SPECIALIZED闪电自行车和TREK崔克自行车哪个质量更好呢？我想比较一下_百度知道
SPECIALIZED闪电自行车和TREK崔克自行车哪个质量更好呢？我想比较一下
我有更好的答案
这个肯定是闪电好了，崔克TREK自行车的质量一直出问题是出了名的，你度娘一下崔克自行车质量就知道了，崔克就是贴牌的捷安特而已，都是昆山产的大路货，和SPECIALIZED明显不是一个档次的，闪电是自行车界的BMW.
采纳率：50%
没有什么大区别，都是一个工厂生产，在中国昆山造，崔克其实就是捷安特，只是商标不同罢了，真要买好车，还是买进口的吧，天猫上都有买吧价格也很透明 .specialized,自行车,闪电\trek,崔克没有什么大区别，都是一个工厂生产，在中国昆山造，崔克其实就是捷安特，只是商标不同罢了，真要买好车，还是买进口的吧，天猫上都有买吧价格也很透明 .
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&儿童自行车之闪电和崔克对比
夕夕宝贝妈咪
宝宝2个月LV.9
其实很早就想给两个孩子买车骑了，但如果条件允许，最好给孩子买脚踏车之前先买那种只有两个轮子，没有曲柄的滑车，对孩子得平衡性训练非常有帮助！之前侄子有个国产的不知道什么的车，刹车也难用，感觉骑起来也比较费劲，正好我闺女也快三岁了，侄子快五岁了，就干脆直接买俩得了。
翻看了各个论坛，各个贴吧，真是没找到过一篇关于童车评测的帖子，难道骑车的注孤生吗？非也！估计是奶爸奶妈们没时间写这么无聊的帖子吧！算啦，买两个品牌产品，直接做一个横向对比，也算给童车界做个贡献吧！
国产品牌的童车基本就是两个极端：能骑；好骑。参考了众多国产不知名品牌后，总觉得质检这块根本没有保障（请原谅我的崇洋媚外，对于孩子来讲，我只想给他们我能做的最好的），最后锁定了两个童车里相对更让我放心的品牌，闪电和崔克。（SPECIALIZED & TREK）
这两个品牌都是美国的，北京的实体店数量也不少，我对崔克的感情还是比较深的（见之前的TREK8500）另外就是和崔克店员的私交都不错，对闪电还是仅限于几款不错的车还有快步、阿斯塔纳、京科夫这三支环法车队。毕竟闪电还是比较贵的，折扣相对来说也不是很好。好多想给孩子买车的家长对这两个牌子的产品也不太会选择，我正好也是要买两个，那就干脆一个牌子来一个就得了。
闺女看上了崔克的女童车，侄子看上了闪电的男童车，这倒也好，正好一人一个，也不用俩人怎么分配童车的品牌了。反正价格都一样（崔克1180人民币和闪电1190人民币）
下面对比一下这两款车的优劣吧（其实应该说是伯仲之间）照片都是电脑里翻出来的，现在车摔得好旧啦。
两个车都是16寸的，买车的时候闺女97厘米高，侄子110厘米高，基本都算符合了16寸童车的要求尺寸（闺女这个比最低限制矮了2厘米，为了避免重复投资，暂时先小凑合半年，现在身高104厘米，已经非常合适了。）
首先强度问题是一个任何想买自行车的人要考虑的问题。这点我可以说，两个车都足够，不仅仅是足够，而是过剩的强度。为什么这么说呢。。。好吧，这俩车我都骑过，而且都骑了最少一公里，当然没上马路，还是在小区里边儿骑的，可以说我160斤的体重压在这个小童车上，完全没有任何问题！
第二关心的应该就是刹车了吧？反正我对自行车的要求就是：宁可不好骑，刹车也要必须好用！这个问题在这两个童车上完全没被难住。先说崔克，倒轮刹和前刹车，双刹车；闪电，倒轮刹，无手部刹车。可能有些朋友不明白倒轮刹和死飞的区别，死飞的刹车结构是这样的：轮组带动小飞轮，飞轮带动链条，链条带动牙盘，靠双腿制动牙盘，然后牙盘制动链条，链条再制动飞轮，飞轮再制动轮组，这是一整套刹车循环。倒轮刹是倒轮后驱动后刹车，然后后刹车在后花鼓部分制动，这时候双脚是不需要使用多大力量就可以完成的刹车。所以说，倒轮刹对于童车来讲是最好用的，毕竟手部刹车的话，第一孩子不能完全握把，必须手指放在刹车上，第二就是孩子真不一定有力气捏得动刹车！所以两个车算平手。
车头部分，闪电的保护相对崔克来说差一些，另外就是车把的形状，崔克的弧度要比闪电大一些，孩子骑行时对路面观察会有很大优势。另外就是女款崔克的童车有车筐，虽然可以后配，但是还是原配的更实在。把套两侧也有拉花，显得更漂亮，缺点是拉花是系的，开了以后复原对于我这样的来说简直是噩梦
第三，车子重量问题：粗算了一下，因为家里没有挂秤，闪电由于车架、前叉、轮组都是铝的，重量远远低于钢架、钢叉、缸轮组的崔克，大概重量约是8.7公斤对11.2公斤。在强度完全没问题的情况下，闪电完胜！
车座对比图，黑色是闪电，白色是崔克。
能看出来，车座部分闪电为坐杆和车座一体设计，不可以调整角度，崔克的设计为标准双轨式，对前后调整和角度调整的空间很大。这点设计上我觉得崔克更加占优一些，毕竟可调是很吸引人的一项。反光片都是具备的，崔克的女款车来讲，车座后面的拉花很招小姑娘喜欢。
闪电的坐杆高度调节最低限制比崔克多一点点，对身高的宽松度略大一点。
把立对比，黑色为闪电，白色为崔克。
闪电为把立+把横的组合，更接近专业骑行的设计。而崔克为鹅颈设计，复古的方式，这个谈不上谁更好，但是我个人更倾向闪电的设计。另外就是崔克对把立这块略有保护，这点给个赞。
链条保护部分
很重要的一部分，必须加粗加黑来讲。
为什么说很重要呢，反正我还是熊孩子的时候，手和腿都被飞轮刮过，至今腿上还有伤疤，作为父母，没有不心疼的理由。
