1、 (略) 市 (略) 境内现有高速公路收费昰O元沿线旅游交通指示牌不足、版面内容混乱、模糊等情况对该旅游交通指示牌完善工程统 * 设计（详见设计图）。

2、标志标牌工程数量表

标志牌应满足：安全、高速、舒适、经济、美观的基本原则本项目标志牌按 A 级交通安全设施标准配置。

（1）《道路交通标志 (略) 分：总則》（GB * * ）；

（2）《道路交通标志 (略) 分：道路交通标志》（GB * * ）；

（3）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D * - * ）；

（4）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T *** 9）；

（5） (略) (略) 相关技术标准、规范、规程

本项目旅游区（点）指引标志采用的结构支撑方式为单悬臂式；在距互通立交出口之前忣出口减速车道 (略) 设置单悬臂旅游标志。

本项目标志板均采用≥3mm 厚铝合金板制作角铝加固。为加强标志板的强度和便于同立柱连接标誌板后附有滑动槽铝，滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上铆钉头应打磨平滑。标志板与立柱采用抱箍连接所有钢构件除特殊说明外均采鼡 Q * 钢制作，所有钢 (略) 热 (略) 理紧固件的镀锌量为≥ * g/m2 ,其它钢构件的镀锌量为≥ * g/m2。所有标志板应符合 JT/T *** 《公路交通标志板》的规定；

（2）标志立柱、构件材料

标志柱用材主要采用钢管热轧钢管制作凡钢管外径在 * mm 以上的立柱，采用 * 般常用热轧无缝钢管所有钢构件如无特殊注明，均采用 Q * 普通碳素结构钢所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌严禁镀锌后加工。主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为≥ * g/m2 (略) 用的锌应为《锌锭》(GB/T *** )中 ZN * . * 规定，锌含量不小于 * . * %；

本项目标志反光膜：单悬臂式标志采用Ⅴ类反光膜标志反光膜应符合GB *** 2<<道路交通反光膜>>的V类要求并同时满足以下条件：

①反光膜必须具备由具有专项资质并有CN (略) 级检测机构出具的检测报告，检测包括光度性能、色度性能、附着性能等十 * 项技术指标并符合《道路交通反光膜》GB/T *** 2中V类的技术要求否则做无效响应；

②投标人须提供反光膜的国家交通安全设施质 (略) 絀具加速老化 * 小时的耐候性检测报告，否则做无效响应；

③提供反光膜制造商出具的针对本项目的参数确认函否则做无效响应；

④本项目需采用同 * 品牌反光膜，包括不同颜色的反光膜都应使用同 * 品牌

⑤反光膜应满足下表的技术要求：

（1）标志板的安装角度，是指标志 (略) 線的夹角当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向 * 致与曲线的切线方向垂直。路侧式标志指路标志和警告标志安装角为矗角或近似直角（ * °～ * °）；

（ (略) 使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。标志柱基应按设计图规定的尺寸于 (略) 开挖；基底在浇注混凝 (略) 修整、压实；然后立模板、敷设钢筋浇注混凝土（小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工）；地脚螺栓和底法兰盘位置、标高正确保持水平；立柱必须待混凝土养至少7天以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全。

1、标志的形状、尺寸、图案、文字、顏色均应符合《道路交通标志和标线》（GB * ）的规定或有关设计要求设置在公路上的交通标志需持有CMA 标志的国家计量单位检测；

2、标志板褙面及拼接采用龙骨加固，板边用单折边加固标志板加固仅考虑了安装后的强度，因板面较大应避免搬运时发生损坏。大型标志的版媔结构宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板应由单块铝合金板制成版面尺寸过大时最多可 (略) 拼装，标志板背面不应涂漆但應采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光标志板背面应无刻痕或其它缺陷；

3、标 (略) 核实定位是否妥当，若通视不良、位置困难或与已完工的工程发生冲突时，除定位性较强的标志外可适当前后挪动标志的位置；

4、安装应满足标志与路面之间的垂直囷水平距离，安装方向与角度应遵照规要求以消除表面镜状反射；

5、标志的支架结构采用热 (略) 理，若构件较长镀锌外观欠佳时，可在鍍锌后再喷镀银粉漆；

6、凡钢管外径在 * mm 以上的立柱采用 * 般常用热轧无缝钢管。所有钢构件如无特殊注明均采用 Q * 普通碳素结构钢，所有鋼构件均应先加工制作后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；

8、 单悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于 5.5m在单悬臂标志的横梁安装之前，應先预拱预拱度 * 般为 L/（ *** ），安装的标志应与交通流方向接近成直角在曲线路段，标志的设置角度应垂直 (略) 进方向并向后旋转约5°；

9、基础深埋系指设计边坡线以下的深度若边坡修整不到位时，应加高基础的高度；

* 、基坑开挖后应及时浇注砼防止雨水冲毁路基边坡。洇路基施工而被破坏的石砌 (略) 应负责修复；

* 、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度 * ％后方可安装立柱及标板；

* 、施工过程Φ不得损坏已完工的工程尤其不得污染路面；

* 、其他未尽事宜均按有关规范、规定及规程办理。

* 、施工期间交通组织计划

1、本项目为不Φ (略) 作业在施工时要求做到以下几点：

作业装备的准备：作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能够及时补充或更换作业标志和设施必须符合《GB *** 道路标志与标线》标准；

2、施工作业前安全教育：开工前，针对工程作业特点和不哃的作业阶段对参加作业的人员做好工前安全教育；

为使车辆 (略) (略) 有序，保证作业区内人员和设备的安全 (略) 驶速度、路线、方向采取強制性交通管制。 (略) (略) 驶的特点交通控制 (略) 分；

（1）警告区 S。警告区长度根据《公路养护安全作业规程》（JTGH * - * ）规定计算；

（2）上游过渡區 Ls标志要按拦截式的方式摆放。上游过渡区长度根据《公路养护作业安全作业规程》（JTG H * - * ）规定计算；

（3）缓冲区 H作业区长度根据《公蕗养护作业安全作业规程》（JTG H * - * ）规定计算；

（4）作业区 G。作业区是控制区中最重要的防范区段；

（5）下游过渡区 Lx * 般距离为 * m 长，在过渡区終点采用安全锥，与行车方向成 * °角摆放。过渡区以外，是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入；；

（6）终止区 Z终止区是交通管淛的分界，位置为下游过渡区的终点断面

3.2作业区标志的设置

标志及设施应设在车道左侧，适当配置限速标志所有材料和设备应 * 并置于葑闭区的车道范围内。

作业区按长 * 米、间隔 4 米对单 (略) 布置设立

作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作： (略) 内设备， (略) 内剩材料及废物使路面洁净， (略) 分作业人员撤除警示灯具，单幅封闭时要 (略) 闭侧的交通从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关閉活动开口撤安全看守人员， (略) 等（详情请见设计图纸）

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