因为有计划近年去西藏自驾游，正在考虑买个什么车，SUV是肯定的，但是考虑到现在有的SUV基本上也就能在城市道路牙子上撒撒野，能走烂路的还真不知道该怎么选，纯硬派SUV不知如何/？ 舒适性呢？本人做点小生意，买车也没有什么预算10W到50W都可以接受，主要是听说西藏那边油品不好，车如果太娇贵的话到时候反而是个拖累。所以请各位帮忙给个意见，最好详细一点
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　　@沁风SL 　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。
　　@uv9 1楼
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到
　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　@沁风SL 2楼
13:59:57　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到　　-----------------------------　　随便哪条西藏的路人都不多，景色都好。　　你不需要off road,没必要。
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　@沁风SL 2楼
13:59:57　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到　　-----------------------------　　完全不是一回事，真想要去藏区无人区越野，问题的重点不是选那辆车，而是要组一个车队的问题。单车，你再好的车，都是很危险的。
　　这么说吧，日系越野在那大行其道。从油品适应程度和维修便利程度来说，低端的建议长丰猎豹，老帕杰罗地盘还是经得起考验，中端的建议三菱帕杰罗和丰田霸道，特别是霸道，哪都能修，因为县衙都坐这车。更好的当然是陆巡和途锐，但更推荐陆巡，方向轻点更适合石子路，把发动机进气口改高点，遇到浅冰河也能跨过去。不推荐吉普，油耗太高，维修也较麻烦。　　
　　@最爱松岛枫1 3楼
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等
让我彻底的放弃了
　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？
奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了
越野还比不上哈弗的H3
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　@沁风SL
13:59:57　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到　　-----------------------------　　@uv9 6楼
14:09:51　　完全不是一回事，真想要去藏区无人区越野，问题的重点不是选那辆车，而是要组一个车队的问题。单车，你再好的车，都是很危险的。　　-----------------------------　　这个我完全同意
　　@安鲁之虎 7楼
14:10:03　　这么说吧，日系越野在那大行其道。从油品适应程度和维修便利程度来说，低端的建议长丰猎豹，老帕杰罗地盘还是经得起考验，中端的建议三菱帕杰罗和丰田霸道，特别是霸道，哪都能修，因为县衙都坐这车。更好的当然是陆巡和途锐，但更推荐陆巡，方向轻点更适合石子路，把发动机进气口改高点，遇到浅冰河也能跨过去。不推荐吉普，油耗太高，维修也较麻烦。　　-----------------------------　　不敢买日系，不小心哪天又来一次爱国情结过度就麻烦了
猎豹嘛，因为要带家属，不知道舒适性怎么样
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　@沁风SL 7楼
14:11:34　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等
让我彻底的放弃了　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？
奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了
越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　日系不行，欧系也不行，那我看开车是不行了，建议买个自行车！
　　我在西藏工作了4年，一直用的双环旅行车，每年三月进藏，十一月回湖北。　　就是这款车车，网上找到　　　　的图片。。。
　　楼主走路得了。　　
　　回复第13楼(作者:@liuiger+于++23:43)　　楼主排除日本车，那就没有什么好推荐的了。　　==========　　同感　　
　　直列四缸。非承重车身，5MT。后驱。五菱微面。这个最好。陆巡能去的地方，他也能去，陆巡去不到的地方，他还是能去到。　　
　　牧马人
　　其实楼主就是一个日黑。用这种话题来黑。高，实在是高。　　
　　大切诺基
　　帕杰罗
　　个人觉得路虎最好　　
