250万买的奥迪R8起步输给玩具车，车主一脸无奈！
&　2004年上映的那部电影《机械公敌》给人留下很深的印象，除了威尔史密斯精彩的表演和剧中极其科幻的情结以外，还有就是那辆拉风的奥迪RSQ概念车，也正是奥迪R8的雏形。几年后上映的《钢铁侠》再次让量产版R8名声大震，一时间轰动了超跑车坛。
& &1998年对于兰博基尼来说是枯木逢春、旱花得雨的一年，数次易主之后终于抱住了大众集团的大腿，品牌由奥迪管理。从此以后兰博基尼算是步入正轨，品控得到大幅提升，新车一辆接着一辆上市好不得意，那是后话在此不表。& & 我一直认为奥迪没有超跑，要够得上超跑的名头，必须要在性能、设计、价格和脾气上达到一个高度。就连盖拉多在佛鲁西欧这个倔老头的熏陶下都只能算是入门级超跑，那么贴上奥迪的标志之后就更算不得超跑了，是奥迪R8的实力不行吗？前几天小编接到一个要买二手奥迪R8的客户邀请，来到南京帮助检测把关。小编之前都是在各种平台得知这数据那数据的，现在我们就来一起真正的体验一下现实中的R8实力到底如何！奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro新车指导价230多万行驶公里数：3万多公里出厂日期：2013年1月份
& 奥迪R8外型时尚、动感，只是宽大的尾部略显笨重；做工精细，配置丰富，多处细节设计比较人性化；作为一款赛车，R8表现不错，没有别的超跑外观如此夸张！低调的外观隐藏着不一般的动力和超跑的各种性能，下来我们就一起看看客户今天买的这款车子到底如何！在好的车子无论过多少年，还是跑多少公里数。车子只要有撞击修复痕迹，肯定是最先从漆面体现出来，下来我们就一起看看漆面的检测结果！
& 从漆面的整体来看，几乎全车没有剩余一块的地方是完整的，都有过喷漆修复痕迹。整个的大框都如此，下来是不是得看看车子的ABC柱位置了。
& 从这两张图片可以判断出两侧的A柱有过钣金喷漆，看似此位置多多少少有点让人疑惑。漆面就让人很是怀疑这个车子的到底发生了什么，外观检测结果：经过专业检测鉴定，此车的外表均都有钣金喷漆修复痕迹。下来我们接着一起往下看看。到底此车曾经发生过什么故事！
我们开始看看空旷的行李箱内部，有没有什么问题存在。
通过机盖合叶位置看到合叶的位移和固定螺丝的后喷漆痕迹。基本可以判断此车的机盖有拆卸的痕迹。
此位置的盖板是电瓶位置的盖板，拆掉此盖板可以看到内部梁的情况，下来我们拆开这个看一下，内部有什么问题存在！
打开盖板内部黑乎乎的，只能打开手机的闪光灯拍下来，通过不是很好的光线也基本可以看得出来，此车此位置是大梁位置固定的一根空调管固定螺丝，也有拧动痕迹。
以上两张图片是两侧翼子板的固定螺丝，通过固定螺丝可以判断出两侧的翼子板也有曾经拆卸的痕迹。发动机机舱检测鉴定结果：此车的前部未发现明显的撞击修复痕迹。但是外观件有多处修复痕迹。发动机机舱检测完毕，下来我们去看看外观覆盖件的各种情况吧！
通过这一幕发现了左侧车门固定螺丝的暴力拆卸。
右侧车门的固定螺丝亦是如此，暴力拆卸。
前挡风玻璃生产日期为2013年十月份，此车的生产日期为2013年1月份，由此可见，此车在出厂不久就更换了前挡风玻璃。在整个的外观检测中问题显示的更是明显！如果不是去细心看每个地方的话，此车很容易被专业人员忽略掉！外观检测结果：经过专业检测鉴定，此车的两侧车门均都有拆卸痕迹。前挡风玻璃更换。下来来到后备箱发动机位置，看看这内部会发现什么！说到后备盖的小编在此给大家普及一点知识，很多人都找不到这个盖的开关在哪里，连同卖车的销售也不在此开关在哪里，下来小编一张图片来告诉大家！
此开关在驾驶座左后侧安全带位置后部，要有不知道的朋友现在又学到了一招啊！
& &下来我们就看到一台大功率的发动机摆在我们面前。虽然奥迪自家的4.0L V8双涡轮发动机能获得更亮眼的数据，并且强大的性能表现也在RS家族中获得了印证，但8缸发动机总是短了那么一口气。奥迪想要做到法拉利和迈凯伦那样玩转V8核心还需要一段时间。这款R8 V10 Performance 610Ps的最大功率自然也是追随LP 610-4的脚步，毕竟这台发动机都是从兰博基尼那里拿过来的。下来我们看看曾经在兰博基尼的中的核心在奥迪中会展现的如何！发动机机舱检测结果：在整个的检测下来未发现后部有撞击修复痕迹，通过发动机的外观判断，还不错。在外观以及发动机机舱各个外观件检测下来很多问题都已经显示出来了，下来我们接着往下检测，看看内饰如何！
