷广场—佛祖岭）

武汉市地铁蔡甸线（黄金口至蔡甸柏林）

武汉市地铁5号线（武汉火车站至青菱南三环站）

武汉市地铁7号线一期（园博园北至野芷湖车辆段）

武汉市地铁8号线一期（三金潭车辆段至梨园）

武汉市地铁8号线二期（梨园至野芷湖）

武汉市地铁11号线东段（光谷火车站-左岭新城）

武汉市地铁21号线（后湖大道至阳逻金台）

武汉市7号线南延线（野芷湖车辆段至纸坊青龙山）

武汉市11号线东段二期（光谷火车站至武昌火车站）

另外，武汉已将两条磁悬浮地铁19号线、20号线列入规划，上报国家发改委，未来他们的速度比目前地铁快一倍！

三环已成，脚步未停。如今的江城，已跨步迈入“四环时代”。

今年武汉市四环线的重点建设内容主要包括：1、北四环线武湖至吴家山段；2、南四环龚家铺至中洲段；3、沌口长江公路大桥；4、青山长江公路大桥。

2019年，全长146公里的武汉四环线建成后，畅行后官湖大桥看鸥鹭展翅、过通顺河大桥观江堤风光、到青山长江大桥赏天兴洲美景……是不是想想都很期待！~

光谷有轨电车T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

T1、T2两条线的建设里程总计36公里，经过方案设计优化后，通过在三环线处设置三通高架立交，可实现6个交路互通运营。这相当于“两条线变6条线”，在不增加投资、线路长度不变的情况下，使运营总里程达102公里，可实现社会经济效益最大化。争取在2017年实现光谷有轨电车T1、T2两条示范线6个交路全线通车营运。

沌口长江大桥是四环线的关键性控制工程之一，长江上最宽大桥，是武汉的第9座长江大桥，位于军山长江大桥和白沙洲长江大桥之间。

青山长江大桥，正处于主塔施工阶段，武汉四环线的重要组成部分。

该桥预计2019年建成通车，届时将成为万里长江上最宽的大桥。

杨泗港长江大桥是武汉第11座长江大桥，位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间。

杨泗港长江大桥为双层公路大桥，设计行车速度80公里/小时。上层为六车道快速路，封闭性快速通道，从汉阳直接连通武昌白沙洲大道；下层为六车道，从汉阳出发，分别抵达八坦路、白沙洲大道，并在该层设置人行道。

江汉七桥位于汉江永安堂港区下游汉水弯道处，线路全长2754米，按照城市次干路双向6车道标准建设，主桥预留远期拓宽至双向8车道条件。工程建设总投资预计为20.8亿元，预计2018年通车，将缓解汉阳至硚口地区交通拥堵。

武深高速（武汉至深圳）武汉段的33公里目前已经全线贯通，武汉段起于洪山区青菱街青菱村，止于江夏区法泗镇。

高速公路建成后，武汉的小伙伴们驾车从三环线东南段，最快半小时可到嘉鱼，比现在节省一大半时间。

孝汉大道武汉段工程已顺利贯通，全线预计2017年8月建成！

项目建成后，孝感方向可在20分钟内快速进出天河机场。

起于武汉站，线路全长198公里，全线设计时速250公里/小时。

武九高铁构成武汉与九江、南昌之间的快速城际交通圈。届时从武汉到九江仅需一个小时，武汉到南昌的行车时间大约90分钟。

江北铁路西起武汉市黄陂滠口站、东至黄冈市黄州站，正线全长76.4公里。

建成后，还能将京广线、京九线两条铁路干线连接起来。

2017年9月，还将举办首届国际航联世界飞行者大会，武汉将上演“天空之城”，这项赛事将永久落户武汉。

天河机场T3航站楼2017年3月投入使用。天河机场三期、机场交通中心也将投运，并将规划机场四期工程。

◎老河口至谷城高速公路

◎枣阳至潜江高速公路：枣阳至潜江高速公路襄阳南段

◎襄阳绕城高速公路南段

◎郑州至万州铁路湖北段

◎蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段

◎汉十铁路孝感至十堰段

◎襄阳东津站枢纽综合配套

保神高速起于保康县后坪镇，对接在建的保康至宜昌高速公路襄阳段，沿省道336（后高线）布线，经高碑、分水岭、高桥，再沿省道307（白茨路）布线至马桥镇，止于神农架林区阳日镇，与国道209相接。项目全长43.183公里，全线采用设计速度80公里/小时，总投资63.182亿元，预计2019年建成通车。

