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Fixed Gear Bike在我的理解是纯净的自行车。因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板、没有闸、没有闸线、没有脚架，Fixed Gear Bike的一大乐趣就是整车19个零件，组合一辆整车就像给自己量身定作一件衣服一样，讲究和车主融为一体。
玩车是为了开心，理论上说，对一台车的爱是无关乎价格的，但是大家作为一无所知的新手，价格这个现实问题是不得不考虑的，那么我来以我的粗浅见识，大概给各位说一下：
1.只讨论新车，包括整车和组装车。二手不在讨论范围内。
2.死飞使用700C轮径的轮组，车架大小有极限。158cm以下的人基本无法驾驭。如果硬要骑，结果是得到一台奇怪几何的车，并且随之而来的是你的肩膀，胳膊，颈椎的疲劳酸痛，以及一个难看的骑行姿态。各位买车的时候要学会选车架大小。举例：1.7米的人选择50-52cm的，1.8米的人选择53-55cm的（只是大概标准，不同品牌测量方法不同，不同规格车架的几何不同也会导致误差）。通常48cm是700C车架的极限（已经很丑了）。
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预算2000以下的
我建议就先放弃买车的念头，这个价格你买不到任何一台可以合理地称之为Fixed Gear的单车。大多来自江浙，广东一代的小工厂，随便喷上荧光漆，换上一个破铝合金死飞花鼓，实际上这种车卖600都贵，要不是搭上了“潮流”的顺风车，根本无人问津。这种车如果你哪天骑着骑着前叉断了都不是没可能。
至于1000以下的，大伙津津乐道的“神车”。那根本不是死飞，是沙滩车，飞轮可以倒转，刹车方式即“后踩”，又称倒闸车。原谅我爆粗口，这种冒充死飞的道闸车是**车。
好比大家都开汽车，出去自驾游，有人开路虎，有人开捷达，无所谓，都是汽车。但是你开个狗骑兔子来还应要大伙儿带着你就不对了。
总之，预算低于2000的，就不要发问了。二手另说。
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这个价格可以购回一台差不多的入门车，起步就是一些的国产和台湾牌子，最便宜的可能只有2000多。在这个级别，你会见到标准Fixed Gear应该有的东西，可以买到经典的水平上管钢架，一个合理的，自然的几何角度，好看的小配件，甚至一些国外大牌（通常在4500以上，如Gios,Masi,Fuji等等在台湾代工生产的）。由这个级别入门是最好的选择。通常国产这些牌子，是在淘宝上售卖，提供了比较丰富的颜色选择。大牌的整车则没办法选这些，只能直接全车购买。
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如果的手头还算宽裕，由这个价位开始也是不错的（当然有人直接从2W开始，也无所谓，只是可能会损失一些乐趣）。
在这个价位里你有非常广阔的选择，面对名牌零件也不必太囊中羞涩。这个价位里基本就是攒车的开始，你需要自己搜罗零件，或由朋友和车店帮忙打造。无论你是想要复古纤细的钢架车，还是空气动力感的铝架车，都可以买到你想要的中档产品。比如Leader ，Colossi，Cinelli的中档车架，NJS规格的手把，H+Son的轮圈，甚至是Aerospoke的经典五刀轮。
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相信由这个价格开始的车友不会太多，但是由我的观察看来，人数也确实不少。
在这个级别里，可以逐步开始选择真正的赛场级零件，经典的NJS钢管车，或者如Cinelli x Mash那样的热门铝车都没有问题，包括Bianchi Super Pista，甚至是Cervelo T1。轮组上可以选用职业选手热身使用的Mavic Ellipse，或者自编轮组，使用NJS标准的DA7600，Promax等等。如果特别喜欢碳轮，这个价位也是可以负担一个的，比如HED H3（5900元），Corima Trispoke（接近7000），或者是一对的辐条碳轮，比如Miche Supertype，FFWD的产品等等。当然其他高级配件比如碳的手把，千元级别的坐垫，五百块的Izumi SuperToughness链条都可以上了。
希望对大家有帮助，毕竟对于大部分新手来说，价格是很重要的。
我想说的是，很多新人经济条件比较好，第一台车就买很贵的，甚至在基本不懂死飞为何物的基础上。这种情况我虽然看不惯，但是也实属正常。很多人第一台汽车也许就是百万级的，他也许驾龄都不到一个月，虽然消费观有点毛病，但这原则上没什么问题，因为他花他自己的钱。
但是现在出现了另一种情况，某些卖家为了宣传，开始为自己的廉价车造势。首先，我没有骑过这种产品，也完全没兴趣没胆量亲自去测试（因为我不想死）。但是我绝对有理由相信，几百块的产品是肯定不行的，不是说你拿着一个普通车的几何构造，用着库存的破管材，五颜六色的零件往上垒，最后再打着死飞文化出来就会真的有人认可你。我七品车库不欢迎这种卖家以及为此类产品宣传的任何人，这种危机安全的“假实惠”观点迟早会不攻自破。