　　进藏神器帕杰罗，霸道，陆巡，途乐，超级维特拉，铃木吉姆尼，奇骏。　　偏偏不要日系！你叫人咋推荐？　　有修车的车队在后面推荐你路虎，GLK。否则，你还是走走公路算了！
　　另外，对了还要装备几箱97号油！高贵的车吃不起粗粮，温室里面的花朵在野外就知道厉害了！
　　20万元以内的任意一辆车　　
　　回复第13楼(作者:@liuiger 于
23:43)　　楼主排除日本车，那就没有什么好推荐的了。　　==========　　我几年前去大本营，就是色车：丰田4500。　　
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　@沁风SL
14:11:34　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等
让我彻底的放弃了　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？
奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了
越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1 10楼
14:19:21　　日系不行，欧系也不行，那我看开车是不行了，建议买个自行车！　　-----------------------------　　那就推荐美利达入门单车勇士560……
　　回复第26楼(作者:@vtny 于
07:39)　　20万元以内的任意一辆车　　[来自Android手机客户端]　　==========　　
　　回复第16楼(作者:@牙行天上 于
00:34) 　　直列四缸。非承重车身，5MT。后驱。五菱微面。这个最好。陆巡能去的地方，他也能去，陆巡去不到的地…… ==========陆巡能加的油他也能加　　
　　你要说在雨季走滇藏路进去，就是牧马人之类都够呛，你要说走青藏路去奥拓QQ都没问题，川藏路上非四驱的轿车那也多了去了。
　　铃木吉姆尼、福特猛禽、宝马X6
　　慢点开，一般的车应该都可以吧。。。　　我也考虑去趟西藏。。。
　　丰田的霸道和陆巡是不二选择，来了就知道。上高原都不用改装质量稳定可靠刚刚的，藏区白色居多代表吉祥如意！　　
　　进藏？绝对是陆巡~，虽然我不喜欢日系车，但是必须承认，要进藏，陆巡是最好的选择
　　神器h6咋没有？　　
　　钱多人傻，直接路虎揽胜　　
　　国庆节才从西藏自驾回来，现在西藏的路好得很，轿车都没问题。　　只是作为旅游，珠峰大本营90公里路比较折腾车。　　中途也只有川藏有一小段路路况不好，排龙天险20公里在修路。底盘高的suv比较轻松能过。所以只要底盘高一点儿的suv即可。　　市面上的suv都没大问题，主要看看离地间隙这个指标。然后四驱，看你的银子了，其实如果不是要离开道路去撒野，基本上永不着。
　　哥们的同事买了个夏利摸了个一串8的好号就上西藏了，玩了俩月又开回来，稍微收拾一下就卖了，车好好的，价格也挺合适。。。他来回走的青藏线。。。。
　　帕杰罗更合适一点，其他的估计会超你的预算。　　其实一般轿车都能进藏，要硬派越野，又不娇贵，那估计确实以日系为主。
　　回复楼主，@沁风SL　　因为有计划近年去西藏自驾游，正在考虑买个什么车，SUV是肯定的，但是考虑到现在有的SUV基本上也就能在城市道路牙子上撒撒野，能走烂路的还真不知道该怎么选，纯硬派SUV不知如何/？ 舒适性呢？本人做点小生意，买车也没有什么预算10W到50W都可以接受，主要是听说西藏那边油品不好，车如果太娇贵的话到时候反而是个拖累。所以请各位帮忙给个意见，最好详细一点　　-----------------------------　　典型的日托啊，，，，就是不晓得全世界有几个西藏这种气候条件的地方，也不晓得好多人会去无人区　　
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　@沁风SL 2楼
13:59:57　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到　　-----------------------------　　威麟X5看看，舒适性也不错。可以百度威麟X5越野的视频看看。
　　@憨豆和猫的马甲1
08:56:10　　回复第13楼(作者:@liuiger 于
23:43) 　　楼主排除日本车，那就没有什么好推荐的了。 　　========== 　　我几年前去大本营，就是色车：丰田4500。 　　-----------------------------　　我第一次进藏去阿里，租的车，就是这个，丰田4500。藏族人很喜欢
　　亲戚家一个朋友的开矿的，买个路虎，隔三差五就在修。然后买了个霸道，装B就开着路虎，上矿霸道！为装个B真tm累
　　回复第13楼(作者:@liuiger 于
23:43)　　楼主排除日本车，那就没有什么好推荐的了。　　==========　　日本车有那么神吗？见过新彊油田用的越野车吗？老子当年在云南跑车，当时我左转下坡，对面的原装进口新陆霸在弯道处同我会车时方向失控，侧滑撞在我车上，差点把老子撞到山下，原因仅仅是路面有点湿，他娘的就方向不管用，横着走了，垃圾车一个。　　
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　@沁风SL 7楼
