首家共享单车倒闭 北京街头现七彩单车
首家共享单车倒闭, 北京街头现七彩单车&6月17日，深圳前海七彩单车科技有限公司正式对外发布七彩单车&&终结者7号&系列单车，拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，外观极为吸睛。
导读6月19日消息，今日中文互联网上有大量媒体转载《霍金再发警告不要登月&科学家证实外星人就在月球背面》，此后又有人说这是BBC报道的，但经过媒体求证，BBC并无此消息，外国主流媒体也没有此类报道。
热点关注 北京现七彩单车&轮胎还是夜光的&外观高大上 &18:16
据七彩单车创始人兼CEO罗海元介绍，七彩单车押金99元，车身设计偏轻量化，座椅柔软。和摩拜一样，七彩单车也采用了实心轮胎+智能锁的设计。值得一提的是，七彩单车的车轮侧面自带一层反光层，夜间反光就好像骑在风火轮上。七彩单车目前已在北京、上海、广州、深圳、南京五个一线城市同步投放。未来计划将每个月投放15个城市，今年预计投放百城&。据介绍，七彩单车上月已获得了1000万元天使轮融资，A轮1.7亿元融资进入筹备阶段。
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机情秀公众号& 500辆摩拜共享单车亮相古城绍兴！单车外形确实酷炫，却也引来不少吐槽……500辆摩拜共享单车亮相古城绍兴！单车外形确实酷炫，却也引来不少吐槽……绍兴晚报　　昨天早上，许多市民一出门就发现小区门口多了不少共享单车。据了解，从前天晚上开始，摩拜单车在越城区范围内陆续投放了500辆。这些共享单车好骑吗？昨天，记者进行了体验，也采访了多名“尝鲜”的市民。　　　　记者体验：借车还车方便外形拉风骑着挺累　　　　从这个路口出发，记者一路骑行到了延安路越城区图书馆门口。一路上，摩拜单车酷炫拉风的外形确实赚了不少“回头率”，快速借还车的操作也比公共自行车方便不少。骑到目的地将车锁拉上之后，手机上就显示还车完成。系统后台数据显示，骑行距离为3公里，骑行时间为15分钟，节约碳排量310克，消耗热量146千卡。　　不过，虽然摩拜单车具有借还方便、外形拉风、红包车价格优惠等优点，但是整个骑行过程却有点累。或许是和这款车型五个轮毂的设计有关，记者随后换成公共自行车骑行，反而骑得比摩拜单车轻快，10分钟就回到了之前出发的起点。不少骑行过这款摩拜单车的市民也向记者表示，确实没有新款的公共自行车“好骑”。　　对此，记者也采访了摩拜单车公司相关负责人，了解到：在越城区试运行期间，暂时只有这一种车型。“我们的车子还是有设计上的特点，至于好不好骑，这是个比较主观的体验，或许每个人都有不同感受，我们也不好评价。”　　这位负责人还说，在试运行期间，由于共享单车数量控制，他们暂时不投放其他车型的共享单车。　　记者看到，单车公司投放车辆的地点都在划定的框线内，投放秩序井然。而从首日街面秩序来看，随意停车、车辆倒地不起、阻碍通行等情况基本上没看到，市民总体上做到了文明骑车、文明停车。　　一天体验下来市民吐槽点也不少　　　　除了感觉车子有点沉，不太好骑，通过一天的体验，不少市民也有了各自的吐槽点。“早上我打开摩拜的客户端，在注册之前，居然发现我们村里也有很多单车存在。我不敢相信，后来注册完手机，到了要付押金这一步，忽然发现刚才显示的单车都不见了。”有网友吐槽说，交押金前后，地图上的摩拜单车数量有变化，让人有无所适从之感。　　对此，摩拜单车公司负责人解释说，这是因为用户在注册前看到的画面只是演示界面，类似效果图，并非实际情况。注册完成后，才会显示实际的车辆分布情况。