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今天到大润发买了小牛N1S动力版，6380元贵吗？
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卖车的小姑娘说小牛电动车有GPS定位，偷了厂家赔的，能信吗？
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不会吧，我好像官网上是5999元啊？店里挂牌6888元，砍到6380元实在还不下去了，只能成交。
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买了NIU的保险才成。
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有定位也白搭，我们这边电视台刚报道过，小偷把车偷走后是拆件在网上卖件，车车被偷后立马就拆零散了，上哪里去找。说有定位，纯粹是商家的买点而已
昨天赶紧配了2两把锁，一把锁轮胎，一把锁碟刹，再加上GPS，因该比较安全了吧！&
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赔的，赔你个锤子。
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有定位也白搭，我们这边电视台刚报道过，小偷把车偷走后是拆件在网上卖件，车车被偷后立马就拆零散了，上哪 ...
昨天赶紧配了2两把锁，一把锁轮胎，一把锁碟刹，再加上GPS，因该比较安全了吧！
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能跑多少公里？现在铅酸里程很差的，外面不是内行人，根本不懂电池，你这价格，单独买定位加锂电加一台车的钱都有多，我买了个载重王加50ah3元锂电加定位，全新就5千6-7左右'
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想问下60V20AH&&锂电池800W电机外加12管控制器车子大概多少
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有定位，这车颜值挺高的，回头率报表。现在出了个M1，更拉风，U1褒贬不一。
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N1S动力版不是要6899 吗
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想问下60V20AH&&锂电池800W电机外加12管控制器车子大概多少
我以前买绿源电摩64V20A电池,800W电机，12管控制器价格是3200，仅供参考！
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昨天赶紧配了2两把锁，一把锁轮胎，一把锁碟刹，再加上GPS，因该比较安全了吧！
魔高一尺道高一丈啊，我丢了四辆车，我觉得车被不被偷完全是运气。或者是归属，只是时间早晚的问题。
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你是哪的朋友？我们这实体店7000
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出处：&& 21:58:48&&&&
编辑：万南[])
与其说是小牛的第三款电动车倒不如说是之前N1的迭代更新版本，无论是外形设计还是名称上都和之前的N1非常相似。
当然，不管N1也好，N1s也罢，总之这款电动车有幸落到了新浪科技小编的手里。对于汽车一窍不通的我（科目三都还没过），自然在电动车方面也是软肋。基于此理，倒不如出一篇对小牛N1s的体验报告，至少让像小编一样的小白看过之后，能通俗易懂地了解这款产品。（在文末，还有一个惊喜，哈哈哈~）
