我要买山地车，迪卡侬rockrider 5.3和美利达公爵600中选一辆？_百度知道
我要买山地车，迪卡侬rockrider 5.3和美利达公爵600中选一辆？
我要买山地车，迪卡侬rockrider 5.3和美利达公爵600中选一辆？高手来帮忙，从各方面配置，性价比，外观分析一下。另外，我比较看重刹车和前叉。谢谢
我有更好的答案
您好，迪卡侬5.3和美利达公爵600这两者中我建议您选择公爵600原因如下：1.5.3的架子从外观上看的确要好一些，有人体学几何角度，但是从材料上不如公爵600,5.3采用的是6061铝合金管，无论从强度还是刚性都不如公爵600的经过液压膨胀的铝合金管，但是如果不是玩车的话感觉不太出来。2.虽然这个价位的叉子没有可比性但是还要提一下：前叉都是可锁死的，但是我很负责任的告诉你5.3的前叉是不如公爵600的，虽然都是弹簧叉，但是600的在解锁状态要软很多。3.刹车方面，5.3的碟刹是彦豪的机械碟刹，这套碟刹真的很弱。。。首先没有600的V刹好维护，而且万一以后蹭碟是很难修的，两边的来令片都不可调~会比较杯具，有一个好的选择是线上公爵600，等到原装V刹刹车皮磨坏了之后可以升级AVID BB5或BB7，这两个是机械碟刹里最有性价比的。当然有钱上液压碟刹更好。4.变速方面5.3采用SRAM X5 9速，600用的是SHIMANO ALIVIO 8速，级别相差不大，就是X5比ALIVIO多一个速别，多一种选择。如果是玩车以后都要升级，当然X5肯定要比ALIVIO节约一点钱。
从整体来看，公爵600比5.3更可靠一些，无论是运动还是代步，我还是建议您买公爵600，当然如果以后不想升级了，并且强调好看的话就入5.3吧。
不知道你看重到什么程度，也不清楚你是否要越野，我建议的话你还是组装一辆吧，刹车如果预算有限的话用AVID JUICY3吧，虽然是低端油碟，但我个人认为油碟的手感比线碟舒服多了，前叉可以用DART2是个低端油簧叉，不过对于新手来说绝对够用了。如果非要买整车的话你那两个也不在一个价位不5.3卖2999，公爵600也就来2200左右，我建议还是买挑战者300吧，TFS车架很给力的，以后升级也方便，这车是V刹，不过你不越野的话V刹完全够用了，而且以后想升级了直接升油碟好了，迪卡侬5.3的话同一楼的话，变速没必要9速
你选择美利达的公爵嘛，你看重前叉和刹车的话，迪卡隆虽然是九速的，但整体配置太低，建议买公爵，价格实惠，配置高，刹车和前叉不会让你失望的！整体配置较为平衡！
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美利达公爵500,2,5档之前骑起来很轻松，这两天骑感觉有点吃力~
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如果排除换挡问题的不适，就需检查一下；一是检查否有什么地方有接触产生摩擦（如闸、轮胎等），二是检查一下中轴的轴承及前后轴的轴承，是否有坏的地方或缺油等。
我昨天晚上骑的时候，同样的路， 平时2。5档可以骑到22KM/H
脚蹬子转的就很快，基本上再骑不上去了。 但是昨天骑到25KM/H, 还可以骑上劲，最后都骑到29KM/H了， 我装的有码表。 路况平路 无风
没明白，你骑得很快（29km/h)，怎么还感觉有点吃力？风阻有没有考虑进去？
采纳率：59%
是不是链条上没油了，
昨天晚上上过油了
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宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。宝马X5 xDrive40e的外观与普通版本的宝马X5没有太大区别，只是轮圈和排气样式有所变化，车身加了一些混动版的标识，仅此而已。与xDrive35i相比，这台xDrive40e的整备质量要重上大约几十公斤，特别要说的是，官方给出的平均燃油消耗量要远低于xDrive35i。再来看一下保时捷卡宴的内饰， 老款Cayenne让我们印象最深的就是琳琅满目的按键，跟飞机驾驶舱一样，有着很强的运动感。而全新Cayenne继续做减法，通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键取代了原先复杂的设计，内饰看起来科技感更强，这也是符合当下审美的做法。而宝马X5的内饰，整体依旧散发着熟悉的宝马味道。由于采用了混合动力系统，因此它的仪表盘加入了该系统的信息显示，同时iDrive系统也加入了相应的设置及显示项目。宝马X5则更具层次感，而且横向线条贯穿整个中控台，更具视觉张力，符合其运动化的定位。