环塔拉力赛2017量产组多少个队_百度知道
环塔拉力赛2017量产组多少个队
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上次看报道说维特拉已经连续4年参加环塔拉力赛并获得大赛“无改装完赛车辆”称号了，今年还获得了4站的组别冠军，确实强大啊。越野能力强不说，原装进口身份更是使得维特拉在品质上更有保障，我开了4年了，早已成为它忠实的粉丝了 ~
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比亚迪唐车队惊艳亮相，创新能源车参加环塔拉力赛先河！
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今年，他们都将正式代表比亚迪唐车队参加环塔拉力赛新能源组别的角逐！同时车队也开创了新能源车首次参加越野赛事先河！车队一号车手Number&&1江耀桓，越野圈里的老前辈，曾多次获得全国汽车越野场地赛以及越野拉力赛的冠军，并且连续2年代表中国参加国际最顶级的越野拉力赛事——达喀尔拉力赛并取得优异成绩。张红智，作为一号车手的领航，也是个久经赛场的名将！曾在连续两年的CRC拉力赛中代表比亚迪梦想车队征战并取得不俗战绩！拥有丰富的大赛经验！今年备战环塔拉力赛的他在刚刚结束的东川泥石流国际越野挑战赛上进行强化练习，以达到最佳竞技状态。车队二号车手Number&&2孙强，从2008年至今，一直参加全国汽车越野场地赛，有着丰常丰富的场地越野经验。同时，在内蒙古的巴丹吉林和云南东川泥石流越野挑战赛上都有不俗的表现。周江南，有着帅气的外表，更有着丰富的领航经验。2015年CRC鸡西站中国车手冠军领航，中国CRC年度领航。车队三号车手Number&&3沈有江，拉力界著名的“老板车手”---比亚迪唐车队的运营合作伙伴贵州紫运车队的老板。从2006年至今，一直活跃在全国各个拉力赛场上，有着长达8年的CRC和东川泥石流越野拉力赛的赛事经验。KW.Chong（人称马来张），作为沈有江的领航已9年有余，并且这位来自马来西亚的著名车手，曾经获得多个国际组奖项和CRC年度第9名的傲人成绩！今年KW.Chong与沈有江再度携手踏上了环塔拉力的征程，是否能再度创造赛事合作的新高度，让我们拭目以待。作为新能源汽车引领者的比亚迪汽车，近几年在新能源汽车市场的表现有目共睹，这一切都源于比亚迪人不懈追逐梦想的决心。同时，作为新能源主力车型的秦和唐，更是得到了越来越多消费者的认可。唐，作为比亚迪第一款插电式混合动力SUV，继比亚迪秦参加中国CRC拉力赛事并取得骄人战绩之后，也投入到重大的、严苛的越野赛事中来。比亚迪唐在环塔拉力赛赛场上的出现，就已经开创了中国混合动力车型参赛的先河，丰富了中国汽车运动的参赛元素。同时，敢于拿传说中的“魔鬼赛事”（环塔拉力赛）作为首站挑战，比亚迪尽显对唐品质的极大信心！在接下来的半个月中，无论比亚迪唐取得怎样的成绩，他都将被载入中国汽车赛事的史册！&BYDBuild&Your&Dreams买比亚迪&&&养比亚迪&&&只选粤迪
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中国环塔拉力赛现在报名的车队都有那些？
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在赛车组报名参赛的车队有三菱拉力艺、长丰猎豹、长城汽车、中兴汽车、江铃陆风和佳通轮胎车队。著名的俱乐部车队是：香港卡乐越野四驱会和江苏硬派越野俱乐部。 摩托车的著名俱乐部有：红河车队、鑫源、晓星、济南轻骑、宗申、嘉陵和广东飞鹰。 中国越野拉力赛的“八大金刚”：卢宁军、刘斌、徐浪、周勇、门光远、任志国、华庆先、江惠坚及其他著名车手均报名参赛。 在摩托车组车手单名中，首次报名参加达喀尔拉力赛的三位摩托车手也将同场竞技。
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2012环塔拉力赛开赛在即 李晨首秀出战摩托组
