哪款共享单车最好骑？- 百度派
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哪款共享单车最好骑？
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哪款共享单车最好骑？
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1人关注了此问题上海街头12款共享单车大盘点 你都骑过哪几款?
【导语】：　　去年共享单车进入了公众的视野，解决了市民们出行问题。从最开始大街上的几辆单车，再到如今的随处可见。单车之“火”一直在熊熊燃烧，到目前为止，上海共享单车市场品牌超过12个、总量突破106万辆!　　虽然，共享单车“遍地开花”，但网友还是表示，要用车时没车，不用车时到处都是。　　另一方面，共享单车的用户忠诚度并不高。谁的车多、车好、费用低，都能直接影响用户选择。　　为此，小编特地进行了一番调查，带大家了解这些共享单车究竟有何不同?帮你找到最适合你的那辆车!　　摩拜单车携手小杨开店做“黑白生煎”。　　摩拜　　这是最早进入上海的“共享单车”，摩拜单车投放量大、投放点多。　　摩拜单车拥有三种车型：经典款、轻骑款、迭代版。与传统公共自行车相比，摩拜单车集成了智能锁、GPS定位等多项科技，不需要办卡，没有固定的停车桩，也不需要充气，不怕爆胎，采用轴传动的方式，不怕掉链子。　　押金：299元　　收费：0.5元/30分钟、1元/30分钟共存　　便捷指数：★★★★★　　安全指数：★★★★☆　　舒适指数：★★★★☆　　网友点评：找车快、开锁和结算便捷、使用率高效，这三大“大杀器”让摩拜单车用户体验一直高举行业首位，也因此得到了用户的追捧。　　ofo“小黄人系列”亮相。　　ofo　　ofo江湖人称“小黄”，最大优势在于低成本，是共享单车市场投放率、使用率最高的单车之一。虽然，ofo小黄车将押金从99元提高到199元，不过，ofo已经接入滴滴出行，滴滴用户可通过滴滴出行App直接使用ofo小黄车。ofo与蚂蚁金服合作，只要用户的芝麻信用分在650以上，用户直接通过支付宝首页的“扫一扫”，就可以解锁骑行。　　押金：199元，芝麻信用分达到650分以上可免付押金　　收费：1元/30分钟　　便捷指数：★★★★☆　　安全指数：★★★★☆　　舒适指数：★★★★☆　　网友点评：ofo和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，黄黑配色，让它在群车之中异常显眼。只是损坏率较高，能找一辆好的小黄车全靠运气!　　小鸣　　小鸣采用非标零配件、实心车胎、链条防护，可调节座椅。最吸引人的就是小鸣单车的收费制度，初始价格为0.5元/30分钟，成功邀请1个好友注册并充值押金可降低0.1元，最多可降低至0.1元/30分钟。近日，小鸣单车发布围栏战略，电子围栏不仅可以彻底解决共享单车乱停乱放问题，而且能有效降低企业运营成本。　　押金：199元　　收费：0.1-0.5元/30分钟　　便捷指数：★★★☆☆　　安全指数：★★★★☆　　舒适指数：★★★★☆　　网友点评：小鸣单车配备的“电子围栏”技术能够引导有序停车，避免时下共享单车普遍存在的“乱停放”问题。
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大家都爱看
BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有合肥ofo、骑呗、摩拜三大共享单车pk！长得好看不管用，便宜才是硬道理！
发布时间： 16:16:17 &&
来源：合肥本地宝&&
资讯标签：&ofo 骑呗 摩拜 共享单车
核心提示：2月12日，合肥的运动达人又添健身新工具，而且这次的共享单车更适合骑行哦!约几位好友来一场骑行，提前感受春天的气息也很巴适呀!今天给大家来个实测，看看哪种共享单车更适合骑行。
　　2月12日，合肥的运动达人又添健身新工具，而且这次的共享单车更适合骑行哦!约几位好友来一场骑行，提前感受春天的气息也很巴适呀!今天给大家来个实测，看看哪种共享单车更适合骑行。
　　总评：
　　2月12日投入合肥：摩拜单车
　　1.押金和费用：★★
　　本次摩拜在合肥地区投放的单车主要为Classic豪华版，其成本较&小黄车&等高出很多，近3000元1辆。押金则是299元，收费标准为半小时1元，1小时2元。
　　2.外观外貌：★★★★
　　Classic豪华版：全铝车身，同时采用了橙色五幅轮毂，车架采用的是铝材料，可以防锈，霸气的五幅轮毂、极简主义的车架、精巧的齿轮传动、功能化的挡泥板、实用美观的车筐!
　　3.安全系数：★★★★
　　轴传动，并且在制动上使用前后碟刹，增强摩拜单车的辨识度，并且易于维护。这样的刹车装置也更安全&。摩拜单车车身重量近25公斤，是常规自行车的2倍。明显比&小黄车&要大一圈。座椅不能调整个子高人较&尴尬&!