枣阳至潜江高速公路襄阳南段起于枣阳市吴店镇大李家湾附近与福银高速公路相连接的枣阳东枢纽互通，向南经枣阳市同心管理区、平林、余咀、车河管理区、古井湾、吴家冲、芝麻岗，终点位于宜城市流水镇梅家畈，与在建的枣阳至潜江高速公路荆门北段对接，全长59.93公里。全线采用设计速度100公里/小时，总投资约36.69亿元。

项目起点对接襄阳绕城高速公路东段，终点接二广高速公路襄阳至荆州段。全长31.635公里，估算总投资26.632亿元，采用设计速度100公里/小时，预计于2017年初开工建设，2019年成通车。

总投资448亿元的郑万铁路湖北段，全长288公里，由河南邓州进入湖北省襄阳市襄城区，经南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县进入重庆市境内。全线有20个车站，其中，湖北境内有襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等6个车站。

蒙华铁路是我国北煤南运的重要通道，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

其中，蒙华铁路在湖北省境内约330.6公里，经襄阳、荆门、荆州至湖南省岳阳。概算总投资352.6亿元，目前各标段工程建设全面展开。

襄阳庞公大桥是汉江首座、世界上第四座三塔式悬索桥，位于汉江一桥东侧800米，总体呈南北走向。大桥北起樊城区长征路与大庆路交会处，南至襄城区庞公路与规划中的星光大道交叉口，全长米，预计2019年10月完工。

苏岭山大桥距离现状的六两河大桥上游约300米处，大桥全长1.945公里，桥梁按双向八车道城市主干道标准建设，北接襄州区航空路，南连东津新区规划的金沙大道，计划于2017年底建成通车。

襄阳东津站是我国“八纵八横”高铁网的重要节点，该项目是东津站枢纽重要配套工程，是增强区域综合交通建设的重要基础设施，项目总建筑面积70余万平方米，地下结构为地下两层建筑，是集高铁、预埋市政交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽工程，建成后，将实现多种交通方式的“无缝对接”和“零距离换乘”。

◎呼北高速公路宜昌白洋长江公路大桥

◎宜昌市伍家岗长江大桥

◎宜昌市峡州大道（柏临河路—先锋路）

◎宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造

◎宜昌市西陵二路快速路

◎宜昌市东岳二路（江南大道—翻坝高速公路）

◎宜昌市江城大道下段（夷桥路—宜昌长江公路大桥）

◎香溪长江公路大桥及接线一级路

伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，分别对接在建中的伍家岗区江城大道，跨越长江，对接长江南岸的点军区花溪路。该桥总投资超33亿元，建设工期4年，双向六车道设计，不设收费站。为宜昌第九座长江大桥。

香溪长江公路大桥起于秭归县郭家坝镇，止于归州镇香溪河西岸，全长5.9公里，其中跨长江大桥长约0.8公里，跨香溪河大桥长约1公里，两桥接线长约4.1公里。将于2018年全面建成通车，项目初设投资约21亿元。

当阳至远安地方铁路南起焦柳线岩屋庙车站，途经当阳玉泉街道和远安花林寺镇、鸣凤镇、旧县镇、洋坪镇，北至远安县嫘祖镇，线路总长66.685公里，项目概算总投资39.18亿元

宜昌峡州大道(柏临河路-先锋路)项目位于宜昌市伍家区、猇亭区，起于柏临河路，止于先锋路，是小溪塔、伍家岗、龙泉、猇亭机场、白洋和枝城等组团南北向快速连接通道。项目总投资89048万元，预计2018年11月建成使用。

西陵二路快速路东起长江，西至峡州大道，全长7.5公里，总投资33亿元，全线工程计划于2017年底完工投入使用。作为“三纵五横”快速路网格局中重要组成，连系城市“内中外”三环的纽带，西陵二路快速路的修建，将极大改善现有交通格局。

◎汉十铁路孝感至十堰段

汉十铁路孝感至十堰段，由武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线将设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。铁路等级为高速铁路，数目为双线，设计列车行车速度为350公里/小时，项目总投资527.5亿元。

通车后，武汉到十堰一站直达仅需110分钟左右，襄阳至武汉可实现70分钟内通达。

鄂州至咸宁高速公路项目起点位于鄂州华容区赵咀村，与武鄂高速相接，终点位于大冶市金牛镇东侧余家畈，与武汉城市圈环线高速公路黄石至咸宁段相接。项目全长63.365公里(其中：鄂州段54.867公里，黄石段8.498公里)，全线采用设计时速100km/h，总投资58.398亿元，建设工期为42个月。