放一张帅照咯
对这款产品有些许期待
当我听说小牛N1s将来新浪评测时，心中对它还是充满了些许期待。
为什么？原因有二：
第一，上周小牛N1s在海外（欧洲区）发布，2699欧元（约合人民币1万9左右）的售价把我对电动车的印象刷新，一辆电动还能卖这么贵？它凭什么进欧洲市场？
说到第二点也是非常重要的一点，在试用的这几天我可以摆脱人山人海，臭味扑鼻的西二旗地铁站了。不略勖抢纯凑饪钚∨N1s。
小牛N1s外观
小牛N1s共有都市版和动力版两个版本，售价分别为4999元和5999元。两款电动车均可配备增程电池，可由之前标配的80公里/100公里续航提升至140公里/135公里。本次，我拿到的是小牛N1s动力版配标准电池。
外表&厚重硬朗&
在运送师傅把N1s搬到新浪总部大厦之后，我有幸成为全公司第一个看到小牛N1s真车的&用户&。N1s给我的第一眼感觉就是厚重、扎实，以至于我都能感受到只用自己的&洪荒之力&也难能把车挪动一步，在之后的实践过程中我发现自己是对的！
小牛N1s外观
首先咱们先来看车头操控区域。
N1s对于集中控制的车头设计比较&露骨&，除仪表盘之外，与之关联的刹车、电线全部裸露在外。虽然N1s可以防水，但这样看上去还是令我很不舒服。仁者见仁，智者见智。也许像小编这种强迫症患者，一定要把任何东西有条理地梳理好，相反粗旷的硬汉反而会喜欢N1s现在车头设计。（提醒各位朋友N1s出厂默认情况下是不安装遮光罩和后视镜的，需要用户自行安装。）
小牛N1s左侧车把
在车把的左侧分为上、中、下三个部分。上部是开启远光灯和交替闪烁灯；中部是转向灯切换；底部是鸣笛键和巡航键。值得一提的是，在打转向灯切换时，无需掰回按键只需一按即可将转向灯回正。
N1s右侧车把
同样右侧也是由上、中、下三部分组成。最上部是档位切换键共分为3档；中部是车前灯控制区，可使用自动模式、手动调节模式；底部是双闪键和启动键。
仪表器显示参数
车头中间仪表盘主要显示电量、档位以及当前速度，上方主要显示指示灯，由于这些指示灯并不是实时显示，所以在这里给大家找了一张图看着更方便些。
小牛N1s的坐厢给我留下了较为深刻的印象。通常电动车的坐厢容量都不会太大，放点衣服手套就溢了。N1s由于把电池集成到踏板上，所以给坐厢留出了很大空间，足足有20L那么大。基本在下班的时候，把背包往坐厢里一放就能走了。甚至，你还可以备一块增程电池在坐厢中，这样你就有了240公里的&电动小马达&。
N1s内置电池包
刚才说到电池。位于电动车的底部踏板下的电池采用2040万瓦容量，锂电电芯170节。盖板（即踏板）和电动车底部使用塑料材质覆盖，不过当合上踏板的时候会出现衔接不严密的情况，也许我拿到的这款电动车是工程样机的缘故。但这很让我担心，如果是在下雨天，小牛依然会防水吗？
体验小牛N1s
在简单介绍了N1s的外观之后，再来说下试骑两天的体验。要知道小编在新浪没搬家之前，凭借着得天独厚的地理位置一直保持着&晚出早归&的工作节奏，而新浪搬到&新硅谷腹地&之后一切荡然无存，距离一下拉至10KM以上，所以小牛N1s给了我很大帮助。给它充满电之后我们就走吧！
行车两天的里程
N1s和之前的小牛电动车同样有20迈的限速，作为这方面小白的我起先并不知道，所以当第一天拿到这款电动车并兴奋满满地想驰骋在回家路上时，被浇了一大盆冷水。用20迈的速度走了近19公里，回到家已用了1个半小时。
好在，回家之后通过学习网上教程把小牛电动车破解，小编当时心里的激动难以言表，所以带上它又去了趟森林公园。
小牛管家APP
小编的家离奥森并不远，以35迈的均速行驶大概20分钟左右就到了。这比20迈要痛快得多。同样在回去的路上也保持在35-40之间。
据听说，小牛N1s的最高时速可达50迈，但我可不敢尝试。毕竟一款电动车以这么高的速度行驶又没有穿戴保护设备确实不太安全。
由于第二天小编还要上班，所以&试驾&由贪玩的父母来代替，游行了将近14公里。综合这些里程大约是50公里，这期间并没有充电，通过&小牛管家&App显示，依然还有47%的电量，还可行驶25公里。N1s的电量真是没谁了！