再来看一下保时捷卡宴的动力方面，开过上一代Cayenne的朋友们都知道，那台3.0T机械增压发动机在起步时候会觉得稍微有点跟不上节奏，而现在这台3.0T涡轮增压发动机给予你的回馈几乎与思想同步，通俗点说就是给油就走，动力几乎没有延迟，除了油门调校更灵敏外，峰值扭矩的爆发区间更早，在相同转速条件下，扭矩更大所带来的加速感也会更好。保时捷毕竟是跑车生产商，动力很好。6.09秒的0-100km/h加速成绩已经强于上一代Cayenne很多，在同级都是用入门3.0T的SUV中也是最快的，这足以证明全新Cayenne的动态实力。再来看一下宝马X5的动力， 2.0T车型的起步转速可以接近3000rpm，在没有弹射模式的普通自动挡家用车中已经比较高的了，显然有利于积蓄更多的爆发力，为初段赢得时间，最终我们测得宝马X5的0-100km/h加速时间为7.23秒，比3.0T车型（6.37秒）慢了不到0.9秒。在SUV中已经算很好的了！看了这两款车的对比你更喜欢哪个呢？同样是百万级别，同样是SUV中运动能力较强的，你会怎么选？小编个人会选卡宴，你们是否也和我一样呢？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。爱生活更爱汽车百家号最近更新：简介:欢迎喜欢汽车的朋友一起交流作者最新文章相关文章除了宝马有X5，你还知道哪些X5?
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在很久很久以前，在汽车江湖大喊一声“X5，有种你出来”这是需要拥有多么强大武功的武林高手才敢做的事，那个时候的X5师出名门——宝马，人称公路最快“SUV”不是谁想都感轻易发起挑战的狠角色。而如今江湖动荡，谁都敢去挑战X5的江湖地位，不是因为X5的没落，而是汽车江湖中国分舵部分门派组织纷纷培养出江湖新人，他们的名称都叫X5。不过此X5非彼X5，我们就暂且统称他们为X5们。今天我就给大家简单介绍下这些X5们。
实力最强者——宝马X5
作为名门望族的弟子，宝马X5肯定是X5们里首屈一指的翘楚，身价最高，售价范围75.80-172.80万。身板最大，长宽高分别为490*1938mm*1772mm，轴距为2933mm。入门级搭载2.0T发动机，最大功率达到245马力（180千瓦），峰值扭矩350牛·米。匹配8速手自一体变速箱。百公里提速可达到7.9s。
最强模仿者——大迈X5
来自模仿秀大家的大迈X5，当然不能丢掉了吃饭的本领，依靠低廉的身价，以及与曾经的江湖大哥“途观”百分之九十的相似度备受广大看官喜爱，身板长宽高分别为82mm，轴距2680mm。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩195牛·米。匹配CVT或5速手动变速箱。
最自强X5——陆风X5
陆风X52.0T版本车型是唯一一款搭载全国产8速手自一体变速箱的车型。颜值在后起X5们里面算中规中矩，身板长宽高分别为10mm，轴距2660mm，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T最大功率150马力，最大扭矩200牛米，6挡手动或CVT变速箱；2.0T发动机最大功率输出190马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。
最不像SUV的X5——景逸X5
颜值上景逸X5确实不像一台标准的SUV车型，更像是一台跨界车，不过新款出来之后整个外观发生了很多的变化，整车看上去确实是一台名副其实的SUV车型。
最低调的X5——北斗星X5
肯定很多看官都知道前面提到过的X5车型，但是对于北斗星X5知道的人应该会少很多，它其实不是一台SUV，严格意义上来说 它其实就是一台微面。只不过也很霸气的叫X5
胡侃有话说：为何中国分舵会有会有部分家族爱推出X5的车型，小编个人认为，还是想借用宝马家族的影响力扩大自己产品知名度，毕竟提到X系列 第一反应就是宝马家族。借宝马家族的辉煌名声，搭一个顺风车。
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美利达公5怎么样
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看你用来干什么。 平时上班、上学骑的话，足够了，很好；要是越野什么的，这个就很菜了。不过，对于轻度的越野，还是可以的，动作不要太大就行。我朋友骑一辆勇士600都经常跟我们去冲山路、下楼梯什么的。入门的话，还是推荐公爵600或者atx770。
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