活力板与滑板有什么区别？活力板和滑板的区别是什么？[多图]_优优健康网
&&&&&&&&&&&&&&&活力板与滑板有什么区别？活力板和滑板的区别是什么？
活力板与滑板有什么区别？活力板和滑板的区别是什么？[多图]
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　　现在市面上的种类多种多样，除了分为玩具板和专业板之外，滑板还有专业的细分种类比如活力板，就是滑板的一种变形，那活力板与普通滑板有什么具体区别呢？　　
1、构造不同
　　活力板与普通的滑板相比，只有两个轮子，改变了普通滑板四个轮子的结构，所以又称为二轮滑板。活力板并不是一块完整的板面，而是由两个分离的板面构成，两个板面中间用转轴和弹簧、尼龙棒连接。活力板改变了普通滑板以木质板面为主的结构，板面主要是由高强度塑料组成，防滑性比较好。　　
2、滑法不同
　　活力板改变了普通滑板需要腰部扭动和脚部推动的滑法，在滑法上有所创新。活力板主要由两个分离的板面组成，在滑行的时候两只脚分别站在两个不同的板面，依靠扭腰和脚部转动也推动滑板滑行，不会像普通滑板那样对单腿训练强度过大。活力板的前进方向可以随意改变，只要脚部滑行的时候转动脚部即可，而滑板如果技巧性不足的话在转弯的时候很容易摔倒。　　
3、具体分析
　　活力板与普通滑板相比，安全性稍微高一些，而且技巧性要求比较低。玩活力板有很好的瘦腰效果。活力板外观时尚，趣味性更高，很能吸引小朋友的兴趣。滑板的技巧性要求比较高，但是专业性比较强，活力板并不是严格意义上的滑板。活力板与滑板各有优缺点，在选择滑板的时候要可以根据自身需求出发。
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极限运动家庭健身女性男性
极限运动以刺激和惊险闻名，吸引了不少人。但其实极限运动不仅仅是只有惊险刺激而已，它还有很多好处如果你想要获取关于极限运动的知识，例如什么是极限运动，极限运动的好
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滑板和长板有什么区别?
滑板分双翘板和长板双翘板长80厘米，长板长104厘米。上面为双翘板，下面为长板。长板和双翘板都是滑板的一种，但是不仅有长度区别，而且双翘板的桥是正立桥，长板的桥是反立桥（也叫长板桥）如果你是代步跟玩技巧：就选双翘板，如果是长途刷跟板舞就选长板。双翘板一般男孩选的多一点，女孩选长板的比较多。其他就是玩法的区别了：双翘板主要是玩U池啊，平花动作豚跳等；长板主要是公路，舞蹈，速降和竞速等。不过双翘板是基础。因此综上所述，从板的外观和区别以及玩法和你的基础，我想您对新手如何选择应该有一定的了解了，喜欢玩什么就选择什么。
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1、 关于电机滑板车电机目前基本产自中国常州，而且业内的滑板车没有采用所谓博世电机的厂家，全部采用国产电机。针对滑板车这个产品来说，其实没有必要采用博世电机，设计优良一点的国产电机完全够用，用户追求所谓的博士电机所付出的代价是不划算。当然国产电机良莠不齐，烂的确实很烂，直接危害就是对续航的影响，电机过热烧毁等。2.、关于续航只从软硬件方面来说，排除使用者自身及使用环境的因素。影响续航的四个重点：电池容量、电机功率、电机控制方式、轮胎。1）电池：电池对续航的影响最大，强烈推荐购买使用进口电芯的滑板车。一是电池转换率和能量密度都更高，即相同体积重量下进口电芯容量更大。目前国产电芯单节容量是2000或者2200，进口电芯单节容量是2600或者3200，相当于多了30%的续航。二是安全性有保证，目前滑板车平衡车扭扭车产品自燃爆炸的例子太多了，都是使用低劣电池造成的。