买山地车轮子偏摆调整是不是轮子细的比较快？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-25 11:42 标签： 山地车29寸的轮子
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山地车比普通自行车优点在哪里？
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我新买了铝合金山地车，感觉除了比较酷以外，没什么明显的优点
趴着骑肩膀疼，座小屁股疼，调到最大档蹬的一头大汗眼冒金星也撵不上小轱辘电动车
内外胎能不能换成普通自行车的（26刀圈）轱辘粗摩擦力太大
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这个问题太深奥
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优点，还真没有。骑摩托快些
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自行车和其他机动车的区别在于:动力来自哪里
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优点是能锻炼身体，还能体验到风的感觉，环保，节能，上山走越野，乐趣无穷！！
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LZ还没入门，鉴定完毕
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Originally posted by luz at
LZ还没入门，鉴定完毕
请问 1.山地车比普通自行车优点在哪里；2.内外胎能不能换成普通自行车的（26刀圈）
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LZ追求速度应该买公路车
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我也有同感，趴着骑车，累胳膊。
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Originally posted by rzy12168 at
请问 1.山地车比普通自行车优点在哪里；2.内外胎能不能换成普通自行车的（26刀圈）
1. 山地车也分很多种类型，从XC到DH，跟哪种比？
& &就算最轻型的XC，也比普通车耐操的多，不信你可以拿你的普通车去越野一把。其次有变速的好处就不用说了吧，当然你得知道怎么变速。
2. 可以，但是内外胎要配套，其次不要嫌普通胎性能差
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建议你多用搜索功能查查
不紧限于本坛
因为，单从自行车角度看，本坛是很基础的
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1.嫌山地车的山地胎累的话，就换建大1.5的光胎吧，（普通车的胎是1.75的）普通车的胎只要是26的就可以通用，但要连内胎一起换，内胎是1.5—1.75通用。
2.觉得胳膊累的话可以换了把立，换成那种可变换角度的那种，如图。
3.追不上电动车那是你骑得太少，体力太差
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12楼回答的好，顶。
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12楼解释的太好了，本人常年在电脑前工作，因此变得手无缚鸡之力，7月份联系了朋友
开助力车一天五百公里山路到壶口。回来后觉得还不过瘾所以买了山地车，准备蹬车把辉县
的几个景区都转一遍，如郭亮，八里沟，秋沟，关山，九莲山等。看来想实现这个目标还需
一段时间的磨合与锻炼。谢谢大家的帮助，到时一定多拍照片上图。
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买公路自行车吧，& &体质好的话 当个 电瓶车杀手，& &追个MM不成问题。
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这个讨论不错哦！
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山地车比较耐用。
换上光头胎的话也能跑快。
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路过。。。
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请注意，普通26自行车的轮胎是装不上26山地车轮子的，要买专门装山地车的细轮胎或者光头胎。
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山地车比普通自行车优点在哪里.没看明白的哟
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大轮子的自行车和小轮子的自行车哪个骑起来费力些？为什么？
提问时间： 23:05:48
浏览次数：2427
那是因为人们的习惯在做怪,其实三轮的基本上是不容易倒的,但是我们骑过两轮自行车的人都有个怕倒的惯性再里面,所以感觉比较难骑,反到是不会骑车的人骑起来比会骑两轮自行车会的快,其实骑的时候轮子偏了像反方向拉回来就好了,不要怕倒。做代步车用么？24/26细代的就可以。而且以后换代还便宜。@_@你看看自行车比赛吧，一般还是轮子比较大的好些。小的拉风@_@大的买山地，小的买公路。速度最快，只适合在平坦的公路上骑行；轮子最宽的是山地自行车，适合在各种复杂路况上骑行，当然骑行时比公路自行车的摩擦力大；还有一种轮子宽度介于二者之间的休闲自行车，比山地自行车轻松，比公路自行车道路适应性好。影响使用便捷性速度 自行车利用物理原理研究达定速度行驶双轮车保持绝平衡性所发并流传比三轮车具更机性便捷性非创造性发明啊 行驶起自行车比三轮车更加稳定尤其拐弯候。3轮比较麻烦太 自行车比较便@_@3轮叫3轮车@_@三个轮子占地方还有不方便。@_@因为2个轮子够用了@_@因为所以，科学道理！
