SLR4山地车可以上禧玛诺105套件顶级套件吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-27 09:43 标签： 禧玛诺山地车套件
对照自己套件看看属于哪个级别
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SHIMANO（禧玛诺）和SRAM（速联）算是套件界的两大王者了。
相信大部分车友用的也是这2种套件！那么对照下自己的爱车属于哪个级别吧
　　禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式，树立了其独树一帜的功能系统设计思想，创造了众多的革命性产品。不断推进着自行车的改革与进化。禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。
& && & 顺便说一下，禧玛诺的创始人最早是替别人打工生产自行车零部件的，后来单干，后来又生产渔具出名，现在渔具、自行车套件都是世界一流！
& && & SHIMANO各等级套件的名称
　　运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、XT、SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
　　山地越野：XTR是**竞赛级
　　Deore XT是**训练级、
　　Deore LX是专业训练级、
　　Deore是专业入门级、
　　ALIVIO是**娱乐级、
　　Acera和ALTUS都是娱乐级、
　　TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
　　SRAM（速联）是美国自行车零件的一个品牌，在山地车领域与日本的SHIMANO齐名。相比SHIMANO，SRAM的风格更加粗犷，更加干脆与硬朗，深受世界各国自行车爱好者的推崇！在世界几大知名的自行车比赛中，亮相的频率相当高。
　　专业竞赛sram x.x1
　　顶级竞赛sram x.x
　　顶级竞赛 sram x.0-shimanoxtr
　　专业训练 sram x.9-shimano deore xt
　　山地发烧 sram x.7-shimano lx
　　山地训练 sram x.5-shimano deore
　　山地入门 sram x.4-shimano alivio
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不是竞赛，平时骑行禧玛诺娱乐级足够了
论坛管理员
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BIKETO.COM All Rights Reserved.&捷安特XTC SLR4适合骑长途线吗
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XTC SLR4适合骑长途吗装货架吗
1，车架是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架，是捷安特目前最顶级的铝合金车架了，比XTC FR和XTC TEAM要好一些（这两个用的是ALUXX SL铝合金车架）也比大陆产的XTC 7系列和8系列的车架要好一些（7系列和8系列也是用ALUXX SL铝合金车架）另外这个车架采用的是1.5寸锥型首管和无牙五通设计，它的油碟油管和变速线管均为内走线。
2，前叉是线控版的三拓RAIDON气叉。
3，变速是禧玛诺DEORE系列的M615，牙盘是FSA为捷安特代工的一体式牙盘和压入式中轴，飞轮是禧玛诺的HG50-10（这款飞轮虽然型号比较低，但重量比HG62-10还要轻，基座镂空面积比HG62-10要大很多）
不太好的地方是，
1，刹车比较菜，彦豪的低端油碟。
2，花鼓也不怎么样，用的是禧玛诺的M475六钉花鼓。但车圈还凑合，台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工的。
不合適的，這個車架沒有上下貨架孔，只能裝有支撐桿的快拆式貨架，重心太高，如果能選擇，還是低端一點的車型更合適長途旅行。
乖乖狼 发表于
不合適的，這個車架沒有上下貨架孔，只能裝有支撐桿的快拆式貨架，重心太高，如果能選擇，還是低端一點的車 ...
谢谢！正在考虑入门级旅行车
白狼0423 发表于
XTC SLR4适合骑长途吗装货架吗
1，车架是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架，是捷安特目前最顶级的铝合金车架 ...
