一般二手自行车多少钱？这个值多少钱？卖车的人卖150，会不会被坑了？_百度知道
一般二手自行车多少钱？这个值多少钱？卖车的人卖150，会不会被坑了？
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他肯定不卖
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千万别买，太次了，已经锈成那样了买回来肯定还要花钱修理别买
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因为我是骑一段时间就不骑了，所以就想买个二手的
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server is ok为什么越来越多的人要买二手车
买二手车？许多人心里都会有个疑问：二手车真的好吗？有的人宁愿花几倍的价钱买个崭新的一手车。他们担心的是，一分价钱一分货，二手车没有想象中的好，它只是没钱的人的无奈之选。但是，我在这里说，买二手车吧！尽管你家产万贯。买二手车吧！即使你口袋里没剩几个钱。
近年来，随着汽车工业的发展，各大厂商推出强有力地新品以争取市场，而与此同时，随着居民消费水平的提升，人民买车的欲望再进一步增强，但是相比较新车市场，其实有相当一部分人会选择二手车。 那么作为一名已购车或即将购车的爱车一族来说，你之所以选择二手车是什么原因呢？
案例一：严先生为公司经理，手头有差不多15万元的闲钱，筹备着想要换个车，但是他查询了解了一番后发现，15万可以买到一辆紧凑型新车，但在正规的二手车交易市场，同样的钱却可以淘到一辆不错的中型车。于是他经过综合考虑后选择了一辆心仪的二手车。
案例二：我是“大中华”地区的，最近看上了一辆10款的蓝色两厢福克斯，车况良好，上任车主是位医生，机显里程数73000，这个天气冷机怠速1200,原地热机三四分钟后怠速1000出头，暂时还没拉出去跑，屁股补过一次漆，其余地方没发现钣金修复痕迹。今年刚拿本本，新手上路，买过来练手。
下面有几种类型供选择，如果是你，那几个是你选择二手车的真实原因呢？（可多选）
其实现在人逐步接受二手车的原因有很多，主要有以下几点
1、同样的钱可以选择档次较高的二手车，这样有面子！
2、我是新手，选择二手车练手，以后会买新车；
3、手头紧张，选择一个合适的二手车代步；
4、我是玩车达人，喜欢驾驭不同类型的车；
5、其他原因，欢迎留言
今天的二手车已经不同于10年前的二手车，10年前的二手车车龄可能已经是10年甚至20年的车龄，那个年代有车族还很少，更换新车的频率也远没有现在这么高，因此二手车车况都不咋地。而今天的二手车，销量最大的都是3年以内的车龄，车况还都比较新，接受力自然也就增加了。
购车心理变化
在过去，很多小地方买车都要放炮带花，如同女儿出嫁，男人娶妻一样隆重热烈，如此隆重的仪式自然无法接受二手车的到来。而今天买车如同买手机一样简单容易，一个家庭可能有几台车，而车的用途也更加细分化，买一台二手车的理性消费观念已经建立。
购车档次变化
过去，中国的汽车只能在老三样、新三样里选择，而现在数百个汽车产品可选，高档豪华车已经不再是凤毛麟角，很多人在“低端新车”和“高端二手车”之间选择了后者。
二手车环境变化
在过去，二手车市场是一个非常不透明的区间，人们根本无法了解二手车的潜在问题，一句“二手车水太深”说明了这里的巨大陷阱。而今天，随着互联网二手车认证的出现，以及品牌二手车的增加，甚至还有很多二手车还享受一年两万公里的质保，人们可以放心的购买自己喜欢的品牌二手车。
那买二手车到底有哪些好处呢？请往下看：
一 、从经济方面来说，二手车便宜。这点是毋庸置疑的。买一辆二手车的价钱比一辆新车的省个两倍，比如你要花80万买一辆新车，而你只需花30多万买一辆相同的二手车！而且你只需缴纳过户费，连车辆购置税都免了。这样你又省了10%的价钱。不仅如此，你买的二手车无论在外观还是性能方面与新车也是相差无几。另一方面，二手车的折旧率比新车的要低得多，保值率高。新车第一年的贬值率80%左右，两年后大约75%左右。而五年后的二手车贬值率只有10%。
二、从驾驶方面来说，二手车更耐“伤害”。对于刚刚拿到驾照的新手来说，买个二手车无疑是个更好的选择。因为你刚刚熟悉驾驶，没有经验，对于车来说，更容易受到刮碰等损害。为了使你不怎么心疼，二手车的磕磕碰碰也不会带来大的经济损失。另一方面，对于玩车一族来说，车子是经常要换的。从你买到车的那一瞬间开始，车都是贬值的。买辆二手车，你换车的时候也不会太纠结。买新车还不如买二手车。买二手车是最现实和最时尚的购车行为。
三、从保养方面来说，二手车保养、维修都很方便。在汽车市场上，新车的零部件还没有完全出来。新车的配件售后服务起码要两年之后才能完善。不仅时间略长而且修车的费用也偏高，如果你不是高薪一族，修车的费用恐怕也是一笔负担。但是，二手车就不存在这样的问题，配件是齐全的，价格不是高昂的。你可以轻轻松松得就可以维修你的车。而且，新车使用起来还有个磨合期，在这个期间你还必须付得起保养费。二手车就没有这个磨合期，这也让你省去了一笔钱。
当你想买车时，一定要优先考虑二手车哦，带质保的二手车，可能是你的首选！
