高尔夫6早上起正常的汽车水温表图片为什么不上来

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正确解决汽车水温过高故障的五种简便方法
摘要:  水温表指针读数与实际温度有差值&&  在2003年以后生产的一汽大众和上汽大众部分车型中,仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的显示表。从实际水
  水温表指针读数与实际温度有差值 &&   在2003年以后生产的一汽大众和上汽大众部分车型中,仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的显示表。从实际水温85摄氏度至102摄氏度之间,仪表盘内的水温表都显示90摄氏度。很多车主反映:我的车发动机水温并不高,才90多摄氏度汽车就出现了很多故障。其实当仪表盘内的水温表指针超过90摄氏度以上时,实际的发动机的水温已经超过105摄氏度。
  水温过高容易出现的6种故障
  发动机和空调系统散热不良,造成水温过高,一般会出现以下6种故障(适用于一汽大众和上汽的车型):
  在堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,天气高温开空调时故障最为明显;
  在高温天气开空调时,怠速不稳,转速浮动过大,急加速时无力,发动机有异响;
  热车熄火十几分钟后,再启动时不好着车;
  热车行驶时有时会自动熄火;
  冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不好,而且空调系统内有较大的共振嗡
  鸣声;
  热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
  解决水温过高故障的5种方法
  检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
  热车时,水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。
  热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高,捷达车此故障较多,建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。
  及时更换防冻液。由于防冻液添加和更换不规范,造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意,发动机冷却系统内加水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%,都会造成水温过高。
  适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高,制冷剂或制冷润滑油加注过多,内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高,空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高。另外,空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。&
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求助:请问大家有没有水温表不准的车友[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
车辆行驶一段时间之后从90度降至70度水温请问这是什么原因有什么解决方法没有4S现在也很难判断是什么问题,求助论坛大神,急!
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开暖风了吧?
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任何正常情况下,都不可能这样的
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跟这没关系
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冬天车内取暖靠暖风,暖风水箱冷却液靠发动机启动后加热,如果车辆怠速或低速行驶,发动机产生热量少,同时你暖风开的温度比较高,可能出现水温下降的情况。在东北早高峰上班时,遇到过类似情况,仅供参考
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好像还真是这样4S给的解释差不多
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1.4的小发动机那点热量,北方冬天暖风开的大水温明显受影响。
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我暖风都是开1挡
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找他们索赔,肯定不正常
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水温表显示不正常,请大家帮忙分析一下
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楼主 电梯直达 楼
问题很简单直接上图大家都能看懂,当我把车水温跑到九十度后,停车怠速水温表快速降温(这是在我开暖风的前提下)。当我关掉暖风水温表又快速回到90度,并且车内一直不热,。怠速偏高接近一千转。请教一下。大家看图片里&仪表盘的时间从6:54到7:00开暖风水温下降的很快,从7:09到7:14我关了暖风水温有快速升回90度。这一点都不正常,这是东北没有水温能冻死人,啥车也没这么降温的啊!我另一台迈腾从来就没这么降温过-23.5不错了~-30的时候都正常。
我的也这样,开一段时间到90的话,停下拿点东西在开显示90,但是慢慢降到1/4,再升,没觉得怎么样
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这很正常,这两天我也出现过开车水温升到九十度后,怠速降低的情况,不过没想楼主这么折腾,又停暖风什么的
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水温表不准的!
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温度传感器有问题了吧?去4S查查啊
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貌似这个不是水温哈,这是机油温度,各位
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我的也这样,开一段时间到90的话,停下拿点东西在开显示90,但是慢慢降到1/4,再升,没觉得怎么样
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一样的啊,&我这里零下22.5度,&暖风开2档&,&如果怠速的话,&水温降的很快,1挡还行。&不过跑起来3000换挡,水温就不会掉了。。。
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