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海峡旅博会上的武当功夫表演
　　5月6日上午，第十二届海峡旅游博览会在福建厦门国际会展中心隆重召开，开幕式上精彩的武当武术表演堪称活动的重头戏，成为海内外观众和媒体关注的焦点。玄妙飘灵的武当武术，精彩绝伦、技惊四座，彰显武当特色，极大提升了武当旅游的关注度和向往度。在得知中国武当功夫团要赴厦门参加博览会开幕式后，福建永春县、南安市、晋江市、平潭县等地纷纷跟武当山旅游局取得联系，均表示留出时间请代表团到各地表演、交流。在永春县和南安市人民会堂交流表演时，现场人山人海，一票难求。
外国养生团 袁正洪 摄
　　“旅游+武术”助推武当旅游转型升级
　　如今，雅俗共赏、魅力独特的武当武术表演既是武当旅游的重要组成部分，也是对外推广宣传的重要形式，出现在越来越多的国内外旅游展会和国际舞台上，所到之处总会成为关注的焦点，成为武当旅游的一张闪亮名片。
　　“旅游+武术”正成为推动武当旅游转型升级的新引擎，助力武当山在“十三﹒五”打造“健康养生体验区”和“武当文化展示区”建设。
　　近日，武当山特区工委委员、管委会副主任刘建平在接受《人民日报（海外版）》采访时讲到，武当山武术文化久负盛名，一直就有“北崇少林，南尊武当”的说法，我们把武当山养生、武术、道教文化融为一体，对外国游客吸引力很大，品牌含金量也高。此外，武当山还通过在国外义演和开办国际养生班，吸引美国、泰国、韩国、新加坡、俄罗斯等国的游客，共同领略道教传统文化的丰富内涵。
　　“打太极已成为一种风尚，强身健体、修身养性。道教、武术、养生，让武当山每年吸引约30万的海外游客。”刘建平介绍，相比于游山玩水，打太极、练武术对外国游客的吸引力更大，游客“回头率”更高。武当武术在继承古代武术、军事等攻防理论的基础上，运用《易》学原理，以阴阳消长、八卦演变、五行生克为其理论核心，是中华民族优秀文化遗产，也是当代人修身养性、强身健体的最佳选择。
　　武当武术养生旅游在海外方兴未艾。武当山峡州国旅与法国巴黎东方文化中心合作，组织法国团队赴武当开展武术养生旅游活动，连续十年已举办近20期，。今年是“中美旅游年”，随着武当山机场开通，武当山康泰国旅也将从美国组织入境包机团队来武当山体验养生旅游。
武当太极拳国际夏令营
　　“旅游+武术”打造武当旅游新品牌
　　武当山是世界文化遗产、著名道教圣地、太极拳的发祥地，也是武术之乡，2006年武当武术被列入国家非物质文化遗产名录，近年来，武当山特区不断推进武术“五进”和强化非遗保护工程，旨在弘扬武当武术，保护和传承非物质文化遗产，服务特区旅游发展。
　　大众旅游时代背景下，随着武当旅游品牌影响力的不断增强，武当武术发展有了更为广阔的空间，“旅游+武术”融合也日益紧密，为旅游产业发展注入了新的活力。
　　现在，武当山正在掀起全民练武的热潮，武术之乡氛围更浓，同时，重金打造的一台大型太极功夫秀《梦幻武当》，演员阵容囊括当前的武当武术精英以及近十位太极拳冠军，正在新区湖畔的太极剧场精彩上演，为游客提供更为精彩的旅游体验。
　　每到暑期，武当山各个武术馆校爆满，以至于宾馆“一房难求”，面向青年学子的武当武术夏令营已成为武当旅游新品牌，同时，旅行社也在不断研发并推出包括武当武术体验内容的研学旅游线路产品，以及高端定制的养生旅游产品。围绕武术周边的练功服、武术器械等经营服务业也蓬勃发展起来。
武当武术协会洛杉矶分会授牌
　　目前，武当武术协会分会已由国内拓展至欧美等国家已达28家，还有众多的民间武术流派分支分布于海内外，分会和分支不仅仅是武术文化的推广站，也是一个个旅游文化推广站，成为发扬中华国粹影响力，以武促旅的先头兵。
　　如今，武当武术正在积极推进标准化工作，为普及推广和进入国际性赛事扫清障碍，届时还将走上更为广阔的国际舞台，为弘扬中华传统文化，展现中国梦，促进武当旅游发展发挥更大的作用。（武当山特区旅游局 韩继斌 姜元波）
湖北省位于长江中游、因地处洞庭湖以北，故称湖北。地理位置为东经108°21’-116°07’，北纬29°05’-33°20’。面积18.6万平方公里。中南部为江汉平原，其余为鄂西...
