1.山地车碟刹器进油了，碟刹来令片怎么清洗最彻底？2.碟刹盘上都是黑色痕迹怎么清理？ 3.没进油的_百度知道
1.山地车碟刹器进油了，碟刹来令片怎么清洗最彻底？2.碟刹盘上都是黑色痕迹怎么清理？ 3.没进油的
1.山地车碟刹器进油了，碟刹来令片怎么清洗最彻底？2.碟刹盘上都是黑色痕迹怎么清理？3.没进油的刹车也刹不住是怎么回事？4.来令片能夹住，但夹不紧 打滑，怎么修？(线刹)4个问题看清楚了，回答全面，杜绝废话。
我有更好的答案
用汽油请洗干净晾干即可
没进油看看刹车缺不缺刹车油
我靠，又是一个不懂装懂的人，浪费时间
我觉得你还浪费了我的时间呢？
你说明白了嘛？
我知道按顺序答题，全面
知道的说，不知道的不说
上面的问题我基本上都知道怎么解决，问人是因为我想找到更好的处理办法，懂吗？
刹车片上有黑色的痕迹你没说是油痕还是麼檫的
如果抹茶痕迹用车床光一边就可以
我告诉你答案是什么：清洗沾油的来令片，首先拆下用洗洁精清洗来令片，然后放在开水里泡10到20分钟，装车。1档骑行1公里捏住刹车。拆下来令片，用砂纸打磨粗糙，重新装车。完毕
碟刹盘印记清理：用半湿抹布简单擦拭，在以后刹车过程中，痕迹会自然消失
现实生活修理工没有那么细心，都是用汽油侵泡清洗
没进油的也刹不住处理办法：拆下来令片，砂纸打磨粗糙后，从新装上调整间隙，如果仍无效果更换
用汽油清洗是一个误区
山地车不能用汽油清洗
我时常所见都是汽油清洗
你属于爱车一族呗！平时喜欢收拾车
汽车刹车需要先用汽油清洗，待其干燥放入滑石粉中1天，然后装车
哪里哪里，我是汽车工程专业，最近买了一辆破自行车
你经常看到别人洗刹车，你是做什么的？
汽车工程专业主要项目干什么
补充一句：滑石粉可以彻底吸干油脂
没见过用你滑石粉
很多，设计，维修
我是一名车夫
司机还是修理工
二十一年驾龄
会开车，不会修车
略懂一二，也是开破车出身的
从老解放，金杯双排，141
恩，你也遇到过刹车进油吧
到现在的j6
你是开大车的？
刹车进油常见
原先的双排就属于小车了
大车是鼓式制动
这个我都懂
那种制动力需要很大，滑石粉是修小车的
汽油洗完摸布一搽就装上了
先堵住泄露点
最后开了三年大载车
你是70后？
在路上刹车彻底松了就可以
我装载最多一次150吨地磅没称起来
现在的车子都超载
专门拉大头载
你跑过长途吧？
100吨起步，多啦有奖
你说那里吧
路上花销最多是什么？
其次过路费
你不是帮老板拉货的吗？油钱应该是老板的
收费站是吧
我们国家收费站真多
大车过站得交多少钱？
海南岛没有，进去以后24小时没不收费，过了24小时按天收费
按公里，重量计算
100T多少钱？
这个回答不上来
你偷没偷过油？抽柴油买
我说拉大载都是本地区
我没开过车
实话实说拉大载偷过几次，应该说放油
现在只是再学，尽量多了解点吧
一天一壶190元
那也不错了
听老师讲过一些事情
后来改革没有偷的了，一天能拿节油补足150
你现在还开大车吗？
来回活加100
一起车子到了冬天，早上启动不着你都是怎么处理的？
固定装货一趟给多少不一定，好的时候一天800_900
纵火烤油底壳
以前开车也挺赚钱的嘛
都说启动灵伤车
烧油底壳没用
以为你说以前冬天启动
有时候起动机没有劲
再就是用火引
不是起动机没劲
进气螺丝松开，用报纸点火就可以
把柴油虑清器滤芯拿掉就行了
这个常用的
冬天柴油粘稠，由于输油泵抽不出油
以前早上有人专门去路边捡启动不着的车
有时加气油
帮人启动发动机，60块钱一次
有时候用内胎烤油箱
内胎怎么弄？
你是哪里人
冬天蓄电池电解液会结冰
没电了才会结冰的
江苏不会结冰的
江苏什么地方的
江苏省连云港市
如果电池彻底没电了，结冰，电池就费了
你是哪人？
我就结果一次冰
听过，哪个省的？
大连很出名的
山东坐船六小时就到了
结冰的后果：极板变形，活性物质脱落
大连最有名的是什么？
沿海城市，北方香港
大连的造船是不是很强
大连重工造船厂
一艘大船都是几个亿
嗯，船的吨位应该不小
据说我们国家的第一搜纯国产航母可能在大连建造
民用的船舶，几万吨不止
滚装船装车就三个仓
对这个不了解
滚装船是什么类型的？
客舱俩个，有五接楼那么高
带船呜的？
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多注意点自动关闭
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山地碟刹质量再好也怕进油，你可以把轮子拆下来。然后用酒精棉球棒浇酒精冲洗，擦干。来令片要是自己能拿掉，最好用酒精清洗。
方法都用过清洗不彻底
修摩托车那又卖清洗剂的。。一瓶十块钱。。自己去买。。那个刹车油刹车快的换掉
彻底清换刹车油，然后排气，用更换的品牌刹车油清洗刹车盘或用清洗剂！
1:用酒精清洗。2:没法处理。3:可能是刹车的问题，或轮胎歪了。4:你的刹车不好。建议：你可以换刹车了，换一个油刹的，XT