说说骑小牛电动的综合感受
初看粗壮的N1s却有着少女一样的细心。
第一个要说的是小牛电动最标致的车前灯，这颗车前灯出于安全的保护并会不关闭，即使在强光环境下也不行。但到了暗处时它存在的意义就很明显，你不用再去寻找键位打开灯光键，根据N1s自带的智能灯光系统，会根据周边环境自动调节亮度。
开启灯光模式
除此之外，在夜间行车时自带的远光灯也是其他电动车所没有的。在开启远光灯后，照射的距离更远，周围更亮可视角度更广。
第二个就是指示灯。N1s不仅配备了左右转向灯，还有汽车中常见但电动车中罕见的应急灯。在行驶过程中，打开转向灯在电动车转向后会自动熄灭转向灯，这和你在汽车中的体验是一样的。
第三个车辆定位。每一台N1s都会有单独的ID，在下载&小牛管家&绑定之后，你就像是拥有了全世界。不管你的N1s在哪，只要它尚存一丝电量，即使锁车后都能知道它身在何处。这可不是一项多此一举的功能，要知道生活在帝都，就算什么都没丢过，自行车、电动车也丢的不止一两辆了。GPS定位功能，基本上可以精准到道路位置，包括在道路的方向也可以定位。这项功能确实非常实用。
第四个是防止误操作。每台小牛电动都配备了启动键，当你开启电动车后并不是直接启动，而是先经过&启动键&的同意才能行车。在N1s上在车身支架上装有感应器，支架支撑时，自动关闭行车，抬起自动开启行车。
人无完人、车无完车，刚才说了优点，现在再来说说缺点。小牛N1s此次依然没有配备倒车档位，这对于一个重似泰山的电动车来说，确实不是一件好事，倒车出库比较费劲，有时不得不使出浑身力气，就为挪动那么一点点距离。如果你是一个追求速度的妹子，倒不如考虑一下M1，小巧轻盈。
最后，说说价格
这款电动车功能虽好，但售价也不便宜，最低版本售价也在5000元，更别提欧洲市场的万元级别。有些人可能会问，这款电动车到底值不值？
我觉得你需要明确两点。第一，你是否把电动车当成你的必须品；第二，你的工资是否能承担。
如果，你认为已经和电动车融为一体，当成了每天不可分开的一部分，那么小牛N1s就很适用于你，至少它的出现让你的出行更安全，而且续航时间长减少充电次数。第二，考虑你的工资，不过这条基于第一条，如果你频繁的使用电动车，还想什么！啃两个月馒头也一定要拥有它啊！
One More Thing&
哦对了，在文章的开头说了有一个小惊喜是什么呢？答案是：我妈！哈哈哈，经过两个夜晚的骑行（我下午她晚上），我妈已经深深爱上了这款电动车。鉴于她摸过数不清的电动车之后，我对她进行了独访，以下是实录：
我：小牛和其他电动车有什么区别？
妈：你别看小牛（N1s）长得蠢，但是开起来特别轻，尤其是在提速和加速的时候，一个是没有电瓶的噪音，另一个就是提速特快。还有一点，小牛的车把灵活，这也是我目前骑过电动车中比较舒服的车把了。
我：您觉得N1s长的好看么？
妈：N1s是啥？（我：就您骑的内小牛电动），哦，第一眼它并没有让我惊艳，不过却属于耐看型，越看越顺眼，最后就有点深深地喜欢上了它。
我：N1s的体验您觉得如何？
妈：体验确实不错，印象最深刻的就是前面的车头灯，环境亮度决定了车灯的亮度，不用再去找键位开启。
我：您觉得这辆电动车值多少钱？
妈：这车怎么也得3000（元）多了吧。
我：妈，咱这是5999元的。
妈：那咱明天还是还回去吧，一辆车6000块钱，对我来说不值啊！
我：一脸黑线。。。。。。（说好的对小牛N1s的热爱呢？）
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小牛电动车n1s评测 小牛电动车n1s怎么样
作者：佚名
来源：绿茶软件园
　　小牛电动车n1s评测来啦!小牛电动车n1s跟大家见面了，可能还有网友对其还不是很清楚，那么小牛电动车n1s怎么样呢？下文小乐哥给大家介绍一下！
　　小牛电动车n1s评测：
　　一、小牛电动举行发布会，推出了最新的产品N1s，也就是之前面向欧洲市场推出的新品，分为都市版和动力版，续航分别为80km和100km，搭配增程电池续航可以提升到140km，共有白色、灰色、红色、蓝色四色可选。
