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谁能给我推荐一款捷安特或美利达的车 元预算
样子好看点，性能一定要好配置介绍下，推荐个颜色 把自行车照片也发来
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ATX770D价格2000出头，shimano ACERA的8段,彦豪机械式碟刹（这个碟刹感觉还是BB5更好些），涂装也不错，不过型号为770D其实只是750的升级。变速系统和前叉不如770，不过考虑价格，770D还是8错的了。 08公爵 pro 的碟刹是BB5 机械碟刹里面算是比较经典的碟刹了。单这套碟刹500左右。 这个价位以下的碟刹建议用中高端V刹更好，如果上油碟1千以上。其实很多300多的...
ATX770D价格2000出头，shimano ACERA的8段,彦豪机械式碟刹（这个碟刹感觉还是BB5更好些），涂装也不错，不过型号为770D其实只是750的升级。变速系统和前叉不如770，不过考虑价格，770D还是8错的了。 08公爵 pro 的碟刹是BB5 机械碟刹里面算是比较经典的碟刹了。单这套碟刹500左右。 这个价位以下的碟刹建议用中高端V刹更好，如果上油碟1千以上。其实很多300多的V刹已经很好了，而且性能上甚至优于很多低端的拉线碟刹。而且整车重量可以比上碟刹轻1Kg左右，这是很可观的。低端前叉和气叉重量区别也就1KG左右，但是效果完全不同。追求轻量化就上V刹好了，只动能力不差，维修方便。其实以后玩车久了再上碟刹也不迟。
房天下知识为您分享了一条干货
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违法信息举报邮箱：美利达山地车哪款好？
美利达是国产山地车领域的第二大品牌，旗下的山地车以高性价比著称，车子的质量和性能非常不错，所以很多朋友都比较喜欢。那么在美利达众多的山地车中，哪些车子比较好呢？美利达旗下的车子，大家经常提到和最受欢迎的就是3个系列，分别是勇士系列、公爵系列和挑战者系列，它们的价位不尽相同。下面我们就按照价格划分，来看一下美利达的这3大系列吧！
一、元的美利达山地车哪款好
这个价位的车子一般都是入门级山地车，质量和性能比较适中，配置不是很高，主要适合一些纯新手选择。这个价位中最好的车子分别是美利达勇士600和美利达公爵300，其中以勇士600最为知名，可谓是经典之中的经典。
勇士600采用大直把设计，操控方便，所有配件全是铝合金材质，抗压能力和承重能力都很不错。21速的喜马诺变速系统，轻松灵便，减震和刹车性能也比较适中，对新手来说，稳定性好、结实耐骑，维护和保养都很方便。
二、元的美利达山地车哪款好
这个价位的车子也算是入门车，但是配置要高很多，主要以公爵系列为主。骑友们评价最高的两款车子分别是美利达公爵600和美利达公爵750，其中公爵600的车子性价比最高，车型也非常好看，HFS车架的质量很好，强度大重量轻。
美利达公爵600的抗冲击能力特别强，配置了油压式的可锁死前叉以及独有的蛙腿技术，所以车子的减震效果非常棒。TEKTRO油压式碟刹，刹车性能也比较精准和轻松，27速的喜马诺变速系统，整个车子的质量和性能都非常不错。
三、3000元以上的美利达山地车哪款好
这个价位算是中档山地车了，质量高，性能强，主要以挑战者系列为主。骑友们评价度最高的就是美利达挑战者350和美利达挑战者500，其中以挑战者350的性价比最高，同样是采用很牛叉的HFS铝合金车架。
挑战者350配置了SHIMANO
ALIVIO M430
27S变速大套件，喜马诺M395油碟刹，前叉也采用了知名品牌ROCKSHOX的XC28，油压锁死。整个车子可谓是耐操耐整，山地越野时抓地性能很强，同时这款车子还有非常强的升级潜力。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。美利达左右的山地车都有什么型号，想买车子骑 希望专业人士答疑，感谢。_百度知道
美利达左右的山地车都有什么型号，想买车子骑 希望专业人士答疑，感谢。
我有更好的答案
不过好像没出新款，是15款的，也比较不错，但是没骑过。 不过美利达挑战者系列呢，更美观。好像有三种颜色可以选，白色，有效传递踩踏。6061航空铝合金车架够轻，通过热处理保证它的强度，圆滑焊接。
毕竟美利达牌子过硬。我现在骑的是挑八，不管长途，出新款2016 三千左右。 线控前叉，操作方便，还是一般轻度越野，都比较舒服。还有就是挑6。 看你预算了，挑三就很不错了，如果店家老板再给你送点东西啥的可以下手，预算高点就挑六或则挑八。老板现在挑三性价比比较高，黑色，红色，涂装也比较好看，弹性后叉处理，协助吸震，车架设计，涂装都比较人性化
采纳率：77%
这个区间可选择 挑战者300或者挑战者600
挑三3000左右挑六3500左右
挑3配装备或者挑6
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32487 &&15
本帖最后由 蚩尤公子 于
14:02 编辑