　　4.投放数量：★★
　　摩拜在合肥共投放了160辆单车，本月底增至辆，
　　投放位置：投放点集中在地铁1号线沿线、核心商圈、滨湖以及部分中高档小区。具体包括滨湖区庐州大道与南京路交口万科时代之光、地铁1号线合工大南区站点、地铁1号线包公园站、银泰中心、老市府广场、万科城市之光、庐州公园和万科森林公园。
　　5.停放位置：★★★★
　　指定白线停车区域内停车：摩拜单车由于搭载了GPS装置和智能车锁，后台系统将远程完成开车锁，用户到达目的地以后停在要求的白线停车区域，再手动关锁就会自动结算计费。
　　6.信用制度：★★★★
　　每位新用户默认拥有100分信用分，每骑行一次增加1分，如果用户将车辆停放在封闭私人区域，被运营团队发现或被其他用户举报，经后台客服人员查实，将视具体情况扣掉该用户的信用分;当该用户的信用分低于80分时，车费将提至100元/半小时。&违停一次(小区、地库、单位大院等)减20分，交警阻拦却弃车逃走扣20分，加装私锁、忘记关锁导致丢车、非法移车都是减至0分。
　　点评：
　　摩拜虽然是刚进入合肥，但是刚刚出现大家就被它酷炫的外表所吸引，但是奈何它的押金高达299元，收费标准为半小时1元，1小时2元。这也减少了它的使用人数，希望有一天能够做到不交押金也能使用，那就棒了!
　　1月21日投入合肥：骑呗单车(小绿车)
　　1.押金和费用：★★★
　　押金要200，1小时1元
　　2.外观外貌：★★★
　　跟小黄车ofo车一模一样，只是颜色不一样
　　3.安全系数：★★★
　　链条传动，普通刹车，骑呗单车目前虽然用的是机械锁，但后期会对这些车锁密码定期更换，而随后投入的单车也将采用智能车锁，密码也是随机产生。
　　4.投放数量、位置：★★★
　　而&骑呗&在合肥投放的&小绿车&已超过5000辆。接下来两周还将投入1-2万辆车!
　　拖放位置：骑呗小绿车主要投放在马鞍山路、徽州大道、芜湖路沿线。
　　5.停放位置：★★★
　　无固定区域，各个非机动车停车位均可停放!方便使用者停放，但是会让市民形成乱停乱放的习惯!
　　6.信用制度：★★★
　　用户信用会被评级，一旦其用完单车出现损坏或违规停放车辆情况，公司会根据下一位使用人以及其他相关视频，来对其信用进行降级，而这一信用也将和支付宝上芝麻信用等级挂钩。
　　点评：
　　小绿车在小黄车之后投入合肥，外形、使用方法和小黄车几乎一般无二，但是押金却比小黄车高，实用性就被大大拉低了!唯一的亮点就是在信用制度方面和支付宝上芝麻信用挂钩!使小绿车的管理和养护都比小黄车好!
　　1月4日投入合肥：ofo小黄车
　　1.押金和费用：★★★★
　　押金99元，1小时1元，可通过微信关注公众号&ofo 共享单车合肥&和ofo共享单车app用车!
　　2.外观外貌：★★★
　　推出了标志性&小黄车&，车体颜色统一涂刷为黄色，首创无桩共享单车
　　3.安全系数：★★★
　　链条传动，普通刹车，普通的机械锁。
　　4.投放数量、位置：★★★★
　　目前ofo小黄车在合肥投放车辆已超过3万辆。
　　投放位置：ofo小黄车投放范围已由一环扩大到二环内主要区域。已覆盖合肥市一环、二环内大部分区域，北至临泉路，南含中科大，西起合肥西站，东达火车站。投放点在初期的一环附近已经增加到黄山路1912街区、怀宁路与贵池路交口、望江西路沿线、黄山路沿线、安粮广场、马鞍山路五里冲公交站、中山医院、钢铁新村小学对面，轨道交通一号线朱岗站A、B口，一号线长淮站B2、C2口等。
　　5.停放位置：★★★
　　无固定区域，各个非机动车停车位均可停放!方便使用者停放，但是会让市民形成乱停乱放的习惯!
　　ofo在近期全市范围内将迅速开展小黄车停放点建设合作。
　　6.信用制度：★★
　　全凭使用者自觉和市民监督，运营方表示对小黄车进行故意破坏和据为己有的会报警处理!
　　点评：
　　小黄车是首个进入合肥的共享单车，也是目前合肥市民认知度最高、最受欢迎和使用人数最多的共享单车，但是由于机械锁的漏洞、停放位置的不确定性和定位的落后，大多小黄车被暴力破坏、拆除、据为私有。还给合肥城市的秩序造成了一定的破坏!现在小黄车也在努力改进中!
