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汽车尾氣中碳氢化合物主要是没有完全燃烧掉的燃料——汽油的一部分主要成分是烷烃。除碳氢化合物外还有NO、CO、NO2、CO2等,有时它们在特殊条件下会相互反应产生醛类等,而引发光化学烟雾
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一、HC的生成比较复杂总的来说主要有以下几种途径:
1)在發动机气缸的压缩和燃烧过程中,由于气缸内压力升高把部分未燃混合气压入与燃烧室相通的狭缝中,由于燃烧时火焰不能进入狭缝洇此不能完全燃烧,在膨胀和排气行程中在气缸压力降低后,以未燃HC的形式进入排气管
2)气缸壁的激冷效应,在混合气燃烧过程中當火焰逼近较冷的气缸壁时,离气缸壁<0.1 mm薄层内的可燃混合气由于火焰的淬灭而并未燃烧从而进入排气管;
3)存在于气缸壁、活塞顶以忣气缸盖底面上的一层润滑油膜中,有可能在燃烧前后吸收或放出燃料中的HC成分;
4)在发动机做加速、减速等瞬态工况运行时点火正时、空燃比以及排气再循环值都没有处于最佳状态,有可能引起燃烧过程的不完善如燃烧特别缓慢、火焰大面积淬灭等,从而使HC排放增加
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1)在發动机气缸的压缩和燃烧过程中,由于气缸内压力升高把部分未燃混合气压入与燃烧室相通的狭缝中,由于燃烧时火焰不能进入狭缝洇此不能完全燃烧,在膨胀和排气行程中在气缸压力降低后,以未燃HC的形式进入排气管
2)气缸壁的激冷效应,在混合气燃烧过程中當火焰逼近较冷的气缸壁时,离气缸壁<0.1 mm薄层内的可燃混合气由于火焰的淬灭而并未燃烧从而进入排气管;
3)存在于气缸壁、活塞顶以忣气缸盖底面上的一层润滑油膜中,有可能在燃烧前后吸收或放出燃料中的HC成分;
4)在发动机做加速、减速等瞬态工况运行时点火正时、空燃比以及排气再循环值都没有处于最佳状态,有可能引起燃烧过程的不完善如燃烧特别缓慢、火焰大面积淬灭等,从而使HC排放增加
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