该买不该？标致308S效果图，这价格不如买高尔夫？该买不该？标致308S效果图，这价格不如买高尔夫？车界至尊宝百家号新款308S最大的变化就是换上了与国产新一代308（三厢版）几乎相同的前脸设计，包括换上了短横线镀铬装饰的盾形进气格栅、LED前大灯组、更大尺寸的前保险杠等等。老实讲，对于年轻人来说，外观、内饰都很漂亮，标致、雪铁龙都是百年车企了……与汽车鼻祖奔驰历史相当！车是好车，这个价格，不如高尔夫但是标志的车在中国真的无爱，选车时这牌子容易被忽视！内饰方面，新款308S也基本延续了现款的设计，并未采用最新“i-Cockpit唯我座舱”设计风格，总体来讲好车。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车界至尊宝百家号最近更新：简介:全新的视角，领略汽车的别样光彩作者最新文章相关文章当前位置：&&&&&&正文
标致308S和高尔夫哪个好？
网友问题：
你好，想问问标致308S好不好，1.2听说是3个缸不知道能用吗，和高尔夫1.2比能，如果标致1.6高配和高尔夫1.4比哪个性价比高？谢谢！
网友提问时间： 22:17
专家答复：
您好！标致308S所搭载的1.2T发动机为三缸发动机，并且在2015国际年度最佳发动机中获得1.0L-1.4L组中得分最高，肯定是可以正常使用的。当然如果您家庭成员较多，经常满载行驶的话动力会略显不足。1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机比，动力会差很多，但是保养成本也会略低。具体如何选择，建议您分别试驾后，结合您的用车需求选择。
专家答复时间： 10:00
发表我的评论高尔夫和标致308哪个好
12.19-23.99万
9.97-15.97万
308公里数少。都是顶配的
请问标志308s怎么样？和高尔夫怎么选择
同价位标致308S和高尔夫7与观致3怎么选
高尔夫1.6自动时尚版和标志308s1.2t自动尚驰怎么选各自都有哪些利弊！
女性开，高尔夫、雷凌、卡罗拉、标志308S，哪款合适？
这两台车可以说是紧凑级两厢车的典范，高尔夫一直被奉为“神车”，标志308S也头顶2014欧洲年度车的光环，这次又一起带来一辆1.2L排量的涡轮增压车型，那必然是死磕的对象，高尔夫1.2TSI只有一款车
标志308s和高尔夫7的最小离地间隙哪个大？
很纠结他们两个的离地间隙呀！！！
本人现在开一个2.0的手动逍客，因为老爸渐渐的年纪大了，刚好又把驾照考得了，想开点车，我们工作不是一个地方，我怕在不给他开，之后怕开不了了，商量后就是我重新买一个车，现在有2个车入我视野，如题，给点建
当时我买的时候就没纠结！去看高尔夫，高尔夫价格一点不低！销售态度爱答不理！标致价308s价格可议！销售态度非常友好！我买车就凭了一点！第一感觉，我们无数人买车也好，买啥东西也好，为啥累和纠结，就是不随
就是觉得路上高尔夫太多了所以看见标志308s觉得不错，不知道法系车开起来怎么样呢？车主们给说说可以吗？近期想去店里看看呢也
一直都想入手一辆小钢炮，这不刚好看中高尔夫和标致308S，恰好身边的人也在讨论这两款车，这不我就只好亲自去4S点试乘下这两款车，感受一番再做决定了。
对于高尔夫这款车来说，第一感
近日一个好朋友突然想买车，他说看中了高尔夫和标致308S这两款车，这不我只好上网发个帖子，希望能够给我那朋友一些帮助吧，再说我个人也关注了308S和高尔夫，觉得这两款车都挺满意，也在纠结，请大家一起分
新款标致308在欧洲市场表现还是很不错的。欧洲方面评价除了6自动变速箱稍逊外(欧洲人喜欢手档)，整体水平足以挑战VW的高7。高7是13年欧洲年度车型，新308则是2014年欧洲年度车型。 新308主要
大家觉得标致308S能不能挑战大众高尔夫？
