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www.1688.com最简单最实用的公路车缠把带方式方法-筑龙博客
最简单最实用的公路车缠把带方式方法
最简单最实用的公路车缠把带方式方法把带，应该是公路车上最经常需要更换的东西了。平时停车靠这靠那，很容易磨损把带外侧，如果摔车，把带也会最容易遭殃，如果不是把带颜色不是黑色的，那也会很快变脏，影响颜值和心情... ...总而言之，把带要像牙刷一样，勤换!更换把带对于很多车友来说都是老鼠咬龟——无从下手。确实把带如果缠得不好，手感凹凸不平，很快就会松脱、很多把带都是不能重复使用，间接地花费更多的钱。虽然对于土豪来说买副把带不算什么钱，但是小数怕长计，更何况会影响骑行心情，这有悖于我们美骑网所追求的“完美骑行”。所以，在这里教大家一种最简单最实用的缠把带方式，Move!如何缠出整齐漂亮的把带1前期准备：3M电工胶，双面胶，剪刀，优质把带一副如何缠出整齐漂亮的把带2JAY在这里选择的是Bontrager 软木凝胶把带，对于非PRO车手来说是一个非常不错的选择，内部凝胶设计，弹性非常出众，，触感舒适，出了汗打滑现象也很轻微，最重要是不沾背面设计，安装非常轻松，可多次调节，对于不太熟练的车友来说用来练手最合适不过。当然你有使用过你觉得手感很舒服的把带也可以在文章下面告诉JAY，JAY会找机会来一个《车友最爱的X款公路把带大乱斗》，怎么样?想看吗?想看就留个言吧!如何缠出整齐漂亮的把带3在缠把带之前要先将线管缠好，对于大部分的弯把来说，线管一般固定在弯把的前段或者下端如何缠出整齐漂亮的把带4对于缠把带来说，第一步是很重要的。方便一点的话就是直接把把带塞进弯把的末端，然后把把塞敲近弯把末端起到固定把带的作用。但对于新手来说这个比较难拿捏，所以JAY在这里教的是最简单的、适合新手的缠把带方式。首先在弯把末端缠上一圈双面胶(找到手感之后双面胶就不用了)，用于固定把带的开端。如何缠出整齐漂亮的把带5然后用剪刀将把带剪一个斜角如何缠出整齐漂亮的把带6大概从把带端6,7厘米的地方朝把带宽度的1/2的位置剪，尽量一剪带过，整齐的切口将是把带末端视觉效果的重要体现。如何缠出整齐漂亮的把带7剪掉的一边靠外，贴着下巴末端的边缘。首先将起点定在10点钟的方向。为什么是10点钟?因为这个部位是起点，把带缠绕一圈之后将会在这个地方开始重叠，那么重叠就会产生厚度，握起来就会感到有“凸点”，而弯把末端的10点钟这个位置是正常姿势不会碰到的。所以，从10点钟位置开始是最完美的。如何缠出整齐漂亮的把带8由于下把位的发力是由外而内的，所以缠把带也要从外而内，也就是逆时针的缠法如何缠出整齐漂亮的把带9以一个倾斜20°左右的角度缠绕。剪掉的缺口刚好在一圈之后重叠(JAY在这里做了一个错误的示范...)，那么下把位的把带到底应该重叠多少呢?舒适型：注重舒适性的车手在这里可以让把带有1/2的重叠。这样把带将会缠地更厚，也就意味着把带能够过滤掉更多的震动，手感更加柔和。缺点是发力会有使不上劲的感觉，有滞后感。竞技型：竞技型车手注重路感的传递，更为直接的力量传导。对于竞技型车手建议将把带的重叠部分减少到1/3甚至1/4，这样把带的重叠厚度将会更少，发力更加直接，路感更清晰，更有节奏的凹凸表面握持起来也更顺手。缺点就是舒适性稍微欠缺，不过少缠几圈把带又能减少十克八克，也算是个安慰吧。性能最大化型：还缠个毛线把带啊，裸奔!如何缠出整齐漂亮的把带10确定好自己需要什么之后，就开始缠绕了。轻轻拉着把带使把带保持一个拉近的状态。缠绕的时候要注意一个细节就是一边缠一边用另外一只手稍加压力朝缠绕方向去“拧”把带，这样即使是缠的时候拉的力量不均匀，通过这样的拧的力量会消除把带的虚位，使把带更加服帖，缠得更紧更稳。如何缠出整齐漂亮的把带11把带缠到有弧度的地方，注意要让把带重叠得更紧密一些，因为外侧要走得距离更长，所以内侧要缠的密一点，外侧才不会“露肉”。如何缠出整齐漂亮的把带12缠到接近手变套的位置，先停下来，把手边套往上翻如何缠出整齐漂亮的把带13包装里还有一根短的把带，在这里把它裁成两半长度大概200px(如果有两根的话就不用裁了)，用于遮挡手变头的箍环如何缠出整齐漂亮的把带14将这一节短把带包住手变头的箍环，然后用手扶住，如果不好操作，就是用双面胶来固定如何缠出整齐漂亮的把带15接下来按照图中的箭头去缠绕把带，记住要用点力把把带拉紧哦!如何缠出整齐漂亮的把带16接下来十字缠绕法，不多说，直接看图吧!如何缠出整齐漂亮的把带17上把位的发力状态是从前往后的，所以到这里把带的缠绕方向应该还是保持逆时针旋转缠绕。如何缠出整齐漂亮的把带18上把位缠多两圈之后，就要把手变套翻回到正常位置，避免长时间翻折导致手变套拉宽，变形，产生虚位。如果是RED的手变套还有撕裂的可能哦(血的教训)!如何缠出整齐漂亮的把带19上把位更多是低强度、放松、休息时抓握的一个位置，所以关于上把位的把带重叠幅度个人建议是1/2。但这个也是因人而异，如果你当地较多的上下坡、平时骑行的路况有较多的爬升，上把位也可以缠地薄一些来保持良好的路感传递和更好的发力。同时不要忘了一边缠绕，一边用手轻轻用力拧把带哦!如何缠出整齐漂亮的把带20缠到这里也到了收尾阶段，如果你不想要那么长的把带挡住你昂贵的碳纤维车把的logo，你也可以缠短一点，按个人喜好。最后收尾为了有一个平整的尾端，在这里也会用到剪刀来修建把带。如何缠出整齐漂亮的把带21最后从7，8cm处开始往把带末端的1/3处剪，最好也是一刀下去干净利落如何缠出整齐漂亮的把带22最后一圈，就是这样的效果如何缠出整齐漂亮的把带23用电工胶布顺着八代缠绕的方向缠两圈，把把带固定住。缠电工胶布的时候要保持笔直，这样最后一项的时候才不会露馅。如何缠出整齐漂亮的把带24由于刚才电工胶布缠的整齐，所以最后这一下补刀可以非常完美——把原装带LOGO的贴纸贴上。如何缠出整齐漂亮的把带25最后把把塞安装上，主要把LOGO摆正如何缠出整齐漂亮的把带26另外一边如法炮制。正常缠出来的左右两边的上把位和下把位的缠绕圈数是一样的。如何缠出整齐漂亮的把带27最后出来的整体效果，怎么样?还满意吗?喜欢的话点击下方“分享”按钮将本文分享到微博微信让你的车友们都看到哦!如何缠出整齐漂亮的把带29相信通过几次的实践，各位车友也能够缠出整齐漂亮舒适的把带!