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侨外移民跨界玩体育会碰撞出怎样的火花?
侨外移民成为2016国际冠军杯中国赛官方赞助商,这则消息近两天在高关注度的体育界掀起波澜。虽然比起巨头们动辄上亿元的高额赛事赞助金、高曝光度的股权合作豪门俱乐部,似乎略少吸睛元素。
但事实上,侨外移民此次赞助国际冠军杯也创下了多个第一:第一个移民品牌赞助欧洲顶级联赛俱乐部比赛,第一个移民品牌借助移民国家体育赛事助推移民项目……在公开接受媒体专访时,侨外集团总裁丁颖笑称,如果是赞助别的,我们就不是第一了——第一对不少中国企业来说,有着非同寻常的意义。
根据国际冠军杯在全球的影响力,以及其它几家大牌赞助商的情况来看,阿迪达斯、雪佛兰(此两者都是曼联的官方赞助商)德国马牌轮胎(刚刚赞助了2016欧洲杯)、泰格豪雅(中超顶级赞助商)等等。对此有专内人士判断,此次侨外赞助金额应超过千万人民币。由于和Relevent Sports(国际冠军杯赛事方)签订了价格保密协议,侨外移民方面不肯透露,但丁颖直言是一个“非常合适的价格”。
侨外移民为什么选择国际冠军杯?
国际冠军杯(International Champions Cup)是一项重要的商业性赛事,和酋长杯、电信杯等一样,是国际足球主流的热身赛之一。其前身是2009年开始的世界足球挑战赛。作为国际足球领域最具影响力的季前赛事之一,国际冠军杯由迈阿密海豚队的老板史蒂芬&罗斯和原纽约喷气机队的执行官马特&希金斯所属的Relevant Sports公司负责运营。
2015年国际冠军杯扩展至亚太地区, AC米兰、国际米兰、皇家马德里三支豪门球队掀起了国际冠军杯中国热潮,今年又将迎来 “曼彻斯特双雄“首次在英国境外进行德比大战,初次加入的德甲豪门多特蒙德也将在中国迎来首秀,穆里尼奥VS瓜迪奥拉新英超时代再续恩怨,传奇伊布加入红魔曼联后的首演……太多的元素让这次杯赛成为下半年足球领域最火爆的体育大IP之一,未踢先热,让中国球迷大呼过瘾,也让各赞助商趋之若鹜。
侨外移民方面表示,“选择与阿迪达斯、雪佛兰、泰格豪雅等国际知名品牌共同赞助,一方面因为足球是世界上无可争议的第一运动,在中国乃至全球各地都深入人心,侨外移民17年所积累的众多客户不乏体育爱好者,通过与国际冠军杯中国赛合作,能够进一步传递侨外积极进取、客户至上的服务理念,更好地回馈新老客户。另一方面,国际冠军杯中国赛具备顶尖的赛事水准、最具领袖气质的球星球队,与侨外移民国际性、权威性、专业性的形象和定位高度吻合,既可以借赛事扩大品牌影响力,也能够成为侨外优势项目集中展现的绝佳平台。”
在业内人士看来,赞助国际冠军赛的行为,将使得侨外移民从之前垂直于高净值人群的窄众市场直接跃进14亿人的全球体育视野。
侨外移民因何结缘体育
实际上,从投身体育行业的初衷看,侨外移民和许多企业有着相似之处。侨外移民涉及体育,始自于年初和北京马拉松赛事的合作。在其业务版图中,对于全球市场的拓展始终发挥着重要作用。
体育是烧钱的游戏,目前国内的体育巨头们,多出身于房地产、互联网、传媒等行业。隶属于移民行业的侨外移民虽与这些巨无霸们相比体量略小,但侨外移民也有自身的优势。
