每天骑行50公里，常年坚持，是怎样一种体验？ - 知乎446被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="0,674分享邀请回答398111 条评论分享收藏感谢收起13666 条评论分享收藏感谢收起每天骑自行车，有什么好处啊？_百度知道
每天骑自行车，有什么好处啊？
我现在每天都骑自行车2个小时，就是去上学的时候，去1个小时，回家1个小时，每天都骑得累死，但是听同学说可以锻炼身体，真的假的啊，具体有什么好处和坏处啊？车是山地车，不知道可以减肥不
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骑自行车锻炼－－好处多多 自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。 在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。以美国为例，根据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987年比1986年增加了30％，1988年又比1987年增加了36％。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。 1.健身作用 (1)能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。 (2)能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 (3)能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。 (4)可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 · (5)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。 骑自行车运动，不仅可以在户外进行，而且在室内也可以开展。在室内开展时，一般要借助固定自行车或功率自行车等专门的健身器械方可进行。有条件的家庭可以把车购回，放置在封闭阳台等处进行这一健身活动。也可以利用有双支架的能使自行车后轮悬空的旧自行车，经充分固定后骑用。在室内开展此项运动，可以减少在户外因交通拥挤或路面不平整而发生的骑车损伤。 2.注意事项： 进行骑自行车锻炼时，要注意正确的骑车姿势。首先要调整好自行车鞍座的高度和把手等。调整鞍座的高度可以避免大腿根部内侧及会阴部的擦伤或皮下组织瘤样增生。调整把手可以有助于找到避免疼痛的良好姿势。踩踏脚板时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，如果脚的位置不当，力量分布不均匀，就会使踝关节和膝关节发生疼痛。此外，还应经常更换手握把手的位置，注意一定的节奏，可采取快骑与慢骑交替进行。 3.运动量的掌握： 室内骑固定自行车锻炼的运动量。主要取决于车速。车速可根据每分钟蹬车的次数来决定，也可根据自行车轮的周径，推算每分钟象征性骑的距离。一般在骑车几分钟后，应停一下在1—2秒钟内计数脉率，以便掌握运动量。如果脉率过快，说明运动量过大，应减慢车速；如脉率慢，则应增加车速。开始进行骑固定自行车锻炼时，一般进行10—20分钟，然后逐渐增加锻炼时间。最初几天，可能会感到下肢肌肉酸痛，但坚持数天后便可消失。以后可逐渐地将锻炼肘间延长到30分钟或更长些。此外，也可利用加阻的方法增大运动量。对于功率自行车和固定自行车，加阻是十分容易的，利用旧自行车进行锻炼的，则可以利用刹车来调节一定的阻力，以提高运动强度。
(1)能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。(2)能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。(3)能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。(4)可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 ·(5)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
好处就是省了车费，害处就是食量变大了
好处；强身健体. 还有提高耐力.体力.腿力.省车费 . 坏处；长年经常骑单车会得前列腺炎.
没什么明显好处,我小时还不也是你这样,
人一天工作十小时以上，本来就累得够呛，还要骑着单车上下班，尤其是那些打工仔，从事体力劳动，那个比你搞什么锻炼都强百倍，再好的单车都不稀罕，累
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QQ问题答案：谭林
登录百度帐号天天骑车送报,他成“时间冠军”
市区公共自行车服务市民一年有余,统计出多项使用纪录　　自日,市区公共自行车正式投入使用以来,公共自行车越来越受到市民的喜爱。1月16日,记者从潍坊市公共自行车管理中心了解到,目前,市区骑行公共自行车时间最长的市民是一位发行员,他天天骑着公共自行车送报纸,每天至少骑车两个小时。截至目前,市区公共自行车站点达1100个,公共自行车达3万辆,办理公共自行车卡28万张,借出车辆4900万人次,市民总骑行时间高达2200万个小时,极大地方便了市民出行。骑行时间最长报纸发行员累计骑车60254分钟　　潍坊市公共自行车管理中心统计数据显示,截至1月14日,我市一位市民的骑行公共自行车时间已经高达60254分钟,是骑行时间最长的人。记者联系到骑行时间最长的市民李永俊得知,50岁的他是一名报纸发行员,如今,公共自行车是他送报的重要交通工具。　　1月16日上午9时许,记者来到潍坊豪杰金属材料贸易广场时,李永俊正给订报客户送报纸。