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首发：载人潜水器3000m级海试圆满成功
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本帖最后由 海陵笑笑生 于
00:06 编辑
7月18日，载人潜水器3000m级海试团队回到江阴码头，此次海试圆满成功
先贴一段鄙人抄来的书：
为了保卫我国海洋国土、维护祖国统一以及推动我国前沿科学与高技术发展的需要，国家科技部在“十五”期间立项支持了7000m载人深潜器项目，中国大洋协会被指定为项目的管理协调机构和此潜水器的最终用户，向阳红9号船被指定为载人潜水器的工作母船。702所、中科院沈阳自动化研究所、中科院北京声学研究所、701所被选定为该潜水器项目的主要参研单位，载人潜水器总设计师为702所徐芑南研究员，第一副总设计师为崔维成研究员。该项目组还与俄罗斯、美国、英国和法国等有关机构进行了合作。
7000m载人深潜器所设定的使命是能在水深不超过7000m以内的海域完成以下任务：
1）运载科学家和工程技术专家进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底地形进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡，有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察的配套任务；
2）实施对钴结壳的勘查，测量钴结壳矿床的覆盖率和厚度，并能利用潜钻进行钻取芯样作业；
3）进行热液喷口的温度测量，采集热液喷口周围的水样，并能保真储存样本；
4）有效完成上述环境内对沉积物、浮游生物、吸附在岩石上的生物和微生物的定点采样；
5）也可执行水下设备定点布放（包括换能器、声信标及采样器等）、海底电缆和管道的检测，完成其他深海探询及打捞等各种高难度作业。
“和谐”号载人深潜器必须能在4级海况下进行下水作业，在5级海况下进行回收。最大前进速度2.5节（设计航速2.5节，但是据实船跑下来看，能达到3节以上，比设计航速快了0.5节以上），最大垂向抗流能力0.7节，最大横向抗流能力0.7节。
7000m载人潜水器大事记：
2003年，7000m课题立项
日 7000m载人潜水器命名仪式在江苏无锡举行，7000m载人潜水器被命名为“和谐号”。同时7000m载人潜水器水中试验启动。
2009年3月日，全国人大代表、702所总工程师颜开研究员在两会过程中接受记者采访时表示，由于资金短缺，和谐号载人潜水器无法进行海试。
日，和谐号载人潜水器极其母船在江苏江阴启航，奔南海海区进行海试。
日，和谐号载人潜水器在南海海区首次下潜38m，在水中25m水深进行了悬停作业。
日，和谐号载人潜水器第18航次试验顺利完成，300m级试验圆满结束。在300m级试验中，共进行了2次安全坐坐底，1次成功取样，一次成功布放标志物
2009年10月，和谐号载人潜水器在南海某海域成功下潜至1109m。
日，1000m级海试圆满成功，向9回到江阴码头。
2009年年底，和谐号被国家命名为“蛟龙号”
号，3000m级海试启动。
日，蛟龙号在南海某海域成功下潜至3757m。
日，3000m级海试圆满成功，向9船回到江阴码头。
蛟龙号载人潜水器，为我国的海洋研究提供了一个新的强有力的技术手段。科学家可借助于蛟龙号载人潜水器有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察的配套任务；可有效地进行海底沉积物、浮游生物、海底岩层的定点采样；同时还可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测等高难度海底作业。
蛟龙号载人潜水器研制成功，除了使我国真正掌握了大深度载人潜水器的设计和集成技术，培养锻炼了一支高水平的研究设计团队外，更积极的意义在于对我国其他领域的工程技术发展的辐射作用。深海载人潜水器技术深海载人潜水器技术涉及冶金、机械加工、船舶制造、水下定位、水下通讯、材料、电子电力、自动控制等多个领域，代表着深海高技术领域的最前沿。深海载人潜水器技术的发展必将推动深海矿产资源研究与开发、海洋与地球科学研究、生命起源研究、生物基因应用研究，乃至军工技术的大发展，促进我国高科技新兴产业的形成和发展。同时，将对我国多个领域工程技术的发展起到积极的带动、辐射和示范作用。
xuzong.jpg (49.3 KB, 下载次数: 8)
19:38 上传
右1为载人潜水器总设计师，702所徐芑南研究员
以下是本人nokia6300所拍，图像质量实在太差，包涵。
过几天会有正式的新闻图片出来
向阳红9号船
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蛟龙号的屁股
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作为制服控，武警MM怎可少，只是看这MM年龄也不算大，不超过25周岁的样子，已经是一毛二啦
图像013.jpg (719.13 KB, 下载次数: 2)
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首发精彩！原创万岁！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
看来大家都在关注大型载机渔政船，这种小潜水器都没人能看上眼啦
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rookit 发表于
& & 那个部位是钛合金的，油漆附着力貌似有点问题
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这上面的技术有的应该可以用在核潜艇上吧？
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看来大家都在关注大型载机渔政船，这种小潜水器都没人能看上眼啦
山中无老虎 发表于
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提醒诸位专家，在国旗上写字是不对滴{:jian:}
1毛2的mm，是有学历的{:jian:}
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深潜与航天都是对人类对未知之域的勇敢探索！感谢评论员的报道！期待楼下能出现更详细的介绍与分析