作者：记者 胡诚浩 实习生 金鸿斌 文 樊蕾 摄来源：绍兴晚报绍兴晚报 ∣一个值得关注的公众号联系我们　　绍兴晚报新媒电话：2微信：绍兴晚报V地址：浙江省绍兴市越城区延安东路628号写评论发布热搜好文iphone8终于来了!新功能让买i7的人瞬间崩溃...你肾还好吗?<span class="num" data-v-668b【外卖有好料】天黑请闭眼!狼人请开始表演......<span class="num" data-v-668b嫁给“老实人”的她们都后悔了,嫁给男神的她却收获了最忠诚的老婆奴<span class="num" data-v-668b【办公室惨案】点评内容小编吐槽奇葩上司,快看,秒删<span class="num" data-v-668b【脑洞研究所】外卖汤水总是洒?我们研发了一套高端科技装备······<span class="num" data-v-668b
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　　来源：中国新闻周刊
　　大家都在热论，目前共享单车的竞争似乎已经变成一场LOGO的颜色战争。事实，共享单车的颜色选择，并非随意为之，而是有其实用目的的。
　　除此以外，与普通家用自行车不同，一辆共享单车，可以说集成了许多用户在骑行时感受不到的“黑科技”，从而改变了城市百姓的生活方式，甚至整个自行车行业的发展方向。
随着天气变暖，共享单车的使用会更普遍。图|CFP
　　你骑的共享单车，让设计者“操碎了心”
　　《中国新闻周刊》记者|杨智杰
　　本文首发于日总第803期《中国新闻周刊》 &
　　随着时代的发展，尤其是大规模城市化以及私人小汽车的普及，自行车已经不再是主要的代步工具，而更多地用来比赛、锻炼、健身。而现在，在中国的一二线城市，路上随处可见橙、黄、蓝、绿等各色单车。
　　仅一年前，谁也不会想到，除了大学校园以外，自行车会在人们快节奏的都市生活中有如此强的存在感。共享单车以极快的速度闯入我们的生活，并逐渐成为一种生活方式。&
　　“不被模糊在城市中”
　　共享单车市场在不断扩大，除了摩拜和ofo以外，Hellobike、小蓝、小鸣、优拜单车等也成了新入局的玩家。看着街头色彩跳脱的自行车，有人打趣说，单车大战变成了一场“颜色大战”。然而其中的逻辑并不仅仅是“挑选颜色”这么简单。
　　2016年4月，共享单车投放到上海街头，标志着这一新生事物横空出世。在中国人的自行车“租借模式”开始取代“拥有模式”之前，共享单车的创始人真是没少花费心思。
　　eico design是摩拜在2015年初创阶段寻找的数字化产品咨询与设计公司，先后设计了摩拜的用户界面和logo。其首席创意总监张伟也参与了色彩的选择，他对《中国新闻周刊》介绍，城市里有纷繁复杂的信息，这辆车一定要从城市里跳出来，要做到这一点，最好的办法是利用人们对颜色的敏感。
　　如果你回想起过去的自行车，是否还记得它们的形象？复杂的花纹印在暗淡的底色上，色彩饱和度不高，任何一辆自行车被丢在地铁口的一堆自行车中间，都会被淹没其中，很难找得到。
　　“我们讲一个方法论，这不是色彩的问题，是认知层面的问题。当一种新形态的模式和技术，以一种全新的方式进入生活时，我们面临非常多0-1的问题，人们通常会先对这个东西进行归类。所以，‘你是谁’，这是强相关的问题。这也是整个设计思路，这个设计思路就是一辆自行车，一辆很酷的自行车。”张伟说。
