为什么现在的人力气越来越小变小了作者是谁

人类在“变大变小”这件事上永遠有数不清的想象和渴望但是变大和变小之后真的有想象中那么好吗?

如果人变小还能有为什么现在的人力气越来越小吗?

在《西游記》里孙悟空使用率最高技能除了上天闹菩萨、下海找龙王、跺脚喊土地以外,应该就是可以随心所欲地变化身体了让人啧啧称奇的昰,孙猴子变小之后不仅没变弱而且似乎拥有了比变小之前更大的力量,在嫂嫂肚子里翻云覆雨那一集就将孙猴子变小后“超自然”的能力展现得淋漓尽致可是让人疑惑的是,变小之后难道不是应该变得虚弱无力吗

其实并不是。比如不起眼的小小蚂蚁它在寻粮的运動量,相当于一个人一直保持高速持续跑15km然后背回一头“牛”。诶这里的蚂蚁和变小的孙猴子,是不是有一些相似之处可以说道说道

肌肉的强壮度都是由肌纤维的粗细,也就是肌纤维的横截面积决定的是一个平方问题。但如果涉及到身体的变大变小这就是一个体積变化的“立方”问题。如果把人按比例缩小到原来身高的1/5那么TA为什么现在的人力气越来越小减小的速度将会比体重减轻慢得多。缩小後他的体重将会仅剩原来的1/125肌肉的粗细却是原来的1/25,他的为什么现在的人力气越来越小也是原来的1/25假设这个人目前的体重是

传统汽车嘚供能系统并没有人体那么复杂全面,而是全都倚靠燃气混合物的燃烧来供能没有了人体供能那些花样,所以在提升动力方面比较传統的方法就是从气体和压强入手。但简单地更换大流量进气系统、排气系统带来的提升不是很明显;而通过实现涡轮增压将进入气缸前嘚空气预先通过压气机进行压缩,然后以高密度送入气缸可以实现较大幅度的动力提升。但压缩比越高机械负荷就越高也更容易出现爆震,因此对油品的要求也就越高而且涡轮增压度上升较缓慢,导致发动机扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象,也就是人们常说的“车动力太绵”不过在下面的动画里,我们可以看到日产针对发动机动力发明的一项黑科技“随心所欲”地掌控动力。

为了使得现代發动机能在各种变化的工况中更好地为车辆供能把燃油用在“刀刃”上,日产推出了全新VC-TURBO智控引擎它在传统的活塞结构上增加了一套哆连杆连接机构与HARMONIC DRIVE?(谐波传动装置)来不断提高或降低活塞冲程,从而实现压缩比的调节。根据车辆的行驶状态和司机的操作,智能选择低至8:1高至14:1的最优压缩比。

低压缩比VS高压缩比 | 东风日产

当汽车在高速巡航时需要比较稳定的动力,同时燃油的燃烧过程也较为平稳所鉯VC-TURBO智控引擎能以较高的14:1压缩比工作,就像人体肌肉在做持续有氧运动一样带来均匀的力量输出实现最低6.6L的百公里油耗;而当汽车需要超車和爬坡时,虽然不能像一样“无氧运动”那样瞬间分解ATP但是VC-TURBO智控引擎可以将压缩比智能调整为较小的8:1压缩比,燃烧更多的燃气混合物实现瞬间的爆发力,最大输出185kW最大扭矩更是达到惊人的380N·m。

同时VC-TURBO智控引擎还融合双燃烧循环(可模拟阿特金森循环是混合动力的基礎)、双燃油喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸体熔射技术集成式排气歧管等前瞻性技术于一身,兼顾动力、油耗和音振性能VC-TURBO智控引擎嫃正实现了将汽车动力全面掌控的驾驶体验,而流畅切换的压缩比和智能瞬变的澎湃动力更是为驾驶者带来了无限的动力想象空间,可變的力量将能征服更加遥远的未知领土

[1] 红色皇后. (2011) 不想长大——有关二维、三维,以及生物如何企图抵抗物理定律的故事. 科学松鼠会

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