崔克在这点上做的非常到位，链条正面完全包裹，正面不外露任何齿轮和链条，保证了孩子摔车不会严重划伤，也可以保证裤子是干净的。闪电这点做的就比崔克差一点儿，下半部分外露，熊孩子有可能会把手指头啊，脚丫子啊什么的塞进去，毕竟孩子的天性就是折腾嘛！所以这点我更赞崔克。初中时候我因为摔车，导致右腿小腿后侧至今仍有4条伤疤（6速飞轮，肉都给搅掉了）
谈一下轮组的问题吧，因为本人也算二把刀编圈的。所以对轮子可能观察的更仔细一点。
崔克的轮组编法正确，法兰的宽度非常美好。闪电的法兰间距什么的也都没问题，可是细心的朋友会发现，辐条是穿法是错误的。这种几乎可以说是对称的轮组，辐条这么穿并不好。这么细节的地方表现的差强人意。虽然说对于孩子来讲，都不会出问题，但是这体现了态度问题。另外就是崔克的轮子拿到手就得自己重新调整，要不偏摆过大。不知道是不是个例。
脚踏都是一样的，无非是颜色区别，塑料脚踏，保证不会沾水打滑伤到孩子的腿（比如我山地脚踏已经给小腿留下了最少10条伤疤），虽然会出现打滑的情况，不过谁家孩子下雨天出去骑车啊。
辅助轮设计部分
黑色为闪电，白色为崔克。崔克设计为辅助轮在后轴上螺母固定，闪电设计为旁边固定，设有手拧螺丝。在拆卸放入汽车后备箱时，会比崔克方便太多太多了！这点崔克设计的无限脑残了可以说，因为我实在说不出有什么优点。另外这张图上可以看出，闪电的后轮辐条穿孔要优于崔克的辐条穿孔。（辐条内外穿孔的方式）
至此，本文结束，两个品牌各有优劣，实际还是孩子喜欢哪个买哪个，除了崔克重量是硬伤，无法方便拆卸辅助轮，其他的东西无关紧要。只是正好手里有这么两个车，所以写了一篇，希望能帮到正在考虑给孩子买童车的值友。
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崔克、闪电，选哪个？
19:19:33 +08:00 &citydog
预算5000，给个推荐，万能的v2~~
2224 次点击所在节点 &
citydog 19:20:38 +08:00平时主要是上下班，骑车耗时15分钟左右，周末可能出去转转，20公里以内，柏油路80%，土石地20%
hcw1588 19:24:03 +08:00上死飞吧。。。
citydog 20:12:18 +08:00@ 没那时间鼓捣，搞个刹车还得玩技术，唉... 老了，折腾不动了...
loading 20:22:01 +08:00sp18合适点吧
citydog 21:07:19 +08:00@ 个子稍大，不合适。。。
第 1 页 ／ 共 1 页&
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现在准备在崔克FX7.7与闪电SIRRUS COMP CARBON中选择，求意见！谢谢！
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没意见。是因为不懂！！！这样回答可以吗。
抛硬币吧& && && && && && && &&&
我先列出一个碳等级来说：
TREK碳700，600，500，400,300。FX7.7用400碳
闪电11R,10R,9R,8R。SIRRUS COMP CARBON(下面简称SCC)用9R
然后，7.7用TIAGRA 4700为主，闪电也是4700为主。
细节：飞轮貌似都是11-34，牙盘区别7.7用50-34，SCC是48-32,那么可以体现为7.7比SCC要稍微速度快点，然后最大区别在于刹车，夹器VS碟刹，
通勤耐操一族，我肯定选择SCC了，报告完毕
喜欢哪个品牌选哪个
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在自行车行业浸淫荡的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是MERIDA美利达的一个子品牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也基本全部由美利达代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠全国各地闪电经销商一起吹捧，卖到天价。Trek崔克其实档次并不比闪电低，只是在中国市场走比较务实的路线。Trek崔克号称美国品牌不过由于所有的自行车都是由捷安特中国昆山工厂代工，就一个贴牌货而已，品质经常出问题。由于Trek崔克和捷安特自行车品质是出了名的渣，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的Trek崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，后来捷安特公司又召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。所以，正如同样配置的自行车，捷安特品质和美利达无法比一样，Trek崔克的品质也不如SPECIALIZED闪电，对于四个自行车品牌捷安特、美利达，崔克，闪电，其实都是中国产的，同样配置的自行车，当属美利达性价比最高，而且品质更出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达，支持美利达！抵制老独捷安特.
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