美利达&&14款战神&&标错价格了，是2598元。我就是想买一款山地车，3000以内，性价比最高就行，假行僧6配置好价格低，但是车架难看了点，也不喜欢V刹。大家还有什么推荐的车型没有，推荐一下，性价比越高越好，日常出行，偶尔骑骑山地，偶尔远行一下，使用强度不高。
喜德盛 传奇500
尺寸：26*17寸/15.5寸
车架：XDS-X6铝合金平焊无痕走内线车架
前叉：Suntour XCR 油簧锁死避震前叉
刹车：彦豪TEKTRO-Gemini油压碟刹
前变速：SHIMANO-DEORE 610
后变速：SHIMANO-DEORE 610
指拨：SHIMANO-DEORE 610
飞轮：SHIMANO HG62& &10 速卡飞
花鼓：玖裕NOVATE铝合金培林花鼓
轮胎：Massix 26X1.95山地车轮胎
齿盘：浩盟定制轴心中空一体式铝合金大齿盘 （42-32-24）
其它：XDS定制版车座，铝合金车把，座管，山地车铝合金踏板，标配铝合金支架。
整车重量：12.712 KG
车架重量：1514克
淘宝售价2600元，原厂裸车。
假行僧六配置：
车架：假行僧6高强度山地车架
前叉：ROCKSHOX XC30 手控锁死功能避震前叉100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M430
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M430
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M430
牙盘：SHIMANO M430&&梅花牙盘
中轴：SHIMANO ES25 梅花中轴
链条：KMC Z&&9速链条
飞轮：SHIMANO HG50-9飞轮11～32T
座垫：WTB PURE V座垫
外胎：WTB ALLTerrain asaurus 26*1.95山地胎
刹把：AVID FR7 刹车把
刹车：AVID SD7 V型刹车
花鼓：SHIMANO M525碟刹花鼓
车圈：亚猎士DM18车圈
脚踏：WELLGO&&散珠铝合金脚踏
售价2498元。
<font color="#ff款MERIDA 美利达挑战者300山地车 详细配置：
采用全新M4000变速！
车架：HFS铝合金
前叉：SR XCM 线控锁死
变速套件：Shimano M4000
变速控制杆Shimano M4000
手把MERIDA COMP ALLOY 31.8D&&
手把速管MERIDA COMP ALLOY 31.8D&&
辅助手把ALLOY
前后夹器Shimano M355油压碟剎
飞轮SHIMANO 11-32T&&
座垫MERIDA
座管MERIDA COMP ALLOY 31.6D&&
一体式车圈VUELTA 一體式輪組
外胎(前/后MAXXIS 26*1.95外胎
参考价格：3098元 官方活动减200
<font color="#ff捷安特Rincon(刺客)777
产品配置：
颜色：销魂亮黑、梦幻亮白
速别：27速
车架：GIANTALUXX轻量铝合金车架
尺寸：26x15.5”，26x17”
前叉：GIANTWIN 26”MLO机械锁死避震前叉
齿盘：SRAMS600分锁式22/32/44铝腿大齿盘
刹车：TEKTRO油压碟刹
变速器（前/后）：SRAM X7
座垫：GIANT运动座垫
花鼓：前培林花鼓
轮圈：GIANT双层铝合金轮圈
轮胎：GIANTQUICK SAND
价格：2498
美利达战神山地车 2014款
速别& && && && && &27S
车架& && && && && &美利达HFS车架
尺寸& && && && && &26*15/17/19
颜色& && && && && &哈白/美射黑
前叉& && && && && &线控锁死避震前叉
刹车器& && && && &SHIMANO M355 油压碟刹
链条& && && && && &KMC
齿盘& && && && && &SHIMANO 22/30/40T齿盘曲柄
前变速器& && && &SHIMANO M430
后变速器& && && &SHIMANO M430
飞轮& && && && && & SHIMANO 套装飞轮
手把& && && && && & MERIDA ALLOY
手把竖管& && && & MERIDA 31.8D ALLOY直把
花鼓（前/后）&&SHIMANO 中央锁死花鼓
座垫& && && && && & 舒适型山地车座垫
座管& && && && && & MERIDA ALLOY
外胎& && && && && & CST 26*1.95&
变速控制杆& && &SHIMANO&&M430 3*9指拨&&
售价 2498元。
<font color="#ff款TREK 崔克3700 山地车 具体配置及价格表
颜色Radioactive Yellow Trek Black/Volt Green/Nysa Blue Trek White
车架Alpha Silver Aluminum 带半集成式头管、托架和挡泥板固定装置