　　在张伟团队的理解中，橙色是很多城市的标志。他举例说，“比如日本的东京塔，或者其他一些标志性建筑，是会让你记住的。暖色调穿透性很强，它能从很远的地方被人看到。”设计者们选择橙色，希望让自行车不会模糊在城市中，也不能模糊在朋友圈里。 &&
　　但是Kenneth零售平台在今年4月发表的《共享单车究竟哪一种颜色最受欢迎呢？》一文中统计了当前市面上40款投入使用的共享单车，它们“瓜分”了调色板上的不同颜色，而且严重“撞色”——使用绿色的有11个，浅蓝色、黑色和红色的各有6个。作者分析说，“作为一眼可以看到并被认出来的标识，颜色起初是共享单车的重要武器。然而，当各型各款的共享单车接踵而至，事情变得不再那么简单。”
　　颜色除了炫酷，摩拜单车无锡工厂总经理徐洪军还延伸出实用性的一面。在设计阶段，他提出使用除了橙色以外的银色。徐洪军热爱商品表面的质感，银色是铝的本色，能够让受众看到第一眼就有想使用的冲动。另外在他看来，铝本色让单车看起来简单，即使发生碰伤，看起来车还是新的。
　　当然，“不被模糊在城市中”，除了颜色以外，造型也要有个性，这在共享单车市场前期尤为重要。摩拜一代的设计师王超向《中国新闻周刊》介绍说，“当时这辆车外观做成那样，就是想要在城市里严格区别于其他车。不然别人不会尝试，假如一开始就使用lite或者ofo的那种设计，会埋在一堆自行车里，你既不知道它是共享的，也不敢去骑——因为你会担心那是别人的车。”王超所说的Lite是摩拜在2016 年 11 月发布第二代轻骑版单车，官方称mobike lite，这款设计在共享单车已经被大众充分认知的情况下，才回归了链条传动和辐条车轮，外形和普通自行车差别不大。
　　近些年时尚圈极简主义风行，这阵风也影响了单车的设计。自行车的外观设计不再走纷繁复杂的路线，而是用简单的主色调和Logo搭配，造型上也在做减法，比如摩拜单车几乎看不到任何多余的刹车线，它们全部被藏在了单车的内部。
　　“对那些走在路上的人而言，哪辆自行车会吸引眼球的时间最长？”这是王超在设计单车时提出的一个问题，他的答案是：马路对面有个人骑车过来。如果这时候，人们首先看到的是两个滚动的轮子，而不是普通自行车有个车叉，会更有吸引力。因此，他和研发团队使用左侧单摆臂技术，“我们是为了好看，把最简单的一面呈现给大多数路人，吸引他也会去骑。所以，最初摩拜单车所有的官方照片，都是从没有臂的角度拍摄的。”
　　为共享而生
　　你所认识的自行车应该是什么样子的？在我们生活中出现过80年代以前的横杠28自行车、山地车、公主车或者小轮折叠车，它们无不有稳定的结构、手拨铃、车链子、弹簧车座、充气轮胎、挡泥板和车锁。但是一开始，共享单车就靠颠覆以上自行车的形象而闯入我们的生活中。
　　到目前为止，摩拜是公认的设计以及生产制造方面科技感较强的单车。2015年8月，第一台手工打造的摩拜单车成型，次年4月，第一代经典版摩拜单车出现在人们生活中。
　　它看起来与我们印象中的自行车很不一样——轮子没有常见的辐条、也没有气门芯；没有多余的刹车线；车锁没有钥匙孔而是代之以二维码；还有，车链子去哪儿了？
　　“外观是为功能服务的，摩拜不是刻意要做成那样的，设计的指导思想是为了实现共享，同时得兼顾免维护，基于这个就自然而然成了这样。”王超向《中国新闻周刊》介绍。王超是汽车专业出身，他和摩拜创始人胡玮炜是旧相识，当时，她还没有设计团队，而王超工作之余也有时间，所以就决定参与设计。
　　当时他接到的唯一要求是，设计一辆“4年免维修的自行车”——从财务上估算，4年免维修就能赚钱。至于怎么做到，那就是王超的事情了。
　　自行车在1791年产生，经过了200多年的改进。20世纪初期，其基本的结构已经稳定下来：主要由车体、传动、行动和安全装置4部分构成。