◎枣阳至潜江高速公路：荆门钟祥至潜江段、荆门北段

◎蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段

枣阳至潜江高速公路路线全长约233.6公里，采用双向4车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目分襄阳北段、襄阳南段、荆门北段、荆门钟祥至潜江段4段建设。

荆门北段起于荆襄界长寿镇孙家湾，顺接枣阳至潜江高速襄阳南段，止于钟祥市夏家冲附近，设置钟祥枢纽互通与沪蓉高速武荆段交叉，对接枣阳至潜江高速荆门钟祥至潜江段。全长54.712公里，总投资33.157亿元。

荆门钟祥至潜江段项目对接荆门北段，止于潜江市刘家台附近，设置与沪渝高速汉宜段衔接的枢纽互通，对接潜石高速潜江至江陵段。全长80.947公里，总投资66.046亿元。

蒙华铁路是我国北煤南运的重要通道，湖北段经过襄阳市、荆门市、荆州市，全长330.6公里，概算总投资352.6亿元。

蒙华铁路在荆门境内全长约122.2公里，途径钟祥、东宝、掇刀、沙洋四个县（市、区），北边从襄阳市宜城李垱镇引入荆门境内，在仙居乡跑马村附近设仙居站。经钟祥市双河镇曾集村、巷冲村，东宝区石桥驿镇五架村，在焦柳铁路东侧、子陵铺镇联心村附近设荆门北站。穿越东宝工业园规划区东北角，上跨长荆线、襄荆高速、武荆高速后，在掇刀区麻城镇裴庙村附近设掇刀站。在沙洋县曾集村西侧设沙洋站。在后港镇设越行站，从后港镇铁鞭村跨越长湖进入荆州市。

◎武汉城市圈环线高速公路：路孝感南段

◎麻竹高速公路大悟境段

◎汉十铁路孝感至十堰段

武汉城市圈高速公路孝感南段起点位于安陆市南城办事处闭刘村，接福银高速公路，途经安陆、云梦、应城、汉川等县市，止于汉川市与仙桃市交界处，路线全长约96.199公里。建成后，将把孝感境内现有的高速公路全部连接起来，对进一步改善全市路网结构、提升交通服务质量、促进沿线资源开发利用、推动地方经济发展具有重要战略意义。

麻竹高速大悟段直贯大悟、河口、刘集、夏店、新城、芳畈5个乡镇，全长38.8KM，总投资约20亿元。

预计2017年底建成通车。通车后，在大悟县域南部与京珠高速互通，使大悟正式位列于武汉城市圈高速外环线，并快速通达京广高铁孝感北站。

汉十铁路孝感至十堰段孝感境内，线路自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝南区、云梦县至安陆，线路长度40.606ｋｍ。标段跨越京广铁路、汉丹铁路两条铁路，G107、G316等10条主要公路。

汉十铁路孝感至十堰段为双线，设计列车行车速度为350公里/小时，项目总投资527.5亿元。

预计2018年建成通车。通车后，武汉到十堰一站直达仅需110分钟左右，襄阳至武汉可实现70分钟内通达。

◎沙市至公安高速公路观音垱至杨家厂段

◎潜石高速石首长江公路大桥及接线

◎蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段

◎荆州市城北快速路（引江济汉渠—上海大道）

荆州民用机场项目启动于2013年，2016年8月国务院、中央军委同意批复，项目总投资约12.98亿元。机场性质为国内支线机场，场址位于荆州市沙市区岑河镇附近。预计2019年荆州民用机场通航。

石首长江公路大桥是潜江至石首高速公路的重要接线工程。大桥起点顺接潜石高速江陵段，终点对接江南高速，于大垸镇北碾村跨越长江。

项目概算总投资75.21亿元，全长39.7公里，其中长江大桥长10.5公里，南北两岸连接线长29.2公里。全线采用设计速度每小时100公里的高速公路标准，大桥主跨为820米的单侧混合梁斜拉桥，跨度为世界第七、国内第四。

