问捷安特美利达质量哪个好，捷安特自行车价格便宜还是美利达呢？【旅行者吧】_百度贴吧
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问捷安特美利达质量哪个好，GIANT捷安特自行车价格便宜还是美利达自行车？
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对于进入中国大陆的两个自行车品牌，捷安特和MERIDA美利达自行车都是台湾品牌，捷安特自行车价格和MERIDA美利达差不多，但是捷安特自行车质量实在是很差，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的Trek崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，捷安特公司召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，ERIDA美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选MERIDA美利达，支持MERIDA美利达！抵制老独捷安特
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【美利达】美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好？
【美利达】美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好？
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导语 INTRODUCTION
美利达MERIDA，创建于1972年，致力于推动健康、活力、又环保的单车运动。所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。下面为您介绍美利达品牌，美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好等信息！
创立时间：1972年
发源地：台湾
所属公司：美利达工业股份有限公司
特点：美利达MERIDA车架尺寸一般是16寸和18寸。美利达山地车的生产主要是以代工为主，产量并不是很高，然而售后服务比较出色；车子整体效果很不错，倾向于使用速联变速器。
创立时间：1972年
发源地：台湾
所属公司：巨大机械工业股份有限公司
特点：捷安特GIANT车架尺寸一般是17寸和19寸。捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家；车子比较精致，细节处理到位；倾向于使用喜马诺变速器。
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好{2018}
始于1972年台湾,享誉全球的自行车品牌,自行车生产及行销规模领先的公司,巨大机械工业旗下,捷安特(中国)有限公司
始于1940年,国内较早从事自行车整车制造的厂家,自行车标定车的研发者,产业多元化的上市公司,中路股份有限公司
创于1972年台湾,低碳环保运动倡导者,以生产高品质自行车著称,专注于高端自行车研发生产的大型企业,美利达自行车(中国)有限公司
源于1897年,上海名牌产品,专业从事生产自行车/电动车/童车以及轮椅车等产品的上市公司,上海凤凰自行车有限公司
成立于1995年,知名碳纤维自行车制造商,专注铝合金车架轻量化研究,高新技术企业,深圳市喜德盛自行车股份有限公司
始于1982年美国,自行车十大品牌,以率先推出折叠自行车而闻名,世界较大折叠车产销企业,大行科技(深圳)有限公司
始于1950年,中华老字号,国内较早自主研发的自行车品牌,旗下拥有飞鸽/铁锚/金鸽等品牌,天津市飞鸽集团有限公司
创建于1992年,天津市著名商标,以自行车为主销产品,集设计/研发/生产/销售于一体的大型公司,天津富士达自行车有限公司
成立于1995年,天津市著名商标,天津市名牌产品,国内高档运动及休闲自行车知名品牌,大型自行车电动车生产基地,天津飞踏自行车有限公司
源于英国的流行品牌,上市公司,专业生产经营自行车/电动车的企业,其专业赛车界内有名,深圳中华自行车(集团)股份有限公司
知名(著名)自行车(单车)品牌{2018}
世界知名(著名)自行车品牌：(美国顶级的自行车品牌)，(意大利,世锦赛用车)，TREK崔克(美国著名品牌)，Time(法国,世界顶级碳纤维自行车车架)，Huffy(美国山地车知名品牌之一)，Mongoose(美国的超级极限自行车品牌)，Cannondale(自行车顶级品牌,以单臂著称,铝架之王)，BMC（纳米碳纤管材,闻名于自行车界的独特设计)，NICOLAI(顶级奢华山地车,采用航空材料)
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年最新的自行车品牌榜发布了，自行车十大品牌排行榜，本次发布的品牌榜单由CNPP大数据平台提供数据支持，综合分析研究了自行车...