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网曝二手车保值率排行榜 5年后你的车值多少钱？
来源：中金在线整合作者：佚名
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　　汽车的保值率始终是决定一款汽车价值的重要因素，所谓的汽车保值率就是二手残值率。对于二手车人来说，收车就是拿来卖的，而对于个人来说，买二手车当然希望买到性价比高的，所以必须要考虑车子的保值率！保值率高的车子可靠性强，稳定性高，保养成本低等等，同样也就更受欢迎。
　　近日网络媒体披露了一份二手车保值率榜单，里面囊括了各级别车型，榜单一出引发热议，很多人对此深信不疑但也有人表示怀疑。
　　现在，跟随小编去看看，衡量下你的车现在值多少钱？
　　AOO级(微型车)保值率榜单
　　微型车方面，宝骏的乐驰和长安铃木奥拓并列排名第一位，紧随其后的也是几位来自“长安派”的选手。这个级别的两大热门车：比亚迪F0和奇瑞QQ则排名较为靠后。
　　乐驰不是雪佛兰的吗？实际上在2012年8月中旬，上汽通用五菱就宣布了旗下的微型车雪佛兰乐驰正式加入宝骏品牌，这款车一经推出，就凭借小巧可爱、经济实用等特点风靡街头，成为5万元代步工具首选。
　　AO级(小型车)保值率榜单
　　小型车榜单上，大众POLO和一汽丰田的威驰并列第一位，紧随其后的是现代的瑞纳，广本双雄锋范和飞度排在了第四和第五位，前几位的差距很小。
　　POLO是大众在小型车市场的元老级车型，当年凭借扎实的做工和厚道的配置以及四眼大灯的可爱造型深受人追捧，不过换代以后不可避免的遇到了减配问题：后轮变鼓刹了，发动机液压挺杆没了，手套箱绒布面料不用了等等，但似乎并没有影响其火爆的销售势头。
　　A级(紧凑型车)保值率榜单
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　　紧凑型车历来是兵家必争之地，多家车企在此布局了不止一款车，但从榜单可以看出，在二手车保值率方面大众无疑是统治级的，前六名车型都被其囊括了，而这六款车型也都是市场上大热的车，尤其是一汽大众，速腾宝来捷达高尔夫均上榜。
　　福特的拳头产品福克斯居然排在了榜单的第十一位，这令人很吃惊，要知道福克斯的销量一直很不错，保值率有如此表现实难相信。可是在看了前面几位日系猛将之后，似乎明白了。
　　POLO，Golf和Passat是大众集团享誉世界的三款经典车型，而这其中又以高尔夫为代表。历经四十年七代车型的发展，高尔夫全球的总销量也已经突破了2500万辆。至于高7改后悬挂这事吧，只能用“A级车普遍都是非独立后悬”来安慰下。
　　B级(中级车)保值率榜单
　　到了中型车阶段，豪华品牌已经开始有所涉及了，不过榜单前三强依然被大众占据。迈腾和帕萨特这俩“亲兄弟”是无可争议的B级车领先者，市场表现也一直位列前茅，但现在销量缩水严重。CC作为一款小众轿跑车也能拥有如此之高的保值率的确让人诧异。
　　紧随大众三强的是日系老牌选手凯美瑞和雅阁，随后的就是奥迪A4L了，宝马3系和奔驰C级虽然也入榜了不过位置较靠后，BBA三强中还是入华较早的老大哥奥迪表现最为稳健。
　　现款迈腾是基于PQ46平台打造，在海外版第七代Passat基础上轴距进行加长，同时外观增加了很多镀铬装饰件，整体风格趋于稳重，家用商用兼备。自全新车型上市后市场反响不错，一直和帕萨特两车占据细分市场前两名。
　　SUV保值率榜单
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　　综上，小型车的保值率五年后是最佳的，SUV前两年保值率会比较好。看完以上榜单，你对于买二手车或卖车有点概念了么？
　　一种车型的汽车，从出厂的新车到使用报废，在使用的各个阶段，由于车子的质量、技术不同，车型及配置、成色不同，“残值”价格也有所差异。一般而言，车子在使用头三年时，其残值率最高，在临近车子报废的后三年时，残值率也高。这两个时间段里，卖车最不划算，特别是一至三年左右的“次新车”，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧，消费者心理“落差”特别大。
　　那么哪些因素对二手车的保值率影响较大？
　　一、品牌知名度越高的车型越保值。
　　每个人都是理性和感性交错的，一般消费者在购买二手车的时候大多会考虑到该品牌的认可度和在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。这一点跟产品不一样，因为二手车本身是存在折旧率的，而品牌价值则没有。因此，选对品牌对于二手车保值率的影响不容小视。
　　二、价格越坚挺，车型越保值。
　　根据汽车保值率的定义，这是一条亘古不变的真理。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多宏观因素的影响，但一般影响不大。除非企业在自身运营方面出现了问题，例如戴-克分家引起的300、铂锐价格下跌，通用破产引起的车型滞销等等，这些因素都会对某些特定的二手车型在一段时期内的价格和保值率会产生相当大的影响。
