6114 条评论分享收藏感谢收起赞同 11946 条评论分享收藏感谢收起前言：最近2年各种电动滑板车、平衡车火的是一塌糊涂本来作为山马党的我对这些产品不是很感冒，去年成都开始管制电动自行车 主要是会限速了，下半年我一个朋友买了 inokim light 这款电动滑板车，说是上下班通勤非常方便，而我自己上班是要坐地铁的，地铁两头的路程比较尴尬才逐渐开始关注。
官方定妆照
也在CHH看了评测文章，主要觉得一个是设计复杂 突出的零件太多，另外就是太重，所以自己的兴趣不大，但是后来翻看帖子的时候偶然看到一个回帖说到jack hot这个品牌，百度了下发现这就是我想要的产品！
但是无奈知道这款产品的时候京东刚好结束了众筹，在我一筹莫展的情况下 官方QQ群里一个朋友说他在淘宝预定了这个产品，咨询后说是官方众筹的产品而且价格和众筹一样是2999，立马下单。在到了官方约定发货的时间左右我如期收到了心仪的车子，但是发现完全是三无产品，没保修卡、说明书、包装和产品本身没任何logo标示，甚至连磨砂防滑脚贴都没有，加上开箱的时候发现了磕碰伤痕，后轮试骑后有异响，果断协商退货。
因为当时到处没货（包括众筹也没发几台）淘宝都是加价在卖，商家二话不说顺丰到付的给我退了，然后我在官方群里咨询客服看有没有众筹退单的尝试能否补充个名额。
在一月份的时候告诉我有名额了，但是当时出现了众筹延期发货事件并且老板说会有升级产品，当时没有第一时间报名，升级版其实变化不大但是需要等新年后60天才发货，所以就暂时搁置了下，之后在每天上下班的时候每天都在想 要是有这个车子那多方便啊！
最后还是找客服要了个退订的名额，之后就是漫长的等待了，因为我是补充的别人的名额 所以最后发货也是排在最后一批。
一等就是将近半年的时间……
虽然淘宝一直在卖 不过都是同模具的山寨品，官方说法山寨产品的车身是玻璃纤维而非碳纤维，电池和电机也不一样，不过确实我去年收到的三无产品最高速度只能到18KM/H左右，所以还是安心的等官方。
这里是官方网站
大家先看看基础参数
首先最大亮点就是重量了，6.3kg基本上比世面上其他产品比如inokim light轻了将近一半，碳纤维车体也是各种高大上的代表续航和速。按照官方说法也基本满意，因为我定的是升级版 Light S版官方网页和最早的一批是L2版本，所以参数有变化，最后总结的时候再说（吐槽）。
评测部分：
这次订购的是黑色（其实只是想尽快拿到……毕竟黑色是最多的，并且去年收到的山寨版是白色，底部不是很好打理），但是实际自己更喜欢白色的配色 特别是踏板部分，所以很早就购买了白色的碳纤维保护贴，但是贴完发现底部很容易起泡，最后没办法还是撕掉了，只保留了踏板防滑贴下面那块，所以照片里白色的部分不是实际车身颜色，黑色车子的话通体都是黑色碳纤维的磨砂材质。
拿到车子后也没有立马发贴，主要是有一些自己想优化的地方并且希望使用一段时间后给大家总结下自己的想法，让大家更有参考性，所以耽搁了半个月时间，今天趁着成都一年当中难得的蓝天白云的明媚晴天，出门拍照了（热死我了……）。
可以看到车体非常干净，除了把手的控制器那里，几乎没有突出的零部件。
背面照也是相当简洁干练
车把两头是硬质塑料，有点松，在安装的时候打了点胶，我已经在淘宝购买了车把灯，等到货后换上后夜骑更安全点吧。海绵把套摸上去质感有点像人造革，刚拿到的时候手摸上去会留塑料的味道，现在已经好了很多了。