一方面,在主业有较为坚实的基础,侨外移民是中国大陆首家引入并成功运作美国EB-5投资移民、英国20万镑投资移民、意大利5万欧企业家移民等项目的专业服务机构。连续创造并保持着美国EB-5投资移民“十二年82个成功项目”、“21批真实全额还款”,“递件3天、9天特快获批”的纪录,以及英国20万镑投资移民项目“1天免面试获批”、意大利5万欧移民项目“全球首例成功获批”等多项行业纪录。
另一方面,侨外移民在投资项目方面也更为具有前瞻性,由于投资移民本身的业务属性使其在项目甄选时期也更加务实谨慎,例如其运营的美国EB-5投资移民时代广场百老汇项目,以及即将于本月23日首发的纽约皇后哈莱角1号等投资移民项目。
坐拥国际冠军杯中国赛、北京马拉松两项国际赛事的官方赞助商,种种动作也映射出侨外移民在品牌战略上进行全方位布局的思路。或许侨外移民的“先见之举”,能为许多同等规模的企业提供借鉴,而中国的体育产业发展也需要这些实业家的资金与商业经验。《投资圈》-体育生活X科技创新，会碰撞出怎样的火花？《投资圈》-体育生活X科技创新，会碰撞出怎样的火花？飞海慈悲百家号来源：投资圈杂志网站（www.investcircle.cn）出处：投资圈杂志 / 乐漩主持人：李大龙 乐视体育副总裁嘉宾：谢立治 动域资本合伙人王 锋 光猪圈健身创始人徐 轶 盈控体育创始人郭云川 FLYWAVE冲浪模拟器创始人毛 泽 中国体育科技创新产业联盟副理事长、中智体育创始人CEO许大金 上海源嵘投资公司董事长、福州体育科技园董事黄渊普 亿欧创始人而今，各种体育比赛和运动场景中都愈加彰显着科技带来的创新的力量。小到与我们生活密切相关的智能手环、智能跑鞋等各类智能硬件，大到足球转播中用到的全景直播技术，或NBA转播中使用的FreeD视频3D技术等。在“双创”的大背景下，体育领域的创业也愈发热闹起来。如何将体育与科技更好地结合起来，也成为体育领域的创业者们努力探寻的方向。近日，2017年度鸟巢体育产业论坛在鸟巢文化中心举办，吸引了近400位文体领域的重量级企业及嘉宾参与。在“体育生活×科技创新=无限可能”这个主题讨论环节，各位嘉宾从一些非常有趣且更加垂直小众的项目出发，畅议了体育生活与科技创新结合的无限可能性，为体育领域的科技创业者们带来了一些新的启发。乐视体育副总裁李大龙李大龙（乐视体育副总裁）：大家也许会发现，各位嘉宾的很多业务听起来感觉比较陌生，但是你们也会发现越聊越好玩，这就是体育给大家的生活带来的直接影响和乐趣。先请徐总描述一下，他们的产品非常刺激，在这个比赛里面，从商业模式和产品上，你们做了哪些科技的创新，给原有行业带来了哪些改造和变化？盈控体育创始人徐轶徐轶（盈控体育创始人）：RC赛车（遥控模型赛车）的世界跟真实赛车运动的世界极其相似。现在我们看到的真实赛车比赛使用的是油动赛车，需要很多的技术支持，包括引擎调校、温度控制、时间和油量计算、加油策略等，非常复杂，是需要团队完成的项目，并不能变成个人的项目。由于科技的进步，我们有机会让每个人都能参与到RC赛车运动当中来，方式更简单，更便捷。不需要过多的知识和技术储备，包括物料都不需要，你只需要一个摇控器、一台车、一两块电池，再加上有时间，周末就可以来到我们的俱乐部，和车友们一起探讨如何让车辆达到性能的极限，如何在五分钟之内跑出最多的圈速。这是一个非常有意思、非常好玩的事情。就真实赛车而言，谷歌的无人电动赛车在朝着F1的趋势发展，RC赛车也一样，会有越来越多的人关注。在这几年当中，随着电池技术和马达技术的进步，RC赛车在很短的时间内从一个速度极限水平提升到了另外一个速度极限水平。