共享电动滑板车，能否成为智能代步的下一个出口？
近年，继共享经济的流行，小至充电宝、雨伞，大至单车、汽车，各个城市都纷纷开启共享模式。
同一物品的分时段、分路段租赁，不仅提高了商品的使用效率，也大大节省了消费者的使用成本。
当共享单车红极一时的时代在中国过去之后，在大洋彼岸的另一端，正如火如荼的重新定义这一概念，共享电动滑板车在美国强势崛起。
美国电动滑板车独角兽：Bird
大约从今年3月份开始，在美国旧金山、洛杉矶或华盛顿街头，市中心的角落分布着一些电动滑板车，还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。
美国的共享电动滑板车，和国内的共享单车运营模式如出一辙，是能随用随停共享代步工具，扫码即走。
具体来说，是由三家初创企业提供的服务&&Lime、Bird和Spin。
电动滑板车的前身共享单车，虽然在中国备受青睐，在美国却无人问津，同样都是共享出行方式，电动滑板车为何就突然火了？目前有哪些巨头参与？发展前景如何？
请继续往下看。
共享滑板车项目已启动
7月10日，美国的打车龙头大哥Uber宣布，将在自己的app中介入共享电动滑板初创Lime的服务。
Lime的前身是美国共享单车先锋LimeBike，改头换面后成了共享滑板车初创Lime，同时获得了Google venture 领投的3.35亿美元融资。
不久前，作为首家电动滑板车独角兽公司的Bird，也获得了红杉领投的3亿美元的融资，并且在不到一年的时间里，就做到了30亿美元的估值。
这两家公司，自创立成立电动滑板车业务以来，还不到一年时间。
美国共享电动滑板车：Lime
包括Uber、Lyft、ofo等在内的巨头，也有意加入共享滑板车市场，目前已经至少有12家企业，向旧金山市交通局提交在该市运营共享电动滑板车的申请。
Micro总部也正与Lyft合作研发共享电动滑板车，预计第一批50,000辆滑板车，将在不久的将来投放美国市场。
在其他国家，共享电动滑板车也在崛起，创立于新加坡的共享电动滑板车企业Neuron，它的出现比美国两家新独角兽还要早，近期也将完成新一轮融资。
电动滑板车市场和现状分析
电动滑板车是继传统滑板后的又一新型产品形式，近两年来，体积小巧、外形时尚的电动滑板车，逐渐成为年轻人青睐的代步工具。
在中国火热的共享单车概念，是如何在美国被重新改造成共享滑板车的？
需要提到的是，美国一直有不错的滑板文化基础，尤其是年轻人，将玩滑板当作一项运动，这也为共享电动滑板车培养了一批潜在用户。
与共享单车相比，电动滑板车也有独特的优势。
不少人选择电动滑板车而不是脚踏自行车，因为前者使用起来更轻松。自行车需要人力踩蹬，遇到上坡则会骑得一身汗，而滑板车就很轻松，站上去就能轻松启动，速度最高可达20km/h。
据了解，美国共享电动滑板车收费标准为一美元起用，每分钟收费15美分，平均每天每辆可收费24美元左右。
尤其是在通勤的最后几公里，相比Uber的高额打车费用，共享电动滑板车的费用优势就很明显了。
当然，除了共享单车的转型，真正让共享滑板车进入市场并大火的，还是创投圈巨头谷歌、Uber的&pick&，带来了巨额资本和关注度，使得共享电动滑板车陡然被推向美国的新风口。
值得一提的是，在据外媒报道，小米中国已占据美国市场一角，成为美国主导的电动滑板车代工企业，由小米供货、然后贴上美国公司商标投放在街头。
（目前Bird已投放了大量小米供应的滑板车，而Bird的竞争对手Spin也在采用小米的电动滑板车。）
道阻艰难的最后一公里
不少VC（风险投资）认为，小小的电动滑板车里商机巨大，参与投资Bird的CRV公司负责人Saar Gur对Bird表示：
&我们已经见了超过 20 家公司专注于解决 &最后一英里& 问题的公司，并认为这是一个规模达数十亿美元的商机，可以在世界上产生很大影响。&
ORI君觉得，虽然国内共享出行领域已没有当初的火热，但共享电动滑板车的服务也在路上了。
ORIORI作为一家原创产品的供应商，已有收到相关跨境电商公司的大量采购需求，以应对下阶段的共享滑板车热潮。
对跨境商家们来说，这也许是一次机遇。
当然，共享单车的历史问题，仍然摆在我们面前。
共享电动滑板车给城市交通运输带来了&破坏性影响&，让不少市民觉得恼怒，管制的规定还未跟上滑板车占领街道的速度，现在情况混乱，但秩序应该很快就能恢复。
风投资本家选择支持电动滑板车的推广，不只是想要在自行车租赁市场上分一杯羹，而是要去颠覆自行车市场。
欧美共享电动滑板车是否会重走老路，其结果我们不得而知。在当地政策不断管制的情况下，共享滑板车企业如何出招，我们拭目以待。
共享滑板车在美国掀起热潮，你对此看好吗？