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不错。。TG潜艇后期装备中。。又多了一样装备了。。
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深潜与航天都是对人类对未知之域的勇敢探索！感谢评论员的报道！期待楼下能出现更详细的介绍与分析
贼特 发表于
& & 唉，经济危机一来，总工程师家也没有余粮了，想买个好点的相机都不行，只好拿这破nokia6300凑合凑合。
另外鄙人笔头比较懒，懒得再去花心思写一篇上乘的报导，只把原来的一篇文章拼凑了下
过不多久，国朝真理电视台会有专访出来的
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恩，咋就没有潜水器全貌图？
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有线图、各国各型载人深潜器，无人深潜器对比科普资料吗？
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驾驶员是谁？记得几年前超大有帖子招募国产深潜器驾驶员的。
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国家应该多支持些这种基础性的研究，一个项目的成功，会带动很多领域的发展
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楼主是哪个所的啊 海洋局一所的？？还是中科院系统的
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这种试验很有意义。
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驾驶员是谁？记得几年前超大有帖子招募国产深潜器驾驶员的。
che 发表于
第一张照片左二是美国某大学的丁抗教授，海洋研究领域的大牛
中间那个胖子，叫叶聪，是主驾驶员
右一是潜水器总设计师徐芑南研究员
右二是潜水器第一副总设计师崔维成研究员
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丁抗教授是海洋研究领域的大牛，有丰富的潜水器操作经验，曾经搭乘美国阿尔文号载人潜水器进行过多次下潜。
讲两个他的段子：
1.丁教授下潜的时候，口袋里总少不了备一个美女用的指甲油。潜水器里面大问题没有，但是会出现各种无法预料的细小问题，例如某些接线该绝缘的时候不绝缘了，这时候弄点指甲油涂一下，可以勉强混一阵子。据丁教授讲，颜色越浅的指甲油绝缘效果越好。只是买指甲油得驾驶员或者科学家自掏腰包，不好从课题经费里面走。
2.潜水器里面都备有安全套，某些场合某些地方某些插头，绝缘、水密出了问题，弄个安全套套一套，也能抵挡一阵子。
此上两条均是丁教授在美帝阿尔文号潜水器上的使用经验，以此来攻击土鳖潜水器不行，借此攻击体制不行的体制党请绕行
科普有作为!
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恩，咋就没有潜水器全貌图？
神射手2000 发表于
7000.jpg (37.17 KB, 下载次数: 1)
23:12 上传
那天潜水器停在向9船上，被脚手架包围，拍不到全貌，权且拿个老图来凑数吧，肯定大家都见过的
老东西，新炒作
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驾驶员是谁？记得几年前超大有帖子招募国产深潜器驾驶员的。
che 发表于
&&各国深潜救生艇 我国潜水器发展状况&& 作者:rrray
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7月18日，载人潜水器3000m级海试团队回到江阴码头，此次海试圆满成功
先贴一段鄙人抄来的书：
为了保卫 ...
海陵笑笑生 发表于
怎么会有资金短缺的情况?
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江阴长江大桥是个看东西的好地方啊
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作者:rrray
<span style="color:#5赌王 发表于
& & 这个潜水器的介绍还是弄得太乱了点
首先，走的是以哈船院为主的路线
其次，各种潜水器都混在一起了，稍微整理一下会更好。
鄙人有空来稍微整理整理，做个专题
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怎么会有资金短缺的情况?
liangkangping 发表于
& & 有的时候，国家这笔钱还没有列在计划里面
或者列在计划里面了，但是上层扯皮，没拨到下面
1000m级海试的资金，都是二所自己筹措的，试验完成之后这笔钱还没到账。
导致1000m海试用的是已经快到寿命的电池，出了点小事故，差点就弄成大事故
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还以为这样的重大基础研究项目不差钱呢....深海的意义不亚于航天啊:L
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不管怎么说是好事，顶
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确实是好事，毕竟上天容易下地难，在这个领域我国不算落后
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这个是要顶的东西
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确实是好事，毕竟上天容易下地难，在这个领域我国不算落后
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有的时候，国家这笔钱还没有列在计划里面
或者列在计划里面了，但是上层扯皮，没拨到下面
海陵笑笑生 发表于
我实在是无语了
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不知道今年还会做进一步的更大深度下潜试验吗？
抓紧努力，看什么时候能突破6000米（土鳖无人深潜器记录）
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这个潜水器的介绍还是弄得太乱了点
首先，走的是以哈船院为主的路线
其次，各种潜水器都混在一 ...
