美利达和捷安特山地车哪个质量更好_百度知道
美利达和捷安特山地车哪个质量更好
我有更好的答案
都是国内知名山地车，要质量，不要重量美利达，要轻一点捷安特，捷安特改装前叉麻烦点，其他只要不太过度使用，都不错
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生活在山区的一个小县城，县城人口7万多，现在玩车的3千以上的有100辆左右，本人骑车三年，年龄30+，有正式工作，想搞个第二产业，又比较喜欢机械，打算开个车行，如题，想求经验和开店方法
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骓驰，请关注下，听说不错。
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smallgan 发表于
美利达+大行我觉得还是捷安特搭配大行好！
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注册: 2008年02月
北极的飘流瓶 发表于
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了确实！
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美利达+大行
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本人老家县城（山东邹城）市区人口20W左右。
有美利达、捷安特、大行、富士、喜德盛、闪电、阿米尼单车店，以及几个小牌子车店，也是运动自行车的。这些车店也就是近3年井喷式开起来的，大街上随处可见骑车人。3年前，这可是很稀罕，说一个自行车1000块一般人都很惊讶——可见，市场，是个很奇怪的东西。。。
这里以前有个很大的自行车厂，人们有消费自行车的愿望，也许跟这有关系。同样的，德州（有美利达工厂）单车文化也很普遍。
地形上，有平原，有山地，比较适合自行车运动。
市民收入上，起码一部分人，属于先富起来那部分，起码是衣食无忧、房屋不用多想的，有这个消费能力，市里见到1~2W的自行车也有不少了。县城GDP是很高的。
可是，老家县城有太多独特的地方，才有这么大的市场。
仅供参考。
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10楼、24楼的意见都很中肯，请问LZ准备投资多少？租门面、装修、请工人这些都是要投资的，还要进货也需要资金，各个规格型号的都要进货，这些加起来就不是小数目，上了这条做生意的贼船，想下船是有些困难的，还是三思而后行吧！
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南山游客 发表于
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。个人认为, 北京这地儿, 玩儿车的人, 要么自行拼装, 要么买GIANT, 不大认MERIDA.
即便自行拼装也是用GIANT的架子, 很少有用MERIDA的.
还有, MERIDA虽然利润高, 但对于终端用户而言, GIANT和MERIDA同级别的价钱差不太多的, 如果你能确信你们那儿一段时间之内只有你的MERIDA车铺的话, 可以开, 否则一旦挤进来GIANT车铺, 我觉得你的客源肯定会丢了
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前年也迷过一阵自行车，别的地儿不知道，就北京来说，我以前总去的三家捷安特店，有两家店都不存在了，还有一家以前捷安特专卖，现在也有美利达了。
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plawin 发表于
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。自行车基本没假货。大行车架除外。
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借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。
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这客源也太少了.……实体店网店都没戏
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无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。
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安静觉得 发表于
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。这个靠谱，淘宝上也是卖装备比卖车的多，而且几皇冠的都有，可见装备的利润比较高。
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注册: 2011年03月
刚需想买房 发表于
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。要看是什么行业，有些买卖做甩手掌柜是不行的
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注册: 2006年10月
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了
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干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。
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注册: 2007年09月
美利达吧。我这边就是他们店里每个星期组织下小短途啊，夜骑啥的，挺不错。再提供下保养服务就完了。
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想市场占有面广的就代理美利达吧，我这也是个小城市，绝大多数都是骑美利达的，捷安特涂装很漂亮，配置均衡，不过我个人认为福玛特的车比美利达、捷安特性价比高了很多，相同的价格高一档的配置，车架我认为只要不是玩车的，卖整车的话，这三款都差不多。另外再低一个档次的还有喜德盛，你那里如果现在连一家卖车的都没有，那还是建议美利达，如果有，建议福玛特。
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开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。
泡网分: 10.128
注册: 2009年02月
感谢这么多好友的热情回复，我前几天还想看捷安特，不过想想我们这里的市场，还是美利达靠谱一点，门槛相对低一些，我的车就是美利达的领航者530，骑了三年，平时都是自己捣鼓，好多朋友的车也帮着捣鼓，常有一些朋友问怎么买车，才又开车行的想法的，主要想的是大家修车买车要到省城去，很不方便，能赚点售后的钱。
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开店一是租金二是人工，租金没说的，人工咋办？lz自己有正式工作，只能请人，还没赚钱，先给人开工资了。最关键的是，开店自己不盯着，指望店员帮你做起来，那是天方夜谭。
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开自行车店感觉需要的技术含量还是较高的，这个lz喜欢机械的话可以，但是如果做为副业的话怕lz没有时间精力搞。
刚入了张公爵600，就是感觉变速器和刹车比原来骑的2百多买的马路王好多了，其他的好的不明显。想知道十公里以内，公爵和勇士的骑行感觉相差有多大？ 本帖最后由 流云剑 于
08:46 编辑
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自己喜欢机械的话,不如买零件帮客人DIY自行车.自己赚工费.比如一辆车零配件600,你加200,800元卖给客户....