功能键，内饰的各种配件检测开始！是否还都在正常范围内，我们通过事实说话。
仪表台缝隙融洽不到位。
司机脚踏板位置的内饰板固定夹子松动！
两侧安全带后更换，其生产日期为：2015年和2014年此车的生产日期为2013年！由此可以判断此车的安全带并非原车的。很多人一看到安全带就想到水淹车，但是小编在此告诉大家不是这样的，并非水淹车就更换安全带。事故车也会更换的。
下来开始检测内饰的功能键，功能键检测中未发现异常存在。内饰和功能键检测结果：经过专业检测鉴定，此车内部的仪表台有拆卸痕迹。两根安全带均都有更换。下来我们就进行没上架的最后一项检测就是OBD检测。
& OBD检测结果：此车的发动机和车身电脑系统均都有不可靠信号和异常存在。通过OBD在一次证明的问题性，下来我们进行一个路试前的小检查！
轮胎的生产日期为2015年，看着上边的花纹和寿命还能跑段时间
刹车盘磨损的比较严重，需要及时检修。不然费刹车片费的比较厉害！路试前的小检查也做了，下来我们就去路试吧！
& 当你听到RS6、RS7、R8这几款性能车名称的时候，你会有什么样的心理反应？一定是满脸的笑容和内心按捺不住的骚动。但是，光听听就够了吗？显然不是。如果能有一个机会，必须自己亲自感受。 据说此车需要狠踩油门动力才会无限展示，小编这次深有体会。上了高速，车主一脚油门踩到底就没有松开过，3s果然已经到达一百。这种速度和驾驭真不是一般人可以能接受的。但是在起步的车主想给小编来一个完美的动力展现，但是想象不到的情况出现了。
刚起步确被一个小摩托超车了，在很多人眼中这属于一种玩具车，但是今天赫赫有名的超跑R8在路试起步的时候被玩具车给虐了，车主瞬间一脸的无奈。小编更是尴尬！& 在整个的路试中并未发现什么问题存在，下来高速我们就直奔修理厂找举升机，看看底盘的情况！
很快就底盘起来了，下来我们一起看看底盘内部发生了什么事情！
底盘检测结果：经过专业检测发现此车的发动机底部有拆卸痕迹中间装甲传动轴的铁护板也有拆卸痕迹。各种问题存在！此车真的是让人无法在想象此车到底发生了什么事。车况总计：整车综合检测，外表多处钣金喷漆痕迹，两侧A柱受伤。内饰检测发现两根安全带更换。OBD检测发现几条故障码，底盘检测发现多处有拆卸痕迹。在开头的时候就给大家说过任何事情事出反常必有妖，此车要价要比市场便宜很多，车况到是也很符合这个车子的价格。下来我们看看这样的车况在市场还能预估多少钱！
此车在市场的预估中间值也得97万多，此车只叫卖85万，让人真不得不多留心一点。下来我们在来看看市场的整体价格是什么样的。
& 小编原来以为市场价格低，才让车主也卖的低经过整体的了解和分析并非如此，好货不便宜便宜没好货，小编在此想提醒一下在看此文章的广大车友们，不要带着侥幸的心里去试一试，因为道理永远都是真的。& 好了我们的今天分享到此结束，同时小编在此也想给各位说一下，不管你买二手车还是什么车，路试和底盘是永远不可缺少的一部分。好了我们今天的分享也到这了，如果有喜欢的朋友，想了解更多二手车知识，或者有朋友想关注小编后续的检测故事可以关注微信公众号：逸哥说车，给大家分享更多。同时也希望小编拙劣 的一技之长能对广大朋友们有所帮助！今天话有点多，话多容易遭大家喷！小编是修理工出身，并不是什么牛人。没有什么文化，只会给大家分享干货。如果大家需要小编帮助大家解除疑惑，解除疑虑，随时欢迎大家来提问，知无不言，言无不尽！微信搜索公众号“逸哥说车”更多精彩二手车内容抢先看！→→→→→→只分享二手车鉴定技术、干货。让你买二手车再也不怕被坑。&&喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我不是什么牛人只是修车多、读书少，写的不好，大家多担待。小编愿意做您懂车的朋友！
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奥迪R8 V10 PLUS VS兰博基尼小牛驾驶对比
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电动车是小牛的好还是雅迪的好？
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1.这两个品牌的电动车不能单纯的说哪一个好！目前小牛只有三个：N，M，U系列的多款配置车型，而且大多是以线上销售，实体店铺和售后远不如雅迪的覆盖面那么广！所以售后是一个不可回避的问题。2.再来反观雅...