2）电机功率：功率不是越大越好，太大浪费，太小不够用，同时轮毂电机的功率选择还跟轮径、转速、扭力相关。以8寸轮径的滑板车为例，电机功率可以在250W~350W区间，每个电机有一个最优功率区间，这个跟电机的输出曲线相关，一般巡航速度的输出功率正好处于这个最优区间内。3）电机控制方式：目前两种控制方式，方波控制和正玄波控制，各有优缺点。个人喜欢正玄波控制，操控感舒适、线性加速、成本较高、起步省电、声音小。方波控制简单粗暴、便宜稳定、加速直线、起步冲、巡航省电。总体上推荐采用正玄波控制的产品，一个好的正玄波控制产品对企业的技术能力要求更高，更讲究使用体验，能量利用效率整体看比方波控制高5~7%。怎样区分正弦波和方波控制呢？正弦波控制是无负载情况下轻微转把转动，此时电机柔和平稳启动，持续加速到最高速，在负载情况下起步柔和不冲，并且无异常噪音，安静舒适；而方波控制器在无负载的情况下转把转动一点，电机就加速一点，在负载情况下起步有巨大的噪音，而且起步较冲，不宜操控。4）轮胎：主动轮摩擦力大，从动轮摩擦力小则续航高，反之续航低。目前业内标称续航大部分都是虚高，很大水分，少部分可信或者接近标称数值，但续航受个人的骑行习惯和环境影响，每个人测出来数据几乎都不同。RND众筹时我们按照理想测试状态标称续航，结果被骂惨了，后面乖乖的要不就往低了写，写个用户怎么骑都能到的数值，要不就不写，只突出电池容量。3、 关于速度强烈呼吁大家不要盲目追求高速度，滑板车本身就不是一个适合追求速度的产品，轮径小，操控反应时间短，刹车制动距离长。在保证安全性前提下，建议大家最高速度不要超过25km/h，极限不能超过30km/h，30km/h已经是一个非常危险的速度了。本人常年测试各种车子，在骑行技术相当熟练情况下依然摔过坑、摔过减速带、摔过小石头、摔过6寸的小轮车、8寸&10寸的大轮车。因为滑板车天生不适合追求速度，除非路面状况完美到零瑕疵，不然再高的骑行技巧无法应对很多突发状况的。另外单独提一下，对于企业来说放开速度限制是再简单不过的事情，选个低扭高转速的电机，直接方波控制，不需要多大功率保证你一骑就飞起来。4、关于轮胎市面主流是两轮设计，部分三轮设计（前三轮或者后三轮），推荐两轮设计，灵活、转弯安全性更好、便宜可靠（少个轮子和悬挂结构的价格）、轻便小巧。三轮的我想不出有什么好处。轮径有4.5、6、8、10、11.5英寸，常见为6、8、10英寸，建议选择大轮径，比如8英寸和10英寸的，安全通过性高，转向性好。因为轮子越小，转弯时越容易摔。同时有4种轮胎形式，实心胎、蜂巢实心胎、内胎式充气胎、真空胎（无内胎充气胎）。小轮径不建议选择充气胎，太容易爆胎，8寸及以上建议选择充气胎，通过充气胎避震而不需要额外机械避震装置，这里要注意的一个点，充气胎一定要选择胎宽40以上，不要选择太窄的。5、关于重量男生用的话不超过12kg，女生最好在10kg内，这样爬个3~5层楼，出个地铁啥的都还能接受，看着差距不大，但是每多一公斤，身体的感受是不一样的。目前我们10寸的车子，标称续航20km（实际25~30KM之间），控制在10.7kg重量。6、关于折叠目前流行的两种折叠方式，一是立柱折叠，二是踏板前部折叠。推荐立柱折叠，因为立柱位置受力比踏板要小，可以用比较轻的结构材料就达到折叠要求，而且折叠后不会改变轮子位置，可以正常放在地。7. 可拆卸电池一般常规电池包是20节一个包，单节重量50g左右，总重量1kg以上，每天出门背着一个1kg的砖头出去，想想就觉得有点傻。如果需要大续航就直接买大续航的产品就好了，实在不行可以直接上摩托车或者电动车好了，滑板车毕竟还是个短途代步工具。
梦客平衡车，出行代步为你带去更多便利，让你在使用的时候更加安心，放心，为你出行和代步等方面更好的使用