　　共享单车与私人自行车相比，数量多，使用率高，骑行者体型各异，磨损大，一旦损坏，维修成本极高。在传动机构设计上，传统使用的车链就是一个容易出问题的地方。
　　“自行车就两种链条可选择，一种是链条，一种是皮带。链条面临生锈，掉链子；皮带没有声音，也不会生锈，但是一剪就完蛋了。”王超考虑了这些因素。在共享单车推出以后，另一家使用常规车链的公司ofo的确面临着“掉链子”的问题。
　　除了链条和皮带之外，还能用什么？不会被剪断的皮带必须从国外进口，价格昂贵，不适合共享。从事汽车设计的王超选择使用一种新的传动机构，也就是现在我们看到的无链条轴传动。“其实在汽车领域，这种传动方式很多，轴传动是每个汽车都要用的。”
　　实际上，自行车无链条设计并非摩拜首创。但在摩拜申请的专利“圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其传动系统”说明书中介绍，现有的无链自行车制作和安装成本很高。因此研发团队设计的是一款主体结构简单，零部件少，便于制作、组装和维修的圆锥齿轮-传动杆传动自行车，这也是摩拜区别于其他单车最主要的特点之一。
　　这种传动装置的原理，简单来讲就是：单摆臂，轴传动。踩脚踏板时，会带动安装轴系转动，在轴系上的锥齿轮传动后，会带动轴转动，轴再通过锥齿轮带动连接后车轮的安装轴系转动，后车轮就往前行走了。
　　从外观看来，这是个完全封闭的系统，使用者对里面的构造无从知晓，王超介绍，这能保证齿轮4年甚至10年都不会生锈。
　制图|叶雪鸣
　　但是摩拜一代面向市场后，人们普遍的体验是难骑、吃力。事实上这不是因为轴传动的原因，而是后轮有发电机，往前蹬车，除了前进，还需要使能量转化为电能，所以费劲。摩拜最近推出的“风清扬”款式，在经典一代的基础上做了改进——电机变小了，轴传动动力系统效率大幅提升，因而骑行比上一代省力30%以上。
　　原来，你在骑车的过程中还不知不觉为它发了电？是的，这个发电机是用来为摩拜单车的智能锁供电的，为的是让它随时有电。
　　智能锁能实现位置上报、引导找车、智能开锁、挂锁自动结束等一系列功能，保证共享单车“无桩”存放，这是共享单车最核心的部件，也是它区别于以往城市公共自行车的最大特点。目前，摩拜、小蓝、优拜、Hellobike等不少单车使用了GPS智能锁，而ofo、由你单车等则使用密码锁。
　　在设计时，研发者选用了实心胎，目的依然是免维修。充气车胎虽然舒适性强、滚动阻力小，但是被扎、变形都会增加后期维修的难度，于是他舍弃了充气胎的某些优点选择了实心胎。同样使用实心胎的是小蓝单车，新款摩拜则选择使用陶氏化学PU轮胎，不用充气，比实心胎更加轻盈。ofo则使用传统充气轮胎，虽然在生活中遇到爆胎的次数远远高于其他单车，但是不得不承认，骑上自行车确实有飞一般的感觉。
　　除了轮胎，你也一定注意到，单车的轮毂也不大一样——没有密密麻麻的辐条，而是五幅轮毂，这目前只在摩拜身上能看到。辐条的缺点在于，不同的辐条如果松紧不一，会导致轮胎变形。“压铸铝轮本来用在汽车领域，在自行车上面，就变成了极度标准化的一种模式，不同担心拿到这个车子上能否装得下轮子，因为有几百万辆车，要超级标准化。就跟你在战场上打枪，不能挑子弹，得保证每一个子弹都能严丝合缝地发射出去，而且保证精度。”
　　王超测算过，换一个有链条的车轮，技术好的师傅至少也需要20分钟，对共享单车来讲，“那是灾难”。摩拜的车轮使用汽车车轮的结构，拆轮子和传动系统没有任何关系，就跟汽车换备胎一样，简单快速。