责任编辑：刘东伟天极传媒：天极网全国分站
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& >&谁更好骑 五款主流共享单车横向评测
谁更好骑? 五款主流共享单车横向评测
天极网手机频道
作者：黑子可可
责编：刘炜博
1五款主流单车横向评测 - 前言导语
　　共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，的确是天才的创意：通过互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。Uber像浪潮一样席卷全球，最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式：最后1公里的出行解决方案。也就是我们今天要说的互联网共享单车。
　　最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。
　　只需要交100-300不等的押金，你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车，以极低的费用，轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了骑行之外，不用担心任何关于停车的问题，无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性。
　　毫无疑问，共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”，最后一公里成为继之后又一个巨头征战的高地。在今天的北上广深，各种颜色的单车已然成为街头的风景。
　　当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候，我们关心的却是最后一公里，大家骑得爽不爽。当这么多家共享单车蜂拥而至的时候，我们的屁股就有了选择舒适的权利。
　　因为我们地处深圳，并不是所有的“共享单车”都能体验得到。对于那些还没来得及登陆深圳的我们就不做评判，我们只选择我们能够看得到、找得到、骑得了的自行车来体验。
　　基于此，摩拜，OFO，小蓝单车，小鸣单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。(至于你们想黑的政策车，请跳转到结尾部分)
废话不多说，先给出我们的统计结果
具体详情，欢迎继续阅读或者直接点击分页标题查看你关心的内容
2五款主流单车横向评测 - 外观颜值
& 外观颜值
▲&Mobike ▲
▲&Mobike Lite&▲
▲&小蓝单车 ▲
▲&小鸣单车 ▲
&&& 外观点评：
&&& 摩拜单车：亮骚，高科技&
&&& 在深圳地区，最先覆盖我们眼球的无疑是Mobike（因为它最多）。前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳生活了。总体来说，摩拜单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。
很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错
如果不懂的请自行百度
&& &OFO：就是普通的自行车
&&& 它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂？)配色，让它在群车之中异常显眼。不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。
&&& Mobike Lite：买菜专用
　& 轻便版的Mobike Lite没有原版那么重口味，显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗？
&&& 小蓝单车：结实耐用
&& 小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。
&&& 小鸣单车：颜色靓丽，适合女孩子
&&& 小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺好的。
3五款主流单车横向评测 - 收费标准
& &收费标准
　　相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢？初始押金分别是多少？我们也一一罗列出来了。
▲&扫码交押金先 ▲
　　Mobike：押金<font style="COLOR: #ff元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
　　Mobike Lite：押金<font style="COLOR: #ff元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
　　ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
　　小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
　　小鸣单车：押金<font style="COLOR: #ff元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。
　　所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。
4五款主流单车横向评测 - APP找车
&& APP找车
　　交完押金，下一步我们要干什么？ “……” 还用说嘛当然是找车呀!
　　在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。
　　APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下，四个APP应用，我们都是在同一个地点的，如果你在深圳也可以看出来，这里可是汇集四条地铁线路的唯一一站，深圳最繁荣房价最贵的车公庙啊!(扯远了…)
&▲&APP找车界面，OFO的原创度相对较高 ▲
　　在这附近，可以看到Mobike(+Lite)、小蓝、小鸣这三家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢，小蓝小鸣这两家则是属于近期集体投放不久，且使用的人不多，所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了，附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了，经过多次尝试还是没能解决，于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了，具体原因请往下看)。
　　找车时候还有另一个小插曲，那就是当我们在找小蓝单车时，发现APP显示的空闲车辆地点附近，并没有显示的小蓝单车，而且连找3辆都是这种情况。无奈，我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点，才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆的除了问题，不排除今后修复的可能性。
5五款主流单车横向评测 - 车辆解锁
& &开锁设计
　　当你找到了车，就准备开锁了。在这里有两种开锁方式：一种是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。
　　这里有人很费解，既然车辆配备了还能收发信号，那它的电又是从哪里来呢？
　　是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的充电，以此来支撑到下一次用车。而Mobike Lite版则为了轻便取消了发电机，取而代之的是一块太阳能板，不信你看看Lite的菜篮子，小蓝单车同理。至于小鸣单车是如何供电的，抱歉我实在找不出来，难道是电池？
小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式
▲&荒郊野岭的ofo ▲
　　而另一种解锁方式，就是ofo的手动密码锁。没错，我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。
&&&这种密码锁非常原始，而且没有GPS，这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边，APP也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。
　　但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实，ofo主要是投放在一些半封闭区域，例如小型市区或者大学城之类的，所以，附近这么少也是有原因的….)