现在比较纠结是换一个壁虎的海绵套还是他们的折叠手把……
其实左右把手都有厂家logo
只是右手那边安装好后就跑下面去了……23333
中间这里也是厂家logo
群里他们有人贴了BMW的车标 看起来真的有点以假乱真，不过也说明这款产品的设计确实很不错。
控制器在开机状态一直常亮，无法选择关闭背光，白天也非常清晰，不过晚上感觉稍微有点浪费电……
可以显示电量、当前速度、总里程、档位等信息，中间那个按键长按是开关机（一定时间不操作也会自动关机）
短按是切换显示信息（总里程、运行时间等）
上下２个按键是切换档位的一共三档
关机重新开机后会处于固定一档的状态
也是为了安全起见吧
一档满速大概是１２ＫＭ／ｈ
二档满速大概是１８ＫＭ／ｈ
三档在我体重６５ｋｇ左右轻微负重并且刚充满电的情况下
平路可以到２４ＫＭ／ｈ　不过持续时间比较短
在９０％以上电量是２３ＫＭ／ｈ左右
在５０％电量　就只能到２０ＫＭ／ｈ了
低电量最低到过１８ＫＭ／ｈ
再低的电量我就没骑过了
我是习惯开机后直接三档
油门和刹车都是按压式的，根据按压力度、油门也可以做到非常细微的变化。
比如我直接三档，也可以同普通行人散步的速度行进，另外启动的话不能像电动自行车那样直接扭，需要像普通滑板车一样蹬一脚，有个起始速度按油门才会行走，这样也避免了静止状态下误触的问题。
刹车用的是ＥＡＢＳ电子制动系统，简单来说就是电机磁场逆转来制动，高速减速效果明显，低速制动效果就不明显了。另外和去年收到的山寨车印象中比较起来，这次感觉刹车有点肉？
除了电子制动，也有机械制动，后面会讲到
中间黄色一条是LED灯 上面有个弹簧式的按钮，只有开和关两种模式，控制器的线稍微有点长，而且无法向群里朋友说的那样用力塞进立管里面，官方说到可以自己剪短，不过有个最低标准，否则失去保修，等我确定好是还把套还是折叠车把后在看看是否需要调整吧。
这个灯的亮度非常高
即使是在白天 肉眼直视也非常刺眼，晚上的话能否对付那些乱开远光灯的机动车呢……
官方之前有说后期可能会出能调节照射角度的灯，众筹客户会免费收到升级包来自行更换。
专用的充电接口
平时有橡胶盖子来避免雨水和灰尘，不过控制器这里也可以看到缝隙是比较大的，官方群里大家的意见是不要下雨天骑
这部车子设计让我唯一比较蛋疼的一点是，当你需要短时间提起车子，比如一两级阶梯等情况，通常是不会把车折叠起来而是直接提车吧或者竖杆，但是这时候踏板会非常容易旋转，也就有了脚踝杀手的绰号（真的是非常常见的情况……我和我朋友都被撞到过多次）
所以在群里朋友的推荐下 自己在两边分别加了一条橡胶条来避免这种情况，侧边两头弯曲的就是自己加的9字形防撞条了。
这里是后轮和刹车（不是挡泥板？并不是！）
这次的升级版把前后轮都加大了，路面通过性得到了一些提升（去年山寨版的轮子明显小一圈），不过减速带依然需要减速没办法像山地车那样强行通过，而且Jack Hot采用的是免充气轮胎，在柏油路上骑行，手倒是没什么感觉，脚会被碳纤维踏板传递上来的震动震得轻微发麻……
这里就是为什么说这个是刹车而不是挡泥板了
据群里朋友说如果路面有积水 会甩的一背都是，当然可以自行加长刹车板来解决，官方推荐的刹车标准姿势是一只脚在踏板前方，另外一只脚放在刹车板上，需要紧急制动的话 一边用电磁刹车，一边踩下刹车踏板 靠里面的金属和轮子直接摩擦来制动，不过我是从没用过这个刹车板……
前轮处也有Jack Hot的标志