12:17 上传
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对死飞不感兴趣，不会骑
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有节操点的商家用点台湾货
没节操的商家用天津货
在国内扣了个时尚，装逼的帽子。所以骚男骚女纷纷购买。
就文章中所说的 Cinelli， bianchi， cervelo， 估计目前大街上面玩死飞的99%没听过。&&他们只要廉价的五颜六色能搭出来就可以了。
而且看路上骑死飞的，有种恶心的感觉。 仿佛是个没有任何审美情趣的人硬把自己打扮的花枝招展。 尤其是能看到某些皮包骨头的细特卵还要赤膊骑车。。 无力吐槽
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在这混名字要长 发表于
有节操点的商家用点台湾货
没节操的商家用天津货
点评很到位。
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在这混名字要长 发表于
有节操点的商家用点台湾货
没节操的商家用天津货
都是一种运动，你何必呢！
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九品, 积分 295, 距离下一级还需 205 积分
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伊莎貝拉 发表于
点评很到位。
死飞是一种场地车，也是一种运动竞技。你们也是骑自行车，你侮辱了单车也是等于侮辱了自己，
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这些都能自己百度到。。。
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托尼.史提夫 发表于
死飞是一种场地车，也是一种运动竞技。你们也是骑自行车，你侮辱了单车也是等于侮辱了自己，
我没侮辱单车， 我只是在谈死飞。
再者&&我说的是
&&“只要廉价的五颜六色能搭出来就可以了。”& & “没有任何审美情趣的人硬把自己打扮的花枝招展。 尤其是能看到某些皮包骨头的细特卵还要赤膊骑车。。”
如果你是属于这两者中的，我理解你的愤怒，然后无视你。
如果你不属于这两者， 那就收声， 好好的骑你的车，路上别瞎骑八骑， 别影响其他骑车的人，开车的人，或者是行人。
如果硬要说死飞是种竞技，是种运动， 那请拿出运动精神。 如果竞速，请去场地， 要耍技巧， 麻烦别在大街上。
但千万别打着死飞源自于运动的旗号， 来秀某些人自以为很屌的不羁，所谓的个性，还有所谓的骑上死飞就是代表自由的论调。
所谓的“自由”，大家都清楚是什么，就不用细说了吧。无非给某些人荒诞不经的行为找个遮羞布。
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遵守交通规则，安全骑行，装骚的让他们装去，自己心里有数就好。。。
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在我眼里，死飞和运动没有一点关系
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自行车的朋友请进 我是名学生 想买一辆真死飞自行车（500左右） 看网上的真死飞都要700-3000不等 怎办办？
可以不可以买一辆假的死飞自行车然后帮花鼓换个可以倒骑的 就可以了？ 如果可以大概需要多少钱？
yangyin12的答复：
想玩死飞，你应该先上论坛了解一下什么是死飞。入门死飞的正常价格是.看牌子。4.500的是外形似死飞，质量不靠谱的山寨货，刹车原理也不一样。淘宝店几家大店质量还是有保证的。现在可以根据自己需要，死飞又入门，竞速，动作三类。这个价位的只好买普通车了，变速车稍微好一点的就要500元以上，他以前买的那个肯定是翻新的变速车，所以件用不住。 1捷安特自行车(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品) 2永久自行车(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品) 3美利达自行车(于1972年台湾,台湾自行车第一品牌) 4凤凰自行车(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品) 5宝马自行车(世界品牌) 6邦德.富士达(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品) 7阿米尼自行车(中华自行车集团出品,大型企业,知名品牌) 8飞鸽自行车(中国名牌,国家免检产品) 9大行自行车(美国品牌) 10捷马自行车(中国驰名商标)。GAZ 233004 Tiger.
