美利达 19款挑战者什么时候出600 怎样识别19款挑战者什么时候出600？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-06 15:38 标签： 17款美利达挑战者300
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这是这款车的配置速别： 30车架： HFS ALLOY车架尺寸： 26*16&/18&前叉： SRAM XC28TK 100MM 夹器油压刹车组：彦豪Tektro Auriga Comp链条： Shimano CN-HG73 或 KMC-Z99齿盘曲柄： FSA CK-1150STT 44-32-22套装飞轮： SRAM PG-950 11-34变速器(前/后)： SRAM X7变速控制杆： SRAM X7手把：美利达X-Mission 6061铝合金手把竖管: 美利达X-Mission 6061铝合金辅助手把: 美利达X-Mission 6061铝合金座管：美利达X-Mission 6061铝合金车圈: WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈花鼓(前/后)：久裕Novatec D041SB/042SB 前二培林/后前四培林花鼓外胎: Maxxis Larsen TT 26*1.90座垫： WTB Pure V主要是看配置，如果配置不是这个就是山寨的
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MERIDA(美利达)挑战者600 2016年版简介
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年份& && &2016
速别& && &30
车架& && &铝合金HFS
尺寸& && &26*15&/17&/19&
颜色& && &火山黑/冰川蓝、丽黑/吉祥红
前叉& && &镁合金线控锁定避震前叉
天心互通碗& && &attached
链条& && &Shimano XTR
齿盘& && &42/32/24T铝合金轴心一体齿盘曲柄
前变速器& && &SHIMANO Deore
后变速器& && &SHIMANO Deore
飞轮& && &SHIMANO HG50 10S
手把& && &MERIDA ALLOY
手把竖管& && &MERIDA ALLOY
车头碗& && &Big Conoid semi neck pro
前花鼓& && &Formula Centerlock
后花鼓& && &Formula Centerlock cassette
车圈& && &铝合金双层
座垫& && &Prologo new Nago Evo
座管& && &FSA SL-K&&27.5D*350L
变速控制杆-前& && &Shimano XT ispec
变速控制杆-后& && &Shimano XTR-I
外胎& && &MAXXIS 26*1.95&
刹车器& && &MAGURA MT2
握把& && &Foam Vise
花鼓& && &一体式类培林轮组
变速控制杆& && &SHIMANO Deore 3*10
脚踏& && &XC pro alloy
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MERIDA(美利达)挑战者600 2016年版同品牌装备
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详细情况详细情况详细情况几乎全新的美利达&&挑战者600，买来一个多月，没怎么骑，升级了一些配件，138的脚踏，48的速联海绵把套，100多的把横，其他没改全原装。没时间骑急出。详细情况
详细情况详细情况详细情况几乎全新的美利达&&挑战者600，买来一个多月，没怎么骑，升级了一些配件，138的脚踏，48的速联海绵把套，100多的把横，其他没改全原装。没时间骑急出。百姓网提醒您：1）百姓网不承担任何交易损失，请谨慎判断相关信息的真实性&
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各位骑友，在店里看美利达2016新款挑战者600还不错，但网上对其配置言语不详，想知道其各配件的具体级别和型号，是不是deore的套件呢？变速器几个好像都是，但牙盘是不是也是deore？另外刹车是玛古拉mt2，各评论对此刹车褒贬不一，请各位用过的评论下，大家有更好的该价位车型也可以推荐下，谢谢！
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我骑的战神X 在更改牙盘之前就是浩盟的牙盘+deore 的套件 对比slx的牙盘感觉浩盟的重一些 毕竟不是中空 踏频的时候没啥感觉 但是发力的时候slx更直接 浩盟就有点软 还有你问到马古拉的刹车 2毕竟是入门级的吗 我体验的是新车不知道是不是碟片没磨开的还是什么原因感觉有点制动力不够 不过手感舒服 确实舒服 还有就是轻 总体我觉得比m395好 我在新疆 信号不好 希望对你有所帮助
我骑的战神X 在更改牙盘之前就是浩盟的牙盘+deore 的套件 对比slx的牙盘感觉浩盟的重一些 毕竟不是中空 踏 ...