正版果然非山寨能比……
免充气前轮
电机和轮子是一体的，官网有个分解图有兴趣的朋友可以去看看，不过这样的话后期维护成本估计会比较高……
比最早的版本也是明显大了一圈
立管上这个小东西是用来折叠后保证踏板不转动的
但是正常状态无法避免踏板旋转，买了这车的朋友老实贴防撞条吧。
折叠的时候轻轻拉动这里
就可以进行收纳了
折叠后刚好卡住
咔哒一声表示折叠到位，立管和踏板不会转动了
折叠后非常小巧
能装进大部分汽车的后备箱，这里也可以看到为什么我想换折叠手把的原因，毕竟折叠后手把显得太宽了……
反过来看看踏板的厚度
正面看踏板很薄
其实下面有这种三角形的结构来保证强度，官方群里面透露的数据貌似是800KG的静止承重，中间这里我自己贴了3M的犀牛皮 ，20多一米的可以贴2次，主要是自己有骑山地车的经验 知道平时前轮会带起很多泥沙小石子等异物，而碳纤维最怕的就是这种小的尖锐物品，所以还是贴一个保险点，旁边2条橡胶就是防撞条，本身有双面胶，不过为了稳固，我在贴的时候打了点热熔胶，其实用AB胶效果更好而且可以抹的更均匀，不过考虑到后期维护更换还是热熔胶方便点，另外这里也可以看到底部也有logo……
另外众筹前期发货的朋友发的照片车身是亮光的，但是后期都改成了这种磨砂质地（应该是加的一层膜）
这2条银色金属是我自己贴的
这里是车身会经常接触到地面的地方，本身是硬直塑料，我是觉得贴这个一是更好看，二是更耐磨，实验了各种方法 最后还是AB胶靠谱
可惜这款金属贴全淘宝都没货了，我是去年买的，没贴好，上面还有很多胶也没清理，想重贴也没素材了，残念。
真人兽时间：
本人175净身高
用这个车子完全没问题
折叠后单手拿起毫无问题
不过要走路的话还是单手推着走比较轻松（绝对不是官方图片那样拉着走……）
吐槽时间：
首先吐槽下速度和续航
最早的官方设计是L2
就是6.3KG 25KM/H最高速度 20KM的续航
而这次改进版Light S
主要是碳纤维踏板 电机 电池 控制器 前后轮进行了改良
不过车身重量也从6.3增加到了7.2KG
最高时速估计只有40多KG的妹子能到25KM吧
续航我在常年3档市区骑行的状况下
大概能坚持10KM的正常使用
和最早看到官方宣传参数时候比起来
还是有点心理落差
不过考虑到这款产品的定位本身就是短途代步
续航问题也就释然了
这里发一个90%左右电量的加速测试
因为是一只手拿手机 一只手控制加速
晃动稍微有点大
而且这里强烈建议尽量避免单手操作 非常危险
另外在前后轮加大的情况下 该需要减速通过的地方依然需要减速，通过不了的情况，依然通过不了，最常见的柏油路依然震得脚略微发麻，这样带来整体车身重量的增加，对于我这种追求极致简约的客户来说，总觉得有点得不偿失。
总的来说这款产品非常喜欢，去年收到的山寨品让我有了免费试用的机会，所以这次官方产品虽然等待比较漫长 我依然还是耐心的等了
这款电动滑板车基本做到了我想要的设计感、速度、续航要求，而且操控性和安全性也比平衡车好太多，在正确骑行方法下，市区非机动车道行驶是完全没有问题的，而且轻松带进地铁和公交车上，汽车后备箱也能放入，实用性大大增加，没电的时候可以拉着走 推着走 提着走，脚滑着走。
10多KG的平衡车？我只能笑笑，由于加速不是特别快，和常规电动自行车拼加速是不明智的，上路还是随时观察周围和后方来车再变道
安全才是第一重要的，毕竟这款产品是代步而不是让你在马路上比赛的对吧。
