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一哥们的七代GTI 改了阀门排气 听了声音效果 换挡非常漂亮[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
双阀门关闭效果所以推双阀门给这哥们没想到试车效果真非常赞哥们自己也满意OBD控制器两把遥控来个手机蓝牙会吧安装位置就原厂样也用切割
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你觉得是就是吧
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国产RES，质量还是不错的，就是价格还不够亲民。。。。
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哥们的这车改的效果也不错如果能在现场感受更好的啊
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原厂排气出么
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发个视频呗。。。
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我可不想被封号
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高尔夫更多相关问题高尔夫7GTI排气改装血泪史、各位需谨慎！_高尔夫_一汽大众
& 高尔夫7GTI排气改装血泪史、各位需谨慎！ (发表于 )
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高尔夫7GTI排气改装血泪史、各位需谨慎！ 这新车刷APR1阶程序时排气定CGW排气到货装后效果新车回家后开始看论坛改装案例看到论坛新车开始改装半排气与避震我过先安全后动力在外观在刷ECU后也换排气当时也懂排气重要性与排气真实用途所以就换CGW品牌中尾段阀门出排气价格也带pU后唇才6800元从此我恶梦也就开始1400转到2400转之间时车内共震?震耳欲聋头晕脑涨就像坐在带震动板盒子里平时都在市区开基本都在这个转速区间内所以坚持开天实在受开到改装店要求恢复原厂改装店说这贵排气拆可惜建议我把它中段换成我原厂中段加去就这样没恢复原厂中段去加原厂中段排气换档放炮也还可以但共震还厉害只区间减在2200转至2800转之间在改装厂强烈建议嗦使就这样开而且还把原厂尾段300元给改装店师傅后来我私底找些改排气车友们车来试?数都样唯有台车装天蝎排气没有共震也让我认识到什么叫排气然后我问他价格接万块这时我明白便宜真没货在就数改装车友们都没机会找到装有排气车试驾所以就都认为加油换挡时啪啪啪放炮?或嗡嗡响几条街就叫声浪也有数人为面子?明知自己被排气厂家忽悠当?也愿意告诉别车友自己当都还为面子吹自己排气如何都只把放炮装B面分享给家而共震丢扭走步慢等问题都藏掖就这样我忍受开个月时间我去换机油提出来我非要拆这排气受鸟这共震要买原厂排气装这时店老板又建议我说刷ECU车还搞个流量定制排气我又听建议花5千米定制个〈至〉排气厂静音尾毂到装试车哎还真行丢扭又有声浪?共震也共震只在1600转至1700转之间这已经可以雷鸟及芒果媲美就这样又开2个月我又把全车隔音做完?车试车其它噪音都没有但从尾部传来排气共震又特别刺耳因为隔音效果共震源就清晰可闻然后我也有幸认识位华晨宝马位汽车生产车间技术人员他告诉我可以加个中冷保障途过热失马力也告诉我有些改装排气厂家都忽悠人也告诉我个关键问题如果只刷阶程序轻微升级没有爆改换涡轮及头段能装匹配中尾段排气这样会使进气量与排气量匹配引起共震伤节气门丢扭会让发动机提前损所以家都跟风换中尾段排气愚蠢做法所以改排气系统就改进气系统增压发动机就加涡轮3阶程序我想两驱车马力在起步也打滑马力又有何用对与前驱车APR阶程序足唉就算3阶你有马力也打滑空转改成驱也白费力在说又赛道没必要而我也为保护我爱车发动机也就立即闲鱼淘个原厂拆车件回来今天到我就立马换装车跑哇?因为没共震我又做全车隔音简直完全可以...频道精选:&&