两者有共通之处，但是电动滑板车的续航能力可能会更好一些，而平衡车则相对更灵活。
在时下流行的代步工具中，电动滑板车和自平衡车是其中最热门的产品，今天卤煮就来帮大家比比，到底哪个车更适合代步呢？ 1.承载力独轮自平衡车与电动滑板车的承载力相差并不大，但由于电动滑板车的踏板更加宽大，在需要是能够承载两个人，所以在承载力上，电动滑板车相对更具有优势。2.续航能力独轮自平衡车只有一个驱动轮，再加上最高时速与驱动方式的差异，在续航能力方面通常要优于同等电池容量的电动滑板车，续航越长的电动滑板车或平衡车都会相应的增加重量，在这一点上来说，两者是比较一致的。3.驾驶难度电动滑板车的驾驶方式类似于电动自行车，并且在平稳性方面还要优于电动自行车，操作入门比较容易。独轮自平衡车本身没有操控装置，仅仅依靠电脑的自平衡功能以及车子对驾驶者驾驶意图的感应而制动。虽然自平衡车的驾驶方式比较新潮，学习起来也较为容易，但想要非常精准控制仍需要经过一段时间的练习才可以。4.速度电动滑板车有两个轮子，并且电动滑板车的加速与刹车装置均可由手动控制，操控方面更加直接，所以合理的行驶速度会更高一下，不过为了安全起见，电动滑板车的速度一般在20km/h较为合适，超过这个速度就容易发生危险情况。独轮自平衡车虽然在理论上也可以达到更宽的行驶速度，但基于安全方面的考虑，厂家通常会将其时速控制在20公里的范围之内，所以两者在实际行驶中的速度差别其实并不十分明显。总结：在实际的使用中，这两类产品在便携性、续航、速度上差距并不明显，在通过性和速度上，自平衡车要比电动滑板车更占优势，而电动滑板车则在承载力和便携性上优于自平衡车。如果是作为城市出行工具，两者其实并无太大差别，无论是电动滑板车或是自平衡车都可以作为选择，如果要作为多功能的代步工具，自然平衡车更加时尚，同时功能也更加实用。
看距离选择吧一般，独轮车连续骑行3-5公里脚开始有不舒适的感觉，因为独轮车整个操控都是用双腿的肌肉，长时间保持同一个姿势容易造成肌肉疲劳，而2轮平衡车则不会需要用腿部肌肉操控车子或者保持平衡感，所以比独轮车稍微好，但电动滑板车则可以完全放松双腿，可以支撑更长的里程，20到30公里都不会感到明显累。
目前，平衡车主要有三种形态，分别是两轮平衡车、独轮车以及扭扭车。常用于上路代步的是两轮平衡车和独轮车。由此，在接下来的讨论中，我们主要对比两轮平衡车、独轮车与电动滑板车在安全性、通过性、携带性、上手程度、使用体验、维修和售价等方面进行比较。安全性两轮平衡车、独轮车与电动滑板车都是没有额外安全装置的代步工具，目前不能行驶在机动车道内。如果能够严格按照规范使用，一般可以为使用者营造安全和便捷的出行体验。但从对车子的控制来说，独轮车与两轮平衡车需要通过重心来控制。如果不熟练的用户，很容易在路面坑洼或者危机的时候出现问题。而电动滑板车的制动则通过手动的方式实现，相对而言安全方面会高一点。通过性一般通过性与车轮尺寸有关。独轮车与两轮平衡车的尺寸比较大，能够适应各种不同的路面条件。独轮车一般都是以14寸为主，个别高配置18寸的通过性就更强了。电动滑板车的尺寸不会超过10寸，一般6-10寸左右（8寸以下的还是实心轮），对路面的要求比较高，虽然城市道路的路面情况比较平坦，但也有一些不理想的情况，所以驾驶电动平衡车需要小心。相对而言，独轮车的通过性无疑是最好的，因为只有一个轮子，并且轮子尺寸大，移动灵活，可以应对不同复杂路面。。携带性在10~15公里续航的产品中，独轮车一般在11kg左右，而且体积较小。但有些电动滑板车支持折叠，可以放入后备箱。相对而言，两轮平衡车的体积就占空间。当然，也有些小型的两轮平衡车，但仍然占空间。有些用户甚至表示，独轮车与两轮平衡车有一个好处，就是能够解放双手。“独轮车骑行可以玩手机”。也玩家表示，还可以撑伞，拿东西，比较方便。而电动滑板车需要一直扶着车子，双手一直被占用。但如果遇到没电，独轮车和两轮平衡车需要手提，而电动滑板车可以推动。总结而言，独轮车的便携性最好，然后到电动滑板车和两轮平衡车。