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<a class="kefu fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" isten='true' onclick="if($('#chatbox').length联 系客 服捷安特和美利达，你更喜欢哪个？捷安特和美利达，你更喜欢哪个？达摩旅行者百家号相信喜欢玩户外骑行的人，应该都知道捷安特GIANT和美利达MERIDA这两个自行车品牌，虽然是台湾的牌子，但在大陆确实卖的太好了，可以说至少占据了大陆一半以上的份额。作为一名户外骑行爱好者，笔者在大学的时候，入手了一辆美利达公爵550，拿到手后天天在武汉闲逛，那感觉还是挺爽的。不过同样也有很多人买捷安特，那么这两个牌子的自行车，你更喜欢哪个呢？首先简单介绍下捷安特和美利达。捷安特何许人也？捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，1972年创办，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一。经典车型ATX-770，ATX-750 ， ATX ONE DH等。美利达何许人也？美利达，始建于1990年，全称美利达工业股份有限公司，是台湾自行车业界中第一家股票上市公司，经典车型美利达勇士550、560公爵650等。捷安特和美利达有啥不一样？第一，两者都是台湾自行车企业，也是全球知名的自行车企业，由于两者进入大陆比较早，质量也过硬，所以深受大陆的喜爱，基本上一提到户外自行车就会想到美利达或者捷安特；第二，虽然两者都生产各种类型的自乘车，但感觉捷安特公路自行车口碑更好，而美利达山地自行车更好一些；第三，美利达给人的感觉是价格要比捷安特便宜些，同样的配置，美利达重要便宜那么几块钱，也就是说美利达性价比更高；第四，根据自己的骑行感受，感觉美利达的车架更加笨重，当然看着也更加结实，但骑行感受也更加费力些。但两者动力都十分充沛；第五，不吹不黑，美利达和捷安特都很耐骑，质量真的很好，我那辆红色勇士550都快10年了，洗一下感觉像新的一样，这期间也就扎了一次胎，其他都没坏过。要说美利达和捷安特更喜欢哪一个，当然每个人的选择都不一样，但是如过我再买，我还是会买美利达，喜欢美利达那种笨重的感觉，骑起来感觉动力十足，爽！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。达摩旅行者百家号最近更新：简介:旅行和自驾车爱好者从媒体深度。作者最新文章相关文章查看: 6994|回复: 12
捷安特，美利达优势于永久到底在什么地方呢？价格差这么多
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配置看了半天，基本上的车子只有车架肯定是捷安特的，其它变速器，轮胎什么的都是选的其它牌子的。也是车架是永久自己的，其它的东西也都是别的牌子的。看来差别应该就是在车架子上。车架子号称车子最重要的部件。但是个人感觉车架子是个很简单的东西，不就是材料和结构吗？材料能优那么多吗，很多都写的是铝合金碳钢什么的感觉差不多？结构的话，捷安特的结构就算很好，但无非是形状尺寸等这些东西，久永想山寨一下有那么难吗？
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所有部件都是安装在车架上的。你觉得会不重要么？既然车架只是一个普通的三角架，那轮组不就是俩轱辘，牙盘就是个齿轮盘而已。
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
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品牌营销与策略
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骑了你会发现好车真的好，说不出为什么
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我本来在京东买了辆凤凰Y2202N，结果过年发不了货，退了又到贵阳买的捷安特ATX670
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一分钱一分货
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也没听说谁把永久车架骑坏了呀
哎...今天够累的，签到来了......