很多人经常问我，我这个RC赛车的真实速度有多快？首先，它是真车的1/10大小，现在速度能达到每小时100公里，若把这个速度乘以10倍，就能想象出它在真实的赛车世界里是什么样的速度状态。大多数男孩会喜欢汽车主题的赛车运动，我们的用户黏性极高，很多车友只要在北京，每个周末一定会来俱乐部。每场俱乐部比赛，如果人到不了，一定会在群里喊“我要看直播！”我想说的是，因为科技的进步，让RC赛车成为普通人最能接触到的赛车运动的可能性更大了。李大龙（乐视体育副总裁）：这个活动如果能够成为我们经常参与的项目，随之而来的商业的机会是无可限量的。下而有请郭总给我们介绍一下他的项目，他们把好玩的、好看的、时尚的元素都加在一起了。FLYWAVE冲浪模拟器创始人郭云川郭云川（FLYWAVE冲浪模拟器创始人）：滑板冲浪这项运动在中国出现只有短短的一年多时间，在整个中国体育市场甚至时尚体育产业里面还只是一个刚刚会走路的小孩子。但在国际市场里面，这项运动已经非常成熟了。据我们的数据统计，截至2016年年底，冲浪模拟器的全球保有量已经有1000多台，其中很多是单店运营的综合俱乐部。冲浪模拟器是什么样的概念呢？我们都知道冲浪，帅哥、美女拿着一块冲浪板去搏击海浪，踩着冲浪板站在海浪上冲回岸边，这是大家比较熟悉的画面。我们想象一下，冲浪模拟器就相当于把大海搬到了城市生活里面，一年四季，人们都可以在冲浪俱乐部进行室内冲浪练习和玩耍。这样的俱乐部里还可以加上什么样的元素呢？比如说攀岩，比如说RC赛车，里面有无人机拍摄，晚上五六点钟之后供应有晚餐，还可以有DJ或者是乐队的演出。全球市场中大概有几百家店已经采用了这种体育生活化的主题模式。亚洲地区主要集中在新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾和台湾地区，每家店都采取综合运营的模式。在北京，我们去年已经有一家店采用了这种运作模式，滑板冲浪只是其中一个主题而已。我们把冲浪的体育竞技性稍微弱化了一点儿，希望让滑板冲浪这项运动走进寻常百姓家，让大家在体验这项运动的同时感受到快乐，这也算是回归到了体育运动的本原。为了提升产品的品质感，延长顾客停留时间，我们还采取了一些高科技手段。在顾客体验时，我们可以做视频采集、动作对比，以此让他们不断提升技术；还借助了一些互联网手段，比如我们有云端平台，顾客进店以后所有拍摄到的动作都可以在云端下载，顾客就不用自己拿着手机再拍了，这也是一种科技的创新。李大龙（乐视体育副总裁）：接下来请王总聊一下，您属于健身行业先知型的人物，无论青鸟健身还是光猪圈健身，您可以说是健身行业的引领者。请您介绍一下，健身领域的产品创新和科技运用是怎么样的？光猪圈健身创始人王锋王锋（光猪圈健身创始人）：2001年青鸟健身开业时是什么样，现在中国大部分的健身房还是什么样。大家都知道，现在健身行业发展日趋艰难，很多健身房都不太好运营。根据数据测算，中国应该进入健身房锻炼的人在1.2亿人左右，但真正进入健身房的人现在还不到1000万。另外那1.1亿人在哪儿？都被年卡挡在外面了，因为这些人基本上没有持续锻炼的习惯。我们开始卖月卡之后，突然发现想健身的人是如此之多。我们要把大量的增量人群引入到行业中来，这样的话这个行业就慢慢起来了，然后再进行消费和服务的升级。我的观点是，一定要通过科技升级让健身行业升级。升级的目的是什么？是要把健身行业很好的渠道价值充分挖掘出来。