电动滑板车由车架、车轮、电池、刹车系统、灯光系统、仪表盘等部分组成，一部36V 8A锂电池的轻便型电动滑板车的净重约为15公斤左右，折叠后长度一般不会超过1.2米，高度不超过50厘米，可以手提，也可以放入后备箱。独轮自平衡车由车轮、踏板、电机、电池、刹车等装饰以及各种电子芯片组成，一部72v 2A的锂电池独轮车重量约在12公斤左右，外观尺寸类似于一部小型汽车轮胎。整体来看，独轮自平衡车在外观上更加紧凑，重量也略轻一点，虽然独轮平衡车在断电的情况下下需要人工搬运，但加装了拉杆设计的独轮自平衡车却也比较好的解决了这个难题。所以我觉得如果从便携性考虑，两者都是可以的。
产品原理和价格比较： 电动滑板车是基于传统滑板车的设计思路，在人力滑板车的基础上升级而来，在滑板车上增加了电池、电机、灯光、仪表盘、电脑芯片等部件，同时对车轮、刹车、车架等系统进行升级，从而衍生出了电动滑板车这类产品，一般更多的出现在日常生活的代步出行中，尤其受上班族的欢迎。目前来看，电动滑板车的价格从一千元到上万元不等，在欧美发达国家以及国内的大城市都非常受年轻群体的欢迎。 自平衡车，又叫做电动平衡车、体感车、思维车等，有独轮和双轮两种类型，自平衡车是近几年出现的一种全新的交通工具，采用电池加电机驱动、电脑芯片加传感器协助操控的方式，可以利用车子的陀螺仪和加速度读传感器实时监测车身姿态的变化，并作出调整，从而实现“动态”稳定，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产品，除了日常代步之外，在一些展会上也经常会发挥其代步的作用。目前价格一般会在几百元到几千元不等。
去年刚入代步行业创业的时候规划产品的时候也思考过这个问题，我和同事试了很多种形式的代步工具，电动滑板车，独轮车，平衡车，电动折叠自行车甚至穿在写上的火星鞋，综合考虑安全，易上手，便携性和使用体验和姿态最终还是锁定电动滑板车作为“半驴”第一款产品。这里是我对不同产品的比较。
滑板好学，易上手，占地面积大，相比独轮便携性较差。独轮平衡车，上手很难，我自己学了3天，每天一小时左右才上手，目前骑行接近1500公里没有刹车，依靠体感，对初学者来说安全性更差。不过它颜值高，观感更酷炫，非常容易吸引年轻人，社交货币属性强。然后上下班代步从自行车到电动滑板、到现在的电动独轮，这是体验几乎是不可逆的，已经把当年宠爱的美利达挑战者600卖掉了。至于安全性，多说两句，我学会独轮一个月之后，里程有接近200公里，能完全掌控车子，才敢作为通勤代步，上路必带护具。如果你购买的是正规大厂商的平衡车产品，几乎不可能发生质量引起的行驶事故，所以在马路上影响安全的因素往往在于突发性事件。面对严重的第三方意外导致的突发事件，试想一下，即使你骑的是自行车、电动车、摩托车，你能幸免吗？所以这里其实与什么交通工具无关；面对小型事故风险，你对你自认为熟能生巧的交通工具，反而容易掉以轻心引发事故，独轮因为小，自知不敢以卵击石，所以上路总会有三分敬畏；在这样的情况下，哪种交通工具更安全，还真的说不准。一旦你能掌控独轮，你将不会再能习惯滑板车，那种体验完全没有可比性我的独轮上路平均时速在20左右，短途交通几乎跟汽车均速一致，城市短途通勤代步简直完美