14:11:34　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等 让我彻底的放弃了　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？ 奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了 越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　他说的应该是NISSAN的途乐,巡逻者,估计打错了
　　回复第24楼(作者:@GTRvsNSX 于
02:41)　　进藏神器帕杰罗，霸道，陆巡，途乐，超级维特拉，铃木吉姆尼，奇骏。　　偏偏不要日系！你叫人咋推荐……　　==========　　几年前我老乡开单驱半挂车去西藏送货你信吗？当托当的太明显了。楼主不要听别人呼悠，随便弄台车都行。　　
　　回复第44楼(作者:@最爱松岛枫1 于
20:45)　　亲戚家一个朋友的开矿的，买个路虎，隔三差五就在修。然后买了个霸道，装B就开着路虎，上矿霸道！为装……　　==========　　是陆虎卫士吗？那有霸道牛逼呀~卫士又不能越野，在城市道路上又跑不快，又难看，跟日本车不能比，唉！纯种越野和杂交越野就是不一样。　　
　　@罗布2012 11楼
14:34:17　　我在西藏工作了4年，一直用的双环旅行车，每年三月进藏，十一月回湖北。　　就是这款车车，网上找到　　　　的图片。。。　　-----------------------------　　求参数
　　@燕追云2010 19楼
00:37:11　　大切诺基　　-----------------------------　　大切确实不错
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　@沁风SL
14:11:34　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等
让我彻底的放弃了　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？
奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了
越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
14:19:21　　日系不行，欧系也不行，那我看开车是不行了，建议买个自行车！　　-----------------------------　　@楼
09:17:52　　那就推荐美利达入门单车勇士560……　　-----------------------------　　家里已经有2辆捷安特ATX770D
　　@yding007 34楼
16:35:44　　丰田的霸道和陆巡是不二选择，来了就知道。上高原都不用改装质量稳定可靠刚刚的，藏区白色居多代表吉祥如意！　　-----------------------------　　白色代表吉祥？
又学新知识了
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　@沁风SL
14:11:34　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等 让我彻底的放弃了　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？ 奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了 越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　@cmc1908 46楼
21:35:55　　他说的应该是NISSAN的途乐,巡逻者,估计打错了　　-----------------------------　　这个价位还真没想法
　　霸道和三菱帕杰罗
如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐
　　@黑衫伯爵2012 54楼
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以
　　斯巴鲁森林人，全时四驱，城市越野兼顾，烧93汽油，进口品质。买了绝对不后悔。　　
　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　@cmc1908 55楼
20:16:02　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以　　-----------------------------　　你错了 大众途锐是针对越野的
途观才是城市SUV
　　见过乐驰进藏的　　
　　他们说的没错楼主 等你去西藏你看看 领导坐的全都是霸道陆巡
越野性能没的说 那些城市SUV和纯越野还是有区别的嘛
　　@沁风SL
13:50:00　　因为有计划近年去西藏自驾游，正在考虑买个什么车，SUV是肯定的，但是考虑到现在有的SUV基本上也就能在城市道路牙子上撒撒野，能走烂路的还真不知道该怎么选，纯硬派SUV不知如何/？ 舒适性呢？本人做点小生意，买车也没有什么预算　　-----------------------------　　q?q
