lol排位赛规则半雨胎完赛，正赛起步可以用干胎吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-16 21:45 标签： f1轮胎雨胎
weibo.com/f1zhu，业余搬运、解说F1比赛投稿：306粉丝：7105看过该视频的还喜欢miniOFF查看: 1189|回复: 8
F1比赛雨胎与干胎的区别
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当下雨时赛道会有积水，车队会选择雨胎。这种轮胎的特点是充气压力比较低，轮胎与地面的接触变形大，滚动阻力较大。还有一点是雨胎表面有排水花纹，可以排除轮胎与地面之间的水分，使轮胎与地面直接接触，保持一定的抓地力。
　　在干燥的赛道上车手会立刻换上干胎，相对于雨胎，后者的特点是充气压力比较高，轮胎与地面的接触变形小，滚动阻力较小。没有排水花纹，轮胎胎面相对完整，抗磨损较强。另外，由于轮胎表面与地面的摩擦系数与温度有关，所以使用干胎的赛车启动前要通过加温设备提高轮胎温度。
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请教楼主个问题，F1中常说的软胎、中软胎、和硬胎都是怎样区分的？
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看来是一个F1车迷啊
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楼主的问题很专业啊，高端的技术发展，在于细微的区别。) p5 ~6 z) o# f( Q% M/ u
回楼上：胎的软硬程度我想是以硬度依据的吧。
不同硬度的轮胎，在抓着力和使用寿命、不同的赛况、使用的时间是不同的。
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学习& && && && && && && && && && &
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学习了，感谢分享
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亚洲保时捷卡雷拉杯第8回合排位赛惊险刺激
作者： 厂商供稿
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　　【 报道】亚洲卡雷拉杯的排位赛今天在马来西亚总长5.54公里的雪邦国际赛车场举行。一节跌宕起伏、惊险万分的排位赛在逐渐变干的赛道上展开，Team Porhe Holding的马丁(Martin Ragginger)一举夺得第八回合的杆位。
　　经过滂沱大雨后，赛会宣布这节30分钟的排位赛为一场雨战。卫冕冠军、LKM Racing的班博(Earl Bamber)率先做出全场最快圈速，马丁和PICC追星车队的亚历山大(Alexandre Imperatori)紧随其后。而B组积分榜领头羊、马来西亚车手韩登(Alif Hamdan)驾驶着Nexus Racing的PorscheGT3 C(991款)赛车跑出B组的最快圈速。
　　尽管雨势开始减弱，数位车手还是受到赛道上的积水影响，打滑冲进砂石缓冲区，提早结束排位赛。随着比赛的进行，赛道开始逐渐变干，地面状况完全改变。诸位车手决定从米其林的雨胎更换成光头胎出赛。
　　排位赛还剩下五分钟时，亚历山大刷新了全场最快圈速，比班博的最好成绩快仅仅0.016秒。马丁和百威Absolute Racing车队的董荷斌暂时稳夺第二排发车的位置，而正通车队的张大胜排名第五。张大胜也是&中国青年车手培训计划&中四位车手的其中之一。
　　然而，震撼人心的场面却在最后时刻上演。当所有车手飞速疾驶直面终点时，马丁做出2分25秒885的惊人圈速，成功斩获杆位，比第二名的捷成车队车手艾明达(Rodolfo Avila)快超过两秒。艾明达凭借出色的表现，锁定第八回合与奥地利车手马丁并列头排发车的优势。永达东方车队的C罗(Ro.C. Skyangel)表现亮眼，在最后刷出了一个飞驰圈，以第三名的佳绩庆祝自己的生日。他将与B组车手、来自Dorr Havelock Racing的陈友贤并列第二排发车。陈友贤是第一位换上雨胎的车手，他对车队绝对的信任，加上其精湛的技术、无畏的勇气和成熟的表现使之取得全场第四名。而亚历山大和班博将于本周末的第一场比赛并列从第三排发车。
　　经过了紧张刺激和事故频发的排位赛之后，目前排名积分榜第二位的马丁仅落后班博7分，有望冲击总冠军的头衔。尽管他在最后时刻才做出全场最快圈速，但他因此松了一口气：&这节排位赛十分刺激。我从来没试过在亚洲保时捷卡雷拉杯的一节排位赛中三次进入维修区：更换轮胎，然后三次再度上赛场，不过这是正确的决定。我们的轮胎达到了合适的温度，这是我再次上场时的目标。即使地面非常湿滑，我还是努力把赛车推进，后来轮胎的温度开始升高，让我有机会做快圈。我在那一圈超越了五台赛车，不过还能取得第一位，因为当时赛道正在逐渐变干。我们拥有绝对的优势，才能再次做出快圈。&
　　雪邦赛道以突如其来的倾盘大雨而著名，并且能在十分钟以内从湿滑的状况变为干爽。艾明达对于自己的表现很满意：&这场排位赛很刺激，为捷成车队带来了好成绩。我们一开始使用了旧的雨胎，但效果不太好，我们的速度相比其他车手慢很多。当时我们做出了全场第五快的圈速，之后决定更换光头胎上场作战，最后也证明了这是个最佳决定。很遗憾我们没有提早一圈进入维修区，因为我们成功在最后时刻刷新了个人最快圈速，相比之前的最好成绩要快很多。能从第二位发车非常棒，这也意味着我将从第一排右边的位置起步，能以最佳走线驶入一号弯。&
　　由于赛道上多处积水，所以Dorr Havelock Racing车队决定为赛车换上米其林的雨胎，而陈友贤对车队予以绝对的信任：&我不太擅长在湿滑的赛道上比赛，但是排位赛的状况变化万千。事后看来这是一件很美好的事情，现在我认为这是一个明智的决定(更换雨胎)。不过换上雨胎五、六分钟后，我很犹豫这个决定是否正确，因为当时我们的圈速还徘徊在三分钟，雨胎的作用还没奏效，再加上轮胎没有热力。不过最后太阳出来了，所有事情瞬间变得很顺利，我也做出了一个快圈。&
　　随着亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季步入下半年，28位实力车手将在第八回合共十圈的比赛中全力以赴，为争夺冠军的殊荣发起冲刺。
　　2014亚洲保时捷卡雷拉杯
　　第八回合排位赛成绩
　　亚洲保时捷卡雷拉杯2014
　　合作伙伴
　　亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited)筹办。
　911 GT3 Cup(991款)
　　Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
　　新款Porsche 911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
　　跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。
　　新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
　　安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
　　跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
关键词： -
东风 景逸X5
福特 嘉年华ST
立省1.59万
东风 菱智M3
立省1.09万
福特 嘉年华三厢
长安福特-翼虎
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