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高尔夫7改中出排气-高尔夫车友关注
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-我有一台新的7代高尔夫GTI想刷ECU，这东西靠谱么？
牛车网网友 问：我有一台新的7代高尔夫GTI想刷ECU，这东西靠谱么？听身边朋友说刷ECU能够明显提升动力，但我不知道刷ECU了对发动机会有损坏么？牛车网网友 答：不知道哥们儿搞没搞过电脑的超频，简单来讲电脑超频就是将CPU、显卡、内存等硬件的工作频率提高，让它们在高于其额定的频率状态下稳定工作，以提高电脑的工作速度。说的惨点就是压榨剩余劳动力，花了钱给我的只是60%的性能，剩余的40%一点不剩全部还给我！地主家余量也不多了，赶紧把那40%动力给我换回来！而这个超频主要就是提升CPU的外频，其外频主要负责处理器与主板北桥芯片或内存控制集线器之间的数据通道，其频率高低直接影响CPU访问内存的速度；外频的提升也将大大提升CPU的性能，将那剩余的40%性能给找回来。说了这么多赶紧回到我们今天的问题上，汽车的ECU就好比刚才提到的电脑CPU，它们都是各自的核心处理器，所有外部谁被如何运转都要经过它，也就是说改变了它的设定，就能获得更好的性能变现。但是对于汽车来讲，刷写ECU的主要问题就是该如何改？而这个刷ECU的工作原理：是通过改写原厂车ECU程序，将供油、点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。而现在针对ECU改装而言，主要有全替代式、写入式、外挂式三种；其中全代替式电脑就是直接将ECU硬件升级，从i5处理器升级为i7处理器的意思。这样一来直接将原厂ECU抛弃，替代式ECU内数据可以全部由技师任意进行设定，为车辆调教带来更多可行性。但也是由于需要全部重新设定，也就对技师的专业技术能力要求更高，调不好那就是“机毁钱亡”的结局。所以采用全替代式ECU的多为专业的车队使用，普通车主更多为以下两种。写入式ECU也就是大家常常听到的“刷ECU”“刷电脑”，通过保留原厂ECU硬件，使用专业读取设备对原厂ECU进行新程序写入，在保留原厂硬件同时提升动力；操作简单效果明显多为德系、欧系改装车使用次方法。最后是外挂ECU，这种调教方法多为日系车使用，相比写入式的直接覆盖原厂ECU数据，外挂ECU可以说是一种“欺骗”原厂ECU行为，针对需要调整的信号进行修改，将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，最后执行修改后的ECU命令达到提升动力的效果。了解了刷ECU的方式，让我们来看看你所关心的耐用度和可靠性问题。首先老弟你要先明白一个事情，你的改装需求是什么？想要获得动力，还是想要获得更帅气的外观，如果是想改动力可以，但你想提升多少？是50匹还是500匹？如果仅仅是50匹那现在改装市场大品牌针对GTI提供的1阶程序就足以满足你的需求。而对于这种改装幅度较小的ECU升级，虽然对发动机等硬件并没有太高要求，但是在汽油和机油的选择上就需要注意了，尽量不要使用劣质、低标号汽油，还有就是机油的标号的选择上也有将粘度适当提高来保护发动机。随着动力改装幅度的不断增加，如改装进气、排气来改善发动机的进排气效率，增加中冷器、机油冷却器和更换高压硅胶管路来帮助发动机降温；而更为极端的用户在更换大涡轮后，必须要进行发动机内部活塞、连杆、曲轴、气门等部件锻造强化处理，从而解决发动机内部耐用度问题。最后在刷完ECU后不要忘记去马力机上测试一下，这样才能这正了解自己发动机提升了多少马力。以上就是一台BMW 328i在经过二阶程序后在马力机上的对比测试，但各位要注意在二阶之后这台328i更换了一个高流量三元，这样做就是为了提升动力后，废气可以更快的排出，获得更好的高转相应速度。上图是大众2.0TFSI发动机在刷ECU后的马力图，实线为刷写ECU后的马力图，虚线为原厂的马力图。最后的最后，还是要提醒小哥，改装动力后不要忘记改避震，因为在动力提升后在加速、过弯的G值都会有相应提高，那么原厂避震器如果长期处于高负荷状态下很容易出现漏油等问题，更严重的是车辆操控性会有所降低，所以更换一套改装避震器是很有必要的。当然你手头富裕再来一套轻量化的轮毂、高性能轮胎、刹车套件等等一并跟上就更完美了！牛车网网友 答：这位哥们儿，我相信你向改装主理人问同一个问题，他都会告诉你：要看你怎么刷这块ECU电脑了？原
