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公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车都是常见的单车类型，不少朋友都比较疑问这两种车子哪一种更好，其实它们是没有什么好坏之分的，但不同之处还是比较多的，那么今天我们就来看一下公路车和山地车都有什么区别吧！
一，整体感的不同
公路车又被成为“跑车”，适合在城市以及路况比较好的公路上骑行，讲求的是一种速度。车架往往是菱形的设计方式，整体看上去比较轻盈纤细，车体比较轻，骑行时给人一种很流畅的感觉。
山地车则适合在山区以及路况不平整的路面上骑行，讲求的是结实平稳，车架主要以钻石型结构为主。整体看上去比较强壮彪悍的样子，平稳性比较好，能够确保山地骑行时的安全。
二，车轮上的不同
公路车的轮径大概在28英寸左右，齿轮比是1.7：1或者是1.8：1，为了提高速度，减少与地面的摩擦，车轮一般都比较窄比较细。
山地车的轮径大概在26英寸左右，齿轮比是1：1或者是0.75：1，为了保持稳定性，增加与地面的摩擦，车轮一般都比较粗比较宽。
三，车头部的不同：
公路车为了降低风阻，车把一般都设计的比较窄，而山地车为了便于操控，车把一般设计的都比较宽。
但从车子来看，公路就是速度型的，车身轻，阻力小，骑行比较流畅，但是平稳度不足，山地车就是平稳型的，车身重，摩擦力大，骑行容易操控，平稳，但是速度不够快，骑行时间长比较累，但却是山地骑行的必选车种。
那么我们在选择的时候可以根据实际骑行的路况进行选择，毕竟对我们而言舒适度才是最重要的，所以如果是城镇平缓路况，而且不载重物，经常骑车锻炼的话，则建议选择公路车，比如，如果是乡村崎岖路况，或者喜欢越野，则建议选择山地车，比如。
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本站作者简介老生常谈，关于下坡时该如何控制刹车？
5.1再次去爬了妙峰山，不由得感慨爬坡和平路差别巨大，终于明白为什么有的车手“见坡死”，呵呵。
说回正题，下坡固然速度感会让你很爽，但是危险系数也成倍增加。
我在刚开始下坡的某一个弯角后刹用力稍大，后轮抱死开始左右飘，吓出一身汗，也为接下来的事故埋下了隐患。在下到差不多一半的时候在另一个弯角速度稍快了些，其实当时印象里已经通过刹车把速度降到了40km以内，应该也就30多点的样子，但是对面连续来车还是让我有点慌，而且跟对面车的距离应该在1m左右，下坡的势能加上视觉的冲击还有刚才后轮漂移的影响，刹车力度下意识的转移到了前轮。其实之前也看过一些讨论，减速还是要靠前轮，但是因为下坡握的是下把，跟平时握上把的刹车感觉差别很大，几个因素叠加到一起导致直至到前轮抱死、后轮离开地面也没反应过来要松手。还好有头盔，受了点皮外伤。
因此特地发帖一为提醒骑友注意安全，量力而行；另一方面也想请教下各位大家这种情况（连续长下坡）该如何控制刹车才能更加安全有效？
太紧张了反倒容易摔车
屁股后移=》重心后移；重心放外侧脚踏上=》重心下移；尽量不过中间黄线，除非视线很好对面完全没有人车。
入弯前刹车，入弯后专心压弯，最多捏一点点前刹。
主要控制身体重心
原则是前刹负责制动，后刹负责控速。紧急情况前后一起刹死必须压重心横车以增加滑动面积，防止翻滚。宁可滑出去擦得血肉模糊也比翻去去砸得头破血流好。
发自手机虎扑 m.hupu.com
原则是前刹负责制动，后刹负责控速。紧急情况前后一起刹死必须压重心横车以增加滑动面积，防止翻滚。宁可滑出去擦得血肉模糊也比翻去去砸得头破血流好。
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原则是前刹负责制动，后刹负责控速。紧急情况前后一起刹死必须压重心横车以增加滑动面积，防止翻滚。宁可滑出去擦得血肉模糊也比翻去去砸得头破血流好。
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艹手机版的重复提交！！！
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我以为开车.......