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换上公路把带比把套舒服多了，自己缠的不好看
换上公路把带比把套舒服多了，自己缠的不好看
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走碎石路手很麻
顺便 吧带帮顶
羽毛球手胶了解下
买个单边锁死把套，把上边的橡胶或者矽胶部分清理掉，在缠上把带就美观很多。
同款缠把带。
内衬用esi估计就我一个了
你再换个弯把会更舒服
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请教下大家，公路车下把位摇车，前后推，还是上下拉。另外腰用劲儿吗
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请教下大家，公路车下把位摇车，前后推，还是上下拉。另外腰用劲儿吗。多选
多选投票: ( 最多可选 2 项 ), 共有 273 人参与投票
1. &前后推
2. &上下拉
3. &腰用劲儿
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威望618 点
怎么看都像是说床上运动
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噗，楼上亮了。
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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威望268 点
顶顶顶顶顶顶顶顶
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威望542 点
长期摇车习惯了，身体会自然协调的! 攻击式摇车的话，注意身体适当前倾就行了。
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威望147 点
高手们都是怎么摇的
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个人体会吧·
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哪样来劲就用哪样，每个人都不一样，没准则
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威望-10 点
主要是手脚协调 摇车和抽车还得分清楚
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威望165 点
左手拉，右脚踩，右手拉，左脚踩，腰部支撑。
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你这是上坡吧
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好东西啊&&给力
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研究下，我也不知道。
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AV8D 一起摇车。。。。。
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威望306 点
都像是说床上运动
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威望1020 点
其实就是床上运动
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明显是感觉要把车子往后拉的样子哇
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威望393 点
其实就是床上运动
难怪都是顶顶顶顶顶顶顶顶
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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威望275 点
三个选项都片面，你所说的三个选项加在一起，是发生在突然攻击时的状态。正常高档位摇车，手是下压的，手随脚力自然摆动弯把，腰部自然用力。特别指出一点：需要避免的是，体重过多作用在脚上，不然“摇”车就成了“踩”车， 进而造成腿过快疲劳，几率陡增。