厂是为了“安全驾驶”为己任，将ECU程序封锁了，而适当地“解锁”释放一点点的马力是不会造成发动机受损的。这种情况属于ECU刷写的“一阶程序”，甚
至连进、排气系统都不用改动，也可以让车的油门反应变得更爽。而这种“爽”是经过程序品牌的特性，也由改装技师的经验将马力、扭力曲线进行“平滑”修改而
来。如果需要更疯狂的体验，那么建议变成“二阶、三阶程序”了，而这个的前提是需要
对很多原厂的硬件进行升级，因为为了对应发动机爆炸力所产生的热量，最常见的是大号水箱，中央冷却器来优化冷却系统的工作，而二阶以上的升级对喷油嘴、火
花塞、进气、排气、涡轮等等部件进行更换，有些还包括锻造活塞、连杆等机件。这里涉及的升级资金需要十分充裕，如果不是极致的性能狂热者，那就考虑一阶程
序吧，但话说回来，玩得起GOLF GTI也是有一定诉求的。牛车网网友 答：为什么要刷ECU呢？这些数据都是汽车厂家严格测试很久猜得出来的，而且我一直坚信原厂车是最靠谱的，也是一台车表现最好的状态，你们轻易就改变了那坏了算谁的？难道还想恢复原厂后去找4S店，说这是原厂车，不知道为什么就坏了？这样的事情身边不是没有，刷了程序刚开始是很爽，但是经过一段时间积碳特别严重，慢慢的感觉车都没力了，后来还是刷会原厂了。而且刷ECU还要拆开电脑版，这个拆的过程谁能保证不会拆坏啊？看着工人就拿着改锥一点点撬开，都怕改锥顶坏了里面的焊点，那这块电脑就废了！这钱谁给出啊？说了这么多我觉得还是原厂车开着吧，有钱换辆高尔夫R就行，直接提升动力，如果还不爽就M3、C63招呼着！兄弟，保重！牛车网网友 答：刚才@ 同学说的有点太过偏激，现在国内的改装水平有了很大的进步，原来最开始大家玩车的时候，都是什么夏利、高尔、菱帅什么的，受限于当时交流平台也就是论坛，还有手机和见面聊，不管车好不好大家都是在努力学习改装技术。现在大家都已经成为各领域的顶尖人物，也对改装有了很多建树，所以我们的改装有成就，但也有很多丑陋的地方。你说的问题很可能出现在程序上，因为很多“正版”程序是国外技师长时间测试得来的，并且都会针对国内的油品和空气质量进行微调，不会出现你所说的那种问题。当然也提醒你，“盗版”程序便宜但是不靠谱，玩改装真的不能图便宜，尤其是ECU程序这个东西，它就是汽车的神经中枢，如果有问题那就是全盘皆输啊！最后在说一句，谁让你刷“盗版程序”活该！！！牛车网网友 答：那怪我们的改装事业不能良性循环，全是你们这样的人给搅和的，我们的改装是起步晚，现在是有很多不足，你也的给我们时间去改变吧，上来就跟日本、美国、欧洲那种百年的汽车文化相比，能超越才奇怪呢！要知道90年代初期，日本的改装也有着我们一样的痛苦，政府和群众也非常排斥改装的，因为改装车就成为了一个灰色地带，喜欢的人也是很小的一部分。那日本的改装行业是怎么发展的呢？各位不要忘了日本人对于一件事情的执着，那种匠人的精神造就了日本改装文化的盛行。每年年初日本东京都会有东京改装展，是全球三大改装车展之一！日本改装品牌不断推出一批有一批好的产品，获得了日本以及全球改装车迷的认可，甚至还有很多日本改装品牌如HKS、TEIN都已经是上市公司。在短短的十多年中，日本改装从灰色地带走向了正规道路；此时政府也开始转变态度，并针对改装车进行更为严格的监管制度，符合政府要求的产品是可以正常销售的，如对改装排气的噪音进行规定、验车只对车身长宽高进行限制，改变外观是可以通过验车的。TEIN是日本一家专业生产改装避震器的品牌，在全球拥有着众多用户，我也是其中之一！HKS不用多说了，日本非常强大的一个改装品牌，避震、机油、涡轮套件、机械增压套件、ECU外挂电脑等等应有尽有！政府的措施让改装事业变得正规化，所以市场变得越来越大。但反观我们还处于90年代初期的日本，政府的限制、群众的排斥都制约着我们改装的发展。拜托以后不要说改装不靠谱，你觉得汽配城的配件就靠谱么？？？