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有什么公路自行车，价格在1000左右，21速或24速的（是公路车，不过山地车的话，轮胎细一点，速度快一点）
jhyk1029的答复：
　　如果资金充裕，1098选择勇士310，如果不太充裕，998勇士300 　　建议选2012版勇士310，相差100元左右，但是配置差很多！ 　　首先说车架，310采用了11版公爵的部分技术，浮雕LOGO和一体下管技术，更高级更实用美观！300只提供17英寸一种 　　（16=41CM，17=43CM，18=45CM，指的是鞍座中管长度！） 　　第二就是变速系统，勇士310采用的是SHIMANO EF40-7变速手拨，前拨shimano tx51，后拨shimano tx35，飞轮shimano tz21-7旋飞 14-28T，顶级的shimano tourney级别了！只适用于城市骑行和耍帅！耐用性变速顺畅性，都会有很多区别！ 　　再有如果选车时一定要注意，和车店老板协商，把中轴换成培林轴承中轴，这两款车的中轴都不是轴承的，培林中轴大约20-30元左右，和老板协商应该不用加钱免费更换，记得一定要让老板上防水螺丝，不知道什么样就百度一下！ 　　希望对你有帮助，有其他不明白，可以提问大家一起探讨！后避震的软尾自行车是用来做山顶速降的，不适合在城市中骑，整车非常沉，卸山地车还是买正经品牌的好，去店里看看美利达、捷安特的车吧。飞鸽、永久之类z。深夜骑谈｜新手买山地车还是公路车好？
――――――――――其实，我觉得对大多数人来说，真的是直接上公路就好了。――――――――――我的人生到目前为止，有两个时期经常会被朋友咨询同一个问题。第一次是我带牙套的时候，很多人见到我都会打开嘴巴，露出牙齿，然后问我：“你看我需要带牙套吗？”此时我的内心活动是：excuse me？？？我怎么知道啊！第二次是我骑车骑到在朋友当中出名之后，他们想买车就来问我：“你帮我看看，我买什么车好？”此时我的内心活动依然是：excuse me？？？我怎么知道啊！你都不告诉我你预算是多少？！偶尔也有推荐成功的时候。朋友买了车，入了坑，还升级，最后换了公路，还反过来问我：“为什么你当初不直接推荐我买公路呢？”我被这话问得有点哑然。因为回想了一下自己的骑行历程，也是从山地到公路的演变过程，这也是大多数骑行爱好者的演变过程吧。很多人都是从山地起步，然后转变成公路党的。那如果当初直接买公路，会不会就一步到位，省却之后的麻烦了呢？各位朋友，你们觉得呢？你觉得新手买车，是买山地车好，还是买公路车好呢？责任编辑：Max
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其实这个都没有区别的，根本就不是个话题，山地就是公路，不过是对贰拾柒点伍！公路的轮子也可以用碟刹的，可以给山地上个公路轮，或者旅行车700c的轮，也可以上个硬叉，他们叫山马，有的车厂还专门出山马！山地也可以跑25C的胎，不用啥1.75的胎！山地公路塔基都一样！今天才发现，rongdexing还是比较有创意，给700c的圈上了个山地的塔基，那不都解决了！
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车架几何不同
几何！几何！
不就是个架子！
在北京时，第一辆是山地车，偶尔和车友郊区玩，烂路好路都能走
在苏州工作两年，买了平把公路，舒爽轻松，马上爱上了公路
到了温州，这边烂路超多，如果去小镇玩，还有很多石板路，于是公路又换成了山地―硬叉山地
就这样玩单车八年，今年换了折叠，发现鸟车石板路也能走，而且方便4+2搭车旅游
结语：在生活中发现最适合自己的单车类型
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手动点赞送你上头条
“在生活中发现最适合自己的单车类型”，在理！
你们不知道cx公路吗 活着耐力公路 换条cx胎就好了 烂路一样草 只要不速降什么都的重口味 那里去不得 宝宝也是服了 这也要吵来吵去的
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活着=或者 纠正错别字
输入法：怪我咯
哈哈 任性的输入法
公路山地各有一辆比较好不用那么纠结了，如果只能买一辆的话还是推荐买山地车，山地车不限地形，公路车只限在公路上，如果骑公路车走较差的地形会减少寿命的还会严重损坏车体。
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个人建议仅供参考
公路跳两米也没问题，关键跳不起来！
只要不出车祸，走多烂的路都没事
出门骑游用山地车，适应多种路况，平时市内用大行p18通勤，上下班。但一直有购买公路的冲动，考虑到年龄奔四，怕老婆骂，没敢买。
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趁还有激情买买买～我也奔四了，目前三修中，当然跟我老婆说是买了辆2000的车
我买P18时，给老婆说800元
你们老婆真好，都不看发票的
折叠车好从P8到鸟车现在准备计划AM。最后不知道是否公路。其实真正喜欢玩单车的就不会一步到位，感受不同的车型不同的骑感，自己动手调节自己合适的状态，自己改装换件感受不同的零件反馈等等，这才是骑行的乐趣。想一步到位证明中毒还不够深
没钱，一千多块买台折叠散散心，有钱可以经历从入门到专业。
做为普通打工仔，我真的就是觉得直接和钱有关系。
现在骑公路都觉得有些可惜，广州不堪的路面、路况、单车保管，只配两千块山地车！
喜欢速度，要公路
这个要看个人喜好吧，我反正是喜欢公路，一般都是公路，山地各一辆！
还是从山地过度一下吧。。。我就是刚开始直接ucc盖路普2.0现在又想骑山地。明知道山地没公路嗨但就是控制不住
追求速度上公路，喜欢进山（特指山区游玩，非越野）上山地
必须越野公路呀，速度和豁车两不误
旅行车是最好的哈哈哈
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同意，骑公路一年多了，反而爱上了骑长途，发现公路车还是有点局限性，准备换旅行车了，用公路弯把同样也可以体验公路的操纵感
大城市里的当然是公路好，小城市骑公路颠的手麻，环境不同啊 而且个人感觉山地的姿势更舒服些，感觉公路骑长途 肩部会更累啊
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