现在官方的购买渠道只有淘宝官方旗舰店和苏宁易购，相对于淘宝铺天盖地的山寨货，官方价格虽然要高点，但是更可靠的质量带来的安全性比起那点差价还是很值的的，官方微信群里透露后期会继续推出小改款，主要是电池容量和续航的区别，我这里也希望加入更多的颜色，之前群里看到一张大红色车身的照片相当的骚。
先说到这里
希望本次内容能给大家一些参考
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9 or better.西装暴徒，iFASUN智能电动四轮闪电滑板车测评_值友评测_什么值得买
当前位置：
西装暴徒，iFASUN智能电动四轮闪电滑板车测评
不会漂移的车神
一、前言约摸我在小学三年级的时候，机缘巧合下接触到了滑板，而且还顺利地得到了一块，那时候还是个新奇物，拿着这个去玩，绝对是孩子里的焦点。但是后来回想起来，那是一块玩具板，因为无论怎么样，对那时候的我来说，就是一个字：重。拿起也重，滑起来也重，转弯也重（那时候不重桥，不会调）。但我还是一下课就玩，毕竟那个连一辆合金小车都很奢侈的年代，拥有一块在孩子堆中凤毛麟角般的滑板，那必须每天刷存在感啊，如果是现在我天天发朋友圈。当然，也是因为没人教，全部自己摸索，摔得能有多惨就有多惨，这样的童年，却让我练就了不错的平衡感，还不经意间直接跳过了滑板入门的脚刹，学会了板尾刹。以致于后来大行其道的溜冰场（旱冰），我也是得心应手，朋友们根本看不出我这是第一次去溜。后来嘛，板也不知道去哪里了，但是去迪卡侬的时候还是每次都会去滑两下过过瘾。回忆了这么多，感谢大妈这次给了我iFASUN智能电动四轮闪电滑板的评测机会，拿到板的那一刻，我真想组一个中年不油腻侦探团啊，我真的希望我的团里有你，考虑好了打给我，你知道我电话的。关于电动滑板，我们都知道的就是柯南的那块太阳能电动滑板了，刚出来时多少人留着口水想要买，但是当时根本买不到，后来MarbelBoard出来的时候，活脱脱一台DJI Phantom 4的价格了，好在现在这块iFASUN价格亲民了很多。滑板有很多种，双翘板啊，单翘板啊，鱼板啊，长板啊，刷街板啊，等等，这里就不一一展开了，各有各的用途，前阵子网上很火的小姐姐在街上边滑边跳舞的用的就是长板。而这块电动滑板应该属于刷街的长板了。至于为什么叫他西装暴徒呢？看他的样子优雅有加，加速起来却一点都不含糊。二、开箱直接就这么捆着过来了，外包装的硬纸板箱都承受不住的力量，被其自身的重量深深的刻进了肉里。可以直观的看到这个箱子是非常大的，而且也非常沉。箱子大是因为滑板大，箱子的长度基本就是滑板的长度，而里面的配件就两包，黑色的是护具包，另一个就是充电器、说明书、遥控器。重要的东西都有封口，还有条型码。说明书和《给闪粉的一封信》，这封信是因为之前iFASUN智能电动四轮闪电滑板走的是众筹的路线，所以你懂的。盒子里面一个充电器，一根给遥控充电的数据线，一个T型六角螺丝扳手，还有遥控器，说明书和信。只是这么简单的放一堆，没有泡沫隔板，没有填充减震物，还有改进空间。其中T型扳手内部还有藏着一个小六角螺丝扳手，这个工具的作用是维修和调试，一开始会用到它就是调节桥的软硬了，就是转弯的力度。充电器为分体设计背面标有参数以及指示灯的信号。遥控器，配了一个绒布袋子。一开始我以为这是装电池的，怎么扣这个盖子都死活扣不开，后来才发现，这是充电的。既然是充电的，那为什么还要设计这个扣盖呢？