这倆是美利达搞市场细分的东西，不存在哪个更好只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工藝技术一样（都是2017款的欧版大7车架"阉割"取消boost规格后下放给国内）区别是：1，车架漆水材质不同挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改為车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克这就是“SL”的由来——“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”）牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同時，单盘盘齿仅32t或34t而多盘的最大片为36t、38t）。。此外挑SL几个都是“轻量化”路线，因此轮组也是“山马”型（比如外胎是隼299超轻山马胎）不适合越野，对于主打越野的SL7得换粗齿外胎——注意此点是设计矛盾的。

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