在无人区狼，自行车有狼快吗帐篷一定要随身携带

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-10 01:47 标签： 羌塘无人区狼
常德车友穿越四大无人区平安归来 高反难忍用头撞帐篷
常德晚报4月13日讯 昨日下午2时30分，一辆墨绿色的越野车驶出斗姆湖高速出口。成功穿越罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区的代曙明受到常德车友会及其亲友的热情迎接。“60后”代曙明是常德车友会的铁杆粉丝，也是一名摄影爱好者。他曾有2次自驾车进藏的经历，而穿越四大无人区一直是他心中的梦。3月20日，他从常德出发，与北京、安徽等地的车友、摄友20人一道分乘7辆越野车，开始了9000多公里的穿越之旅(其中无人区2000多公里)。罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区是青藏高原上被人遗忘的一片片净土，它们是野生动物的快乐家园，是我国最大的野生动物自然保护区。那里几乎囊括了青藏高原所有的地形：沙漠、沼泽、草甸、湖泊、戈壁、雪山，平均海拔4300米以上，气候变化无常，生存环境恶劣。老代说，高原反应是最大的挑战。尽管此前他天天坚持跑步、骑行，但仍然难挡“高反”的折磨。“每天晚上睡在帐篷里头痛欲裂，用头不停撞击帐篷的金属支架才会好受些。”老代说，历程艰苦但收获满满。他用镜头记录了高原苍凉之美，拍下了原始的冰川、纯净的湖水以及藏羚羊、野牦牛、藏野驴的奔跑姿态，而更大的收获是心灵的净化和灵魂的洗礼。“一定要敬仰大自然、尊重大自然。”老代告诉记者，离开阿尔金山前，他对着高原顶礼膜拜，感恩自然，感恩生命，感谢生活。(常德晚报 记者 游涛)
正文已结束，您可以按alt+4进行评论照片中这位29岁的骑手叫李生钧，长寿村19号人。2017年9月份他孤身一人骑着一路摩托车从出发，过祁连、北至内蒙，穿宁夏至西安，然后一路南下至大理、等地，用时92天骑行14000余公里，途径所经县市百余个。
图中是他在海拔5013米的西藏米拉山口拍摄的照片。眼前这辆摩托车便是他一路的座驾：一辆力帆迷你摩托车。这一路，他饥一餐、饱一餐风餐露宿的走了下来，而和路途中他所遇到的危险相比，饥饿显得那么的微不足道。
“走到哪里算哪里，不赶时间，累了就休息。”李生钧告诉记者，通常他都是在露天扎营自己煮饭，晚上一个人守着茫茫四野和入睡，也有时会在县城中有人烟的地方补充生活的必需品。
而对于露天扎营，他说最危险的一次就是从敦煌去新疆穿越的时候，那天晚上他睡在。“半夜的时候，狼就在帐篷外，用爪子不停的扒着帐篷。”他说也没信号“一个人在帐篷里吓的不敢出一点声音，当时以为完了。”万幸的是狼最后离开了。
中途，他也会遇到几个骑行的爱好者，但是因为道路不同的原因，他们一起走不了太远。在无人区遇到狼的第二天，他骑着摩托车一路没敢松油门走了280公里过了新疆边境站。这时他已经三天没吃顿饱饭了，唯一支撑着他的便是后备箱里剩下的半块馒头。
图中是他后备箱里的物品。除了敦煌遇险，在内蒙他去参加阿拉善英雄会时，左旗750公里，这一次是车胎爆了，他取下爆掉的车胎只剩钢圈又骑了30里路，最后车没油了。四顾无人的荒野里终于遇到一辆车，同意拉他到，但对方张口要价4500元。
“当时同意了，但一想又放弃了”他说“既然选择了骑行，就要体会路上的艰难。我不想用金钱开道！”想到狼都没能要了他的命，他说似乎什么困难危险都不叫困难了。“在路上有好几次以为自己要死掉了，但感谢老天不肯收我。”
在西藏的妥巨拉山，海拔5170米。李生钧说他想在自己步入而立之年以前，用一名骑手的精神对自己之前几十年的人生有一个交代。而现在他因为小肚子发炎不得已中途回家治疗，他说“等我身体好了，我继续出发……” 最新评论用图片记录生活，让照片更有力度。相关新闻29岁小伙孤身骑行14000公里，夜晚露宿无人区曾遇狼扒帐篷
照片中这位29岁的骑手叫李生钧，青海省互助县长寿村19号人。2017年9月份他孤身一人骑着一路摩托车从青海西宁市出发，过祁连、北至内蒙额济纳旗，穿宁夏至西安，然后一路南下至大理、香格里拉等地，用时92天骑行14000余公里，途径所经县市百余个。