我是瞎说的,仅供参考.
另外,假如真要卖整车,我建议卖美丽达.
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这些牌子属于区域代理制的，跨区域销售属于串货，像淘宝上的都是抹了车架号的
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不过开车行很耗精力。我不烧，勇士600骑了玩玩的，不过经常到本地车行老板那转转，聊聊天，老板也是个爱好者。他家配件和淘宝还差不多，我干嘛不在他家买。楼主你现在不开，你会发现一二年内，有人搞了，那时候你会感叹。这个有个好处，就是地区专卖，一般人也不会跑老远的其他地方买自行车。淘宝也不是人人都选择的。不过，投资有风险，运行很重要，你城市人口少了点。要是有个20万，随便开开，躺在家里赚钱。现在别说骑车玩的，连代步的学生车，买菜车都是美利达，捷安特了。
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帖子: 1058
注册: 2012年03月
哥们你开美利达，涂装好看，档次分的细，门槛低，只要服务好，不愁没有生意，随着社会经济的发展，人们环保与健康理念的提升，自行车的春天又要来了。平时客人免费维护，其实就是打打气，调节一下，简单得很，集体骑行，夜骑，小短途啊什么的，搞个小型车友会一类的，每个月搞点集体活动，弄点奖品。总之，靠着汽车4S店那么搞，一定行。
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注册: 2012年09月
lz选的都是好牌子，不知道你那个县城，消费水平怎么样
泡网分: 1.159
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注册: 2012年09月
淘宝竞争也很激烈，资金投入也大
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帖子: 2711
注册: 2009年09月
生意和爱好，两把事。
感觉你的客源不足。
开家淘宝店比较合适，费用少点，网络交流成本低。
&版权所有：&&&&捷安特、美利达、UCC哪个牌子好？_自行车_天涯问答
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捷安特、美利达、UCC哪个牌子好？_自行车_天涯问答
捷安特、美利达、UCC哪个牌子好？
自行车!&你到比人气网上去看一下排名呀，不用总这么东问西问的。里面有很多大家的评论多看一下，然后记下货号和品牌去附近商场对比购买呀，什么东西都有排名，多简单的。
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好的自行车，跟产地、品牌没有绝对的关系，多好的牌子，也有失败的产品，多小的牌子，也有可圈可点的亮点。捷安特的优点是服务网点多，款式多，配色多，注重于外观和便捷性的，可惜选择捷安特。捷安特的自行车容易在整车配置中搭配不均衡，这样就很难有一个明澈的性价比。混搭路线也体现不出车子的完美性能。建议选购的时候，多做比较，不要偏听偏信。美利达的车架比较硬，轮胎的选择很好，胎阻低，舒适度高，但美利达的车价角度偏竞技，也不太适合亚洲人身材比例。最近两年，美利达也开始学习捷安特的混搭路线，追求利润最大化。Ucc的产品样式偏少，涂装可选性少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭。这样变速器系统的稳定性就会高很多。如果碰巧有你喜欢的涂装，建议这是个不错的选择。
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单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是车架；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从车架说起，从国际的大厂来讲，美利达、&捷安特和UCC环球自行车几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至UCC环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好，因为UCC环球自行车目前代工全球最顶级的几十个小众的单车&品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是美利达和捷安特的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么UCC环球自行车没有1400元以下的单车（美利达和捷安特几&百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的LOUIS&GARNEAU、RACER、AVANTI、JAMIS等等牌子的质量是一致的，其&采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来UCC环球自行车一直在各个地区断货的原因，所在在车架子上UCC会比捷安特和美利达更强一些，毕竟&生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：捷安特和美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽永久就是夏利和长城；而UCC环球自行车就是只生产高端车的捷豹和宝马；第二，在配置和均衡性上，&UCC环球自行车的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的UCC环球自行车、美利达和捷安特的品牌，你完完全全能够看出来UCC环球自行车的优势；美利达和捷安特惯用的&手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在花鼓等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，捷安特很多车的花鼓都是用台湾的微转，这个是比较垃圾的花鼓&品牌；UCC环球自行车在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，UCC环球自行车有了一个更强的表现；所以在美利达300&与UCC德曼特3.0上，德曼特的配置明显强于美利达300,；第四是价格：不用说了，UCC环球自行车在价格方面总能比美利达和捷安特便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的捷安特和美利达单车暴利的&一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是UCC单车的爱好者，意见仅供参考
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