6五款主流单车横向评测 - 车辆规格
&& 车架尺寸
　　我们再来看一下他们的一些其他细节，比如车架尺寸，从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多，考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。
&　传动方式
　　相比较传统的齿链传动，Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆Mobike造价将近人名币(数据为官方给出)。
　　其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是，Mobike Lite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。小鸣单车的链条设计尤为贴心，加了一个塑料封套，轻便设计的同时（相对于摩拜）更具美感。
&& 刹车方式
　　这里有两种刹车方式，一种是整块集成的抱闸(抱刹)，另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好，但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。
&&& Mobike、小蓝、小鸣都采用了“前后双抱刹”方案，制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。
　　轮胎方面，Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。Mobike Lite和小鸣采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。
　　除了ofo和Mobike Lite采用传统的自锁式脚架之外，其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。
　　关乎安全问题的，还有一点就是“反光带”，这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是这些共享单车中最大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是Mobike Lite和小鸣的坐垫反光块。
7五款主流单车横向评测 - 重量占比
　　既然介绍了这么多，我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才最关乎骑行感受的。重量方面虽然官方给了具体数据，但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过――杆杠原理。
▲&质量公式 ▲
　　类似这种检测中心的测量方法，同理将自行车的前后轮抬起，计算它们的质量综合，就可以得到自行车的整备质量。当然，这里面的误差肯定是有的。
　　Mobike以26公斤的记录，当选了本届的重量级冠军。内置金属轴传动和发电机，罩子都是金属的，外加金属双抱刹，要是不这么重也是难为它了。ofo设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。另外两款(Mobike Lite+小鸣)单车，由于数据出入过大，这里就只给到参考作用(其实重量和小蓝差不多)。
8五款主流单车横向评测 - 骑行感受
　　终于到了能谈感受的时间了，不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲，就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调，在同样的条件下当然是越软越好啦。
　　通过上图可知，Mobike在座椅上偏向，整体偏小较硬且只有微微弹力。Mobike Lite就和家用型自行车坐垫一样大了，弹力也更大了一点，就是骑上去没什么特殊的感觉，小鸣同理。(废话!一坐垫能给你什么感觉!)
▲&唯一的坐垫弹簧 ▲
　　别说，还真有。小蓝和ofo的坐垫就很舒服(同事讲的)，犹如一阵春天的感觉。非常柔软。而且，ofo的坐垫下面，还保留了非常原始弹簧设计，仿佛让我这位小伙伴找到了他高中初恋的感觉(掩面)。而追其根本原因，可能还是那道人体工程学的凹槽吧。
&& 骑行感受
　　既然我们的主题是“谁更好骑？”，那我们在这里就必须总结一下，这些共享单车他们上脚的感受又是如何呢？
▲&好不好骑？ ▲
　　Mobike：重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受（内置发电机+强悍的车架，能不沉吗？）。但胜在Mobike的装备最强最齐，覆盖范围最广，在保证安全的前提下，还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的Mobike削弱，但却不失为一种锻炼身体好工具。(看过大腿春丽么)
　　Mobike Lite：覆盖范围广，轻便版虽然还具备了一点运动元素，但整体造型还是比较适合女性，轻脚是它的特点，还送一个菜篮子。
　　ofo：复古文艺风，作为街拍道具，这可能才是他的最大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高，而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。
　　小蓝单车：除了ofo之外，就是小蓝的最舒服了。虽然不怎么好看，但轻便性有了，结构设计也合理，还送菜篮子。就是APP找车需要等待优化一下，还有区域覆盖也范围有待提升。
小蓝单车传动比较低，会造成踏频很快（不会很累）但是速度起不来
　　小鸣单车：体验比Mobike Lite稍稍差了一点，还有一些小噪音(可能是个别因素)，外形设计也不讨喜，不过最近投放力度挺大的，就是鲜有人骑。如果你人脉好，完全可以享受最优惠的价格，但就个人而言，是比较抵触邀请减免机制的。
9五款主流单车横向评测 - 点评总结
& &结语点评
　　嗯，相信通过以上的横评对比，你对这些共享单车也有了一定的了解。至于共享单车的风口能开多久，问谁也不知道。我们也是出于好奇才有了本次的横评，节能环保自然是好，既然有了就测一测呗。
　　要你说做共享单车难不难？
　　难!要风投、要融资、要物料、要流水、要工人、要维护!
　　不难啊，配一把锁不就可以了。&
▲&五款单车数据对比 ▲
喏~ 就这样咯~ 下面是我们本次横评的点评环节，快来看看我们说的大实话。
　　哦对了，至于你们说的政策车，因为受到的天地人的因素太多了，还分区域管理，达不到真正的便利。所以呢，本次的横评就一本正经地跳过这辆车了。
本次横评结束，赶紧骑车去吧！（作者：黑子可可责任编辑：刘炜博）
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