刹不住为什么是轮胎歪了
sha不住为什么是轮胎歪了
因为你的刹车片是与轮胎固定在一起的，轮胎转动，刹车片以跟着转，当你刹车时，刹车片左右摇摆，造成了一紧一松，所以刹不住
我肯定不会换油刹的，我需要的是最有效最省钱的。如果说换就换我就不用问你了
那你去车店看看
我杜绝废话的
我问你们的目的你要搞清楚，SO？
这种东西你没技术是弄不来的
自行车而已
油刹又怎样？原理简单的XX
你懂不懂老板与员工的区别？
那你自己研究啊，有种别问啊
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么_百度知道
自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么
我有更好的答案
1、常规的自行车碟刹有两种。就是油压碟刹和钢丝碟刹。两种碟刹各有优缺点。看你注重那个方面了。2、油碟的刹车手感轻松，刹车力度大。缺点就是维护保养复杂。油管一旦漏油，刹车马上就彻底完蛋。3、钢丝碟刹的手感要硬一点。手上的力度越大，刹车力度越大。但是维护保养简单。就算有点问题，刹车也不会一下就失灵。会让你有个缓冲时间。4、所以一般来说，新手我们推荐使用钢丝碟刹。老鸟才使用油碟。
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来自团队：
（1）油压碟刹好，经久耐用。（2）手感柔软，制动效果好。
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1、常规的自行车碟刹有两种。就是油压碟刹和钢丝碟刹。两种碟刹各有优缺点。看你注重那个方面了。2、油碟的刹车手感轻松，刹车力度大。缺点就是维护保养复杂。油管一旦漏油，刹车马上就彻底完蛋。3、钢丝碟刹的手感要硬一点。手上的力度越大，刹车力度越大。但是维护保养简单。就算有点问题，刹车也不会一下就失灵。会让你有个缓冲时间。4、所以一般来说，新手我们推荐使用钢丝碟刹。老鸟才使用油碟。
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山地车硬件入门　　（1）山地车介绍　　山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。　　山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，　　比如：有的前叉是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架……　　山地车又分为五类：　　1、普通越野XC(Cross Country)　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。　　2、双人竞速DS(Dual Slalom)　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。　　3、自由骑FR (Free Ride)　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。　　4、飞跃DJ (Dirt Jumping)　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。　　5、速降DH (Down Hill)　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬　　坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。　　前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。 这里重点写入门级别的第一种。　　车架　　一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架　　价格不相上下了。前叉　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。 硬前叉的山地车已经不多　　见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX　　其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发　　挥其功效，是浪费。　　下面介绍一下前叉的介质种类：　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。　　⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。　　