　　@zhuqing371 56楼
20:38:16　　斯巴鲁森林人，全时四驱，城市越野兼顾，烧93汽油，进口品质。买了绝对不后悔。　　-----------------------------　　要2.5l的吧
　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　@cmc1908
20:16:02　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012 57楼
22:37:53　　你错了 大众途锐是针对越野的 途观才是城市SUV　　-----------------------------　　大众是这么声称的...不过这2者都是承载结构,怎么会是越野
　　东方红牌拖拉机，绝对不晕车。
　　回复第57楼(作者:@黑衫伯爵2012 于
22:37)　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 ……　　==========　　途锐很贵
北汽角斗士6w多
北汽勇士20w左右！也不比小鬼子的差！支持国产　　
　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　@cmc1908
20:16:02　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012
22:37:53　　你错了 大众途锐是针对越野的 途观才是城市SUV　　-----------------------------　　@cmc1908 62楼
00:05:34　　大众是这么声称的...不过这2者都是承载结构,怎么会是越野　　-----------------------------　　霸道和揽胜 也是承载结构 看看他们多厉害
　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　@cmc1908
20:16:02　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012
22:37:53　　你错了 大众途锐是针对越野的 途观才是城市SUV　　-----------------------------　　@cmc1908
00:05:34　　大众是这么声称的...不过这2者都是承载结构,怎么会是越野　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012 65楼
10:00:59　　霸道和揽胜 也是承载结构 看看他们多厉害　　-----------------------------　　说错了 霸道是非承载车身
承载的好车有 卡宴 x5 q7 奔驰ml 揽胜也是承载车身 这里指的承载式车身是一种变形的非承载式车身,有的叫做嵌入式大梁非承载式车身
　　楼主这情况，就买一个 JH 125 不挑油，维修方便，省油，价格1W以下，而且机会可以去任何地方，坏了不必等维修和拖车，自己可以推着去修理。
　　车车只是一个行驶工具，同样的通过高度，有的能过.有的就要被挂底盘。同样的车过泥泞路，有的能过.有的就被沦陷了。所以人的操作也是很关键的，那怕你开悍马。。。
　　你们这些人一说进西藏推荐都是些什么陆巡，路虎，霸道的豪车，知道去西藏路上什么车最多吗？不是SUV,不是轿车，也不是什么真正的越野车，而是不起眼的面包车最多，好多SUV过不去的路，人家那是轻松的开过去，不信？找个自驾到过拉萨的问问。　　
　　@uv9 1楼
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　-----------------------------　　青藏线，qq 云雀 都木问题。
　　其实铃木的维特拉很不错，越野能力强又不贵。可惜是日系不符楼主要求。。。
　　@黑衫伯爵2012
16:22:00　　霸道和三菱帕杰罗 如果强烈抵制日货的话 那就大众途锐　　-----------------------------　　@cmc1908
20:16:02　　大众途锐　　这个车只是SUV啊,城市里开开还可以　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012
22:37:53　　你错了 大众途锐是针对越野的 途观才是城市SUV　　-----------------------------　　@cmc1908
00:05:34　　大众是这么声称的...不过这2者都是承载结构,怎么会是越野　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012
10:00:59　　霸道和揽胜 也是承载结构 看看他们多厉害　　-----------------------------　　@黑衫伯爵2012 66楼
10:20:03　　说错了 霸道是非承载车身 承载的好车有 卡宴 x5 q7 奔驰ml 揽胜也是承载车身 这里指的承载式车身是一种变形的非承载式车身,有的叫做嵌入式大梁非承载式车身　　-----------------------------　　你说的这几个都是城市SUV啊,开西藏容易坏.承载式就是轿车结构的,没有大梁的　　你可以去搜一下途锐追尾FJ巡洋舰的照片,承载式和有大梁的比,强度相差有点大