　　今日起将会在天猫首发预售，都市版售价4999元，动力版售价5999元，同时9月初将会面向大学生推出分期购活动。
　　这家由李一男在2015年创办的电动车公司，此前已经推出了两款电动车产品&&小牛智能电动踏板车N1(分为城市版和动力版)、小牛电动车M1(共有M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版四个版本)。
　　不久前，官方透露，这两款产品在中国大陆地区销量已经达到了10万台。此次，小牛也在积极拓展渠道，启动官方的授权体验店建设计划，年底前预计将在全国超过100个城市开设500家。
　　在用户端，小牛也希望以优质售后服务吸引更多用户。此前推出的人车保证服务&牛油保&服务也得到升级，用户在将车借出后，借车人也能获得保障，此前则有驾驶者能够享受该服务。
　　本次小牛推出N1s既在意料之外，又在情理之中。令人意外的则是，此前大家期待的N2并没有出现，N1s 也只是把在欧洲发布的版本重新再国内又发布了一次。
　　不过，2014年开始的这场国内&新出行之战&，涌现出了小牛、轻客、云马、骑记、700Bike、Ninebot等新品牌，也吸引了捷安特、永久、乐视等资源型玩家。这些瞄准年轻人群的品类、品牌或许在很长的一段时间内都不会有人能够抢下足够多的市场份额，分散的市场会是常态。
　　这种情况下，类似捷安特，不断推出符合自家产品定位、高品质单品，可能会是最常见的策略。此前首款产品的N1在做工和品控上出现了不少小问题，而今天小牛推出的这款N1s，是N1的延续和升级。
　　二、作为面向年轻人消费升级的一款产品，产品体验也会是很重要的一点。为此，36氪也提前拿到了这款电动车，并进行了体验。
　　整体来说，小牛N1s通过了欧盟整车认证法规，在外观上与N1的区别并不是很大，只是在一些细节上有所区别。根据官方描述，小牛N1s从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级，但是总结下来主要变化有这样几点：
　　档位调节按键有所变化
　　1. N1s的按键布局进行了重新设计，档位从原来的旋钮改为了按键增减的方式，同时也增加了M1的定速巡航功能。
　　日间行车灯
　　2. N1s根据欧盟的规定增加了日间行车灯
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进来说说小牛N1S怎么样收藏
最近想买电动车无意中看见小牛电动车，觉得挺不错的，外观时尚，而且科技感十足，后来来了贴吧，但发现很多人都说小牛问题不断，准备要买了，可现在我又迟疑了，各位吧友能告诉我小牛N1S到底怎么样吗？谢谢
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反正我现在只能用外形很独特来安慰自己了
我觉得挺好的 300公里了 下雨照骑
什么问题也没有
周围没有直营店就不要入，车子时不时就要维修，没实体店，体验太差
入手N1S大概3个月，跑了2000公里，没出现任何问题，最担心的是雨季是否怕水很难说。车的稳定性很好，颜值高，性价比不错。
同意楼上的
就是电池不给力
所有的锂电都一样，超威也好，天能也罢。1AH能跑2个多公里。
小牛的防水性到底如何？不确定，车把，中控，电池等，看吧，除了问题再说。
我的城市版N1S续航40公里
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要是没毛病，真的很不错的一辆车
随便买个还是别买小牛了。锂电不锂电和你使用没啥关系，除非你天天提电瓶回家充电。定位信号动不动就没了。还不如别的GPS靠谱。电子功能太多，自检麻烦。出点问题就不动了。4000块随便买个车都比这个跑的远。就算铅酸电池不耐用，两年一换，差价的3000元也够用个七八年。小牛电瓶还不一定能用七八年呢
小牛电动车可以先看看评.价，不要错过这个:
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