　　当然，不一样的还有车铃，普通自行车用的是手拨铃，而现在的共享单车几乎都是旋转车铃。事实上，这种铃铛一直都有，但是很少有人使用。为什么？在王超看来是由于习惯。“近一两百年的自行车产业太成熟了，他们觉得可能没的搞了。”但是手拨铃容易损坏，其次对共享单车来讲，要尽量减少突出物，防止摔倒后伤人，因此他选择使用了旋转铃。&
　　被改变的不只是单车
　　如果你要使用共享单车，打开手机APP、注册、充值、找车、扫码、开锁，这是必须经历的程序。但是在当下手机APP已经成了我们生活中再平常不过的东西，所以很容易忽视它背后的设计。
　　张伟把人们骑行共享单车描述为，“数字化出行体验和物理化体验的结合”，这实际上是强调APP上的体验和现实中骑车的体验是不可分割的一部分。“在今天，这个数字化在渐渐吞噬物理化的东西，它本身承载的意义会比你看得到的更大。”
　　回到现实中，使用ofo的时候，你打开APP仅仅是为了开锁，需要先手动输入车牌号，系统回复你4位数的密码，你得边读边在座位下面转动密码锁。第二天，你使用摩拜或者小蓝车APP，打开APP寻找附近的车，找到以后扫一扫二维码，锁被打开，你把手机放进口袋，就跨上了车座。
　　此时，使用APP成了人们骑车必不可少的环节。在张伟看来，“别人看到的APP是个界面，这实际是把无数的数据和标准化流程压缩成了能让用户感知的载体。每个应用承载的是它所有的业务流。”
　　如果有人预定自行车而长时间不去骑行怎么办？怎样引导用户去骑偏远角落里长期没人使用的单车？这些都是后台需要输入的数据。研发团队在设计阶段就考虑到如何让使用者成为传播者也是维护者，并优化出实名认证、还车拍照、故障上报等功能；以及将距离换算成时间，既让用户感知，也反过来让设计在用户忍耐范围内更加优化；甚至设计了使用过程中出现的许多可能性，并找出相应的解决方法。
　　但是后台复杂不代表非得让人们看得到。“普通自行车使用时只需要钥匙，如果可以把手机上的操作简化为一步，等同于传统的开锁，剩下的都交给系统去完成，那么相比于普通自行车的使用，我们没有因为摩拜单车的新形态而为骑行增加任何负担。” 这是设计者们认为需要达到的最好设计效果。
　　根据今年4月速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》统计，摩拜单车目前在市场上投放了超过365万辆，ofo投放250多万辆，哈罗和酷奇分别投放70万和10万辆车。人们感受到的是生活中共享单车的增多，但是背后却牵动着一个产业的发展。
　　腾讯财经《资本论》报道，今年年初，天津富士达自行车厂收到了ofo的1000万辆订单，而摩拜除了在无锡自己的工厂以外，还与天津爱玛体育用品有限公司签订了500万辆的订单。
　　天津武清区王庆坨镇是中国自行车的重要产业基地，这里目前也有很多自行车厂跟共享单车合作生产整车或者零部件。王庆坨自行车商会秘书长菅顺启向《中国新闻周刊》介绍，共享单车的发展挽救了这个基地一些厂商的命运。
　　“中国经济面临洗牌，自行车行业也不例外。其实过去10年市场需求的东西6年就做完了，导致后期产能过剩，就打价格战，打价格战就没有钱赚。而且自行车市场需求量也在减少。共享单车这种机会，反正比过去的利润点高点。”据菅顺启介绍，去年王庆坨有不少自行车厂都停了，共享单车一出来，要倒闭的不倒了。但是随着订单增加，伴随着利润而来的还有人工成本、材料的涨价。
　　菅顺启也是天津市聚友自行车有限公司的总经理，目前和摩拜合作生产车架。虽然共享单车带来了机遇，但是他认为，它给单车的销售模式带来了颠覆性的变化。