针对电动平衡车、电动滑板车作为代步工具在道路上行驶的情况，交警部门表示，目前这类车子还没有明确的定性，也没有出台具体措施，因此处于监管盲点。针对这种车辆，交警部门主要以宣传、教育为主。所谓交通工具，在重量和时速方面均有严格标准，这个标准是“重量在40公斤以上，时速在20公里/小时以上的”才可以被称作交通工具。显然，电动平衡车并不属于交通工具，也就是说不属于机动车和非机动车范畴，也不在国家公布的“电动车上牌目录”中。电动平衡车、电动滑板车构造很简单，结构设计上不协调，特别是制动能力较差，所以上路后与其他车辆一起行驶十分危险。针对这种情况，建议购买这类车的市民应尽量选择在公园、生活小区、广场等非道路性的地方使用。最好把这些车子当做一种休闲、健身的器材来对待，不要骑着进入公共道路，以免造成交通事故，给自己和他人的生命安全造成危害。
目前，由于监管部门还没有制订相关的行业标准，导致电动平衡车的发展遇到瓶颈，许多城市的交管部门禁止平衡车上路，但是这些似乎并没有影响电动平衡车的火爆程度，相反这些禁令使电动平衡车得到更广泛的关注。电动平衡车的市场状况正在往好的方面发展，电动平衡车产品一出就受到广大消费者的认可和喜爱，也成为越来越多人的短途代步工具和休闲运动工具，在节能减排的大政之下，国家应鼓励发展微型电动车市场，以满足中底收入消费群体的出行需求。智能产品互联网公司小米联合某电动平衡车品牌全资收购全球智能平衡代步车公司开创者，这也许将会是电动平衡车的新时代！我在还没有完全驾驭她的时候骑着会全身一直僵着，熟练了就牛逼了很多。也有很多未使用过电动平衡车的朋友会质疑产品的安全性，这种车能否上路？速度多快？怎么即时停车？其实，电动平衡车已经效仿了国家对电动车行业的标准规定，以最高车速骑行时其干态制动距离不大于4m，湿态制动距离不大于15m。而目前具有拉杆的电动平衡车，如嘉兴斯麦龙，拉杆电动平衡车有更好的制动性，因为拉杆能有效地辅助紧急制动。在雾霾猖獗的现代都市，穹顶之下，绿色出行，作为生态坏境圈的一员，坚持低碳出行是我们必须做的。电动平衡车完全符合人类日常生活的需求，她拥有强大的电池，体积小，基本可以到步行能到的所有地方。没电了也可以推行，无需手提着。目前，一公里生活圈内，出行方式的最佳选择。对于一些低碳出行的倡导者们，电动平衡车已经成为他们新的出行方式；而对于一般的骑行爱好者，电动平衡车对于我们是挚爱，是传递，甚至是一种信念。
在去年(2016年)电动滑板车电动平衡车悄然兴起，成为炫酷时尚的新一代“代步神器”，但说实话当时小编对这两种代步工具并不是很感冒。原因有三点:1、这种车方便是方便，但也容易使人变懒。举个栗子，比如之前上班都是爬楼梯，但当有了电梯后你就会懒得爬楼梯了，同理，有了这种工具之前你需要走二百米到单位，但有了这种工具之后，相信小咖，你会连这二百米都懒得走。2、这点相信很多老司机也会有和小咖一样的感受。有一些满处乱窜的电动车还不够烦的呢，这要是用电动滑板车电动平衡车多了那不更乱?像一些没素质的胡乱变道占到、逆行、闯红灯、骑着车玩手机等等(当然开车的也有)，都已经快要不能愉快的开/骑车了。3、最后一点也是最重要的一点就是电动滑板车电动平衡车并不是很安全，没灯没喇叭，有的甚至连刹车都木有，而这类滑行工具无法购买车辆保险、第三者责任险等，一旦发生交通事故带来的损失只能自负。PS：这一类滑行工具中最危险的就属电动平衡车，有独轮与两轮两种，有些独轮电动平衡车时速可达到30Km/h，而两轮的有些甚至可以达到60Km/h，两者均没有提示标志灯光与刹车。