2012环塔拉力赛()近4000公里讯 维泰杯&#环塔（国际）拉力赛将于9月13日至23日在新疆举行，本次赛事也是全国越野系列赛（CCR）的收官之站。本站比赛由国际体育总局汽摩运动管理中心、新疆自治区主办，由中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会和新疆体育局协办，得到了维泰股份有限公司冠名赞助。从2005年至今，环塔拉力赛已成为中国汽车比赛的经典赛事之一，今年也是环塔举行的第七届各方面具比以前实现了提高和进步。比赛吸引了来自全国49支汽车车队和11支摩托车队参赛，其中摩托车组37辆、汽车组141辆、卡车组2辆、北极星SSV组3辆，为本次赛事服务的裁判、工作人员和志愿者近500人，车手阵容中全部涵盖了中国越野拉力赛的顶尖车手。看点一：李晨领衔 天然宏晨车队备受关注尽管报名参加环塔拉力赛的摩托车仅有37辆，但摩托车组历来是长距离越野赛中颇具挑战性的组别除了对赛车的稳定性有较高要求之外，更多地需要考验车手的技术和经验。去年环塔拉力赛代言人任贤齐出战比赛给人留下了深刻印象，虽然因娱乐事业无法参加今年的赛事，但在近期声名大噪的国内男艺人李晨将代表东道主天然宏晨车队出赛着实吸引了众人眼球，虽然档期众多刚从纽约为时装周试衣回国，但李晨针对本次比赛可谓做了大量工作，在天然宏晨车队9月12日举行的发布会上，李晨也表示做好了准备。而在赛车装备上，该队本田CRF450X赛车也是达喀尔标准。同样是主场作战的宝钢集团八一钢铁车队虽然没有了任贤齐但在赵玉玺的带领下这支车队仍是不克忽视的力量，他们将以三台KTM战车出赛。摩托车组的另一大夺冠热门来自于大营内阵容最庞大的北京奔流车队，这支专门为环塔拉力赛打造的车队今年将以6台ATV赛车和1台摩托车的阵容出战。除此之外，本土的周田等几位车手均有实力向前三名发起挑战。当然今年获得环塔拉力赛摩托车组冠军的车手将免除报名费参加2013年达喀尔拉力赛。虽然未报名参赛，但征战了多届达喀尔拉力赛的中国金城摩托车队转门派代表团对环塔拉力赛进行实地考察希望在来年重返这项规格最高的越野盛宴。看点二：汽车组大牌云集 年度冠军即将揭晓巴丹吉林站比赛过后，成都高远川越车队的周远德()以18分的优势领跑车手积分榜，而周远德将会使用今年年初征战达喀尔拉力赛的三菱汽油赛车出战本场比赛，他的目标除了环塔汽车组全场冠军之外还有收获今年CCR的年度车手总冠军。今年以北合组织—酷车时代车队出战的卫冕冠军朱金忠将再次驾驶BUGGY赛车向冠军发起冲击，而云南雄风车队的老将麻俊昆()从采购了搭载通用引擎的BUGGY也将在环塔拉力赛正式投入比赛。今年的环塔拉力赛不仅考验车手也考验赛车，除了上述之外，首次亮相中国越野赛场的拉力冠军车队贵州百灵车队参赛值得关注，车队将由魏红杰驾驶从购置的三菱赛车出战本届比赛的8个赛段，而魏红杰本人曾在此之前参加过环塔他也希望此行能让贵州百灵车队积累更多的越野赛经验。当然本届比赛也吸引到了代表盛世佳酿爱好者车队出赛的老牌车手卢宁军()和代表智驾博艺车队的周勇()都将参加汽车组角逐冠军。今年年初在达喀尔打破了中国车手最佳成绩的东方赛车队将和福田汽车合作，江惠坚、马淼将再度披挂上阵驾驶皮卡争夺成绩。当然，今年CCR比赛中表现不俗的佳通轮胎车队仍会保持和上场比赛一样的三台赛车的阵容出战，车队负责人兼车手黄威()誌表示会在本站比赛用上第二代沙漠轮胎。而刚在巴丹吉林站斩获全场冠军的云南珠江源车队同样派出了四台赛车参赛。除了大牌车队之外，本土作战的几支车队同样受到了关注，例如拥有著名车手江耀桓()坐镇的新疆北新路桥越野拉力车队和新疆乌苏车队。今年环塔拉力赛汽车组另一看点来自于北极星SSV组，这项首推于今年COC保山站的赛事得到了广泛参与，而著名拉力车手王翔将会和另外两位车手共同在今年的比赛中使用北极星剃刀车型参赛。看点三：环塔走向国际 铸就新疆旅游名片环塔拉力赛创办于2005年，目前发展为中国唯一汽车摩托车卡车同场竞技的第一权威品牌越野赛事。作为新疆第一体育旅游名片。同时被业界誉为“东方达喀尔”。新疆作为连接欧亚大陆桥、衔接新丝绸之路的必经之地，商业作用和投资价值巨大。通过在新疆举办的环塔拉力赛事，将能吸引更多的海内外旅游观光客、户外()运动爱好者、以及广大新闻媒体和赞助商，更好的促进和带动我国东西部地区的经济发展。环塔拉力赛已被国家体育总局批准为国家级赛事，已经站在一个与国际赛事接轨的高起点上。