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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偶是来看投票结果的，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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威望636 点
摇车好的人，床上运动一定很强。哈哈
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威望494 点
哪样来劲就用哪样，每个人都不一样，没准则
+1 自己找感觉，适合自己的就是OK的。
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都要用的····
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威望317 点
屁股摇就行了
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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文章来源：原文地址：红花再美，没有绿叶的衬托依旧平凡。相得益彰的自行车把把带，如何包的更实用、更好看，同样会让你的自行车更具专业魅力。在包装把带之前，请务必按以下先后顺序把相关的部件调整好：1、把自行车平放于水平的地面，调整好车把的角度。2、调整好手变头的安装位置，并安装牢固。&&手变头不应该在把带包好之后再去改变安装位置的高。3、准确确定好相关的线管长度，与手变头相联，按正确的走线法并用胶布把线管紧贴车把固定。4、部份车把上设有Campagnolo变速内走线的凹槽，如果用这类车把装Shimano的手变头（变速外走线）时，应该用专用凹槽垫或用一截线管置于其中，以保证车把外型上的圆滑。1、准备好把带（废话）和把带塞。2、准备好两小截把带，如果新把带没有附送，那么请自行从两条长把带中分别剪取一段。3、准备一卷胶布，推荐使用3M牌电工胶布（可在五金店购买，有多种颜色可选）。4、准备一把干净和锋利的剪刀。5、准备一把木锤或胶锤（可选）。要点一：由车把的最下端开始往上缠绕直至把立处！而不是由车把把立处向车把的把端缠绕。曾经流行的把带的缠绕是由车把把立处向车把的把端缠绕，但这种由上至下的缠绕方式已经过时。对于现在专业的自行车的把带应该是由车把的最下端开始往上缠绕。由上至下的缠绕方式只有一个好处，那就是在把带在缠绕的端口处无需另外用胶带固定，但不足之处是把带很容易在用了一段时间之后在靠近手变头上端的位置出现"反皮"现像。之所以以前曾经流行过由上至下的缠绕方式，那是因为以前的自行车还没有手变头这种设计，人们的握把方式不如现在的手变头那么多的多样化。手变头的出现，让握手变头上把位的机会大大曾多，由下自上的把带缠绕，可以最理想地让每一个握把位都变得经久耐用和体贴。由下至上的缠绕方式唯一的一个缺点就是在缠绕到最后的末端时需要用胶带固定，实际上这也不能算是一个缺点，因为问题同样很完美的得以解决要点二：把带的缠绕方向为：内侧&〉上方&〉外侧&〉下方。这样的缠绕方式的好处是缠绕的方向能更加顺应手掌与车把的习惯用力方式，可以确保把带在日后的使用中不会移位。如果缠绕方向方向反了，可能会导致把带在长时间使用后受手掌旋转磨擦用力而变松。在完成了头几圈的把带包缠之后，把把带末端的部份塞入车管中，以便塞入把带塞。对于新手而言，可能会需要反复多次的尝试才能让把带的末端和把把带塞处理的最为理想。为了避免把带末端的处理失败而造成的发返工重缠的可能，所以可在包完把带的头几圈时就尝试安装把带袋塞。如果不如意，那么请重复上面的步骤重新缠上。(对于有经验且能熟练包把带的确保一次性成*的，可以把安装把带塞的这个步骤安排至所有工作完成之后进行)可用手把把塞联同把带末端一倒挤压进车把管内。如果此时把塞塞入的力度显的太松，把塞可轻易脱出，那么请增加把带末端的长度以减小车把内管径的大小，让把塞塞的更为紧密。如果些时把塞塞入的力度显的很紧，可以适当借助胶锤把把塞打入，打入过程请确保把带没有移位和过多的部份留于外部。1、缠绕松紧度因适中，在缠绵的每一圈中，手部需适当施加少许的拉力。2、视各类不同品牌的把带厚薄与及个人的把握粗细习惯，可适当增加或减少重叠部份的多少。一般而言重叠处的宽度以三分一把带宽度为佳，最多不超过二分一。3、把带的重叠部份应保持一致的匀称，以缠出相等间隔的把纹。当把带缠绕至手变头根部时，应确保有适当的把带覆盖手变头与车把的交接位，覆盖宽度大约在5mm左右。1、把带如图红线所示的走向缠过手变头。2、剪取适当长度的把带作为贴片约6cm，用于盖住手变头的箍环部份，缠绕的把带覆盖在其上。3、另外可以适当剪取另一小块把带用于手变头上方作垫片，以平滑手变头与车把过渡处。（可选）。4、当把带缠绕后，应确保在手变头的胶套能完全盖在把带之上，实现"不*。"即是从任何的角度观看，除了看到把带，均看不到任何的车把和手变头内部部份。把带缠到尾部时，需把多余的部份剪去。如图所示，最完美的裁剪方法是按图中蓝线所示进行斜剪，该斜线的长度，即蓝色线段的长度应正好等于车把把径圆周的长度。（应避免如黄线或红线的裁剪法）。视整车色彩的配搭，适当选取相关颜色的3M电工胶带对把带尾部进行封整，黑色的胶带一般也比较通用。看到这样的车把，是不是有种想握上一握骑车飞奔的冲动呢？
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