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第三方登录:全国首辆改装四驱的7代GTI，这加速感受比40万的高尔夫R猛多了！
每个人心中都有一款神车，对于大众的粉丝来说，高尔夫GTI应该是最有代表性的车型了。20万左右的售价，不会像高尔夫R那样高不可攀，也不会像高尔夫1.6那样慢吞吞，改装之后更是有"扮猪吃老虎"的感觉。
由于是涡轮车型，高尔夫GTI的改装潜力也要比同级别的自吸车型更有改装潜力，很多车友换装涡轮和刷程序之后，达到300匹以上的作品并不少见。但是大马力前驱车无法避免的问题就是"滑"，如果改得太猛的话，甚至能从起步滑到100多时速。
既然前驱限制了这辆车的性能发挥，那么今天的车主英航就有了一个大胆的想法，为这辆高尔夫GTI改装一套四驱系统。由于国内没有可以参考的案例，他在2016年底就开始和朋友们筹划，然后今年过完年就开始了这项改装工程。
由于高尔夫7R的配件相对较少，而奥迪S3和高尔夫7R又都是采用了汉德5代四驱系统，所以英航就找了一套S3的后桥和差速器来进行改装。
作为同一个平台出来的车型，高尔夫GTI的底盘和高尔夫R的底盘基本上一样。比较明显的区别就是后备箱下面的空间前者没有四驱系统所以被设计的更大一些。而为了装下新增的后差速器，这辆只有一年的新车就被切割掉了后尾箱。
"其实后备箱只切一点就OK，但是为了视觉效果的美观就切平了。后面我们又做的备胎槽 。这样备胎也可以完美放进去，所以没有损失什么。"
由于这辆车依然采用原厂发动机和变速箱，所以改装技师为其加装了定制的分动箱和7R的传动轴来向车尾传递动力，经过几个月的摸索研究之后，最终完美匹配。"因为我的变速箱是DQ380 7速的，而S3跟7R都是6速的，所以没办法直接拿过分动箱来套用，只有想办法自己设计自己改才可以，这个分动箱也算是车上的秘密武器吧，毕竟花费了很长的时间用来制作！"
最开始的时候，这辆车的排气采用7R的原厂中段和GTI原厂尾段的组合，后来改装了四驱，就换成了定制头段和IPE 7R带阀门的中尾段了。具体的效果可以从文末的视频来感受一下。
根据英航介绍，目前这辆车的动力大概在360多匹。采用的是APR&IS38涡轮和95程序，最终的表现要比原厂的高尔夫7R还要猛烈。（下面视频为原厂变速箱状态，只能3千转弹射）
内饰部分主要换装了碳纤维的方向盘和大尺寸的换挡拨片，而奥迪RS的挡把放在大众车上也毫无违和感。
这辆四驱的GTI经过改装之后，让人意想不到的地方就是用电脑读取车辆数据的时候没有故障码之类的情况。"据我所知，有一部分电脑是7R的，但是我依然用GTI的程序。最厉害的一点就是我去4S店检测，监测电脑只是显示多了个四驱的选项。"
虽然这辆高尔夫GTI已经被改装成了四驱，但是车身外观基本上和原厂没有太多的区别，绝对比7R还要低调。"我们这里查改装先看轮毂，所以我现在依然采用原厂的战斧轮毂。而且我觉得战斧和GTI很配，如果后面要换的话，我还会去定制一个锻造的战斧轮毂，鞋子轻也可以让性能更好的展示出来。"
"其实在弄四驱过程中有几次我都快要崩溃了，几个月的改装周期很难熬，有几次我都想放弃了。但是看到技师们每天日夜研究各项数据、匹配，非常感动。最终功夫不负有心人，全国第一辆四驱GTI成为了现实。目前这辆车的加速成绩已经稳定在弹射4.25到4.30秒之间了，而且感觉还能更快一些。"
最后，让我们来感受一下这辆四驱高尔夫GTI的加速视频吧（四千转弹射）。我们知道，原厂的高尔夫R加速时间在4.8秒左右，而这辆低调的GTI现在已经可以拥有秒杀大哥的实力了。虽然这个过程比直接买一辆7R要费劲很多，但是改装给我们带来的乐趣却比直接买一辆新车还要多。只有开上独一无二的改装车，外表一样但内在不同，这样才能获得更大的成就感。【改装清单】APR IS38程序、APR进气IS38涡轮、DEFI涡轮表定制头段、IPE 7R阀门中尾艾巴赫短簧汉德5代四驱碳纤维前铲 侧裙 后唇RS档把 B8倒车后视? 车主/英航?&责任编辑/暖小石
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