[视频]http://player.ku6.com/refer/vt-4yMrlc7CTwnef78M1mQ../v.swf
平均油耗：6L/100km
一汽的明星车型，大名鼎鼎的神车如雷贯耳。品质优越，选它定有选它的道理。
配置略低了些，不过还好了，没钱选今年新出的最贵的那一款，配置赶超迈腾。
平均油耗：暂无
优点就是手动挡动力可以，非常省油，市区堵车，5-6毛钱一公里。因为有自动启停。保养周期长。
看中这款车外形的朋友，三思而后行，我就被骗了。刚开始觉得车尾很好看，现在真是越看越丑，那个屁股翘那么高做什么，导致车内后视镜完全看不清后方车
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登录之后才能查看车专家的和车友们的回复哦！308公里数少。都是顶配的
请问标志308s怎么样？和高尔夫怎么选择
同价位标致308S和高尔夫7与观致3怎么选
高尔夫1.6自动时尚版和标志308s1.2t自动尚驰怎么选各自都有哪些利弊！
女性开，高尔夫、雷凌、卡罗拉、标志308S，哪款合适？
这两台车可以说是紧凑级两厢车的典范，高尔夫一直被奉为“神车”，标志308S也头顶2014欧洲年度车的光环，这次又一起带来一辆1.2L排量的涡轮增压车型，那必然是死磕的对象，高尔夫1.2TSI只有一款车
标志308s和高尔夫7的最小离地间隙哪个大？
很纠结他们两个的离地间隙呀！！！
综合评分：
一汽的明星车型，大名鼎鼎的神车如雷贯耳。品质优越，选它定有选它的道理。
配置略低了些，不过还好了，没钱选今年新出的最贵的那一款，配置赶超迈腾。
配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。
缺点的话感觉做工一般般，像一些细节处理的不是很好。
综合评分：
优点就是手动挡动力可以，非常省油，市区堵车，5-6毛钱一公里。因为有自动启停。保养周期长。
看中这款车外形的朋友，三思而后行，我就被骗了。刚开始觉得车尾很好看，现在真是越看越丑，那个屁股翘那么高做什么，导致车......
这款车最大的优点就是价格跟空间，当然外观也不错。
内部配置比较少。
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登录之后才能查看车专家的和车友们的回复哦！为什么同为两厢车，308S和高尔夫销量差这么多？本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。高尔夫一直以来都是合资紧凑级两厢车市场里的常青树，月均12000台左右的销量证明，两厢车在国内还是有市场的。虽然很多两厢车的销量都无法和大众神车匹敌，但是包括福克斯两厢、昂克赛拉两厢在内的诸多两厢车型，目前的销量也都还可以。但唯独有一台两厢车，坐拥着纯正的欧系血统，在海外也可以与高尔夫一较高下，但到了国内却几经落寞，它就是标致的308S。了解标致车型的朋友应该知道，在欧洲是没有308三厢版的，国外的308其实就等于国内的308S，是一款不折不扣的两厢车。那么国内的308三厢又是怎么回事呢，其实国内的308三厢是东风标致在原有老307的平台上拉皮出来的一辆全新紧凑级特供车，刚出来的时候，和欧版的308两厢没半毛钱关系。时至今日，可能东风标致自己也看不下去了，才给国内的308使用了标致最新的EMP2平台。笔者一直以来都非常同情308S这款车，怎么讲呢？在欧洲，308两厢的销量虽然不及神车高尔夫，但仍然能够长期排在销量排行榜的前20位。在2014年的时候，也就是标致308两厢当时刚刚换代在欧洲推出的时候，它还斩获过欧洲年度车型的大奖。但是来到中国以后，名字里加了个S的308，似乎迷失了方向。那么，到底是什么原因导致了308S在中国的落寞呢？