　　“从前是我做完车卖给销售商，销售商再卖到消费者。现在是我做完车卖给共享单车，他们随便投放，你需要的话就直接骑了。但是中间的销售商就完了。”不过这主要影响共享单车投放的城市，王庆坨生产的主要是中低价格的单车，面向三四线城市以及农村地区，共享单车目前并没有进入这些地区。
　　但是他已经开始未雨绸缪。在他看来，未来自行车制造厂的发展前景可能是个性化，比如私人订制。“比如按照你的爱好、提醒，为你量身定做一辆山地车或者轻便车。量小了，但是利润点肯定高。”
责任编辑：刘万里 SF014
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昨日，在锦泰广场地铁站出入口旁边，停放着ofo、酷骑、摩拜等多种共享单车。如今，各种共享单车在长沙街头颇有争妍斗艳之势。 长沙晚报记者 邹麟 摄
　　长沙晚报记者 聂映荣 谢春年
　　黄色的ofo、绿色的酷骑、黄蓝相间的永安行、橙色的摩拜……近两个月来，四家企业的共享单车先后涌上长沙街头。昨日，记者使用体验了四种共享单车，租车费、押金、定位精准度、使用便捷程度各有千秋。
　　酷骑 有车筐，租车费最便宜
　　昨日上午，记者在岳麓区枫林路一小区旁，通过酷骑APP搜索车辆。系统显示，距离记者二三十米的地方就有酷骑单车。但记者发现，这辆车实际距此有100多米，其定位精准度并不稳定。记者扫码使用一辆酷骑单车时，页面显示该辆车无法使用，锁也无法打开。
　　酷骑单车前方有车筐，对于需要放个小包或买菜归来的用户来说，这是个便利。酷骑单车的租车费是4种共享单车中最便宜的。
　　使用方式：用APP扫车身二维码，自动开锁，开始用车。结束用车时，直接关车锁或点击结束行程，计费结束。（便捷指数：★★★★★）
　　定位：显示周边车辆位置，定位偶有出入。（定位清晰度：★★★）
　　租车费：0.3元/半小时。（便宜指数：★★★★★）
　　押金：298元。（便宜指数：★）
　　车筐：有，限装5公斤。
　　摩拜 定位精准外观酷炫，但车费最贵
　　昨日中午12时许，记者在芙蓉区晚报大道附近通过摩拜单车APP搜索车辆，地图上显示了3辆摩拜单车的位置，记者点击其中1辆摩拜单车，到达定位处，发现了这辆摩拜单车，系统定位精准。记者用车时，扫二维码即可自动开锁并用车。
　　摩拜单车结实简洁的“身材”和实心轮胎看上去很酷炫。但在四种共享单车中，摩拜单车的租车费及押金是最高的，其每半小时1元的租车费是酷骑单车的3倍多。
　　使用方式：用APP扫车身二维码，自动开锁，开始用车。结束用车时，直接关车锁即可，计费结束。（便捷指数：★★★★★）
　　定位：显示周边车辆位置，定位较精准。（定位清晰度：★★★★★）
　　租车费：1元/半小时（便宜指数：★）
　　押金：299元（便宜指数：★）
　　车筐：无。
　　投放量较大，但不能查找单车具体位置
　　昨日，记者通过ofo公众号注册用户之后，系统免费赠送了5张用车券。下午2时许，在芙蓉区晚报大道与东二环交会处未看到ofo单车，记者通过其系统查找，页面上显示周边的ofo单车数目约14辆，但未显示车辆的具体位置。记者在周边路段寻找多时，沿东二环桥下行走近500米，才发现一辆ofo单车。ofo单车轻便，骑行体验较好，目前在长沙的投放量较大。
　　使用方式：在APP或公众号输入车牌号，获取解锁密码，按密码拨动密码盘解锁，开始用车。结束用车时，点击结束行程，计费结束，关车锁并拨乱密码盘。（便捷指数：★★）
　　定位：只显示周边数量，不显示车辆具体位置。（定位清晰度：★）
　　租车费：社会用户1元/每小时，学校师生0.5元每小时。（便宜指数：★★★）
　　押金：99元。（便宜指数：★★★★）
　　车筐：无。