　　　　三、养得越好越保值。
　　毋庸置疑，良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证，在不考虑品牌和市场的前提下，单就产品而言，这个观点是绝对的真理。某些人的开车观点就是“从一而终”恨不得汽车买来就用到报废，尤其是新手和女性驾车者，所以平时车辆的小故障也不在意，最后自己的汽车“病入膏肓”之时，只能求助于拖车，这就造成了购买二手车的消费者片面的说“二手车质量差”，其实这样使用车辆，即使是奔驰、宝马、这样的汽车,也难以达到标准，笔者建议广大的司机朋友一定要注意汽车的维修保养，“亡羊补牢”用在车辆上，不合适也不安全。保持一个良好的车况，在延长车辆的使用寿命，延缓车辆保值率的递减速度的同时，更能在二手车交易时更加迅速的出手，获得更高的收益。
　　　　奥迪TT开了13万公里没换机油
　　四、事故受伤程度越严重越影响保值率。
　　无论是什么品牌的车型，一旦发生过严重碰撞事故，即使维护及时，它的保值率也会大打折扣，所以笔者提醒大家开车上路务必小心谨慎，不然容易使自己损失巨大。
　　　　泡水车　　五、油耗越高的车型保值率越低。
　　“价格跌得最快的，肯定是‘油老虎’!”一般来说，新车每年的折价率在10%上下。二手车市场内专家表示：日系、德系二手车的保值率普通高于美系车，主要赢在“省油”——省油的车，每年折价不到7%;费油的车，这个数字可能会超过15%。在这项比拼中，SUV最不占优势。很多商户都碰到过这样的情况：一辆保养很不错SUV，开了2年，最终只能以5折左右销售，就因为“胃口”太大让不少消费者望而却步。
　　什么时机买卖二手车最划算？
　　刚买一两年的车辆卖价最吃亏
　　一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧 35%，甚至达到60%。而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。
　　一两年车龄的准新车是二手车商最欢迎的车型，因为收车价格低，好卖。不过对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。一是买车后购置税、上牌费、五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。但是对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。一是省了不少钱，二是这些车辆一般行驶里程小，车况好，而且还在保修期内。
　　买高配二手车最划算
　　新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。但是在二手车市场上有个特点就是高配置车型的贬值率更高，低配置的车型贬值率更低，因为车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。例如，2003年的1.6 2V发动机的宝来自动挡基本型可能仅仅比手动挡车型贵5000元，但是当时的新车价格却比手动挡贵1万元以上。
　　二手车买主对配置的敏感程度可能远比价格更低，他们更注重实用性。不过，在资金相对宽裕的情况下，其实购买二手车时，选择高配置车型更划算一些，因为你能在花钱不多的情况下得到更多的配置，这对于新车买主而言，是个不小的诱惑。
　　总之，二手车保值不是根据车型的销售价格决定，它取决于品牌、新车价格、维修养护成本等多项因素。因此，一款车残值的多少正是该款车综合价值的体现。而对于消费者来说，这也是最应该加以关注的事。
　　小编提醒：3—5年的二手车最值得购买，最好不要超过5年，因为这个年限的车故障率相对较低。特别对于新手来说，假如买一辆十年的二手车，故障率偏高，遇到状况自己不知道如何处理，还不如踏踏实实买一个3—5年的车，多花些钱也值了！
　　综合网易汽车、火红二手车等责任编辑：auto001
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本月初，黄先生在一家二手车行看中一辆二手宝马轿车，当场付了2万元订金，并与该车行方面口头约好，等车辆检测合格后，再商量过户等事宜；如果车辆检测不合格，车行要退还订金。
随后，黄先生找了一家轿车修理厂，和车行方面一起将车子开去检测。黄先生称，检测结果显示车子存在不少问题，比如差速器坏了、传感器断了、发动机出现渗油等。但此时，二手车行表示拒绝退还订金，老板还撂话“起诉就起诉吧”……
帮主我总觉得，二手车评估是个很神秘的职业。
绕着车子走两圈，摸摸车漆，看看仪表盘，再打开前舱盖摸一摸，看一看，就可以给这辆车报出一个价格来。
更神奇的是，车子一开进二手车市场，几乎完全不搭噶的几家二手车行（包括4S店的二手车部）都能报出相当一致的评估价格来，就跟约好了似的。
那么，二手车评估师们到底是怎么给车子评估出价格来的？哪些因素会影响到二手车的价格？
如果想买二手车的话，怎样才能避免像黄先生一样遇到这种被坑的情况。
影响二手车报价的因素
二手车的价格与新车价格息息相关，相应车型的新车价格直接影响到二手车的报价。当新车降价时，二手车也会受到牵连。