我想也许前几代是装电池的，后来为了节省成本，就使用了现有的模具。也有可能，是为了换，毕竟任何东西都有寿命。拿到这块滑板，我现在觉得自己就是柯南。遥控的设计还是比较前卫的，也符合单手操作的人体工学。只是组装工艺还有提升空间一共两个按键，主要是正面的拨杆，使用频率最高。前端的多功能按键。遥控器使用的是2.4Ghz无线技术,为什么要用2.4G，还不是因为绕射好，距离远，你也可以用1.2G，效果更好，但貌似是军用的。虽然只有两个按键，但是能实现的功能比较多，也比较人性化。摇杆往前推是加速，往后推是刹车，刹停后并不会往后退。值得一提的是，遥控可以设置滑板行进方向 ，换句话说就是你可以选择滑板是前驱还是后驱。更重要的一点，这家伙竟然还有定速巡航功能：当速度超过2KM/H的时候，按下遥控器开关键，然后同时快松开摇杆就可以了。简直是棒棒的，这比人工控制好多了。而且，他的逻辑跟汽车里的定速巡航是一样的，就是加油门还可以加速，放开以后就回到原来的巡航速度，按刹车就解除巡航，按功能键也会解除巡航。纸盒里重要配件包括护具六件套，这就是这套滑板的全家福了。基本参数，本次测试的是双驱版。双驱版的好点也是显而易见的，加速的时候不跑偏，刹车的时候也不会偏。细节展示板面由八层进口枫木制成，有重量轻、承重好、搞冲击的特性。一般滑板也都是枫木板，不过也有竹板，还有碳纤维的，当然价格也贵很多。板面长度98CM,已经属于长板类了，轴距达到72CM，这种设定就是为了求稳。此次测试对像是双驱版，加速更平稳。图中可以明显看出左右两个带有保护壳的电机，加上一体化的设计 ，这样做的好处是除了保护电机外还有一定的防水，防砂功能，我没试过，下雨天我是不会去滑的。千万不要脚贱去涉水，毕竟防水跟防贱都很重要。iFASUN智能滑板所配备的电机单个峰会功率是1000W，抛开复杂的公式，这相当于1.36马力，那么两个电机同时工作，iFASUN智能滑板将近有4马力的动力储备，4马力带动你一个人，加上板的重要，正常情况下不会超过200斤，足够。与市面上多数产品相同，iFASUN所使用的是无刷无感直流皮带电机，什么是无刷电机？我们知道有刷电机是两磁之间有碳刷转子的电机，初中还是小学时候就上过这样的课，也自己绕过线。而无刷电机简单的说就是没有碳刷的，而无刷电机里的磁铁成了转子。无刷的好处就是没有碳刷，转子无需外连导体。无刷电机的转速是靠交流电的频率决定的，所以频率越高无刷电机可以转得越快。而为了精准控制其运行，还得有另外一个重要部件--电调。那么什么是无感呢？无感并不是你想像中的加速毫无顿挫感的意思，这个感是指霍尔传感器，有什么用呢？刚高考完，我也知道你们不想看长篇大论。我就直接说结论吧，无刷无感是有缺点的，就是刚起步或是慢速的时候会有点思考人生，而霍尔传感器就是来解决这个问题的，简单吧，所这次厂家宣传的并不是他有优点，可能出于成本考虑吧，一个电机上省200是肯定的。桥，因为可以改变前后进行方向，不能单独称为前桥还是后桥。厂家宣传是经过独特设计的51度角航空铝制桥（现在的产品不出现个航空材料都不好意思跟人打招呼），成就了闪电在各方面综合的优异表现。这个角度应该是为了求稳。所以，你如果不是专业玩板的，前桥的螺丝还是上紧一点好，这样比较稳。长度几乎跟板面一样长的一体式密封机仓电池组，以及电池组上印有注意事项跟警告。20节18650电池，也就是很多里用的长得像普通那样的。