　　普通国产的125摩托车完爆大部分汽车，价格便宜，省油，又没自行车那么要求体能，不二之选。
　　猛禽　　
　　一辆铃木的吉姆尼就足够了
　　楼主，就是个买不起车的主，鉴定完毕。　　
13:54:02　　@沁风SL　　自驾游而已，随便弄辆车都行，连普桑，QQ都大把的跑着去拉萨。　　又不是打算去藏区越野，绝对没问题。　　-----------------------------　　@沁风SL 2楼
13:59:57　　不是看到别人进藏都跑到一些人少的地方去，风景特别的好，如果QQ的话估计够呛吧，再有我自己对车不是很了解，路上挂个底盘就心惊肉跳，还是越野车靠谱一点。 不过网上看到越野能力好的，又不挑油品的都是日本车，虽然我不是愤青，不过要我去买一款日本车我还是做不到　　-----------------------------　　我去过青海木里县和刚察县的矿区。那里海拔4000多米，100多公里的石子路，50多公里没有手机信号，没有人烟。所以说车辆最重要的性能不是越野性，而是可靠性。试想当你车行驶在没有信号没有人烟的地区，唯一能指望的就是那辆车了。当地矿区80%以上都是丰田陆巡，普拉多。
　　啥车都行，车是破破烂烂的就可以　　
　　回复楼主，@沁风SL　　因为有计划近年去西藏自驾游，正在考虑买个什么车，SUV是肯定的，但是考虑到现在有的SUV基本上也就能在城市道路牙子上撒撒野，能走烂路的还真不知道该怎么选，纯硬派SUV不知如何/？ 舒适性呢？本人做点小生意，买车也没有什么预算10W到50W都可以接受，主要是听说西藏那边油品不好，车如果太娇贵的话到时候反而是个拖累。所以请各位帮忙给个意见，最好详细一点　　-----------------------------　　大型拖拉机，没有路都不用怕，结构简单不易坏，性能可靠，价格便宜十来万遇到陷车的拉一把，还能搞点外块，舒适性稍微逊了点，哈哈　　
　　长城啊，陆风啊，随便皮卡还是越野，只要四驱，基本都没问题。　　
　　建议东风小康！
　　适合自驾游, 皮实耐用故障率低的硬派越野,我给你列,从贵到便宜　　1、大雷lx570
180W　　2、陆巡5700
150W　　3、尼桑涂乐
120W　　4、丰田红杉
110W　　5、陆巡4600
100-110W　　6、大雷GX400
90W　　7、陆巡4000
70-80W　　8、普拉多W　　9、帕杰罗V9
35-45W　　10、普拉多W　　11、帕杰罗V7
25-35W　　12、帕杰罗劲畅 25-30W　　13、帕拉丁
15-25W　　基本算这些了，还有些国产越野，皮实但小毛病多　　你自己根据资金实力和个人需求选择
　　荣威w5四驱绝对可以
　　@沁风SL 7楼
14:11　　@最爱松岛枫1 3楼
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------------　　路虎的油品问题，天价然后还要加价 等等
让我彻底的放弃了
　　西藏有的地方93的油都难得找到，开路虎你敢加90么？
奔驰也是　　途观就算了吧，在城里跑跑也就差不多了
越野还比不上哈弗的H3　　-----------------------------　　你太认真了，论坛里不懂装懂的太多了。　　
　　路虎极光，大切诺基，　　
　　高海拔带T的会保险一些！　　
　　@最爱松岛枫1
14:02:00　　郑重向你推荐你路虎，奔驰GLK，途观。　　-----------------------　　看来你还得配一个后勤保养队，，然后全部是陆巡。。
　　老普桑，能当越野车开　　
　　@牙行天上
00:34:00　　直列四缸。非承重车身，5MT。后驱。五菱微面。这个最好。陆巡能去的地方，他也能去，陆巡去不到的地方，他还是能去到。 　　—————————————————　　+1　　
　　回jeep都是傻逼，那么高的故障率，你要是坏在路上了 哭都没人搭理你，　　
　　野帝　　
　　没明白楼主是什么意思，只看车的话选路虎
　　预算50，能上霸道了。　　
　　丰田LC V8 D4D柴油欧版顶配，兼顾越野和舒适，或者LC76。　　
　　现在进藏的路比以前好多了，很多轿车都敢去
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HILL CLIMB 倾斜度少的斜坡/ ]5 g1 @/ f2 Z+ ]0 _7 f/ Q/ N7 `攀爬斜坡要有一定的体力，掌握要领能够省力气。5 B7 `# S! W) s( K: c& n# D6 B# F4 @鞍座.姿势6 l3 W+ G; f2 H$ ~攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。 d0 f& ]* L. O, k握把.姿势: }; M5 h5 H: f1 u8 g4 g* T握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把
