空调不制冷，如何给汽车空调系统添加氟？ - 新闻详情 - 买车网资讯详情导航空调不制冷，如何给汽车空调系统添加氟？
空调制冷效果不好了，可能的氟消化的差不多了，一般汽车空调两年就应该检查一下了。
不过有时候不要盲目，有可能是氟泄露了，那么你加进去的氟可能过几天又跑完了，汽车空调制冷不好了，要全面检查一下才对。
之后，再加氟。
今天聊聊怎么加氟，有哪些步奏？
安全提示：在修理汽车之前，您需要佩戴护目镜、手套等个人防护装备，以防感染。
给汽车空调加134a氟，要是用的工具就是，加氟机。
不过这不是个人就能买得了的机器，只有专业的汽车修理店才会有，自己买一个加氟机，也不现实。
看一下，小编整理出，操作分8步来进行：
第一步：车辆处于熄火状态，打开前机盖。
第二步：确定空调高压及低压管的接头位置。（H为高压接头、L为低压接头）
第三步：用加氟机的高压、低压管与车辆的空调高压、低压管相连接。（红色为高压、蓝色为低压）
第四步：启动发动机，打开空调系统。
第五步：待发动机与空调系统运转正常后，读取加氟机上显示的数值是否在正常范围内。
高压130-180kpa，低压25-35kpa。
第六步：如果氟压偏低，选择加氟机上的“加注”按键，并选择从低压管进行加氟，待压力正常后，停止加氟。
第七步：也可以将空调系统内的冷媒完全回收，选择“抽真空”后重新加氟，已达到更好的效果。
第八步：压力正常后，关闭加氟机，卸掉高、低压管。并可以用毛刷和肥皂水检查接口是否存在泄露。查看全文为您推荐加载更多热门图片热门资讯热门视频销量排行热门搜索ICP备案：京ICP备号-39汽车空调不制冷？原来就是因为这个！乱修后果很严重！
夏天又来了！
不知不觉这气温已经在30℃上徘徊了
天气热的时候开车
简直没了空调不能活啊
但是汽车空调用久了
有很多司机就觉得
“怎么空调不冷了？”
小编来给各位说道说道
汽车空调不冷的原因有很多
主要分为两大类原因
1. 机械性故障
例如漏雪种，雪种不够
水温过高；皮带缺失
冷气本不工作等
2. 空调控制电子系统故障
例如冷气散热风扇不转
保险丝烧坏
控制面板失灵等
反正很多原因就对了……
天哪，原因这么多
那究竟要怎么处理啊？
直接懵圈！
奉劝各位自己不要乱修了
因为分分钟自己可能会拆坏空调
毕竟空调不制冷原因比较多
一般专业的修车师傅都会先连接汽车压力表
去测试空调压力
假如压力过低
有可能是漏雪种，还要彻底检查冷气泵
加入压力过高，就要用其他的维修方式了
这样也好啊，自己不用动手~
不过很多人都说
夏天开空调真的很耗油？
是不是真的！
行车开空调是肯定会更耗油的
而且油耗会比不开空调的时候增加20%~30%左右
例如开一百公里花10升油
那么开着空调将要用12~13升油
因为它主要是由压缩机膨胀阀
冷凝器蒸发器和鼓风机等等东西组成
冷气是通过压缩机增压
使制冷液液化再汽化
吸收空气中的热量
然后达到降温的效果
当然，油耗还和很多因素有关
大家不要太纠结了，舒服最重要~
也没有增加多少嘛
既然行车开空调又耗油
坏了还要找师傅
所以我们要好好呵护
要如何正确使用汽车空调？
正确使用空调
不仅是对汽车空调的一种保养
更重要的是为了乘车人员的健康
1. 暴晒后的汽车要先将两侧的玻璃放下
先让空气对流；
待热气排出车内后，再将车窗收起
这样可以避免发动机启动时过大的负荷
2. 行车时，把温度调至舒适的温度
可以打开内循环模式
但需要长途行车的朋友，要适当打开外循环模式
3. 切忌长时间怠速开空调
说了这么多
汽车空调也是需要保养滴
平时如何保养汽车空调？
汽车空调的日常保养大致分为两个部位：
1. 经常清洁冷气滤清器
否则空调滤芯时间一长就容易细菌滋生
如果再长时间不清洗
附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内
2. 定期清洗冷气散热网
夏季高频率地使用空调
许多污垢、灰尘、细菌都会在空调管道内滋长
这会对人体健康造成影响
最后，祝大家有个凉爽的夏日
好了，不说了
我去蹬我的二手电动车了
责任编辑：
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今日搜狐热点【案例】匪夷所思的大众高尔夫A6空调不制冷
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故障现象：高尔夫A6空调开启一会就自动切断车 & &型：高尔夫A6 &发动机型号：1.4T &&&行驶里程：60000KM&故障分析：1、用诊断仪检查空调控制单元内有1条故障码；2、 根据故障码检查空调控制单元数据流，发现空调控制单元内压力显示30.6bar.3、 检查发动机控制单元137组数据流：第一区，空调开关信号显示高档；第二区，显示空调压缩机切断；第三区，显示空调系统压力30bar；第四区，显示散热风扇占空比；4、 根据上述检测，首先检查散热风扇，发现风扇转转停停；5、 根据电路图，检查风扇电源，检测后，发现风扇插头T4x/4脚接地不正常，查询电路图，风扇接地来源于左前纵梁上642接地点；6、 检查接地点642未发现有接地线；仔细检查车辆发现该车前部曾发生过事故；7、将车辆举升，检查左侧纵梁下部，发现有改装过线束的痕迹；将此线束拆开，发现此线束就是接地线642；8、 根据上述检测结果分析：此车空调系统压力高，不制冷的原因为散热器接地不良导致。解决措施：处理搭铁点。附加分析：本案例故障点在于散热器接地不良导致使风扇无法正常工作，从而致使空调系统压力过高，导致停转。通过对故障码的分析，得知空调不工作的原因有可能是系统压力太高！初步理论分析得出空调不正常工作的原因是压力过高之后的切断，实际测量值确定为压力过高，综合原理分析空调控制器应该没有问题，同时测量值显示风扇占空比已经接近100%，此数据为非正常数据，可以缩小问题范围确定在风扇控制原因导致。进一步检测通过对电源盒接地的测量，负极搭接不良，导致空调高压压力过高并导致空调切断。知识点分析：膨胀阀式制冷系统检测压力及温度对照表节流阀式制冷系统检测压力及温度对照表&延伸阅读：Ai修车是一款新型移动互联网产品，汇集了汽车后市场维修领域权威的专家团队和完整的汽车维修方案数据库。 目前已整理10个高端汽车品牌下1500000条维修方案、维修保养、机油加注量等数据。汽车维修技师可以通过关注微信公众号“Ai修车”输入故障代码或故障现象，在最短时间内查找到精准的故障维修方案。全面提升汽车维修技师的故障诊断能力和效率。关注Ai修车，查询故障解决维修方案、经典维修案例、机油加注量，让修车更简单！