骑车经验不多，摩托经验还是有点，但还是共通的，前刹减速，后刹控速，弯道内千万不要用前刹，压弯的时候，前轮打滑80%是控不住的，后轮打滑么，70%能救回来。另外，温馨提示，任何时候都不要抓紧车把，不抓紧，车把还会自动修复行驶方向，越抓得紧，越想扶正方向越会摔，特别在打滑，心情紧张的时候。
车多路况复杂的情况，下坡入弯前就别超过30km/h了，速度越慢越好操控，而且车多的路段，还是得靠边走，这样的拐弯线路自然不是最自然的(不能切弯或者画圆弧)
因为轮胎的抓地力问题，遇到下雨天、拐弯处有水渍、沙土、路面粗糙破损，都需要再减速（除非是山地车齿胎），以确保抓地力足够，或者调整入弯的角度，调好重心下坡下得越多越发现：有时候下坡快就是靠胆大&&&&&&& 尼巴利技术也好，照样经常在下坡的时候摔车，有些拐弯的路面情况你是不能提前知道的，只有入弯之后才能纠正，但往往那个时候就晚了。再提一个虽然很难看，但是很实用的招数：去年环西Daniele Ratto在某个雨天下坡，用了MotoGP的一个招数，拐弯的时候解锁伸出弯道内侧那边的脚，如果快要摔倒可以就势点地...紧急情况或者恶劣天气下，还是可以一用的
感觉第一是要观察吧，对于不熟悉的路面，看路面状况，路边是否有较多的沙砾和浮尘，看路上有没有坑，以及线可以切多深。观察不利情况提前减速，对于实现不好的弯一定要控制到35以下，2是看经验，经验丰富了以后就知道自己面对面前的弯改减到多少，3就是看过完技术了，弯外侧腿踩住脚踏，将重心集中在那里，通过内侧腿和身体，让车子重心内倾，过高速弯的时候主要还是靠重心，而不是靠车把。然后就是减速习惯了。。。说下我的经验吧。我曾经下过一段5km，10%左右的连续急弯坡道，下的速度不算慢，车也不多，几乎没遇到机动车干扰，但路况一般，很多坑，感觉车子在35以内只要是看到的坑哪怕直接压过去问题也不大。以可利用的单向机动车道的宽度，我发卡弯32，33左右感觉是绝对没问题的，在弯前减到那个就行，坡无弯视野比较好的话不上60都不是很吓人，而50多减到30，感觉7%~8%的坡上也就是2秒左右的时间吧（也就是弯前大概提前50~75m减速应该足够），直坡安全起见，带点后刹，像汽车abs那样间断的点刹车，入弯前在前后一起大力刹，需要切的比较深的别忘了入弯前向后面打个手势。总之预判，最重要了，千万不要入弯之后在刹车，切忌高速带转向急刹，公路刹车捏急了很容易打滑。
多谢各位大佬的热情回复，又学到不少。看来下坡除了需要胆大心细，确实也是个技术活，呵呵。
总之别图快，道路不封闭，你永远不知道弯另一边是啥情况。
入弯前控制好车速，不熟开放路能慢就慢
个人经验就是下坡过弯的时候别压线
发自手机虎扑 m.hupu.com
其实下坡根本没那么恐怖，主要还是对于坡度、路面状况、弯道、速度的熟悉，绝大部分时间只需要注意几个基本要素就行，也正是那几个基本要素在起作用。
1 前刹是减速主力
2 在入弯前要基本完成减速
3 除非完全看清来车方向路况，否则坚决不过中线
4 拐弯无法看清来车方向时，坚决贴右边
骑车9年，公路从来没摔过
放两个摔车视频
引用16楼 @ 发表的:
其实下坡根本没那么恐怖，主要还是对于坡度、路面状况、弯道、速度的熟悉，绝大部分时间只需要注意几个基本要素就行，也正是那几个基本要素在起作用。
1 前刹是减速主力
2 在入弯前要基本完成减速
3 除非完全看清来车方向路况，否则坚决不过中线
4 拐弯无法看清来车方向时，坚决贴右边
骑车9年，公路从来没摔过
，好样的，小心驶得万年船！
引用17楼 @ 发表的:
放两个摔车视频
看着都肝儿颤！
摔两次就有心得了=，=
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/人参加团购/元&/元平时只是在公路上骑车，但骑的很快，加装那东西有用么？
盘式刹车灵敏度很高，而且不容易抱死，刹车的力很强，受恶略环境的影响小，一般用在山地车上，越野环境中使用。
缺点就是重量不占优势，价格较贵。
如果只是在公路上骑，不用装盘式的刹车，楼主说骑得很快，是50kmh以上吗？公路赛用的刹车都不是盘式的刹车。
盘式的刹车在越野环境中，泥泞的条件下，才能发挥出优势来。山地车奥运冠军在比赛中用的刹车都不是盘式的，我们爱好者就不用要求得那么苛刻了。
结论就是，在公路上骑没必要装碟刹。骑得快，是在保证安全的前提下，要带好头盔。刹车要有预见性，不要太猛了，否则性能再优异的刹车也救不了你。
其他答案（共1个回答）
和可靠性强
这是抱刹,圆盘外面的两个螺丝是调节抱刹的圆度,自己可以调节,调到轻捏刹把时没有摩擦声.刹车太紧的话,可以把刹车钢线调松一点,但是不能太松,会影响刹车的灵敏.
先说你的那个“齿轮比”，可以说，一般我们可以买到的车的齿轮比可以和环法比赛用车一样，SHIMANO里公路车较好的套件是DURA-ACE，齿轮比相同的情况下，那么...
楼上的说反了，应该这磨说。“一般来讲，大多数人都是右撇子，遇到紧急情况时总是左手反应快些，因为安全的制动是先刹后面再刹前面，所以自行车前轮刹车在右手,后轮在左手...
　盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。
盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆...
人们都说天平座是最好的星座因为它集美貌与智慧于一生,但我我还是认为每个星座都有自己的个性不能说好或是很不好!关键是去合理利用自己与星座的联系,这就跟遵守规律一样...
答: ,你给他150块钱他就给你换个新的后轮电机,经销商也要赚点的（亲，给个好评吧，谢谢）
答: CUBA吗?
今年的CUBA全国总决赛已于本周三结束，太原理工男篮、北师大女篮分别拿了男、女总冠军。明年要等到3.4月份才开始打分区赛，分区赛完了才是全国总决赛...
答: 乒乓和跳水。
答: 5．体育运动能提高适应力，激发人生的信心与勇气体育运动中的郊游、野营、登山、游泳、滑雪、放风筝、徒步旅行、骑自行车远足等形式，能使人走向大自然，实现对自己肉体和...
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这个不是我熟悉的地区
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山地车刹车选哪种比较好收藏
各种刹车的优缺点
最近想买一款喜德盛，可不知道该怎么选择
shimano柔sram猛低端彦豪谁用谁懂
有钱就贵，没钱才会犹豫
有钱就贵，没钱才会犹豫
线碟就好，bb7挺不错的
低端碟刹感觉还不如v刹，毕竟v刹比碟刹要方便一点
596油碟 要不要？
xx1四活塞，果断入了！
355低端烂大街
喜玛诺446油刹吧！个人感觉不错
我一直V刹压马路
shimano的就很好。低端彦豪也挺好。
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