李永俊告诉记者,他主要负责豪德小商品城、豪杰金属材料贸易广场、豪润果品批发市场等区域的报纸发行,每天从早上6时到下午1时许,他需要把400多份报纸送到订报客户手中,公共自行车为他出了“大力”。　　李永俊家在奎文区玉清东街和新华路交叉口附近。每天早上,他都会先骑着公共自行车到潍城区月河路,拿到报纸后,再骑车到豪德小商品城附近,开始一天的报纸发行工作。“算下来,我平均每天骑公共自行车的时间有两个多小时呢。”李永俊笑着说。电动车“下岗”,不用再担心丢车　　李永俊告诉记者,他从事报纸发行员工作已经近20年,公共自行车尚未普及之前,他的交通工具是单位配发的电动车。由于他家与工作地点距离较远,电动车经常半路就没电了。后来,李永俊想了一个办法,他在豪德小商品城附近放了一辆自己的自行车,每天骑着电动车到放自行车的地方后,再转骑自行车送报纸,送完报纸再骑着电动车回家。　　一段时间后,自行车损坏、爆胎、修补难等问题层出不穷,让李永俊犯了愁。　　自从日,市区公共自行车正式投入使用之后,这些问题都迎刃而解。李永俊干脆放弃电动车,改骑公共自行车送报纸。“实在是太方便了,再也不用考虑锁车、丢车的问题,也不用怕车子坏在偏远的地方没法修了。”李永俊高兴地说。　　对于工作范围内的各个公共自行车站点,李永俊都了如指掌。在他的带动下,他们一家三口都办理了公共自行车卡。　　“开始骑公共自行车之后,觉得身体硬朗了很多。”李永俊表示,虽然每天骑行时间和骑行距离很长,但是他感觉“毫无压力”。希望城郊公共自行车站点能加密　　李永俊最大的愿望是希望公共自行车站点能再多一些。他说,自己的工作范围有点偏远,公共自行车站点之间的距离都较长,相较于繁华地段,公共自行车站点的数量也偏少。　　由于李永俊工作范围内的公共自行车站点较少,所以他经常来不及在一个小时之内按时还车。　　“原本我的公共自行车卡里有20元押金,后来因为借车超时被扣完了,我又充了20元,最近又被扣完了。”李永俊说,如今他送报纸的时候都要看着时间,一旦快到一个小时了,就得匆匆寻找站点还车,如果站点较远,就得被扣押金。　　“比如说,潍城区的崔家香油站点,距离这里最近的站点差不多有3里路。”李永俊告诉记者,虽然这个区域内的站点不多,但是需要发放的报纸却不少,“如果这些地方,能再多一些公共自行车站点和公共自行车就好了。”数字日均借车量　达　万人次　　日,由市政府投资,城市公共自行车项目正式开工建设,仅用两个月便建成投入试运行,2014年8月份又进行了扩建。　　目前,潍坊市区共有站点1100个,公共自行车3万辆,办理公共自行车卡28万张,借出车辆4900万人次,市民骑行时间高达2200万个小时。　　项目覆盖整个潍坊市区,包括潍城、奎文、高新、寒亭、坊子、保税、经济、滨海和峡山。在人流量密集区,两个站点之间的距离一般不超300米,机关、中学、酒店、商场等人员密集区域更是重点照顾。　　据潍坊市公共自行车管理中心统计数据显示,在春秋季节用车高峰期,市区日均借车量达到18万人次；在冬季用车低峰期,市区日均借车量达到14万—15万人次。平均每天每辆公共自行车借出8次以上,单车日均骑行时间平均30分钟。　　我市还开通了公共自行车微信、微博、短信等平台,方便市民查询相关信息。　　另外,青州已投放公共自行车10000辆；寿光建成100个站点,投放公共自行车3000辆；安丘建成95个站点,投放公共自行车2280辆；昌乐投放公共自行车2300辆；临朐投放公共自行车2600辆。　　高密及昌邑的公共自行车系统预计今年可投入使用,而诸城正在商谈。借车次数最多个体老板私家车已“退居二线”　　截至1月14日,市区借车次数最多的市民已经借车2507次,平均每天借车6次。借车次数最多的李强是一位个体老板,自从市区公共自行车投入使用后,他的私家车已经“退居二线”。　　李强告诉记者,他家在奎文区凤凰花园小区,工作地点在潍城区向阳路附近。由于家离单位并不太远,所以每天上班下班,他都选择骑公共自行车,有事需要到市区某个地方,公共自行车也成为了他的首选。“我有时候从潍城区骑到高新区,一点都不觉得累。”李强笑着说。　　说起自己的私家车受冷落的原因,李强表示,骑公共自行车不仅环保节能,还解决了开车外出停车难、堵车等问题。“车流高峰期开车出去,速度都不一定比骑自行车快。”李强说,他周围许多个体老板都热衷骑公共自行车。最火爆站点世纪泰华日均借车1537.9次　　2014年12月份,市区“最火爆”的公共自行车站点前10名分别为:东风街世纪泰华站、潍州路国家电网站、胜利街招商银行站、中百大厦圣荣站、早春园南门站、人民医院东门站、新华路三联家电站、西部证券站、四平路菲森广场站和四平路佳乐家站。其中,东风街世纪泰华站日均借车1537.9次,潍州路国家电网站日均借车1420.5次,胜利街招商银行站日均借车1331.3次。　　1月16日晚上,记者在最火爆的东风街泰华站点看到,前来借车还车的市民络绎不绝。　　潍坊市公共自行车管理中心负责人袁永润表示,自从市区公共自行车投入使用以来,每个月“最火爆排行”前三名变动不大,主要聚集在人流量大的商业区。对于受到市民青睐的“火爆站点”,他们会加派人手管理,定时更换并维修站点的公共自行车。骑行故事俩小伙从安丘骑车到奎文区　　除了市区,青州、寿光、安丘、昌乐、临朐也已建成公共自行车系统并投入运行。安丘、昌乐、临朐已实现与市区通借通还。　　得益于通借通还,有的市民选择骑着公共自行车“穿越县市区”。1月4日,市民杜德洋与王永正从安丘汶河广场站点借车,一路骑到了奎文区南苑社区站点,骑行时间达136分钟。　　16日,记者联系到了杜德洋。这位只有20岁的小伙子表示,同他一起从安丘骑公共自行车到奎文区的王永正是他的好朋友。4日当天,两人为了准备驾照考试来到安丘练车。练完车后,原本准备乘坐客车回潍坊市区的两人,不约而同冒出了骑公共自行车返程的想法。于是,两人便从安丘汶河广场一路骑到了奎文区南苑社区。　　“骑了两个多小时,一点都没觉得累。”杜德洋说,以后,他还会不定期地骑公共自行车“穿越县市区”。　　　　文/图　本报记者　李楠
　　　　　
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