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专业的行业新闻及深度报道，不容错过━━━━━━硅谷对于电动滑板车的追捧，丝毫不输中国市场网约车和共享单车大战时的激烈场景。文 | 宋长乐核心提示硅谷街头至少有两家创业公司投放了共享电动滑板车多家公司开始入局，或将诞生估值10亿美金独角兽共享单车在中国市场经历的困境，共享电动滑板车也在面临作为中国市场两大共享单车巨头，摩拜被美团收编，ofo也被诸事缠身……与一年前相比，共享单车行业俨然是另一番局面。然而，就在我们纷纷讨论共享单车终局走向之时，硅谷已经开始流行共享电动滑板车。上周，36氪受邀参加苹果WWDC期间，我们发现在圣何塞这个被誉为“硅谷首都”的城市，街上已经密集的投放了共享电动滑板车。圣何塞街头的共享电动滑板车根据从街头的观察，至少有两家公司在暗自争夺市场，其中一家是Bird，另一家是Lime bike，并且Bird和LimeBike两家公司都大有来头。Bird公司创始人兼CEO Travis VanderZanden，曾是Uber美国地区副总裁和Lyft的COO，所以你会发现Bird的模式和Uber、Lyft很是相似。就在前不久，Bird还被外媒报道正在寻求新一笔金额高达1.5 亿美元的融资，融资完成后估值可能会触及10亿美金。LimeBike的两位创始人就有意思了，公开资料显示LimeBike CEO孙维耀和董事长鲍周佳此前同属昆仲资本美国投资团队，其中鲍周佳还曾经担任过腾讯美国总经理。LimeBike的投资人名单中，不仅包括谷歌风投和Andreeseen Horowitz，也看到了杨致远的身影。LimeBike的融资能力也丝毫不输于Bird，根据不完整统计，LimeBike成立不到两年时间，已经融资4轮，累计金额近4亿美金。如果从两家公司的融资能力以及市场竞争，以及电动滑板的更多入局者来看，硅谷对于电动滑板车的追捧，丝毫不输中国市场网约车和共享单车大战时的激烈场景。街头角落里停放的电动滑板车我们也分别试骑了圣何塞街头的Bird和LimeBike两家公司投放的滑板车，总体来看，Bird投放的车辆明显比LimeBike要多。两家产品的使用模式相似，都需要先下载一个App，注册账号，然后通过二维码扫描即可开始骑行。从外形和体验来看，较为明显的是Bird的车子轻巧，LimeBike体积要大且比Bird厚实。在打开两款App时，都会直接告知一些注意事项，比如：1、不可在公共场合乱停车；2、不能在人行道上骑行；3、满18周岁；4、骑行时必须戴头盔等等。Lime S直接在车身印上了骑行注意事项事实上，加州的法律就规定，在骑行摩托以及电动车时，用户要满18周岁，同时需持有驾照和佩戴头盔。我们在体验的过程中，也发现了产品层面一些细节的差别。以Bird为例，打开App之后只需要一个邮箱就完成注册，但是骑行时，却严格要求必须输入驾照信息，否则完全不可使用车子，这意味着首先就把一些不满足骑行要求的小孩排除了。Bird的用户注册之后，必须输入驾照信息才可以骑行，否则免谈LimeBike一款产品干脆直接提供了三种共享出行工具，包括电动滑板车、电动自行车、自行车，可以说共享出行设备一应俱全，我们试骑的是电动滑板车Lime S。与Bird不同，Lime S经过简单注册，绑定信用卡之后，扫描二维码即可开始骑行，并没有强制用户输入驾照信息。骑行结束之后，Lime S为了方便下一个用户找到自行车，设置了一个拍照+定位的环节，绑定的信用卡直接完成扣款。Lime S在结束骑行之后，会要求用户上传车辆照片费用上，Bird和LimeBike稍有不同，Lime S的定价是每30分钟收取1美元，Bird则是1美元开始骑行，之后每分钟收取0.15美元，两者都不需要押金。Bird和LimeBike都是在智能锁打开时开始计费，智能锁关闭时进行结算。LimeBike一款App提供了三种共享出行工具，这是我们在街头发现的一辆电动自行车Lime E对于很多人关心的续航，Bird在App的地图上点击任何一个车子标识就可以看到剩余电量，而Lime S则需要你扫描二维码解锁之后才可以看到电量，同时车把的一个小屏幕会实时显示剩余电量和当前速度，时速最高大概可以达到20mile/小时。Bird在App的地图上点击任何一个车子标识就可以看到剩余电量Lime S则必须在解锁之后才可以查询续航，车把中间部位有个屏幕，会实时显示电量和实时速度对于“续航焦虑症患者”来说，显然Bird解锁去就可以查看电量的设置更为人性化，而Lime S解锁后才可以看到续航，万一遇到解锁之后车子没电，就相当尴尬了。通过试骑两家的产品，作为第一次体验电动滑板车的自己来说，虽然本身Bird和Lime S体积都不算十分庞大，且时速也不是很快，但还是会发现没有安全感，尤其遇到路面不平的时候，颠簸严重，同时美国很多街道没有自行车专用车道，且单行线居多，加上美国人开车的速度，嗖一下擦身而过，气流都可以影响骑行的稳定性。