所以我们想做一个比较新的健身房，与传统俱乐部相比，我们的创新有这样几点：第一，便宜，因为我们卖的是月卡。这很重要，尤其是对还没有养成健身习惯的人来讲很重要。我们要把增量人群、小白用户引进来，一定要让行业的渠道价值充分地发挥。第二，我们能做到很轻的管理，不再需要那么多的服务人员。所有的服务要在线上完成，让会员自助地完成很多原本由场馆工作人员进行的工作。第三，我们把会员全部搬到云上，这为将来的模式拓展创造了一个无限可能的空间。目前，我们在北京有40家直营店。此外，技术方面的创新包括，会员在健身房里面是自由进出的，我们可以通过人脸识别技术来判断身份；再比如说魔镜，只要人往那儿一站，不但可以识别出你所有的信息，连三围、腰臀比、肩高低都能测试出来，给你非常科学的判断，然后你就可以有针对性地锻炼；还有智能健身衣，可以很精确地监测各个部位肌肉的发力的情况，尤其能发现一些不平衡的情况。李大龙（乐视体育副总裁）：刚才这三位创始人的产品各有特色，下面请许总讲讲您们的创新之处。上海源嵘投资公司董事长、福州体育科技园董事许大金许大金（上海源嵘投资公司董事长、福州体育科技园董事）：现在许多人一说要做产业，首先就想着要地、要物业，然后再谈是不是跟你一起做，而我们做这件事完全是把内容经营作为最重要的核心点。原来许多业态是把超市、电影院、健身房和KTV做成主力店，现在发现已经不需要了，市场迫切需要新的主力业态出现。体育是很有黏性的消费形态，体育运动人口、体育运动的产业规模都在发展和壮大，我们希望通过我们的手，通过科技园把这些体育产业引入到我们的生活当中，引入到购物中心和商业地产里面，这就是我们整个科技园最核心的内容。我们希望，第一，整合创新型的体育产业、体育科技的内容；第二，为这些内容提供一个商业模式的服务，帮助它们不断完善；第三，借助资本的渠道做投资，跟它们一起走向市场；第四，帮企业拓展市场渠道，如进入购物中心、社区、学校，包括更广阔的体育公园等。李大龙（乐视体育副总裁）：我的观点是，如果把这些最好的内容聚合到一起，本身会形成一个很好的产品。当真正出现有内容、有手段、有技术的产品的时候，带来的好处是我们这些体育的参与者和消费者都可以深切感受到的，这也是我们所有人要努力的目标。接下来，请谢总从资本方的角度谈一下未来体育领域的增长点有哪些？你们重点关注哪些领域？对于刚才谈到的这些项目，您是否有兴趣或者认为它们是否存在某些硬伤？动域资本合伙人谢立治谢立治（动域资本合伙人）：在欧美国家，体育已经成为他们生活方式中不可或缺的一部分，而中国整个体育产业还处于非常初级的婴幼儿发展阶段，距离广大老百姓来说还比较远，处于一个供给严重不足的状态。就投资而言，我们从来没有说要去追所谓的风口。因为目前中国的体育产业还处在发展非常初级的阶段，没有所谓的主流和非主流之分，甚至于说今天的非主流或许会成为将来的主流。体育产业采用到新技术越来越多，比如足球比赛，有公司在做一种贴片技术。可以在你的腿弯后面贴个很小的贴片，重量可以忽略不计，它能够记录你在整个比赛期间的跑动距离、射门次数、传球次数等，所有的数据都有。现在移动互联网基础设施和带宽成本都在迅速下降，导致最近两年直播非常火爆。在体育比赛直播中，现在已经有技术可以在球场周围和空中设置多个摄像头，能够在整场比赛中实现自动直播、录播、剪辑，镜头还会跟着人走，100%地识别进球并制作精华剪辑。