应该没有问题
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博山地车套件。速联哪款套件和禧玛诺的xtr平级？是xx吗？_百度知道
山地车套件。速联哪款套件和禧玛诺的xtr平级？是xx吗？
我有更好的答案
xtr是喜玛诺顶级xx是速联顶级只能说都是顶级系列型号。平级不平级看个人使用习惯。而且价格也不一样。素质提问，及时采纳再追问！
采纳率：68%
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Deore是专业入门级、X0、X9、2200算是入门娱乐级，Deore（含）以上都可以称为专业级. 公路：DURA-ACE是竞赛级，9速和10速飞轮，X4和X3是入门级别，价格同级别比较也更实惠，8速飞轮，兼容7速、TOURNEY算是入门娱乐级.Deore是个分水岭、X7、X5.X5定位相当于shimano的deore，性价比更高RAM知名度比shimano低、ALIVIO是娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、X3.X5及以上是专业级别、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级，105（含）以上都可称之为专业级.SRAM变速器从高到低依次是XX：XTR是竞赛级、 X4套件很多
比较有名的如shimano
系统/ sram 系统/
Campagnolo 系统SHIMANO各等级套件的档次定位 山地、Deore XT是训练级、Deore LX是专业训练级.这其中105是个分水岭
采纳率：81%
你去868骑行论坛网，很全面。写着太麻烦
我只知道公路的，da＞ut＞105＞4600
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山地自行车变速套件解析之禧玛诺篇
TA的每日心情开心 10:43签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
本帖最后由 呆呆的阿登 于
16:27 编辑
日本的禧玛诺为山地自行车提供最全面的套件系列。从童车和入门级自行车的初级Tourney套件开始，但是也用在一些不去复杂路面的山地自行车，一般拥有6速或者7速的飞轮和三盘的牙盘。
接下来是Altus，一般设计成7，8甚至9速系统。不管后面是几速飞轮，前面一般都是三盘的牙盘。Acera则是上一等级，开始使用抗腐蚀材料，比如在一些重要部件使用不锈钢。
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目前来说，Alivio是入门xc车最常见的套件。禧玛诺Alivio在Acera上面一个等级，开始引入了指拨快速释放技术。和Acera相似，也使用9速飞轮和三盘的牙盘。我们认为假如你要购买一辆山地自行车，那么搭配禧玛诺Alivio套件是很好的入门选择。
接下去一个等级是Deore，准确地说，这才是混合路面套件的入门级别。使用10速级别，并且使用了更高级别套件的很多设计。Deore提供双盘和三盘牙盘系统，同时使用影子后拨技术。
SLX是禧玛诺提供的第三层次的山地自行车变速套件。通常来说，SLX拥有很多上一等级XT所拥有的技术，但是重量更大，换挡灵敏度略低。
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在禧玛诺众多的山地自行车套件中，SLX被认为是最具性价比的。
第一个特殊用途的套件是Zee，这是禧玛诺入门级DH套件，一个便宜版本的Saint。单盘的设计让Zee适用于高速下坡骑行。制作强度比SLX高，但是价格和SLX差不多。
禧玛诺XT套件是仅次于顶级XTR的套件。11速设计拥有几乎和顶级的XTR一样的设计，能够满足专业运动员需求，但是重量比XTR要重一些。XT同时拥有单盘，双盘和三盘。
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速降用户顶级配置就是禧玛诺的Saint套件。Saint和Zee一样都是为重度骑行者设计，拥有不可思议的强度，能够在FR， DH 和其他高强度骑行中游刃有余。只提供单盘系统，并且拥有护链器。
XTR是禧玛诺最顶级的套件，在自行车比赛中很常见。2016年，提供单盘，双盘和三盘牙盘系统。XTR使用了最高等级的铝合金，碳纤维和钛合金，并用最好的设计来降低重量。XTR拥有独特的的设计，比如说向下变速的时候拥有双向快速释放。
XTR拥有两套单独的设计方案--竞赛和林道，拥有不同的刹车，后拨和牙盘组。竞赛套件专注于降低重量，比如没有了刹车简易调节装置，快速冷却刹车盘技术也被去掉。而林道设计则相反，让你拥有更好的刹车，更容易的调整和链条保护。
禧玛诺同样为XTR提供最新的DI2电子变速功能。这个系统是使用电池能量驱动，并用无线型号传递变速信息，而电池可以安装在车架上或者隐藏在坐杆，立管或者头管里面。电子变速系统的一个优势是变速平稳，并且机械故障少。XTR Di2另外一个优点是连续变速，前后拨都是由同一个指拨控制，然后由系统决定指拨按下去到底是前拨还是后拨推动。上面的这个自定义方案，已经在XT级别上面实现了。
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16:25 上传
电子变速的主要缺点是价格比较高，另外还有重量的些许增加，还有你要记得定期充电。
Di2变速套件的牙盘，飞轮，链条和刹车和机械变速是通用的。
禧玛诺变速套件设计兼容性很好（不同套件之间速别相同），比如说，你可以轻易用Deore与SLX以及XT混搭。
下篇：山地自行车变速套件解析之速联篇
来源：bikeradar
编译：求登
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