骑滑板车上班到现在骑回自行车，估计用了10个月，讲讲这10个月里碰到过的事情：1、一般来说还挺方便，比自行车略快，比电瓶车略慢，也没碰到交警拦过，但多半不合法，只是暂时法律法规有漏洞或者执法不严，确实大多是代价司机骑的比较多，我身高一米八骑着这个约两米，很勾回头率。2、锁车不方便。不对，是根本没法锁车，所以我只能上下班用，停公司里。到外面办事没法骑。3、骑着上地铁只是个美好的愿望。真实情况是整车重约30斤，推着走还好，抬着就有点累了，女孩子基本上不可能抬着进地铁上下楼梯，万一没抓紧摔倒了，车砸着人就麻烦了。4、雨天不建议骑。没有那么长的雨披，脚的位置肯定湿，撑伞更不现实，单手无法操作，最重要的就是不安全了。路滑的情况下，这个基本就是一歪头就翻车。5、用电量问题。刚买回来几个星期，充满电能公司两个来回，约25公里。中途经历过一次电池烧坏返厂换电池，然后最终的情况是充一次电只能跑8-10公里。当然，电量问题肯定和滑板车品牌，使用的电池品牌有关系，所以这条只是参考。6、最后就是最严重的，损坏问题了。我经历过烧电池，爆胎，车头锁扣滑牙，控制器损坏，充电器损坏，然后最后一次是车开着好好的供不上电。我现在说起来这些情况都是轻描淡写的，可是这些情况曾造成过我好几次迟到，推着车走几公里找修理铺，找到修理铺不给修等等情况。
1、北京禁滑板车了…不过我们公司的滑板族似乎没啥影响，一来北京如果不是主干道，几乎看不到警察，二来我们还是会比较规矩地只走非机动车道，而且会很小心避让车辆和行人的。2、限速线终于拆了，感觉方便了很多。本人确实骑的比较熟练，而且主要是为的避免速度差不多的车并行的尴尬，只是提一下速超车而已，建议大家都要注意安全，不要过快行驶。另外滑板车的减震目前还不是特别理想，这方面体验感稍微差点。仅供大家参考，无论怎样，出行安全第一。单程8.5公里，没拆限速线，所以最高只能25，上班大概30~35分钟，是目前发现的最快的方式~唯一有点纠结的是，5000+买的，但是没有任何附加功能，朋友买的3000多的分档位，有车铃，叠起来旁边还有俩小轮子，能像行李箱一样拖着走…简直逆天…后来贴吧查了下，我这款确实就是比较结实，质量稍微好一些。。曾经有人跑5000+公里无故障，只是前轮正常磨损更换而已。。
建议不要骑，这玩意重心太高，一旦下坡刹车刹太急很容易飞出去。另外轮子太小，地面稍微有点障碍就有可能翻。这东西和电动自行车撞上都是你完蛋，别听别人说我天天骑没事的。他没事不代表你没事，他弱智也不代表你弱智，对不？这完全是拿生命当儿戏，记住，你的命只有一次。无知者最无畏，我上学的时候也曾经骑车和公交车赛，溜旱冰上学，当时觉得特酷。后来开车了，知道了司机视野是多么的差，才知道之前自己多sb，没能被老天爷收了，算幸运。前些天我差点撞一个骑平衡车的sb，他没看到隔离墩，压上去人翻到机动车道了，幸好我反应及时，不然他脑袋现在已经是豆腐脑了。
主要优点两条：1、携带方便：体积小，重量轻（目前最轻的含电池7kg，可能是最轻便的代步工具）2、出行高效：人正常步行速度是4-5km/h，疾行是6km/h，慢跑7-8km/h，滑板车可以到18-25km/h，是正常步行的5倍。主要缺点：滑板车使用10寸实心小轮。轮胎尺寸小决定了轮胎的花纹很难做的比较复杂，轮胎触地面积也偏小，抓地力比起自行车和汽车完全不在一个量级上。另外实心轮胎的避震又比充气轮胎差很多。轮胎问题直接导致两个缺点：1、容易打滑。在比较平的地砖铺的路面上行驶，转向时要小心，特别如果刚下过雨，路面还湿，最好不要在上面骑行。我开始就没注意到这个问题，在小区里摔了一跤。小轮胎决定，没办法。2、避震较差。在刻槽比较深的人行道和比较坑洼的路面骑行会震得不舒服，具体能否接受个人感觉不同，最好实际体验下。我只能说比最简单没有任何避震设计的自行车都差好几个级别。小的实心轮胎决定，没办法。3、拖行不稳。路上总有些地方不方便骑的，例如商场、地铁里，特别地铁的换乘站，像深圳购物公园、少年宫这种换乘需要走上蛮长一段的，怎么办？推行慢且不便，拎着太沉，最好还是拖行，对，就像拖个拉杆箱那样最好。