两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常　　玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的。　　制动系统：刹车、刹把、刹车线　　山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。　　V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。　　价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去　　制动，其实用在XC上绰绰有余　　传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为 档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，　　80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速　　的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。　　（2）bb5:　　BB5这款碟刹，在大多数环境下，是比同价位山地车上的V刹更可靠的。因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候，由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软，导致刹车力不足。　　而BB5不存在以上缺点，碟刹的缺点是刹车手感不如V刹，但调教得好的BB5，手感不次于同价位山地车上的V刹。　　碟刹也不是没有缺点，一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上，就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高，一般出现故障只能到车店去维修。　　如果不喜欢碟刹，就不要选择公爵600，还是选捷安特的ATX770吧，770除了刹车不如BB5贵，还有车架不好比较，其他的部分都要比公爵600高级。　　如果不喜欢捷安特，那就公爵500吧，车架和600是一样的，刹车以外也几乎没有差别。
本回答被提问者采纳
这个问题没法回答，就好像我问你，是液晶电视好？还是电视好？你怎么说……是不是要问油压碟刹和钢线碟刹的好坏之分？
个人浅见：自行车刹车目前基本上分碟刹和V刹（前者靠刹车碟，后者靠胶皮摩擦轮毂，两者各有优缺点，个人认为主要还是个损耗和维护问题，其次就是V刹遇水刹车效果略逊。）两者选择看车型吧，比如公路车基本上都是V刹的说。而碟刹又分油碟和线碟两种，（前者靠刹车油手感好反应灵敏略贵维护麻烦一些，后者靠刹车线手感略硬一些调整的好反应也不错维护相对容易。）个人认为两者选择看环境吧，恶劣不便维护的情况就选线碟。
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山地车碟刹、油刹和V刹各有什么优缺点？
我有更好的答案
　　碟刹和油刹都是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的。　　1、碟刹。优点：碟刹是金属的盘片和碟刹摩擦块之间摩擦来制动，制动力强劲，安全系数高，并且不受雨水和恶劣路况天气的影响，价格适中。缺点：原件重量重，刹车费力，手感较硬，长时间刹车容易疲劳。　　2、油刹。优点：由于采用了油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。所以油刹制动力更精准强劲，安全可靠行更强，刹车更灵敏。刹车省劲，手感更好。缺点：结构复杂，成本较高。　　3、V刹。优点：结构简单，重量轻，维修容易，制动力强大。缺点：雨天泥水路制动力受一定影响，长时间刹车发热明显，紧急刹车容易抱死。
初中数学教师
碟煞安全性高，主要体现在事故、撞车车圈出现鸭蛋圈、面条圈等情况时这个时候V煞就会出现不能工作的问题，或者影响骑车，而碟煞由于刹车片不是车圈而不受影响。V刹的优势在于V刹可以做得很轻，并且易于调节。你说的油煞应该是指油碟吧，他的优点除了碟煞那些还有手感很好，液压系统，阻力小且平稳，不过油碟较难维护，最关键是价格昂贵，不过这也是因为高端刹车系统目前只生产油碟的缘故。所以综上所述，平路和普通用途这三种刹车基本区别不大，当然手感是不同的，如果经常下山或者长途或者人比较疯狂还是碟煞好。油碟那个纯粹是经济能力的问题
本回答被网友采纳
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