这样的服务已经有很多供应商在做，随着移动互联网底层技术的高速公路铺设完成，先是有拖拉机和卡车上去了，将来还会有跑车上去。在整个技术迭代的过程中还会有非常多新的商业模式、新的创业公司在各自领域做得非常好。似乎我没说看到了什么方向，但大家完全不用悲观，因为现在是万丈高楼平地起，刚刚打地基的阶段，未来这个产业应该会有非常大的发展。李大龙（乐视体育副总裁）：接下来我想问一下黄总，亿欧是一个创新型的平台型组织。你们如何在创新领域帮助这些企业去成长？更重要的是，请从反面角度给我们讲一下，在创新的过程里面，大家遇到的最多的困难以及最需要解决的问题是什么？亿欧创始人黄渊普黄渊普（亿欧创始人）：我们给自己设定了三个目标：1.0、2.0、3.0。我们认为，一个企业的创新升级会分三步走：首先是认知层的变化，要知道这个世界在发生什么样的变化，比如说很多体育产业从业者还在讲线下，但其实移动互联网已经火起来了；当他们开始进入移动互联网的时候，又发现人工智能已经在深刻地改变这个行业。所以，我们希望通过内容让大家知道这个世界正在发生这么多变化。第二，认知到变化以后怎么行动？需要嫁接先进的武器、设备，包括产品、数据这些东西。第三，即便有了认知，也有了先进的产品，但创新也可能做不起来，其中最重要的因素可能是组织和人才不到位。从这三点来讲，我们认为技术创新会越来越深，越来越难。我们跟很多企业聊过之后发现了一个典型特征：第三步是最难的。一些大公司要转型时，首先要招新型技术人才，我们发现，第一个被招进来的人才一般会在半年左右之后离开，第二个一般会在一年左右离开，第三个招进来的人才会比较稳定地带下来。这是什么原因造成的？因为新招进来的人才和原公司的组织架构文化会有某种天然的冲突，新进人才会依赖自己原有的认知和带团队方式。虽然科技这个东西属于坚船利炮，但企业管理者真要去实现变革的时候，如果没有在这个企业中有较长时间的沉淀，就会发现很难推动创新。我们发现，互联网端也有问题，科技端的人员会看不起线下的工作。他们一般认为自己懂技术，高人一等，认为线下的东西很简单，但进去之后就会发现没有那么简单，线下很多东西的精细化运营程度比线上还要难，还要强。所以我认为，线上线下有一个天然的巨大鸿沟，需要第三方平台来帮助他们沟通，拉近一些彼此的距离。李大龙（乐视体育副总裁）：谢总觉得企业创新过程中遇到的这些困难，是中国特色还是全球都一样？谢立治（动域资本合伙人）：其实在全球做创新都很难，实现任何创新都要打破许多原来固有的东西。不过，我觉得在中国做创新相对来讲比在美国会难一点儿。美国企业在转型时，职业经理人会做得很好，即便沃尔玛这种家族企业也是很早就引进了职业化的管理制度。中国文化里面有很多家族文化的东西，目前排名靠前的大型私企，有很多还是非常浓厚的家族治理文化。当他们要应对新的变化时，外面的人真的不敢进去。我觉得从文化理念角度讲，中应该有敢于去打破一些东西的勇气，但很多人宁愿不去改，持得过且过的心态，相对来讲这对创新是一个阻碍因素。李大龙（乐视体育副总裁）：创新不是一件容易的事，需要一个团队一直坚持走下去。这说起来简单但做起来很难，每个创业者都有切身的体会。最后想问一下毛总，您是做无人机的，无人机本身已经不算非常新的产品形态。您进入这个领域的时候，有哪些跟前人不一样的做法？中智体育创始人CEO毛泽毛泽（中智体育创始人CEO）：无人机的使用可以基于很多应用场景，我讲个小案例。现在很多人参加越野跑，一般是在哪儿跑？