　　永安行
　　定位偶有出入，部分用户可免交押金
　　昨日下午4时许，在湖南农大公交站旁，记者通过永安行APP扫码，准备使用一辆永安行单车，显示无法使用该车。记者只好在附近找另一辆永安行单车。单车前方有车筐，为用户提供了便利。记者结束行程，再搜索附近的永安行单车，发现定位有出入。永安行单车在押金方面更有优势，如果用户的支付宝芝麻信用满600分，可免交押金。
　　使用方式：用APP扫车身二维码，获取解锁密码，并在车身密码盘摁密码复位，再输入密码解锁，开始用车。结束用车时，点击结束行程，计费结束，再关锁。（便捷指数：★★★）
　　定位：显示周边车辆位置，定位偶有出入。（定位清晰度：★★★）
　　租车费：0.5元/半小时。（便宜指数：★★★★）
　　押金：99元，芝麻信用满600分可免交押金。（便宜指数：★★★★★）
　　车筐：有，限装5公斤。
　　网友杂谈
　　“海儿”：街上很多小孩甚至大人都私自破译共享单车密码，自由骑车，不知是否能够提高其密码难度。
　　“躺着看月亮”：想提醒一下大家，骑共享单车前先仔细检查车辆状况，特别是轮胎和座椅。
　　“阿文”：个人觉得有点乱，多家企业涌入，相关部门要参与引导，合理控制数量。
( 23:04:49) ( 09:42:19) ( 09:34:32) ( 15:44:03)小小共享单车 原来隐藏了这么多高科技小小共享单车 原来隐藏了这么多高科技科技视线百家号共享单车已经不是什么稀奇的产品了的，随处可见，地铁口、公交站、小区外、公园里等等可以说共享单车的覆盖范围是各个地方。从外观来看，共享单车和普通的自行车没有什么区别，大体的造型都是差不多的。但是可不要小看这一小小的单车，这其中隐藏的高科技秘密可真不少呢，这里就和大家简单分享一些，看过之后，自然会豁然开朗了。共享单车里面所使用的高科技技术，主要体现在蓝牙芯片方面。普通的自行车里，肯定不会安装一个蓝牙芯片，但是共享单车就不同了，共享单车属于高科技智能单车，所以自然需要在车内安置蓝牙芯片，芯片的特点很明显，它所消耗的能量非常低，有助于延长单车维护保养的周期，一般的情况下，没有人为的损坏，一个蓝牙芯片的使用时间长达两年。使用蓝牙芯片，支持定位以及多种开锁的方式。而且蓝牙芯片支持GSM、GPRS网络等，也就是说，用户在使用共享单车的时候，用户可以直接打开手机里的蓝牙，让手机蓝牙和单车里面的蓝牙芯片都相互连接起来。然后使用手机扫一扫二维码，这样就可以直接给蓝牙芯片一个信号，在信号的驱动之下，可以实现开锁功能。接下来，蓝牙芯片共享GPS，马上获得共享单车的具体位置。这样用户就可以直接去找自己附近单车使用了。不使用单车的时候，用户肯定会及时把锁关闭，这个时候，蓝牙芯片就会把计费信息上传到手机上。这大概就是共享单车里面神奇的高科技技术了，一个小小的蓝牙芯片就能够解决这么多的问题，这就是高科技的力量，这也是共享单车和普通自行车最大的区别。当然，有用户反映，使用单车过程中，芯片也有有问题的时候，比如无法扫码，开锁困难等等，这说明蓝牙芯片出现问题了，需要维护和保养，或许是技术上存在一些漏洞，需要及时解决。总而言之，小小的共享单车，外观没有什么特别之处，但是内部构造和零件却很是复杂。不管是摩拜单车，还是OFO单车，小蓝车等，它们的内部构造大多是一样的，无非是使用的芯片品质不同，所以使用过程中用户会非常不同的问题，这些相信各大公司会完善技术。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。科技视线百家号最近更新：简介:科技需要创新，请关注我们吧作者最新文章相关文章