文章来源：原文地址：HILL CLIMB 倾斜度少的斜坡/ ]5 g1 @/ f2 Z+ ]0 _7 f/ Q/ N7 `攀爬斜坡要有一定的体力，掌握要领能够省力气。5 B7 `# S! W) s( K: c& n# D6 B# F4 @鞍座.姿势6 l3 W+ G; f2 H$ ~攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。 d0 f& ]* L. O, k握把.姿势: }; M5 h5 H: f1 u8 g4 g* T握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧，试一试各种距离下的把手的感觉。! ]4 U% n2 W3 H4 {& L\' |1.脚蹬的同时把手向身边拉，把身体俯盖在前部，体重加在脚蹬上。! C/ w) T\' Bh0 B- g/ x3 Z; Tm2.踏蹬不是一口气用力踏蹬，应该是保持一定的旋转速度，这种方式的踏蹬，比较滑的斜坡也可以攀爬上去。9 }, K& O3 c% p8 E1 i* g3.为了防止车头荡起，把身体向前后移动，掌握好要领。) M. C O3 t8 |4 n% w5 V齿轮转换1 ^% b2 M3 b8 Z; |% u踏蹬感觉到很重时，为了减少负荷，马上转换齿轮。- j. @4 A1 _# k0 w1 T, l* d9 R& a/ o0 m6 h5 `& J$ }0 ~6 Z$ r 9 d. S% w# F\' o: X1 C1.以该姿势进入2.开始踏蹬3.边拉把手4把上半身向前俯盖并踏蹬5.踏蹬结束后，起上半身6.开始下一步的踏蹬) d* v$ _( _, I攀爬时不可取的姿势9 X, b8 I. P3 D$ E7 B如相片，上半身过於向前，怎麽努力踏蹬，后轮滑行不能前进，也很累。 H& z. j9 R: H( p, e(7)HILL CLIMB 短斜坡第一步：利用助走来加速度时，脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入。5 o. L\' @Y$ o& y- h第二步：开始上坡时，减轻前轮的负荷，以便缓和冲击。+ m( S/ R4 ~. Y: aF8 c6 k第三步：进入斜坡后，上身稍微俯向把手，以防止前轮荡起。3 D. O; V\' S, D$ D第四步：稍微移动腰，调好后轮的握力。2 `! x0 _5 M: ^4 I! `; d3 n2 f第五步：最后一口气攀爬。$ m! Q/ l: O2 C7 l) y第六步：为了攀爬完全后，能迅速起跑，予先微调整齿轮。5 ]) D. Z7 l% r/ v9 g/ ]长斜坡& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦，有时候改变一下姿势，如左图站立姿势来踩蹬。7 Z) P3 }0 \\1 u# O$ r→跳舞！以站立姿势上坡或者猛踩蹬时，体重会加在向下的脚上，身体像跳舞般左右摇摆。此时把齿轮加重1～2段，踩蹬起来较易保持均衡。% l5 f* C5 l4 i( r, U+ \\/ h/ K- f& I& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&(9)下斜坡[1]■技巧1.放低鞍座，脚蹬与地面平行，站在车上(如等待姿势)。脚蹬的位置不是与斜面平行(如左图)。2 A9 @, g6 D& H0 u: e( ~) L2.腰向后沉，重心放在后面。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术水平，但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻，结果直线前进的稳定性变差。# H9 G+ o# V! }9 s1 S3.要以车子向前推的要领伸直手腕，并控制把手。自己以为腰已向后沉了，怕摔倒而紧紧握住把手，这种姿势是不好的。$ P: P6 I6 i* O0 R( ?/ D4.用1～2只手指来调节刹车杆，时时控制速度。/ b8 ?% U8 r2 l) j5.手腕及膝盖不要弯太多，适当地弯曲才能起缓冲作用。假若弯曲太多无法吸收冲击。( W, M- M* ]+ W$ X, S4 C3 J: O6.眼睛直视前方，判断前面状况，并即时采取措施。Q0 X) y7 K- \\, P7.齿轮的调整是：开前齿轮，以防止链条松而脱落。后齿轮要随着速度进行调节，使脚蹬不空转。 f2 ]( f& O6 _8 N8.疲倦时可以把腰放在鞍座后部，但是不能坐得太稳，随时准备起身，坐得过於稳，遇到裂缝时，臀部会被鞍座捅一下，重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐，但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下，直立姿势会使脚颤抖。最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部，像用大腿夹鞍座似的，并随时准备起身; u) o3 e) s b+ j/ Z \' J+ a& g0 ~$ o! B, E+ |4 r倾斜度小的山坡3 I$ B! |8 J) N( g眼睛不要看地下，要直视前方。把手向前推，以防止身体过於向前。体重均等分散在两脚上。- {U9 W5 @% C5 N& o2 v10)