谢谢，很有帮助，又看了下，T600是“Prowheel 一体式牙盘”，看实车似乎是中空的牙盘，比老款应该有所进步。刹车我主要怕漏油蹭碟的情况，可能马古拉磨合下会好些吧，制动力弱就弱点吧，山马党不怕哈哈，谢谢！
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【简介】2016美利达挑战者600收藏
2016款美利达挑战者600
官方指导价￥:3598元基本配置如下：（SHIMANO 30速，MAGURA MT2油刹，XCR线控前叉，HFS全内走线，一体式培林轮组）速别：30S 尺寸：26*15/17/19颜色：平丽一黑、哈白（如下实物图示）车架：HFS眼镜蛇流线型铝合金车架（全内走线)，平焊技术，锥形头管 前叉：SR XCR油压线控锁死刹车：马古拉MAGURA MT2油压碟刹指拔：SHIMANO DEORE M610-10S分体指拔前拔：SHIMANO DEORE M610-10S后拔：SHIMANO DEORE M610-10S飞轮：SHIMAMNO HG50-10S牙盘：浩盟PROWHELL 42-32-24T中空一体链条：KMC 10S轮组：NOVATEC 一体式培林成品轮组，24孔扁辐条 车把组：MERIDA轻量化铝合金把组坐垫：MERIDA定制VELO外胎：玛吉斯MAXXIS 26*1.95&配置点评及整车特色：1、HFS液压成型技术使得车架管材强度更高同时更加轻量化，配合专业的平焊技术，车架整体非常美观。变速线管、刹车油管全内走线设计一方面使整车外观简洁大方，使人心情愉快；另一方面也有效避免了线管由于意外碰撞而磨损；2、采用SHIMANO DEORE 30速变速系统o 稳定、高效，轻松应对崎岖颠簸路况；o 符合人体工学的变速拨杆，变速操作轻松、顺畅；o 更多的齿数比搭配可以满足越野、林道、山地等各种不同骑行需求；3、采用新款的MAGURA MT2油压碟刹o 高科技碳纤复合材质使得MT2整体重量非常轻，搭配超轻量的风暴碟盘，有效降低整车重量；o 手柄握距调整功能，骑行者可以根据自己的手型来调节握距大小，获得最舒适的刹车手感；o 调试保养均非常简便，5年防漏油服务在最大程度上保证产品的质量；4、采用SR XCR铝合金线控锁定避震前叉，叉管加粗增加刚性，润滑涂层润度，线控调节前叉锁定功能，方便快捷。o在上坡或平路骑行时，关闭前叉的避震功能，减少踩踏力的损失，使骑行者获得更高的速度，提高效率；o在下坡或坑洼路面骑行时，打开前叉避震功能，减少路面的冲击力，避免骑行者因为剧烈的颠簸而无法稳定控 制车子，同时提高了骑行的舒适度，长时间骑行也不会感到太累；o线控锁定功能使骑行者手不离开手把就可以开关前叉避震功能，操作稳定快捷，同时安全性会更高。5、外挂式中轴+中空一体齿盘，增大了齿盘轴心与五通的接触面积，踩踏起来会更加平稳，提升骑行体验；6、采用NOVATEC一体式培林轮组，24孔扁辐条设计使轮组更加轻量化，降低骑行阻力；培林花鼓转动时更润，直拉辐条有效传递踩踏力，提速更快。7.总结：2016款挑战者600与2015款挑战者600零售价相同为3598元，价格不变但在原配置基础上对油刹进行升级为马古拉MT2,车架走线方式由原来的下管隐藏式改为全内走线方式，外观上更简洁漂亮；小部件如脚踏用了新的MRIDA加宽的铝合金踏板，踩踏面积增加能增加踩踏的舒适度；涂装上变化就只能各喜各爱了，不好评论。。。。。。整车实拍图片如下：
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