前避震SR Suntour XCT，圈状弹簧，预压，100mm 行程
尺寸13、16、18、19.5、21、22.5&
前花鼓Formula DC20 合金
后花鼓Formula DC22 合金
车圈Bontrager AT-650 32 孔双壁
轮胎Bontrager LT3，26x2.0&
变速手柄Shimano Altus M310，8 速
前变速器Shimano Altus
后变速器Shimano Altus M280
曲柄Shimano M131，42/34/24
飞轮Shimano HG31 11-32，8 速
脚踏Wellgo 尼龙脚踏板
链条KMC Z7
车座Bontrager Evoke 1
座杆Bontrager SSR，双螺栓头，31.6mm, 12mm 偏移
把横Bontrager 燕把，25.4mm，30mm 上扬
把立Bontrager 认可，25.4mm，25 度
刹车Tektro M290 液压碟刹
把套Bontrager Satellite Plus
2015款TREK 崔克3700 山地车 参考价格：2680元
[山地车什么牌子好讨论]买哪个牌子好呢
国际自行车品牌一览，共分三级：奢侈级、顶级、畅销级。
全世界十大奢侈自行车品牌排行（排名不分先后）：
Nicolai(尼古拉)德国品牌
Casati(卡莎蒂)意大利品牌
Liteville(莱特维尔)德国品牌
Tyrell(泰勒)德国品牌
Colnago(梅花)意大利品牌
FRM(艾福阿姆)意大利品牌
Pinarello(皮纳瑞罗)意大利品牌
Time(泰姆)法国品牌
Look(洛克)法国品牌
Ventana(梵塔纳)美国品牌
以上10大品牌以纯手工打造为主，产量极小，价格昂贵，奢侈之极，产品以满足一些有钱人为主，很多品牌每年销量不到一千台，所以这些品牌对很多大众消费者来说几乎闻所未闻，但他们绝对是专业级、毒品级的，且很难购买到，有些品牌产品甚至需要三个月以上的预订。
全世界十大顶级自行车品牌排行（排名不分先后）
Storck(斯道克)德国品牌
Tyrell(泰勒)德国品牌
Colnago(梅花)意大利品牌
De Rosa(德罗莎)意大利品牌
Pivot(匹维特)美国品牌
Ellsworth (艾斯沃斯)美国品牌
Look(洛克)法国品牌
Pinarello(皮纳瑞罗)意大利品牌
Time(泰姆)法国品牌
SantaCruz(圣克鲁兹)美国品牌
以上10大品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。
全世界十大畅销自行车品牌（排名不分先后）
__dale(佳能戴尔)美国品牌
Cube(库比)德国品牌
Scott(斯科特)德国品牌
Specialized（闪电）美国品牌
Merida(美利达)中国台湾品牌
Trek(崔克)美国品牌
Giant（捷安特）中国台湾品牌
Focus(福克斯)德国品牌
Fuji(富士)美国品牌
Bianchi(比安奇)意大利品牌
以上10大品牌以销量闻名世界，产品以满足大众消费者为主，在全世界的经销店甚多。很多品牌每年销量超过一百万台，在广大消费者心目中的知名度很高，不少品牌为扩大在大众消费者中的知名度不断赞助环法比赛。这些品牌的产品绝对称得上是高性价比，高实用性的。
单选投票, 共有 60 人参与投票
1. &美利达 挑战者300
2998，现在官方优惠200
45.00% (27)
2. &喜德盛 传奇500
25.00% (15)
3. &索罗门 帕魅拉
碳纤维T800型号 2999
4. &捷安特 刺客777
10.00% (6)
5. &假行僧6
6. &美利达
7. &查看结果
18.33% (11)
8. &2015款TREK 崔克
您所在的用户组没有投票权限
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昨天刚买了挑300，在楼下转了一圈大部分是勇士和公爵，就哥的最贵，有点装逼了
你列出的车都不选。这价位我会选崔克，虽然配置低，但车架技术不是吹出来的
崔克的车架好像就是喜德盛代工的，国外很多大品牌不同层次的车架都是喜德盛代工的，网上一搜就知道了。特别是崔克的车架，你可以上网查查。我发现一个问题，就是外国的高大上品牌都非常注重产品研发和设计，然后按照工程标准找符合要求的代工企业，比如台湾的，中国的，世界的代工生产基地。我们自己不重视知识产权保护，企业都不愿去研发技术和产品，满世界的去山寨，追求短期利润，缺少长远规划。比如永久，凤凰（提起这个名字好怀念啊）
崔克的车架好像就是喜德盛代工的，国外很多大品牌不同层次的车架都是喜德盛代工的，网上一搜就知道了。特 ...
有机会试骑一下不同牌子的车最好了，当然路况越差越好，发力的条件下去体会。人们经常说某某车性价比高，哪里性价比高？无非看看前叉、变速套件、刹车而已，这是车品牌所拥有技术吗？套件水平越高说明车架越差，不知道你同意这观点不？车架才是一台车的根本。看套件水平高低评价一台车好坏我认为这是舍本逐末。
这个我赞同&&
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