在售车款--2013款--
捷安特ATX 660山地车15年新版导购
& & 捷安特ATX&660，一款非常&实惠&的捷安特入门山地车，也是很多新人上手的首选产品。今年捷安特在ATX&660的原有基础上发布了新一代的2015年版ATX&660，和老版相比，15款的660在配置上所以一些升级和改动，不过价格方面没有很大浮动，依然很适合普通新人车手入门选择，先来看下配置。
&&车架：Giant&ATX6&Aluxx铝合金车架；3种尺可选，有黑、红和白三种涂装样式
&&前叉：普通铝合金避震前叉
&&组件：铝合金车把、竖杆、座杆和Giant运动座垫
&&变速：Shimano&ST-EF51变把；Shimano&FD-TY10前拨和Shimano&RD-TX35后拨
&&刹车：TEKTRO机械碟刹
&&传动：TZ21飞轮、锻造铝腿大齿盘42/34/24T
&&轮组：Giant双层铝合金轮圈、铝合金碟刹花鼓
&&轮胎：26*1.95山地车轮胎
新款的ATX&660车架涂装更耐看
& & ATX&660采用了捷安特ATX6&SE专用的Aluxx铝合金车架，6K系列的铝合金材质，虽然是捷安特山地车最常见的硬尾架，但是新一代ATX&660的车架做工还是很精致的。捷安特为ATX&660的车架配备了一款经典的铝合金避震前叉，最普通的那种，不过对于新人上手或用来休闲骑行来说未尝不是一件好事，不用调校，使用起来也更方便，而且在日常的骑行中能够起到一个不错的减震效果。
& & ATX&660的传动系统也也有了些许改动，Shimano&FD-TY10前拨和Shimano&RD-TX35后拨，档次依然是&那样&，一款经典的民用级套件，另外还包括一个ST-EF51的变把，3&x&7速的配置，足够新晋车友日常骑行的速比要求。
& & 制动系统的升级应该是15款ATX&660的一个亮点，由V刹变成了碟刹，虽然是一款机械碟刹，不过制动效果要比原先出色了不少，这款TEKTRO的低端机械碟刹可以很方便的调校，性能也比较稳定，无需费心维护，对于新晋车友来说倒是省去了很多麻烦。
车座是捷安特的运动坐垫，软硬适中
& & 车身的一些配件，车头部件和座杆均是捷安特的自家产品，铝合金制品，一般产品，一般的表现，而且日常骑行也无需费心这些部件。目前这款15版的ATX&660在官网上的报价是1458元人民币的建议零售价，各地的经销商售价可能会有些许不同。总体来说15款ATX&660的性价比依然不减，很适合作为新晋车友的入门选择。
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捷安特2013款ATX660的最大缺陷，要买山地自行车的可以参考
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本帖最后由 sdq 于
13:14 编辑
什么旋飞，弹簧避震，V刹都不是问题，就是一体尾钩，这点最要命，摔坏了没得换。冲这一点，我觉得这辆车不值得购买。2012款ATX660还是分离尾钩，到了2013款就改为一体尾钩，关键部位缩水了。
ATX660的弹簧避震很硬，没什么弹性，但是爬坡不泄力，不影响速度，遇到大坑多少还是有减震的作用，事实上这还算是优点了。
V刹重量轻，易维护，换上959V刹车片，刹车效果有很大改善，而且不啃圈。
原配的48T齿盘配合7速旋飞够用，想提高速度可以换卡式花鼓和11-28T飞轮，最大齿比达到4.36，100多元足够改装了。
唯独一体尾钩，你一点办法也没有，摔坏了尾钩整个车架就等于报废，相当不环保。
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签到天数: 950 天[LV.10]以坛为家III
上XTC890好了&&没有这些问题啊
签到天数: 280 天[LV.8]以坛为家I
坏了再买，这就是厂家的想法
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
买不起。。。。。。以后背一个回去{:1_303:}
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
那个减震就不说了。ATX660只能说曾经的**，上XTC或者美利达挑战者吧，山地车就像手电一样，是条不归之路
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
曾经的风&&骚都屏蔽啊！
签到天数: 1373 天[LV.10]以坛为家III
还是28大杠好
签到天数: 1367 天[LV.10]以坛为家III
俺来瞧瞧.jpg (88.01 KB, 下载次数: 0)
13:12 上传
该用户从未签到
总之山地车的分离尾钩是最基本的配置，这一点没有做到不能称之为山地车，2013款ATX660应该回炉再造。
签到天数: 716 天[LV.9]以坛为家II
要 是像 我一般用车的话估计十年八年是一点问题都没有~~~它自己锈断除 外~
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
不懂車，幫頂。。。
签到天数: 183 天[LV.7]常住居民III
好久不骑车了
签到天数: 1468 天[LV.10]以坛为家III
ATX的不骑，XTC不错，贵不了多少
签到天数: 455 天[LV.9]以坛为家II
该用户从未签到
yzh9394 发表于
要 是像 我一般用车的话估计十年八年是一点问题都没有~~~它自己锈断除 外~
你不能保证骑单车从不摔跤吧？运气不好，可能一下就摔坏了尾钩，然后变速器就不能用了
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