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耐心看完了，这个讲座你就会知道为什么国内的运动自行车没法和人家的比了，细节决定成败
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新浪微博达人美利达自行车和捷安特自行车哪个好？
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本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。
我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。
这恐怕是因为&
文章来源：原文地址：本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。这恐怕是因为&&G家的车，给用户的体验，隐性的偏多，而M家的车，则直接给用户看得见摸得着的体验！在车架子都有自己特色和优点的前提下&&M家 和G家 的山地自行车有个特点，那就是在入门的款式里（勇士 公爵&&VS ATX6XX- ATX770 ），同级车一般是 G家的自行车套件好一点，前叉稍微好一点，M家的刹车好一点，价格更低一点。而且M家更低级别的车就开始配备了碟刹，比如勇士600就有碟刹版。碟刹V刹哪个骚？&&入门的人会比较彦豪菜碟和高端V刹么？ 不 不会，他们只会在乎看着炫不炫。入门的人会在乎前叉软硬差那么一点么？反正ATX6XX 和勇士的基本上就是个硬叉，公爵系的和ATX7XX的车前叉也就那个德行，就算稍微去劈下山也体会不出来吧。入门的人会在乎好的V刹其实强过彦豪菜碟吗？ 不 他们只知道碟刹就是好入门的人会在乎老款770D的喜马诺线碟其实也不错吗？（其实我觉得手感好硬啊），他们只知道公爵600级用的是很有口碑的BB5。入门的人会在乎G家用的是 Alivio 的变速 比公爵的 Acera 好吗？ 反正入门多是山马党，不颠的话 Acera 半年不调也照样准的吧，捏起来也没那么大差别不是么？（这里要狠狠吐槽公爵600的SB手变，太占把横空间了）于是乎，G家恐怕把本儿下在了入门用户不大注意的地方，但入门用户反当然是入门级车的销量的保证了。更别提当年ATX680 那个涂装，和勇士系往那儿一放看起来真的有点让人不舒服啊。。。 也难怪入门用户选美利达自行车家的多些。在中档的车里，美利达自行车也是个非常鸡贼的商家。比起早年间的勇士 勇士pro 公爵 公爵Pro 这几年又加了一堆 领航者啊&&龙行啊 blbl的车子，不同等级之间界限如此清晰却又如此之小，一不小心就烧高个一两档的大有人在。这点上来说 G家的车通常是没分这么细的。像百度美利达自行车吧（很多人是从那里认识美利达自行车的，毕竟有搜索优势）里的风气，一有自行车新手说想买个勇士，就一大帮子人忽悠说旋飞不行，不如来个公爵，结果这位上个公爵。一有自行车新手说想来个公爵，就一大帮子人忽悠说那个玩意没法升级了，不如上挑三，结果这位来个挑三甚至有一直被忽悠到挑八的也是有的。这帮朋友往往还停留在 碟刹就是好，油碟就更好的认识上，于是乎，M家改了，拿挑战者系列来说，11还是12年以来，连挑3都油碟了。好吧 虽然还是彦豪的。。。（其实我还真是怀念老挑三的BB7）但是彦豪碟刹压压马路偶尔放个坡劈个山也摔不死人不是，而且多数消费者就是吃这一套你有啥办法。接着说挑战者拿挑战者600来说， 12年款的挑650 和13年款的挑600理论上应该是差不多的，M家直接给13款挑500就上了10速，13款600上了10速之余，架子好了点，但是，实际上，比起12年款的650来说，13款600的变速自行车套件实际上等级略降，轮组也略降，唯独就是上了10速这点儿提高，所以这实际上是个明升暗降，但反过来，比起650人家600也降价了，这就让人没话说了。轮组和变速自行车套件的差别可能不是老把式都不会有太多感觉（当然 650是速联的&&600是洗马路的这个肯定差别是有点明显），但后飞轮多一片是个人就看得到（尽管实际上不大用得到）。。。名字也是个问题比较一下G家，M家的山地自行车系列都有很好听的名字 勇士 公爵 领航者 龙行 挑战者& &而G家公路自行车倒是还有风速风标（好吧伪公路自行车），但山地自行车和入门公路自行车全是 ATX&&XTC&&OCT&&TCR&&FCR 这种硬邦邦的编号，让人喊起来好没有亲切感有没有。来试着比较一下，我的勇士 VS&&我的680&&，我的公6 VS&&我的770&&我们家挑3 VS 我们家XTC 。。。&&路上俩车友碰到了聊天，哟 你也勇士啊，是啊& &VS&&你也680啊&&是啊 。。。总之，比起捷安特自行车，美利达自行车最大的特点，是爱把钱使在是个人就看得到的地方，使在不明真相的消费者看了或者听了就觉得爽的地方，抓住了现在大多数用户买个XC车就是为了压马路or跑长途的需求，所以在营销和用户心理把握的方面，还真是精啊。一句话，在入门山地自行车市场上，美利达自行车比捷安特自行车更会做好卖的车
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