官方标注为4.3AH,42V。而为什么要用这种20节小电池机遇不用层叠式电池，要知道如果是层叠式电池可能两节就够了。这就牵扯到一个电源一致性的问题了。著名的特斯拉就是用这种规格的电池，只不过人家不是用三星，而是松下的，一辆车用了7000多节18650电池。USB充电口，不是给滑板来充电的，是给遥控器充电，也可以给手机，平板充电。充电是不可能给别人充电的了，自己都不够用。这个才是给滑板充电的口，貌似这个防尘盖设计的有点随意了。充电的指示灯在这里，红色代表正在充电 。1小时42分的时候灯变绿，说明快充模式结束，进行缓充模式，再充2-3个小时就OK了，所以一般充电需要将近5个小时，而这还是出厂电池有余量的情况下。充电时间不要超过24小时，厂家说的，可能会加速缩短电池使用时间。采用直径9CM的高弹PU轮，且宽度大，耐磨、静音。大直径轮的好处是有更好的通过性，实测令人相当满意，而且高速下平衡比较好，前提是桥不要调得太灵活。虽然设计了手提，但是7.3公斤的重量，着实有点重，就像你拎着个哑铃到处走，但是别忘了他是电动的，你完全可以使用遛狗模式，只不过，没电的时候那你就抱着他吧，因为他不像他的兄弟金刚（iFASUN的另一个滑板产品）配有背包。遥控器的充电，所有指示灯都亮着了，就充满了。这里随便说一下遥控器上的指示灯：从上到下一共5个灯，分为两组，上面两个为一组，下面三个为一组。下面这组指电量，一目了然，只不过最一个灯是滑板和遥控器共用，快闪+蜂鸣说明滑板快没电了，慢闪+蜂鸣说明遥控器快没电了。而上面这组两个灯，上面绿色，下面红色，绿灯亮表示新手模式(16KM/H)，红亮表示高手模式（45KM/H），这速度简直NB的很，满大街的电瓶车速度也不过如此。短按电源键开机，不要长按，长按是对频了。开机后，要是没打开遥控器，或是距离太远连不上遥控器，总之是板跟遥控之间没连接，这个灯就会闪，但是没有提示音。三、APP跟前面提到的航空铝材一要，一个和电子有关的产品不配套一款APP管理软件，真是不能说自己是做电子的，但不得不说，这款APP的实用功能还是挺多的，不单单只是为了做而做。这个没什么好说的，快速、巧妙的注册一下就可以了。不打开滑板，APP是找不到设备的。这里庶输入滑板的密码，我翻遍了说明书的各个角落，也没有找到，那么只能试试万能密码了，所幸试到第二次的时候就对了，这可能是厂家不严谨的地方。滑板项的界面，基本信息都包含了，这里还有一个能量回收挺意外的，但是量不大。遥控没电了，还可以用手机来当遥控，这个设计比较贴心，只不过，一般滑板会比遥控器电量耗完要来得早得早得早。就像布加迪在408KM/H的极速下，轮胎只能撑15分钟，不过你不必担心，它的那箱油只能撑12分钟。定位是有的，应该是手机定位不是滑板。而轨迹却没有，怎么也不出画面，期待APP改进。我的选项内容也比较丰富，你想要的不想要的都有，还有一个排行榜，看看是你空的时间多还是他的多。这样一看玩ifasun电动滑板的人还是挺多的嘛，还可以看到他们用的滑板的型号，有点意思。这些就比较有用了，也分的比较细，连轮子尺寸都有，好处是更精准的显示速度。但是，谁会在滑滑板的时候去看手机上的时速呢？特别对于水平不高的，那简直是作死，摔一下还是挺疼的，不要问我为什么知道。四、上手测试那么在滑之前先贴个视频，警示一下，我常常看到有些人刷街的时候什么也没戴。时戴护具是很有必要的，别忘了头盔。