1、早高峰非机动车道有太多燃油助动车，速度嘛，基本就一直保持能比你快一点，永远在你前面。直接造成的影响是——十五分钟后，你就会因为吸入太多尾气导致头晕眼花，这比什么 pm 2.5 厉害多了好吗？然后我马上就买了带滤网的口罩，不然完全不能上路的。切记！2、滑板车的转弯半径很小，所以千万不要急转弯，重要的事情x3，谁急转谁知道。3、单程到公司要一个小时多，最高速可以到28公里/小时。到公司差不多还剩一格电，所以在办公室也放了一个充电电源，这样晚上回家才有电。实际续航可以到20km多一点。4、连续骑一个多小时滑板车，腰酸腿疼，如果可以跳过早高峰，我宁愿接驳地铁，一半路程在地铁上。但是早高峰就别想了，你带着这么大一个车根本挤不上去的。现在最小的车型貌似是 jackhot，我没用过，用过的请告诉我早高峰挤地铁效果如何？5、一定要戴手套，滑板车控制方向把手握起来比自行车吃力多了，不戴手套你的手很容易就一手老茧。6、可是我万万没想到，骑滑板车的福利居然是………有天下班晚，路过黑暗料理，要了一碗炒面，老板娘手脚麻利立刻就炒好给我了。我寻思，前面不是还有两个人比我先来吗？难道是我帅气的外表博得了老板娘的好感？这时老板娘好像看出了什么，对我说道：不影响你们晚上做生意，先给你炒！尼玛…我就这么像代驾司机？？？
要说品牌，我坚定不移地不推荐国产新兴网红品牌，所有玩概念玩噱头的众筹产品一概不要。题主你就直接去百度贴吧看看最多人使用的是哪几个国产品牌的吧，一般也就那几个牌子，为免打广告的嫌疑，我就不直接放出来了。另外，个人一直觉得玩电动滑板车看起来很蠢，而且死重死重的，为什么不考虑差不多价格，差不多速度，但是帅很多又轻很多的电动滑板呢？就是柯南玩儿的那种。别以为很危险，事实上本人玩过电动滑板和电动滑板车，相比之下感觉高速行驶时电动滑板车由于正面向前急刹同时向左右跳车不是很方便，甚至有时会由于把手太矮导致重心不稳来个前滚翻，反而还没丁字步站位的电动滑板安全（因为两者的刹车制动都顶多只能在时速20公里时比较有效，高速情况下最稳妥的办法还是边刹车边准备跳车）（可以想象一下，在公交车急刹的时候，是正面向着驾驶方向还是侧面向着驾驶方向更能保持重心不失？）。而电动滑板的话，由于不用像普通滑板那样蹬地维持动力，所以反而更容易保持平衡，比普通滑板还要安全些。当然若果非要作死那就当我没答这个问题。
现在整个市场还属于不规范状态，但也不乏优秀的产品出现。购买这个产品首先要考虑自己的用途，是娱乐还是代步；娱乐性的产品要可以从产品工艺和外观去选择，代步的话，主要是考虑续航问题了。从配置来说的话，座椅无论如何都值得考虑。
中国现代电动滑板车是从台湾patgear贝其尔开始的，从2010年开始就在市场上销售了，畅销国际很多年。从2013年开始，浙江的一些品牌就开始山寨台湾这款车，比如现在电商平台上卖的还不错的那几个品牌。但是有一家除外，就是浙江宁波的Myway，他们是和以色列合作的，后来改名为Inokim. 所以，真正有专利，有价值观的两个做先品牌就是这两个品牌。然后从2015年开始，又出现了一些新的品牌，比如南京的，深圳的等。到2016年开始，小米电动滑板车才出现。现在市场上的电动滑板车有众多品牌，但是真正有血缘和历史的，还是要从台湾的这款开始。
我觉得看三个东西吧，价格、重量和续航。我的目标是家和单位接驳地铁，使用滑板车的行程在1-2公里/次。预算在3k以下，重量越轻越好，续航能力25公里即可（不选15公里是不想一两天充一次电）。所以我选择碳纤维材质的，7.5A的款，7.3公斤（即使这样我都嫌重）。这方面没有品牌特强大的牌子，几个牌子都差不多。我买了个叫微滑的，骑了两三次，5公里就坏了，现在寄回厂家换新。选购的时候注意看重量，厂家很狡猾，很多厂家标注重量的时候是不计电池的，最典型的是京东众筹很火的快轮F0，其实挺差劲的，标称只有7.8公斤，实际上还要加电池1.5公斤，还是15公里款。
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