图中是他在海拔5013米的西藏米拉山口拍摄的照片。眼前这辆摩托车便是他一路的座驾：一辆力帆迷你摩托车。这一路，他饥一餐、饱一餐风餐露宿的走了下来，而和路途中他所遇到的危险相比，饥饿显得那么的微不足道。
“走到哪里算哪里，不赶时间，累了就休息。”李生钧告诉记者，通常他都是在露天扎营自己煮饭，晚上一个人守着茫茫四野和星空入睡，也有时会在县城中有人烟的地方补充生活的必需品。
而对于露天扎营，他说最危险的一次就是从敦煌去新疆穿越无人区的时候，那天晚上他睡在戈壁滩。“半夜的时候，狼就在帐篷外，用爪子不停的扒着帐篷。”他说手机也没信号“一个人在帐篷里吓的不敢出一点声音，当时以为完了。”万幸的是狼最后离开了。
中途，他也会遇到几个骑行的爱好者，但是因为道路不同的原因，他们一起走不了太远。在无人区遇到狼的第二天，他骑着摩托车一路没敢松油门走了280公里过了新疆边境站。这时他已经三天没吃顿饱饭了，唯一支撑着他的便是后备箱里剩下的半块馒头。
图中是他后备箱里的物品。除了敦煌遇险，在内蒙他去参加阿拉善英雄会时，左旗750公里无人区，这一次是车胎爆了，他取下爆掉的车胎只剩钢圈又骑了30里路，最后车没油了。四顾无人的荒野里终于遇到一辆车，同意拉他到阿拉善左旗，但对方张口要价4500元。
“当时同意了，但一想又放弃了”他说“既然选择了骑行，就要体会路上的艰难。我不想用金钱开道！”想到狼都没能要了他的命，他说似乎什么困难危险都不叫困难了。“在路上有好几次以为自己要死掉了，但感谢老天不肯收我。”
在西藏的妥巨拉山，海拔5170米。李生钧说他想在自己步入而立之年以前，用一名骑手的精神对自己之前几十年的人生有一个交代。而现在他因为小肚子结石发炎不得已中途回家治疗，他说“等我身体好了，我继续出发……”
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今日搜狐热点建设者在“无人区”住帐篷筑路_三秦网
省交通运输厅厅长冯西宁说，沿黄观光路是一条承载党和政府关怀与百姓期盼之路，也是一条高唱劳动礼赞的成就梦想之路。&
&无人区&无信号一度难交流&
&打个比方，你现在走这1米的沿黄路，相当于当时施工人员在此处挖了195方的石头。&延安市沿黄观光路宜川段项目负责人刘光辉说，沿黄路宜川南28公里施工路段，曾被号称&无人区&&&施工前，无人居住、无饮水、无网络、甚至无路，现在已变通途。&
为了能如期完工，去年过年时工人们仍在施工。赵建平便是其中一个，妻女从宁夏老家来到工地上陪他过年。作为&老虎团&的成员，赵建平至今都感慨，这段路非常具有挑战性。修路最起码得要运输原材料、施工人员要能进得去，可刚开始时，施工人员从县川口大桥到老吉坡这段无人区，直线距离15公里，开车要绕行150公里，最快4小时，一般得耗时6-8小时。进去后没有信号，无法沟通交流，改用对讲机等。施工人员在无人区住帐篷，冬天最低温接近-20℃，用的柴油是-20号，怕被冻住无法施工。风特别大，有的彩钢房在搭建时被大风吹倒。&好在，我们都克服了种种困难！&&
一位工人回忆道，去年9月，连续4天雨冲毁便道，工人们吃的米面油，都用装载机、钩机进行运输。&
历时8年多 建设者奋力拼搏&
沿黄路总投资69.4亿元，历时8年多，并将9条高速公路、13条国省干线公路以及80条县乡公路连接起来。&
省交通运输厅厅长冯西宁说，沿黄观光路项目由各市按照&先通后畅、逐步提升&分期分段建设，2012年纳入省道，按干线公路进行管理。2015年，省委、省政府高瞻远瞩，作出了加快沿黄地区经济社会发展的战略决策，确定沿黄观光路为重大公路基础设施和民生工程。&
项目地处晋陕黄河大峡谷土石山岩段，沿线悬崖峭壁，梁峁沟壑，纵横交错，地质条件复杂，自然灾害频发，施工条件十分艰苦。面对诸多困难，全体建设者奋力拼搏、迎难而上，用实际行动诠释了&特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献&的交通精神。&
渭南精心打造出了一条功能完善、服务完备、路景交融、宜行宜游、拉动经济、带动发展的旅游经济带；延安、韩城段作为全线的控制性工程，日夜奋战、持续大干，为全线如期建成通车抢出了宝贵时间；榆林多措并举，治理边坡落石的安全隐患，取得良好成效。&
首席记者姬娜&
实习生方瑞江文媛张煜嘉&
黄河大合唱
沿黄公路舞起来
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