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了解死飞 如何选购合适的死飞自行车
文章提交者：阵23456
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文章来源：原文地址：死飞自行车由于结构简单以及色彩富于变化，所以外形非常时尚美观，可以做到复古风格与现代元素完美融合，视觉冲击力极强！如今，死飞自行车运动在中国已经形成一种潮流、一种文化，受到越来越多的青少年朋友的热捧和青睐，也受到社会的广泛关注。它其实是一种特殊类型的极限运动，同时也是一种玩时尚、玩个性、玩技术的运动。目前市面上的死飞自行车品牌非常多，价格差距也非常大，质量良莠不齐。对于一些刚刚接触死飞自行车的朋友，可能不太了解这个行业发展趋势以及市面行情，一起来了解一下死飞自行车品牌、死飞自行车价格以及如何选购死飞自行车吧。死飞自行车 (一)死飞自行车品牌市面上的死飞自行车品牌种类繁多，主流品牌主要有AIRWALK、YHC、MIC、BIANCHI、RHO、BJ、DEX、LEADER、COLOSSI等等，还有很多新晋品牌。不同品牌的定位也是不一样的，面向不同的人群。那么如何选择死飞自行车品牌呢？& & 首先要学会定位。了解自己的经济承受能力以及心理价位，选择入门级的还是中高档死飞自行车。& & 其次多看多比较。有条件的话可以到实体店考察选择，但实体店铺可能不是每个城市都有，更为方便的是在网络选择死飞自行车品牌。一般来说，主流品牌经过长时间市场检验，品质及安全性相对来说更有保证一些，当然也有一些优秀的新晋品牌为了提高品牌知名度和美誉度，会推出一些性价比非常好的产品出来 (二)死飞自行车价格不同品牌的死飞自行车价格相差非常大。低端的死飞自行车价格只有两三百元左右，而高端死飞自行车价格在万元左右，甚至更高。是什么造就了如此之大的差距呢？我们知道，中国是一个传统的自行车大国，死飞自行车市场需求其实也是很大的。但死飞运动刚刚进入中国，其发展必然受到中国国情的制约，社会舆论对于这种外来新鲜事物还有一定保留意见。这个行业的行业规范和管理制度尚不完善，相关法律法规还不健全，各种死飞自行车品牌鱼目混杂，良莠不齐。一般来说，真正的死飞自行车市面价格都在一千多元以上，很多高端品牌价格过万甚至更高。而在网络上，最常见的就是几百元的"死飞神车"，这种神车大都成本低廉，质量难以保障。所以新手朋友在选车时一定要注意鉴别。这里提供一个鉴别死飞和神车最简单的方法：能倒骑的就是死飞。 (三)死飞自行车选购技巧在大概了解死飞自行车品牌格局以及市面价格后，那么我们如何选购高性价比的死飞自行车呢？1、根据自己的兴趣来选择。如果您仅仅是看中死飞自行车炫酷外形，不想玩车技，又要价格便宜的，可能"死飞神车"更适合您。如果您的兴趣是想重点体验死飞的骑行乐趣和玩车技巧，那么就要考虑买一辆真正的死飞自行车。2、根据自己的经济条件来选择。如果经济条件允许就直接购买入门级的死飞练手；如果经济比较紧张的话，可以在网络多花时间寻找低端死飞，或者购买配件自行改装。3、掌握一些基本的网购技巧。首先我们要学会在网络搜索一下死飞自行车品牌的正面或负面相关信息，有一个大概的判断；其次建议尽量选择一些信誉较高的网络店铺(如皇冠店或天猫)；最后建议多看相关店铺的销量和口碑，尽量选择销量大、口碑又好的品牌产品。当然也有一些新开的、信誉不高的店铺也会有品质优良、性价比较好的产品值得购买，这都需要我们综合判断。
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