同时，Bird和Lime S要求都必须戴头盔骑行（加州法规也这么严格要求），但是纵观大街上踩着滑板车呼啸而过的人，没有一个是戴着头盔的，安全隐患很高。无次序停放、胡乱占用车道的共享电动滑板车事实上，不只是Bird和LimeBike，包括Uber、Lyft都表示了对共享电动滑板车的兴趣，在硅谷之外的地方，例如华盛顿、西雅图、洛杉矶都已经出现共享电动滑板车的身影，电动滑板车的战争已经点燃了。与共享单车类似，共享电动滑板车面临的问题也接踵而至，现阶段已经有不少市民共享滑板车占用人行道、公共场所以及机动车道，并且对行人安全造成一定威胁。一句话总结就是：共享单车在中国面临的安全、监管问题，共享滑板车也都会面临，甚至更严重。然而，就好像网约车、共享单车一样，当行业都在一窝蜂追逐时，共享滑板车会不会成为下一个风口呢？中国市场是否也会流行？
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提供最新的科学家新闻，精彩的震撼图片共享单车已不是新鲜事，现在连共享电动滑板车也来了。据外媒报道，新加坡目前已经投入了大约2万辆的电动滑板车，用户需缴纳35.5美元（约合人民币240元）的押金，然后花0.7美元（约合人民币4.8元）就能骑行6.5公里，而单次充电的续航里程为30公里。据悉，共享滑板车由Neuron&Mobility&公司出品。Neuron&Mobility&的联合创始人Zachary&Wang表示，电动滑板车能让出行者更加省力，用户不需要费力地蹬踏板，只需要有一个清醒的头脑就好了。而在国内，今年3月杭州云造科技有限公司也曾推出共享滑板车，定价是0.5元/半小时，目标场景是封闭或半封闭的区域，如产业园区、学校、景区等，做区域化的共享。
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下载ZOL APP秒看最新热品共享电动滑板车在美国街头泛滥 城市推出牌照制
腾讯科技讯 在中国各地城市，四处泛滥、占用公共空间的共享单车开始受到政府部门的监管和清理，巧合的是，在大洋彼岸的美国，共享滑板电动车开始风靡，在一些城市出现泛滥情况，据外媒最新消息，一些城市的政府最近开始整治共享滑板电动车。滑板电动车是外观类似于滑板车的电动自行车，体积小巧，民众乘坐时需要全身站立。在国内的一些城市，街头已经出现了电动滑板车，但是尚未作为一种共享交通工具。据CNET等美国多家科技媒体报道，在加州旧金山发源之后，共享电动滑板车（以下简称共享滑板车）开始在更多城市发展，数量越来越多，引发了政府和民众的一些不满声音，城市政府开始采取了监管措施。据悉，旧金山市政府最近给当地三家最大的共享滑板车公司发出了最后通牒，在获得运营牌照之前必须清理所有的滑板车，否则将面临处罚。旧金山市已经出台了一部新法律，专门监管共享滑板车，该法律将在6月4日生效，届时，所有的运营公司首先需要从政府申请运营牌照。市政府表示，处理运营公司的牌照申请需要几个星期的时间，在此期间，如果任何公司胆敢继续投放滑板车，政府将采取重罚，每辆车每天罚款100美元，违反的公司将不会获得任何牌照。旧金山市政府的一名律师表示，旧金山支持交通服务的创新，但是这些创新不能以公众安全为代价，运营牌照制度将在创新和公共利益之间达成某种平衡。据报道，在过去两个月时间里，旧金山市的滑板车快速增长，而且提供了几乎免费的推广服务，包括Bird、Lime和Spin三家公司投放了许多车辆。许多滑板车被放置在了人行道上，一些当地民众抱怨称，滑板车用户并未遵守交通法规，一些人甚至在人行道上骑滑板车，威胁到了行人的人身安全。一些随意放置的滑板车甚至阻挡了停车入口，单车存放架，以及残疾人轮椅出入通道。上述三家公司表示，共享电动滑板车旨在解决最后一公里的交通问题，有助于缓解城市交通拥堵。Lime和Spin公司对媒体证实正在向旧金山市政府申请运营牌照，另外在6月4日之前也将清理所有的滑板车。据媒体报道，在服务价格方面，共享滑板车每一次解锁支付1美元，另外每骑行一分钟需要支付15美分。目前，共享滑板车正在全美国快速推开，包括匹兹堡、首都华盛顿、德州奥斯汀等城市都出现了滑板车。上述运营公司Bird的一名发言人表示，在很短的一段时间里，旧金山市民完成了15万公里的滑板车出行，很明显，市场存在巨大的需求。最近据媒体报道，美国两大网约车巨头之一的Lyft公司，也准备进入共享滑板车领域，该公司正在准备申请运营牌照，另外正在设计自家的滑板车。（综合/晨曦）
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