308S销量不好，东风标致308必须要背锅东风标致308在换代之前，使用的是标致老一代的2号平台，这个平台可以说是标致本世纪初的产物了。说的再直白一些就是，老款308采用的是2001年标致推出的307车型所使用的平台。虽然现款车型在换代改款的过程中，已经使用全新的EMP2平台来代替老平台，但是坊间对于308这款车的印象基本还停留在“拉皮307”的概念上。事实上，不管是老款，还是现款，东风标致308都是一台不折不扣的中国特供车。即便平台是最新的，但人家欧洲压根就没有这款车。东风标致308给很多中国人都留下了“先入为主”的印象，简单来说就是，大家都认为308S是在308的基础上，砍掉屁股得来的，事实上，两者根本没有半毛钱关系。这样一来就很不好了，本身买车就“以大为美”的中国人，自然不能接受所谓的砍掉了屁股的308S了，两款车既然是“一样的”，那为什么不买三厢呢？况且多个屁股的308（9.97-15.97万元）还要比没有屁股的308S（11.27-17.97万元）要更便宜一些，何乐而不为呢？虽然搭载全新EMP2平台的308S要比308更早推向市场，但是面对中国人对于标致308的固有印象，要跟客户解释清楚，还真的是特别费劲呢。308S产品本身也存在诸多问题除了上面提到的价格体系问题以外，308S这款车从产品本身来看，也存在着一些问题，首先就是其产品配置结构的问题。目前主流的紧凑级两厢车，除了顶配动力单元会只匹配自动变速箱以外，低配车型会同时提供手动和自动两种变速箱组合。高尔夫的1.6L入门车型有自动挡，福克斯的1.6L入门车型也有自动挡，但唯独308S的入门级1.6L车型没有自动挡。这就意味着，如果可以要买自动挡的308S，只有1.2T和1.6T两种选择，其中1.2T的抖动和非常严重的涡轮迟滞，以及1.6T高昂的售价，都让目标客户非常尴尬。其次，308S虽然轴距上达到了2620mm，但是对比起高尔夫的2637mm和福克斯的2648mm来说，是最短的。经过笔者的实际体验，308S的后排空间也的确是最小的，从感官上来讲，甚至都有轴距低于2600mm的感觉。这在很大程度上影响了308S的销量，要知道，买到这个级别两厢车的客户，都是对品质有一定需求的客户，而非追求“有就可以”的刚需客户，如果后排空间太小，势必会丢掉一大部分客户。另外，308S并没有赶上最适合它的时代。这句话怎么理解？目前中国汽车消费市场趋于理性，不管是对于刚需消费还是消费升级的客户来说，他们考量的东西也越来越多。中国品牌的崛起就是一个最好的例子，中国品牌的车型以更低的价格和对比起合资车来丝毫不差的品质，已经成为了很多人的首选，在这种情况下，如果没有品牌作为车型溢价的支撑，那么这款车型将很难在市场上立足。而目前标致品牌在中国就面临这样的困境。我们不否认法国人的造车能力，也承认标致308S是一款好车，但是法国车天生就带着的那股“烂漫”感，让他们成为了车市里的异类。在这样一个两极分化日趋严重的市场环境下，如果不做主流，那只能不断的被边缘化，而作为法系车代表的标致，显然就处在两极分化的边缘。以308为例，在刚刚过去的今年4月，东风标致308销量仅有2185台，同比暴跌63.68%。连308都卖不动了，308S一个月卖135台好像也就没那么奇怪了。写在最后308S真的可惜了，如此优秀的一款标致全球车型，在中国的命运甚至不如一款特供拉皮车。是中国人不懂车，还是东风标致自己一手做烂了自己，相信大家心里自有判断。（文/吴昊）邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！115 条评论分享收藏文章被以下专栏收录邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度，邱小铖就是那么任性！