打死犟嘴的，淹死会水的道理我们都懂，不戴护具的往往都是自我感觉良好的，而新手基本都怀有一颗敬畏之心的。看看这视频里有几个是戴着护具的？有一种疼叫看着都疼。新手模式下，上手非常简单，而且十分的稳，只不过因为无感的原因，起步的时候会卡顿，但不是打滑，就是动力结合，感觉力不够马上中断，然后再结合，再中断，这样连续两次，特别是大油门的时候尤为明显，慢慢起步还是可以的。在我看来这是他的唯一不足之处，其它都非常的人性化起步时会有一个缓慢加速过程，可以从容的适应惯性，也更适合0基础的朋友。同时刹车也是一个比较线性的过程，让使用者体验是非常好的，但这带来的另一个弊端是刹车距离过长，需要你有提早预判的能力。拥有刹车的另一个好处是，方便初学者上板，踩着刹车上板，晃动幅度会小得多。这就是我在玩绕树桩的时候，速度过快，而桥又调得比较硬，转弯转不过来，刹车又来不及，直接抱树。幸好最后速度并不是很快，这也说明了这块板的通过性还是不错的，不像双翘，一颗小石子估计就能让你摔个狗啃屎。这里再提一下，iFASUN电动滑板还是比较人性化的，加速动力和刹车力度都是可以调节的，我是默认状态。前面说了，要是拿不动，可以用遛狗模式，简单方便，回头率还很高。灯，前面两个后面一个，光线不好的时候还是挺有用的，至少能让人知道，起警示作用，可以关闭，滑板开机状态下连按两次开机键。尾灯是七彩的，不踩刹车的时候自己会不停的变化颜色，刹车的时候只有红色闪烁。既然说了通过性，得益于90MM的大直径轮胎，在这样的人行道上滑都没什么压力。五、总结这款闪电并不是iFASUN的第一代产品，闪电的定位是刷街和代步，不适合做动作，我想也没人会拿长板去做动作，快速、求稳是他的初衷。而整体的设计和配色，使其颜值也在线，路上的回头率跟一辆AE86有得一拼，至少他所赚取回头率的目标年龄群范围要比86高得多，这是我这几天在公园体验的结果，从他人身旁滑过，基本上都会议论一下，心里还是有的小傲娇的呢。外观是见仁见智的事情，这款iFASUN闪电的外观是蛮吸引我的，他的动力不用多说，45KM/H的极限速度是非常恐怖的，不是所有人都能轻易驾驭他，初学者请不要轻易尝试，我觉得活着挺好，所以我的速度最快也只试过20多，毕竟年纪大了。线性加速、刹车是他的一大亮点，有助于新手学习。智能学习模式的加入，更加贴合使用者，能让滑板跟着人走，而不是让人跟着滑板走，只不过这个学习的范围还有待时间考验，他能学到什么程度。APP上参数和调节功能丰富，而且在遥控器没电的时候手机也可以充当遥控器来使用。90MM的PU高弹大轮，使其拥有良好的通过性，不局限于特殊场地使用。鉴于长板设定，必定带来携带不方便的缺点，7.3KG的重量，大男人提着尚有吃力，软妹子那更不用说了，只能选择遛狗模式。虽然1000W的双电机带来的是暴力，但由于其使用的电调没有霍尔传感器，在起步和低速时会有卡顿（颤抖），大油门尤为明显，毕竟霍尔传感器不是个廉价货。最后，建议初学者在玩的时候都戴上护具，包括没有送的头盔，摔一下真是很疼。虽然现在滑板运动玩的人也多，还是不建议大家去路上代步，虽然这款iFASUN智能电动滑板用来代步也一点问题没有，但因为我国滑板没有路权，还是在公园里玩玩吧。
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线路接错了吧
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