下斜坡[2]■技巧 1.采取站立姿势。0 g4 v9 z|5 l\' A2.要看清楚将要前进的路线。4 x& T) K; ~ }+ j\' n! M5 R7 t3.起步时尽量放低速度，好像把车推向前的要领。, l( M! h8 }: [. n5 h6 ^4.腰要尽量往后，但是腰不要过于低，若过于低时，前部变轻，失去直线前进的稳定性很危险。5 P. \\. J- P5 X2 f* g+ |\' a! e5.眼睛始终要望前方。0 q$ g( C5 N3 ?% n6.结束后以站立姿势进入平地，此时再次把手向前推，腰向后。* iD8 ?& x5 y- w) z: c※在陡斜坡上的刹车要慎重4 v) QR p* O: W. g7 c# M! H为了预防锁上车胎，应该以拖曳般刹车。感觉到危险时，把后刹车少许处于锁的状态，并拖曳后轮，倒下车体扒在斜坡上。8 ^\' V7 M1 t7 o! R% l5 R降低速度察看斜坡状况。把上身向前移动。放松刹车，腰往后。防止腰落下，脚用力蹬。\' x\' u% G% S. f/ T S) G进入陡斜坡的方法进入斜坡的基本姿势是直角进入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡时(中等程度)，链条会碰到路面或者看不到前方而感到不安，此时稍微斜方向进入斜坡也可以的。; U4 Eo& u# u f4 F* s请看相片# s4 {0 H& Z) c7 e$ h& L# A0 \\4 ?7 i e第1张相片：尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后，车速变快时，身体就被拉得很直，这种情况下不能吸收冲击。 0 Z3 M# r5 e* T# T6 ^第2～4张相片：如相片般，把身体往车体移动到极限，然後把车推向斜坡。6 V\' e3 U) p6 `8 Q- P/ x2 e※手腕及膝盖不要过分弯曲，尤其是手腕弯曲太多很易向前摔倒。2 c# S6 ^7 p) z9 Y\' v! \\* h, ^2 `※假若斜坡的地面没有凹凸不平的地方，有意识地把车向前推下去。2 e8 ]- o: N: o7 y! S, H右相片：这是危险的进入斜坡的姿势。( S/ k* }: P( t2 A9 s6 P\' e$ x# w害怕而过早地把腰往后，这种姿势看不清前方，另外进入斜坡时不能吸收冲击而容易摔倒。9 U5 y/ P8 G! zX进入高低不平的斜坡的方法 1.降低速度，注意将要进入的路线。`1 O1 W& X1 o2 u 5 a, w2 D( H: ]& I8 Q3 s( s \' q$ `( U: I* c2.以斜方向进入斜坡。+ R: K* d8 W) C& n3 n: E $ m, e# d7 k/ L- }+ s5 Q) i
D {& uc^9 rM- v3.像跑提岸般下坡，不要过分刹车，这样会引起摔倒。 V( fU9 ]: F- H# E6 y进入复杂地形的斜坡的方法为什麽脚踏要和地面平行？$ r+ ?+ [8 x7 r P3 `假若双脚只有一只脚降低，会发生什麽情况呢？5 N. j) m& W, U2 ~1.体重较容易加在降低的脚上，会破坏均衡。. R( J9 }( a# C8 S e2.能够移动体重的范围变小。: j( A0 D& m* v1 ?\' b3 f3.降低的脚蹬容易碰到石头等，成为摔倒的原因。, ?9 ]: N! `: D& NK山坡的路面总是不平坦的，有凹凸有窟窿，骑手下坡时不能只把臀部往后，还要根据路面状况，随时要采取应变措施。遇到复杂的状况以前就有所准备。若参加比赛应变要快。下坡的姿势基本上是一样的，多实践掌握好要领。1 ^. J( r0 b4 `5 _ ( \\- A4 J3 L, M* ?7 X% b3 c, r* c+ O( n3 c8 T ; C! k( w5 b$ a0 u, Y6 k* S0 ] % Tz* K# `; w7 Q! h `# N3 x5 W( D& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & (11) CAMBER 横过斜面时，要控制左右摇摆的身体，同时也要注意车胎的情况。- p( H5 g\' q- }# `\' L$ F+ z9 N■技巧1.体重稍微倾向斜坡下方，以防止横向滑行。: g# Y6 S( v6 C* j. E4 G: O2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方，保持均衡。; X! G$ y4 [) D9 t3.后轮向斜坡下方滑行时，把手转向斜坡下方保持均衡。若把车体转向斜坡上方时，后轮较容易滑行，因此要小心控制把手。7 a- V* P4 N- I\' v4.速度要保持一定。+ |\' ?/ s2 p3 C) a+ d9 q2 h5.脚蹬原则上保持水平，但是脚蹬碰到斜坡的高处地面时，降低斜坡的低侧的脚蹬。 ※如右下图：假若脚放在斜坡的低侧时，会成为这种姿势。# t9 N: @5 k8 B0 Q6 i0 k快速下坡7 A( B! u b+ `4 X: w* ?+ x速度达到下坡比赛般高速度时，降低上半身，压车体的同时减少空气的阻力。9 K- C& l% R, X$ Q& T\' A$ w, e1 `# hr2 l5 j0 Y( P危险的动作(在斜坡的途中脚着地): rj9 Q5 B* z, t) A如相片臀部在鞍座的前面，会被车推倒，遇到这种情况时，臀部放到鞍座后面，放开两只脚。实在没有办法时放弃车子，身体爬在斜坡
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