在赛事规格、发展潜力和宣传力度等方面都堪称一场高水准的重量级体育赛事。这项赛事是我们实现国际化愿景的载体，它不仅能够帮助我们培育国际化的市场，锻炼国际化的队伍，同时也能为品牌和企业文化注入新的激情和活力。这一赛事完全由中国人自己组织，充分展示了中国自身的文化和地域特征。本届比赛将在前几届的基础上继续朝着国际化大赛的标准迈进，赛段方面将会设置8个赛段，总行程4000公里，赛段里程约为1600公里。赛段途经乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区、吐鲁番地区等，车手们在享受速度带来的快感同时也能感受沿途美丽的风景和独特的民族风情。环塔拉力赛也是全国唯一一个设置移动大营的长距离越野赛，今年将分别在乌鲁木齐、克拉玛依、福海、五彩城和鄯善设置大营，车手们不仅能在大营内感受到家一般的温馨还能享受到赛会提供的各项专业服务。在今年的媒体报道方面，官方邀请了来自疆内外40余家媒体近60名记者前来现场报道赛事，包括中央电视台、人民日报、新华社、中国体育报、新浪网、等中央级媒体单位，也包括越野E族、中国越野、摩托吧等专业媒体和汽车之友、汽车之家等行业媒体，加上随队记者参与报道本届环塔拉力赛的记者将近200余人，这些记者将以不同的方式对本次赛事进行全方位报道。根据赛程安排，9月13日上午11点将在维泰大厦进行开幕式，当天下午3点将在头屯河区进行超级短道赛（排位赛）的角逐，届时中央电视台体育频道将对比赛进行现场直播。（费超）
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved2018环塔拉力赛：大鼻子“舒马赫”再次加盟赛科龙战队
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1、大鼻子“舒马赫”
他，于2014年完成了达喀尔拉力赛摩托车组的比赛。
他，是三个孩子的父亲，家庭美满、生活幸福，但对摩托车拉力赛的挑战从未停止。
他，曾于2000年代表宗申车队征战世界摩托耐力赛。
30岁的他，看上去和车王舒马赫颇有几分神似！
他是特里·特拉甘（Thierry Traccan），法国著名摩托杂志主编，也是专业摩托车竞技选手，完成了英国24小时耐力赛、法国24小时耐力赛的场地公路车挑战。
在2017年的重庆摩博会上，他宣布代表宗申赛科龙拉力车队征战2018环塔拉力赛。
在过去的18年中，他先后参加了世界范围内各种级别的场地公路赛事，5次参加法国24小时耐力赛，9次获得法国Bourgogne场地及耐力越野赛事的冠军，7次获得该赛事亚军，在2012年的世界越野摩托场地竞标赛中获得了世界第12名，以及获得12和13年法国国家越野场地竞标赛亚军。2016年，他还参加了中国环塔拉力赛。
2、特里的达喀尔感受
“达喀尔始终还是达喀尔，作为第一次参赛，我给自己设定的目标就是完成比赛，很多小的细节决定赛事是否可以走到终点，对于比赛每个车手都应该有规划，我很开心最终我来到了终点。”
3、特里的中国计划
2016，在组委会的邀请下，特里来到环塔比赛。由于法国技师安东尼瑞哈哈去世，特里在参加了3个赛段比赛后就退赛了。中国给他的印象就是“给人神秘的感觉”。
2018重回环塔有两个原因，一是致敬传奇法国机械师瑞哈哈，二是环塔将在中国的南疆举行，这是传说中的地狱赛段，他希望可以完成这个挑战。
4、特里与宗申的缘分续写
加入宗申赛科龙拉力车队后，特里表示非常开心可以成为团队一员，并有这样的机会可以体验环塔的全部魅力。“感觉人生特别奇妙”，2000年的缘分可以在2018续写——
“宗申赛科龙的品牌精神我非常认可，因为任何一个车队，车手都经历了这个过程，不需要在乎别人的眼光，做好一个车队一个团队的本质工作，通过沟通、时间、技术，一步步的向前发展。”
当前，特里为了备赛2018环塔，早已开始了自己在法国的训练。
特里训练视频
特里以往有着丰富的参赛经验，再次挑战环塔拉力赛，应该做足了充分的准备，很期待特里与赛科龙合作，也希望特里能取得一个理想的成绩。
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