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高频故障 TOP 排行榜
（6月8日~6月14日 期)
我们以排在第一位,故障代码P0441，
“EVAP排放控制系统错误—清污…
奥迪A6L废气灯亮，真空不足进气风门翻板卡滞不顺耸车故障分析及解决方案。
2018俄罗斯世界杯即将开战，十大看点，解锁观球新姿势（附完整赛程）。
很多4S店都有这种困惑，
提供不低于市场平均水平的薪资，
甚至住宿，三餐，补助……
这么好的待遇，员工为何离职？
通常员工离职…
我经常在车间受气起早贪黑，
我是一名汽车修理工，我想转行。
老板做派不好，实在受不了他整天牛B哄哄，没事儿乱骂人，客人办个卡就是爸爸…
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已经举报过啦汽车空调开了一夏天突然不制冷了
空调开了一夏天突然不制冷了钱江晚报日报道　这是空调部件吸附了灰尘；专家说，换季时汽车也要保养特约记者&何贤君几场秋雨下来，金华的气温明显下降了不少。每当这时候，人们就很注重换季保养。护肤品换了，衣服也添上了。不过，很多人也许不知道，这时候，其实你的爱车也需要适当的做做保养，否则它可会跟你闹脾气。这不，家住金华青山社区的丁先生就吃了这个亏。事实上，换季时节，汽车要保养的，可不单单是空调一项这么简单。为此，记者专门咨询了一些汽修业内和金华市汽车流通行业协会的专家，为大家整理了下面这份汽车换季保养攻略，希望能对广大车主带来一些帮助。蓄电池的保养汽车蓄电池的电极接线处是秋季最容易出问题的地方。检查时如果接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。这些绿色氧化物会导致发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会使电瓶报废、启动不了车。同时，蓄电池内的电解液也不能亏缺，如果电瓶充电不足，容易在低温下裂损。轮胎的保养换季时节，需要注意轮胎气压的变化。夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足，而秋季轮胎则需要补充气压。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，容易扎胎，所以车主们要经常清理胎纹内的夹杂物。机油与防冻液要及时检查机油液面。当液面低于或超出油尺正常范围时，应对照着上次保养后的油尺位置，查明原因后，将机油液位调整至正常范围。在选择发动机油时，要考虑季节变换。油品的黏度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低。夏天尽量选择油品黏度稍高一点的机油。另外，换季时防冻液也一定要及时更换。入秋天气转凉，如未能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，就会影响汽车冷却系统的正常工作。换季不注意，汽车空调闹脾气丁先生有辆二手，买来才半年左右。因为是做外贸的缘故，经常金华各地跑。一个夏天下来，车内空调不知道开了多少小时。最近这段时间，天气比较凉爽，空调也休眠了几天。“不过昼夜温差大，一到中午温度还是会比较高。有时候天气太闷，空调还是会开一下。”丁先生说，可没想到的是，上周末他再次打开空调的时候，却发现空调的制冷效果出现了明显的变化。“开了好久，也不见凉快下来多少。”后来，他找4S店一问，才知道原来是自己没保养好，空调闹脾气了。记者也从专业人士那了解到，由于夏季高频率地使用空调，空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢，如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差、出风量小等问题。严重时，空调很有可能会罢工。另外，滋生的大量病菌，还会散发出各种异味，对人体的皮肤和呼吸系统造成危害。“没想到，汽车和人一样，经历了这么一个大夏天，也要好好保养一下啊。”丁先生说。专家支招：让你的爱车不生“换季病”
本文来源：钱江晚报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈汽车空调不制冷，该如何修
夏季天气炎热，对于汽修工来说，汽车空调突然不制冷的故障越来越多，如果车你不会修空调，你将损失很多
汽车空调不制冷的检测方法
感官检查法
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。
正常读数为：低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
后来的我们
主演：井柏然 / 周冬雨 / 田壮壮
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超时空同居
主演：雷佳音 / 佟丽娅 / 徐峥
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汽车空调常见故障
故障一、汽车空调压缩机
空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
故障二、汽车空调异响
如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。
故障三、异响分类
如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。
故障四、漏氨
当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。
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