我的入门车就是这个
现在是第四辆了
该用户从未签到
该用户从未签到
zhangjunlvshi 发表于
ATX的不骑，XTC不错，贵不了多少
签到天数: 388 天[LV.9]以坛为家II
新款基本不要买，
签到天数: 779 天[LV.10]以坛为家III
还是弄个 电动的好
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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捷安特 ATX660 的山地车 怎么样？
捷安特 ATX660 的山地车 怎么样？
我有更好的答案
一、捷安特 ATX660优点：1、使用的是SHIMANO的21段变速系统，性能稳定。2、前叉为中偏高级弹簧前叉，避震效果极其出色。3、该车整合设计比较高级与实用，比如：座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。车架为铝合金，加上捷安特的车架制作工艺，车架的安全绝对没有问题，在保证强度的情况下，整车也很轻。二、捷安特 ATX660缺点：1、变速只有21，不够强大。2、爬坡有点费力。3、坐垫有点硬。
采纳率：94%
来自团队：
1000出头的价格里它算是比较不错的，不过买它不如买美利达勇士550，好歹那个轮组是快拆的。换胎什么的方便些，价格两者差不多。
本回答被提问者采纳
建议你买捷安特ATX660A.产品配置及特点： a.车首系统：无牙隐藏式车首零件车首竖杆铝合金零件SIL
b.车把：GIANT铝合金小燕把设计，可旋扣调节车把角度 时尚、美观、大方、舒适（更具人性化设计），易操控c.刹车系统：前后均为专业品牌VP的V型微力刹车（带可调导管），高弹性的全铝合金刹车把手（俗称“手闸联拨”）
专业品牌刹车，弹性好，手感舒适，扩张幅度大，刹车灵敏度高，一点即刹.闸皮耐磨程度由于V型刹良好的弹性使其两侧的刹车空间均衡加大而提高了耐磨系数，经久耐用，大大延长了闸皮的使用寿命;d.GIANT防滑磨边柔塑胶把套e.银色旋扣螺丝位置亦为铝合金材质较普通常见的黑色熟料的螺丝扣搭环要经久耐用，在调节V刹动力的扩张力方面也远远优于其，使调节V刹变得轻松自如，享受制动的快感......f.GIANT享誉世界的品牌LOGO，品牌文化魅力、寓意，尽显无疑.....g.前叉：GIANT专用TGS铝肩压入式避震前叉，不可调节行程非锁定
品牌前叉，结实耐用，弹性好，人性化设计更具时尚色彩，品出个性; h.轮胎：GIANT专用台湾建大KENDA（中国驰名商标、国家免检产品）26*1.95内外胎
品牌胎耐磨性好、经久耐用，不易撒气、开裂，骑行舒适（此款车胎花纹为磨边流线花纹型不但防滑更重要的是其在骑行过程中能够大大减小与空气的阻力因而获得较快的车速），在使用寿命方面，实践证明KENDA胎远优于普通品牌轮胎; i.车圈：GIANT专用双层加厚6061铝合金磨边泳刀圈/前后36*2=72根不锈钢车条;
其优越性主要体现在＠造型美观＠骑行速度快（比同种26寸M圈的自行车速度要快）M圈：大街上普通26自行车的那种白色的铝合金车圈＠结实度相比较而言也要比普通的M圈结实耐用;j.气嘴为美式气嘴，使用新式气筒打气，此设计已经成为现如今主流的潮流设计，一般2到3个月打次气即可，耐撒气，不易开裂，单车必备......k.花鼓：GIANT专用台湾JOYTECH久裕钢质内置过火弹珠式花鼓，前叉无预留碟刹座，不可升级至碟刹，中为VP密封式轴承车轴
品牌车轴的一流品质确保了整车的安全系数，润滑度高，滑行好，经久耐用不易坏，尤其轴承式车轴的设计骑行相当的顺畅，阻力较普通内置过火弹珠式车轴大为减小;l. 车座：G IANT专用世界名牌VELO梭型拼色人体工学设计车座，柔软舒适，摆脱久坐疼痛的困扰m.座杆:GIANT专用6061铝合金30.9mm加粗加长款快拆式联体座杆，结实耐用，快拆式设计，上下升降方便
n.车架：GIANT新设计铝合金6061圆管硬模车架（内置2个水壶架旋扣设计）
＠重量轻，是钢铁的3/8＠比强度和比钢度高,优于钢＠吸震性好，有利于减震和降噪＠可回收性能好,符合环保要求＠耐印痕性，铝合金与其它物体冲障时，产生印痕比钢好＠极高的压铸生产率，尺寸收缩小，并且具有优良模模性能;o.关键部位鱼鳞纹焊接工艺，均匀美观，精致细腻，一流的焊接工艺确保了整车的安全性且远优于普通焊接工艺; p.齿盘：GIANT专用3片式牙盘，42/34/24T q.曲柄：GIANT专用MEL 6061铝合金170mm款曲柄r.脚踏：GIANT专用台湾wellgo(LU-933)维格内置过火弹珠式宽铝人体工学脚踏，经久耐用s.链条：GIANT专用SHIMANO CN-HG51系列链条，结实耐用t.车梯：GIANT专用6061铝合金款精致弹力后置停车架，弹性好，易支撑，经久耐用，不生锈，减轻重量的同时随时随地，随心所欲支撑爱车，便捷u.变速系统：采用世界名牌日本SHIMANO Tourney系列21级定位变速（七片塔轮、14/28T、SHIMANO MF-TZ07），指拨：SHIMANO ST-EF50（马来西亚）、前拨：SHIMANO FD-C050（新加坡）42T后拨：RD-TX31
其优越性体现在:@全铝刹把,手感舒适@宽大的可视化档位显示@手柄行程调节@经典塔轮，轻松变速换齿,不易卡轮，骑行时无明显摆动@使用寿命长,保修时间长.一流的世界品质保证了您的骑行无忧,让您尽享骑乘的乐趣.＂快速＂、＂越野＂皆为可能，探索之路由此开始......
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