1.这两个品牌的电动车不能单纯的说哪一个好！目前小牛只有三个：N，M，U系列的多款配置车型，而且大多是以线上销售，实体店铺和售后远不如雅迪的覆盖面那么广！所以售后是一个不可回避的问题。2.再来反观雅迪电动车因多年的技术积累，车型更多产品线也更加丰富！从低配的电动自行车到可以上牌的车型甚至是高端的电摩产品，可以说是数不胜数，更重要的是雅迪不但线上有销售而且线下专卖店代理商也是覆盖到了全国各地，同时厂家也在积极提高售后服务质量，并且在多个信息平台建立了消费者跟踪服务体系，给消费者提供更为广泛的售后服务网。3.由于当初小牛N系列以智能高端锂电池车型为产品主要路线并且以网络销售为主，造成了产品价格明显高于普通品牌，随着后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向产品中端路线这也是为了迎合消费者的不同口味以及各地方政策对电动车上牌的管理限制的不得已而为之吧。言归正传，至于这两款车型的质量如何或者哪一个更好的个问题，这是要综合来考虑的！首先雅迪低端产品细化更丰富几乎没有小牛可以与其相对应的车型就不做比较了，中档车型小牛也是以小型电动车外观设计而且方便城市中的电梯进出及充电方便性为主，加上智能系统的介入让大多数人们被其“先进的技术”所吸引！而雅迪在更加符合广大消费者购车要求的同时还在持续着自己的一套技术升级方案，从铂金版车型硬件质量的提高到新型能量+的黑钻铅酸电池的加入，以及黑金刚控制器，焕能充电器的使用都是在为提高车辆使用寿命而努力着！
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1人关注了此问题日内瓦抢眼超跑 R8与小牛的近亲街霸携路霸登场了|界面新闻 · JMedia扫一扫下载界面新闻APP在即将举行的2017日内瓦车展，Italdesign将会带领凶猛的V10野兽Street-legal（街霸）强势登陆现场。
关于意大利设计公司（Italdesign）的那些事
首先，意大利设计工作室Italdesign是一个新的意大利专业品牌，并把工厂设立在蒙卡列里。
该品牌是在1968年由著名设计大师乔治亚罗（Qugetto Giugiaro）和擅长机械与商业运作的工程师曼托瓦（Aldo Mantovan）联手创立。乔治亚罗曾是努西奥 博通（NuCCi Bertone）的爱徒，在博通设计室工作时已表现出非凡的才华，自立门户后更是在企业管理的技能树给点满了。
上图为乔治亚罗
Italdesign起初只是一个设计工作室，但采用了企业化的管理和经营方式，从简单的汽车设计走向了兼顾整车生产的多元化经营之路&将汽车设计商品化，为客户提供全面、完善的服务&的策略相当成功，专业化的服务吸引了大量的客户，在短短30年间取得了极大的成就。全球至少有2500万辆轿车出自乔治亚罗之手，其中包括法拉利GG50、大众第一代高尔夫、桑塔纳、菲亚特Panda、莲花ESPrit、布加迪EB 118、雷克萨斯GS等等著名车型，多不胜数。
上图为第一代高尔夫
目前老乔治亚罗已经逐渐退居二线，将业务交给其儿子法布里奇奥（Fabrizio Giugiaro）接管。Fabrizio自小接受父亲的熏陶，在汽车设计方面也具有一定造诣。公司1996年以后的作品基本上都由他执笔，2003年发表的兰博基尼Gallardo就是出自他之手。虽然设计界普遍认为Faiorizo的设计天赋比不上其父，但公司得经营手法、规模和营业额都处于同行业领先地位。
上图为法布里奇奥（Fabrizio Giugiaro）
由成立之日起，Italdesign始终把资源和精力集中在设计和开发上，不涉足生产领域，这也是它与另外两大竞争对手博通与宾尼法利那最大的区别所在。公司目前拥有全球汽车设计界最先进齐全的设备，产品开发的水平和效率连很多汽车制造商都望尘莫及。
2010年，大众汽车收购了Italdesign的90%股份，乔治亚罗(QugettoGiugiaro)和儿子法布里奇奥（Fabrizio Giugiaro）保留Italdesign 10%的股份，并继续在Italdesign工作。
上图为东风风神S30
近年来，ItalDesign还与中国的本土汽车厂商合作，东风风神、华晨汽车等自主品牌都通过早期借助乔治亚罗设计公司，也形成了一定的开发能力。
关于这台车的简介
这台中置引擎跑车外观方面，有一个突出的前端分配器，健壮的侧翼；后面更是有一个巨大的扩散器和一个巨大的固定翼；而底盘是采用铝和碳纤维相组合的搭配，这样可以尽可能地降低重量。总的来说，这台车充满着R8和Huracan的成功设计要素。
这台车的核心&&自然吸气式5.2升V10 road-legal（路霸）发动机。虽然输出数据目前还没有透露，但来自英戈尔施塔特的奥迪和圣亚加塔 波隆尼兰博基尼都有610马力和560牛米。
百公里加速只需要3.2秒，最高时速超过330公里。不出所料，Street-legal有着不输奥迪R8 V10和Huracan LP 610的加速性能。
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