沙漠、山里，特别是在山谷里，连手机信号都没有，如果跑步者受伤了，怎么通知别人来救援？大家知道，赛事救援的黄金时间是2分钟，如果错过了时机后果不堪设想。在这种情况下，我们的无人机能做什么？第一，可以做信号增强，让没有信号的地方有信号，让你的手机能找到信号联系求助；第二，无人机可以实现定投，可以在一分半钟之内把一些救援物资定投到你跟前。因为我们做赛事的时候，运动员的自我防护意识非常强，如果只是摔破了或是一些轻伤，只要定投给他们一些救援物资就可以简单处理一下，至少不会有生命危险。这个时候再有救援人员赶过去，就可以快速解决运动员的户外损伤问题。再比如在沙漠里面做汽车拉力赛。可能赛车在途中需要换一个很便宜的小零件，那只能用直升机把零件送过去，因为除此以外没有任何交通工具，要保证时间只有如此。大家可以想象一下，这样一来赛事的成本会有多高。如果用无人机飞过去几乎是零成本，因为电池是可以充电的，续航时间能达到两个小时，赛事中的很多问题由此都迎刃而解。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。飞海慈悲百家号最近更新：简介:? 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《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》对旅游交通发展究竟有什么促进？《若干意见》的创新性和亮点体现在哪些方面？如何推进旅游风景道发展？有哪些具体举措？
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1 《若干意见》基于什么考虑，对旅游交通发展有什么促进？
近年来，我国交通运输与旅游业发展都取得了巨大成就，交通基础设施通达性、便捷性迅速提高。同时，各地围绕拓展公路等交通设施旅游服务功能开展了很多有益的探索，如引起全国热议的河北省张北草原天路，有人把它与美国的66号公路相比，称作是中国的66号公路，在朋友圈热传。还有受到广泛关注的贵州赤水河谷旅游公路、中国最美铁路青藏线等，这些都反映了人民群众对交通旅游价值的认可，也反映了人民群众对交通旅游服务的渴望与诉求。过去人们更多关注交通快速进出景区的“快进”，现在也关注交通设施“慢游”旅游服务。
传统“旅游交通”是旅游业三大支柱之一，主要是运送旅游者。现阶段，旅游交通内涵发生了明显变化，不再是简单的一种方式或工具，而成为以运输设施和交通线路为基础，满足旅游者出行、游览、运动、休闲等需要的综合旅游运输服务。加快实现交通运输业与旅游业的深度融合，主要有三个方面的意义。
一是推进交通运输供给侧结构性改革的必然要求。加快交通运输与旅游融合发展，推进交通运输服务旅游从重视数量规模向质量提升转变、由完成游客运输单一功能向丰富游客出行体验转变、由服务单一“景点旅游”向服务“全域旅游”转变，是促进交通运输转型升级，推进交通运输供给侧结构性改革的重要着力点。
二是培育经济发展新动能的重要举措。长期以来，交通运输在支持旅游消费方面取得了积极成效，建成了一大批通达景区景点的交通基础设施。未来我国居民消费进一步升级换代，旅游消费进入大众旅游新时代和爆发性增长新时期。加快交通运输与旅游业融合发展，对于促进旅游消费，培育经济发展内生动力，不断增强经济发展新动能具有重要意义。