海陵笑笑生 发表于
{:hao:}强烈期待中...
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有的时候，国家这笔钱还没有列在计划里面
或者列在计划里面了，但是上层扯皮，没拨到下面
海陵笑笑生 发表于
{:cha:}说到研究经费,鄙人虽有体会.一切尽在不言中...
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说到研究经费,鄙人虽有体会.一切尽在不言中...
<span style="color:#5赌王 发表于
& & 哈哈，最怕的是高层神仙打架，基层小鬼遭殃
就比如去年1000m级海试经费出了问题，导致课题组只能用快过期的银锌电池，差点酿成重大事故，连3000m级的试验都不用去做了。
高层领导知道了之后，做出重要指示，曰：注意，下次一定要注意，不能再发生这样的事故。
后来听说经费没到账的原因是，中 央某主管部门的两拨人扯皮。
饭桌上听说，7km潜水器因为高层打架小鬼遭殃，俺们搭进去了一个老所长。
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海陵笑笑生
& & 谁打架，请谁来试航:D
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可喜可贺！
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CTM的和谐号，干脆用胡老2命名算了！
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中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚，本次南海海试获圆满成功。
视频集介绍
国家/地区：
视频简介：我国4500米载人潜水器完成所内研制 月底在南海海试
来源：证券时报?e公司
　　证券时报网（www.stcn.com）07月08日讯　　据央视报道，7月7日，我国4500米载人潜水器完成所内研制，并确定海试方案。海试将在我国南海海域开展，时间是7月底到8月初，目标要完成4500米载人潜水器的海上线程的验收，以及获得中国船级社的入级证书。中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震表示，这个出所验收标志着潜水器功能、性能、特性满足要求，可以满足出海进行下潜试验的技术状态的要求。　　（证券时报?e公司）
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中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚 南海海试获圆满成功
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp本次南海海试获圆满成功&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天（4日）上午8点半，中国载人潜水器――“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不仅如此，潜器搭载了各年龄段的乘客下潜，其中82岁的汪品先院士，乘坐“深海勇士”下潜至1400米，成为世界下潜科学家中年龄最大的一位，显示出潜水器优秀的实战能力、以及潜器团队高效默契的合作能力。另外，本次南海试验性应用科考航次的圆满成功，也为“深海勇士”11月前往西南印度洋进行海试奠定了坚实的基础。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp性能佳 连续开展大深度下潜作业&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp究竟深海勇士号在南海的海试强度有多大？随船记者也获得了独家视频，一起去看看。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp三沙卫视记者丁一：这里是“深海勇士”号第84次下潜的布放现场，现在是中午的12点半，也是一天当中最热的一个时间段，通过我手中的温度测量仪我们可以发现，目前甲板上的温度已经达到了70℃，这对于现场工作人员来说也是一个极大的考验。此次“深海勇士”号将下潜到3400米左右的海底，进行8个小时的科学考察，同时也是对“深海勇士”号连续大深度作业能力的考察。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据了解，“深海勇士”号计划于今年年底开展西南印度洋科学考察，为检验装备性能，积累相关经验，“深海勇士”号载人潜水器在我国南海海域模拟西南印度洋科考地点的海洋深度，进行了多个潜次的大深度下潜作业。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师杨申申：我们计划进行4到5个潜次，在3000多米的地方，对潜水器的状态再次确认一下。锻炼（工作人员）在这种复杂环境下，进行潜水器的坐底、取样、以及整个潜水器的操纵的过程，来为我们年底进行西南印度洋大洋中脊的海底热液区的科学考察积累一定的经验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp"深海勇士"号搭乘首位外国"乘客"&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“深海勇士”号是我国目前性能最好，国产化率最高的大深度载人潜水器，“国之重器”不仅要造得好，更要用得好。在本次南海海试中，“深海勇士”强大的载客能力，就是最好的表现。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp三沙卫视记者丁一：记者目前是在探索一号科考船上，在我身后，我们的工作人员正在为“深海勇士”号的第82次下潜做准备，稍后“深海勇士”号也将迎来它的第一位外国乘客。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp凯西来自美国，去年他来到中科院深海科学与工程研究所，从事潜水器的技术工作，为了更好的了解潜水器在水下的工作情况，他参与到中科院深海科学与工程研究所此次的海底科考活动中来。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西?阿吉：这是我第一次乘坐这台载人潜水器下潜，我想应该非常有趣，我希望这是对潜水器的改进和我自身提升都非常好的“双赢”机会。我将协助潜水器进行技术改进，进行一些提升性能方面的工作，使之更加适用于潜航员操作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在经过了8个小时的作业后，第二天一早，“深海勇士”号从1700米的海底浮出水面，完成了此次科考作业，作为第一次参与“深海勇士”号下潜作业的凯西也和我们分享了他的感受。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西?阿吉：本次下潜持续了挺长时间，但是是非常顺利的一个潜次。下潜后舱内非常冷，我也是有点伸展不开，但无论无何，这是一个让我印象深刻的下潜经历。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“深海勇士”号作为完全由我国自主研发的深海载人潜水器，在经历了80多次的下潜作业后，正在不断完善操作流程，逐渐走向国际化，也正在变成一个面向全球开放的深海科考作业平台。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师杨申申：我们潜水器是一个开放的平台，有国外的乘客和技术人员参与，提升我们整个潜水器的运行维护的水平，以及规范化我们的操作流程，都非常有帮助。未来我们肯定会走向全球的科考，也会走向国际化的方向。