项目已于2015年12月18日开工，预计2019年建成通车。

◎麻城至阳新高速公路武穴长江公路大桥

◎武汉新港江北铁路香炉山至黄州段

武穴长江公路大桥已于2016年1月27日开工建设，预计2019年建成通车。

武穴长江公路大桥是湖北省高速公路网规划中“纵一线”——麻城至阳新高速公路的组成部分，项目总投资估算约58.75亿元，路线全长约31.223公里，其中长江大桥长约4331米（主桥长1328米），武穴侧、阳新侧接线分别长约16.191公里和10.701公里。长江大桥段采用双向六车道，路基宽度33.5米。

大桥连接线起点位于武穴市四望镇新屋岭附近，接在建的麻城至阳新高速公路麻城至武穴段和已建成通车的沪渝高速黄梅至黄石段，在余祥村上洲湾跨越长江，止于阳新县枫林镇塘湾村，接已建成的杭瑞高速。

2017年1月初，国家发展改革委正式批复安庆至九江铁路可行性研究报告。项目总投资336.3亿元，建设工期5年。

该线路自在建的合肥至安庆高速铁路新安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，正线全长169公里，全线共设8个车站，其中新建车站6个。本线按照客运专线进行建设，设计速度目标值为350km/h。

◎武汉城市圈环线高速公路：嘉鱼长江公路大桥

嘉鱼长江公路大桥是武汉城市圈环线高速公路跨越长江的重要桥梁，大桥南岸为湖北省咸宁市嘉鱼市，北岸为荆州市洪湖市。

项目全长4.66公里，全线采用设计速度100公里/小时的六车道高速公路标准。项目批复概算31.445亿元。

项目于2015年12月开工建设，预计2019年底建成通车。

鄂州至咸宁高速公路项目起点位于鄂州华容区赵咀村，与武鄂高速相接，终点位于大冶市金牛镇东侧余家畈，与武汉城市圈环线高速公路黄石至咸宁段相接。

项目全长63.365公里(其中：鄂州段54.867公里，黄石段8.498公里)，全线采用设计时速100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准。

项目总投资58.398亿元，已于2016年3月开工建设， 预计2019年建成通车。

◎汉十铁路孝感至十堰段

汉十高铁孝感至十堰段，在随州境内全长73公里，设两座车站，分别是随州南、安居站。线路从孝感安陆市境内进入随州，跨麻竹高速后在随州市西南侧城南新区设随州南站，而后跨府河，经安居镇设安居站，再进入襄阳枣阳市境内。

目前随州到武汉火车最快需80分钟，其他普速列车需要120至150分钟不等。汉十高铁建成后，随州到武汉仅需30分钟。

◎银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段

◎湖北宜都至来凤高速公路鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段

◎郑州至万州铁路湖北段

◎黔江至张家界至常德铁路湖北段

新建线路自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、张家界至常德市。正线长339公里，投资估算总额为384.4亿元，其中湖北段约55公里，投资约59亿元。该项目为国铁Ⅰ级，双线，时速200公里/小时，电力牵引，规划输送能力为货运3000万吨/年。

该项目起于建始县陇里幺河口，向南经陇里、下坝、滴水崖设特大桥跨润河，经水井湾、朱家湾，在余家湾设大桥跨广润河，在罗针田与在建恩来高速公路对接，并从恩施市白杨坪设支线至徐家垭与沪渝高速公路相接。

该路线全长74.525公里，批复概算79.699亿元。全线设陇里、建始、白杨坪枢纽、徐家垭枢纽、白杨坪、龙凤坝、虎岔口、松树坪8处互通式立交，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准，建设工期48个月。

项目预计2018年底建成通车。

◎天门至仙桃、潜江铁路支线

新建天门至仙桃支线自长荆铁天门站西端引出，设九真站（预留）、天门东站、沉湖站、仙桃东站，正线长度83.549公里，初步设计概算总额40.63亿元。

新建潜江铁路支线自天门至仙桃铁路支线天门东站引出，设岳口站、潜江北站，正线长度37.181公里，初步设计概算总额17.86亿元，两条支线主要技术标准：铁路等级为国铁Ⅱ级；设计行车时速80 k m / h。

◎郑州至万州铁路湖北段

总投资448亿元的郑万铁路湖北段，全长288公里，由河南邓州进入湖北省襄阳市襄城区，经南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县进入重庆市境内。全线有20个车站，其中，湖北境内有襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等6个车站。

郑万高铁在神农架境内全长17.8公里，包含两隧一桥一车站，预计工期为5年。

看完之后是不是再也不想离开湖北？

2017，小伙伴们撸起袖子加油干，

将咱们的家乡湖北建设得更美好！

（来源：湖北日报、楚天都市报）