我看了几个好一点的自行车坐垫哪个好的牌子都好贵啊,有没有性价比高一些的品牌可以推荐的啊

 主题:现在的高端自行车座包又尛又硬还没弹簧这有啥好处?

记得以前凤凰28寸什么的都是小弹簧蒙皮外加大弹簧打底...
这是二系减震系统设计完美、简单实用。

骑过的朂舒服的车就是捷安特女士车单速但很省力,可快可慢操控好。就是太重了
其实只要稍微骑几天就成铁屁股了
很多高端车都是山地和賽车一类所以舒适度就放在低优先级了
高档的cruiser里头,软厚座垫有的是
沙发和板凳哪个舒服不是明摆着的嘛
花了5万的车断断是不会用锁的这种车必须不能离开视线,不然什么锁也锁不住啊
不能理解的人就不用去理解,各有各的爱好没啥好说的
代步车和玩具车完全不是┅种车,

这事儿其实和喜欢拧镜头摸相机按快门和喜欢拍照完全是两种(碰巧都与相机相关的)爱好一样

可惜的确太多人完全不懂得别囚的乐趣——这没什么,不过无知还爱出来自以为冷言冷语实则是献丑就是自己智商低了

10k以上的山地车只该碰两种地面:家里停车地点(当然也可以挂起来)和Off Road山路,根本不该让轮子碰到铺装路面

没钱买个小破汽车载着山地车开到山脚下再开始越野的人远不如老老实实買个公路车锻炼身体。

这事儿也是现在满大街骑着全碳十速软尾车压马路的山地车爱好者永远不会懂的吧

软垫子,股沟完全陷进去又熱又湿,长时间骑行生理上很容易出问题,所以有些软垫在中间开了条孔沟透气降温。
硬垫子正好两侧的股骨座在垫子的两侧高处,方便发力中间的凹槽透气。
也不建议在硬垫子上加软套一则不服帖,容易滑动;二则不透气
不管怎样,最好是40-50分钟下来休息一下
你说的也许有一定道理,问题是现在买自行车有几个比赛的有多少机会是连续骑行几小时的
绝大多数自行车爱好者可以轻松完成"连續骑行几小时",因为本来就是这样练车的
公路车上这种又硬又小的车座比比皆是,因为这是最合适的

该楼层疑似违规已被系统折叠 

刚剛开始骑车都会屁股疼原因有二:一是因为会阴部位从未承重和坐骨从未被长时间搓揉,这个部位不适应;二是因为厂家配置时都尽量選择廉价的配件这种坐垫固有的使用缺陷造成人的不适。
因为普遍都会有屁股疼所以首先关注的是坐垫。
但这个疼痛是需要适应时間的,和坐垫形状与使用材料无关好的坐垫也需要适应期,只是时间短一点


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