三是促进扶贫攻坚和建设美丽中国的有效途径。我国广大贫困地区多是旅游资源富集、旅游产业发展潜力巨大地区，也是交通运输发展相对滞后地区。加快交通运输与旅游融合发展，对于推广人与自然和谐发展理念，建设美丽中国，带动绿水青山变成金山银山，对于扶贫脱贫攻坚、全面建成小康社会等具有重要现实意义。
2 《若干意见》的创新性和亮点
体现在哪些方面？
《若干意见》起草过程中，认真分析了交通运输与旅游融合发展的新趋势，着眼于大众旅游新时代人民群众新需求，努力做到“三个结合”：
一是创新性与可操作性结合，既努力把握供给侧结构性改革核心要义，大力创新旅游交通产品和服务，提出发展旅游风景道、大型桥梁工程观景设施等；又充分考虑交通设施的工程技术要求、管理要求和交通安全等因素，在具体举措上，强调根据各地特点因地制宜探索发展模式，鼓励通过试点示范总结推广经验，确保可操作性。
二是优化存量与合理配置增量相结合，既强调传统“快进”网络构建，又突出“吃住行游购娱”一体“慢游”系统建设；既提出增设观景台、开发空中游览等新举措，又强调交通运输历史文化遗产保护开发、既有设施改造等内容。
三是“硬件”与“软件”相结合，既包括旅游交通硬件设施规划和建设，也包括设施养护、运营监管、服务提升和标准优化等。
特别要指出的是，国家开发银行将提供不低于2000亿元优惠贷款，利息原则上不高于银行基准利率，期限可达30年，为旅游交通融合发展提供有力资金支持。
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3 如何推进旅游风景道发展？
有哪些具体举措？
旅游风景道是促进交通运输与旅游融合发展的重要载体。目前，交通运输部和全国各地围绕旅游风景道已进行了很多探索和实践，先后建成了四川省川主寺至九寨沟公路、云南省思茅至小勐养高速公路、江西省景婺黄高速公路、贵州省赤水河谷旅游公路等一批景观优美的旅游景观公路。
当前，旅游者对“旅游+公路”的旅游方式，群众对“公路+旅游”的产业带动，都很关注。《若干意见》对旅游风景道服务功能、设施配置、经营开发等提出了指导性意见，鼓励高速公路服务区提供交通、旅游、生态等复合功能，普通公路在路侧空间设置驿站、观景台等设施，发展功能复合型交通廊道和节点。并将开展几项工作： 一是研究构建国家旅游风景道体系； 二是充分发挥各级政府和社会等积极性，积极开展试点示范，打造一批特色突出的旅游风景道示范工程，充分利用传统媒体和新媒体加强宣传引导，培育国家旅游风景道； 三是加强公路沿线和自身景观资源开发利用，鼓励整合旅游、土地等资源，实现沿线交通运输与旅游资源开发一体化发展。 四是鼓励各地结合地域特色研究制定旅游风景道建设的标准导则。
4 6部门联合发文，
下一步贯彻落实有哪些考虑？
《若干意见》要求，交通运输部门、旅游部门等要加强协作，建立健全协调推进工作机制；进一步创新模式，积极拓展多元化投融资渠道；采用信息化手段等，加强市场动态监管及信用体系建设；发挥试点示范的引领作用。
下一步，各部门将加强组织协调，充分发挥中央、地方和企业等多方面积极性，鼓励地方出台配套措施和适应地方特色的标准导则，探索交通运输与旅游联动融合发展的新产品、新模式、新路径。同时，将开展示范工程，及时总结示范工程成果与经验，推动形成一批可复制、可推广的经验。各部门将加强督促检查，切实贯彻落实好《若干意见》。
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