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中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚 南海海试获圆满成功
日 11:37 来源:央视网
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp本次南海海试获圆满成功&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今天（4日）上午8点半，中国载人潜水器――“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不仅如此，潜器搭载了各年龄段的乘客下潜，其中82岁的汪品先院士，乘坐“深海勇士”下潜至1400米，成为世界下潜科学家中年龄最大的一位，显示出潜水器优秀的实战能力、以及潜器团队高效默契的合作能力。另外，本次南海试验性应用科考航次的圆满成功，也为“深海勇士”11月前往西南印度洋进行海试奠定了坚实的基础。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp性能佳 连续开展大深度下潜作业&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp究竟深海勇士号在南海的海试强度有多大？随船记者也获得了独家视频，一起去看看。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp三沙卫视记者丁一：这里是“深海勇士”号第84次下潜的布放现场，现在是中午的12点半，也是一天当中最热的一个时间段，通过我手中的温度测量仪我们可以发现，目前甲板上的温度已经达到了70℃，这对于现场工作人员来说也是一个极大的考验。此次“深海勇士”号将下潜到3400米左右的海底，进行8个小时的科学考察，同时也是对“深海勇士”号连续大深度作业能力的考察。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据了解，“深海勇士”号计划于今年年底开展西南印度洋科学考察，为检验装备性能，积累相关经验，“深海勇士”号载人潜水器在我国南海海域模拟西南印度洋科考地点的海洋深度，进行了多个潜次的大深度下潜作业。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师杨申申：我们计划进行4到5个潜次，在3000多米的地方，对潜水器的状态再次确认一下。锻炼（工作人员）在这种复杂环境下，进行潜水器的坐底、取样、以及整个潜水器的操纵的过程，来为我们年底进行西南印度洋大洋中脊的海底热液区的科学考察积累一定的经验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp"深海勇士"号搭乘首位外国"乘客"&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“深海勇士”号是我国目前性能最好，国产化率最高的大深度载人潜水器，“国之重器”不仅要造得好，更要用得好。在本次南海海试中，“深海勇士”强大的载客能力，就是最好的表现。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp三沙卫视记者丁一：记者目前是在探索一号科考船上，在我身后，我们的工作人员正在为“深海勇士”号的第82次下潜做准备，稍后“深海勇士”号也将迎来它的第一位外国乘客。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp凯西来自美国，去年他来到中科院深海科学与工程研究所，从事潜水器的技术工作，为了更好的了解潜水器在水下的工作情况，他参与到中科院深海科学与工程研究所此次的海底科考活动中来。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西?阿吉：这是我第一次乘坐这台载人潜水器下潜，我想应该非常有趣，我希望这是对潜水器的改进和我自身提升都非常好的“双赢”机会。我将协助潜水器进行技术改进，进行一些提升性能方面的工作，使之更加适用于潜航员操作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在经过了8个小时的作业后，第二天一早，“深海勇士”号从1700米的海底浮出水面，完成了此次科考作业，作为第一次参与“深海勇士”号下潜作业的凯西也和我们分享了他的感受。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西?阿吉：本次下潜持续了挺长时间，但是是非常顺利的一个潜次。下潜后舱内非常冷，我也是有点伸展不开，但无论无何，这是一个让我印象深刻的下潜经历。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“深海勇士”号作为完全由我国自主研发的深海载人潜水器，在经历了80多次的下潜作业后，正在不断完善操作流程，逐渐走向国际化，也正在变成一个面向全球开放的深海科考作业平台。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师杨申申：我们潜水器是一个开放的平台，有国外的乘客和技术人员参与，提升我们整个潜水器的运行维护的水平，以及规范化我们的操作流程，都非常有帮助。未来我们肯定会走向全球的科考，也会走向国际化的方向。中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚：本次南海海试获圆满成功
　　 央视网消息：今天（4日）上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。
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