汽车的品牌效应对二手车的价格有着比较大的影响力，在同等条件下，汽车保有量大、品牌知名度高的二手车会卖出不错的价钱。一是在转手时会卖得快，二是价格也会比较让卖家满意。一般四年时间折旧50%属于正常现象，但有些车型可能仅三年，残值就只剩一半，折旧率相当惊人。
汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。如果能及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。保养的好坏对价格的影响非常大。
4行驶里程数
行驶里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，但也由于里程数比较容易更改，让很多想买二手车的人因此对二手车望而却步。有的二手车行以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。业内有人推出一种“54321法”来计算二手车的价格。假定一辆车有效寿命为30万公里，将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。若新车价格为20万元，已行使12万公里，那么该车还值20万×(3+2+1)/15=8万元。此种算法只做参考。
有一种计算二手车价格的方法，是二手车评估师根据经验所得的算法。新车前五年折旧率分别为：16%、12%、10%、8%、6%。按此看来，4年左右的二手车出售会比较划算，当然不同品牌、不同级别车型，折旧率也会发生变化。
车辆碰撞后对车辆的损失怎么定，那要对于车辆状况进行评估，主要的参考其关键部位如车架、发动机、变速箱、电子控制设备，这些的损伤会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不大。侧翻事故对车的影响较大，其次就是正面碰撞。严重的碰撞对车辆的使用性能会产生明显的影响，当然降价也很明显。
评估师评估二手车价格
主要看哪里
二手车难免有一些磕磕碰碰，如果划痕比较浅，用抛光机抛光就能掩盖下去，如果划痕较深，就要重新喷漆了。即使这样也很难做到漆度均匀，跟其他位置的车漆厚度会有一定差距，通过手摸能感觉出不同，有条件的话可以借助专业仪器鉴别。若是有做全车喷漆的话，漆膜厚度要比其他新车更厚一些。
2看发动机舱
一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。不论是修复过还是更换过，只要观察固定螺丝附近的漆面就可以判断。
一般的乘用车都是由13块板拼成。包括：前杠、左右前翼子板、前机器盖、大顶、四个车门、左右后翼子板、后备箱盖、后杠。每一辆车下线生产出来，这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。但一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，这个时候想要恢复出厂设置是很难的。
4看侧窗标识
原厂的每块玻璃右下角应该都有车辆品牌的logo，还有生产日期的标识，即一个数字加几个点，比如“···8”。数字代表年份，点在数字前面就要用7减去点的数量，点在后面就要用13减去点数。所以，“···8”就表示是08年4月生产的玻璃。用玻璃生产日期与车的出厂时间进行对比，玻璃生产日期是在车辆生产日期之后，表示是换过的玻璃。
开关车门，进一步勘察如果没有拆卸过的车门，开关应该非常顺畅。而一般拆装多次的车门，不仅开关困难，密封条肯定也有破损的情况，严重的可能车门在不用力的情况下都关不严。没有大修过的车门应该是，把车门密封条拉下来之后，可以看到门框与门柱处于平行状态，有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凸陷的状态。如果焊点粗糙且排列不均，且A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差，可以肯定这辆车应该是个事故车。
观察车辆的底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。通过看底盘还可以猜测车子的使用情况，如果坑坑洼洼满是泥浆，证明这台车的使用环境非常糟糕。
除了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出过事故、被挤压过的都会呈现出一些不自然的状态。在后行李厢盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，可以发现是否发生过事故。
国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。
9看是否泡水车
对于泡水车而言，即使发动机经过维修，通过声音也很难判断问题。即使一些油液进水，那么全部保养后，也不会有什么问题。但是通过一些细节还是可以判断车辆是否泡过水。比如：泡水车机舱内积聚的泥沙，如果车龄相对偏长，发动机舱内又很干净，那么就要留意了。
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