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为什么我不装挡泥板被甩泥巴，路上公路车山地车都是不装挡泥板狂飙啊
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难道他们都是回去就洗衣服洗车吗
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匀速五公里一小时好像不会帅一身
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有泥挡都被甩的路过
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反正也湿了，无所谓了吧
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他们豁出去了
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骑车不能计较了
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用大公路通勤的没几个，真爱到这个份上的回家擦车都是像跟喜欢的人爱爱，享受。。。LZ你多虑了
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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骑车要的就是疯狂亲，
深圳坪山杭梓，惠州秋长，淡水专业小折改装及调试服务QQ:
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哈哈，6楼形容的真好
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自己喜欢就好了
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会不会是同样速度下，小轮车角速度更高的关系。。。
=770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/photo/Mon_be41cc40fffa32b2.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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同等速度下，轮径越小，转速越快，离心力越大，越容易甩水。
对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘
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回 wulaila 的帖子
:会不会是同样速度下，小轮车角速度更高的关系。。。 ( 09:20) 估计是的，我开车近距离跟进观察过，他们背上都没有泥水
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回 cuncao 的帖子
:同等速度下，轮径越小，转速越快，离心力越大，越容易甩水。 ( 09:39) 难怪。。。所以路上有水迹我都绕着走
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412 轮子才14寸啊，人家那大咕噜，转一圈，你得转2圈还多，都是15公里匀速骑，大车不甩水，412已经被泥汤包裹了
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骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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有泥挡都被甩
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一般湿了就开冲，刚刚开始还是会注意速度
=770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_262_f548faa.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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骑车一时爽 擦车火葬场
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还好吧，我领导的山地甩后脑勺，我的412甩的顶多比车座高点，背个包的话身上很安全
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不装档泥板就是要豁出去
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Time now is:02-27 04:42, Gzip disabled& 骑车环台湾选山地车还是公路车？
骑车环台湾选山地车还是公路车？
选山地车还是公路车呢？或者看到的一种佳作旅行车的呢~？求大神大白腿对了本人貌似在200+左右……呵呵呵呵亲们太热情了……我要选谁啊QAQ
[题主采纳]一个人刚刚环岛回来的过来解答。其实但就骑车来讲一路不管是平地还是山地全部是路况非常好柏油路，基本没有颠簸，十分适合公路车。我选择了山地车，因为本人腰椎不太好，而且作为女生一路换洗衣服和保养品背的不少……所以是山地车+驮包，但的确一路爬坡的负重能明显感觉到。路上也有遇到几位骑公路车的少年，应该是只背了一套换洗衣服和必要的用品，十分轻便，当然速度也快很多，当然这也是建立在他们并没有想沿途停留游玩，只是为了征服脚踏车环岛的成就的基础上的。我个人认为吧，我们大陆人过去尤其是第一次过去骑车环岛重点其实在于“环岛”，骑车是作为我们游览美景的一种方式，轻装骑行必然好，但舍掉的生活品质lz一定考虑到。所以利弊都将很清楚了，如果lz重点是想骑车，可以考虑选择公路车；如果lz想沿途边骑边做停留游玩，也许山地车比较妥当。还有其他环岛问题欢迎私信提问。
[题主采纳]一个人刚刚环岛回来的过来解答。其实但就骑车来讲一路不管是平地还是山地全部是路况非常好柏油路，基本没有颠簸，十分适合公路车。我选择了山地车，因为本人腰椎不太好，而且作为女生一路换洗衣服和保养品背的不少……所以是山地车+驮包，但的确一路爬坡的负重能明显感觉到。路上也有遇到几位骑公路车的台湾少年，应...&
[题主采纳]一个人刚刚环岛回来的过来解答。其实但就骑车来讲一路不管是平地还是山地全部是路况非常好柏油路，基本没有颠簸，十分适合公路车。我选择了山地车，因为本人腰椎不太好，而且作为女生一路换洗衣服和保养品背的不少……所以是山地车+驮包，但的确一路爬坡的负重能明显感觉到。路上也有遇到几位骑公路车的少年，应该是只背了一套换洗衣服和必要的用品，十分轻便，当然速度也快很多，当然这也是建立在他们并没有想沿途停留游玩，只是为了征服脚踏车环岛的成就的基础上的。我个人认为吧，我们大陆人过去尤其是第一次过去骑车环岛重点其实在于“环岛”，骑车是作为我们游览美景的一种方式，轻装骑行必然好，但舍掉的生活品质lz一定考虑到。所以利弊都将很清楚了，如果lz重点是想骑车，可以考虑选择公路车；如果lz想沿途边骑边做停留游玩，也许山地车比较妥当。还有其他环岛问题欢迎私信提问。
看你准备骑车环多长时间了，以下供参考，如果全程都是骑车，建议用旅行车：公路车属于轻量化车体材质，运动性轻巧。 细轮胎减少摩擦阻力，速度较快适合平坦柏油路。 适合竞速型环岛－用较短时间、骑快完成环岛。 爬陡坡或长坡需事先具备健脚腿力。若遇雨天湿滑路面，还需注意细轮胎尽量避免打滑。 如不是长时间骑车的话,就选公路车。山地车一般搭配宽面粗颗粒状轮胎，行驶公路阻力较大，但适合崎岖不平整路面；可更换较细小颗粒面、较细纹的轮胎，行驶平坦柏油路亦可减低阻力增加行使效率。 适合闲散型环岛－不急于赶路。 低档位变速后，可放慢速度轻鬆爬坡。山地车适合多种复杂路况，适合用途是山地竞赛，挑战自我。旅行车－专为长途旅行设计。其搭配行李架、加挂车袋，增加旅行机动、食宿选择弹性（露宿或自行野炊）。旅行车是由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，优点是适合长途骑行使用。
看你准备骑车环台湾多长时间了，以下供参考，如果全程都是骑车，建议用旅行车：公路车属于轻量化车体材质，运动性轻巧。 细轮胎减少摩擦阻力，速度较快适合平坦柏油路。 适合竞速型环岛－用较短时间、骑快完成环岛。 爬陡坡或长坡需事先具备健脚腿力。若遇雨天湿滑路面，还需注意细轮胎尽量避免打滑。 如不是长时...&
看你准备骑车环多长时间了，以下供参考，如果全程都是骑车，建议用旅行车：公路车属于轻量化车体材质，运动性轻巧。 细轮胎减少摩擦阻力，速度较快适合平坦柏油路。 适合竞速型环岛－用较短时间、骑快完成环岛。 爬陡坡或长坡需事先具备健脚腿力。若遇雨天湿滑路面，还需注意细轮胎尽量避免打滑。 如不是长时间骑车的话,就选公路车。山地车一般搭配宽面粗颗粒状轮胎，行驶公路阻力较大，但适合崎岖不平整路面；可更换较细小颗粒面、较细纹的轮胎，行驶平坦柏油路亦可减低阻力增加行使效率。 适合闲散型环岛－不急于赶路。 低档位变速后，可放慢速度轻鬆爬坡。山地车适合多种复杂路况，适合用途是山地竞赛，挑战自我。旅行车－专为长途旅行设计。其搭配行李架、加挂车袋，增加旅行机动、食宿选择弹性（露宿或自行野炊）。旅行车是由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，优点是适合长途骑行使用。
腳踏車環島嗎? 雖然你可能選擇的路線是以平地為主, 但是, 路況不可能全程都是好的, 再加上天氣因素, 最好不要選擇公路車, 因為公路車是高速胎, 輪胎偏細, 比較容易會爆胎, 我以前跟朋友騎的時候, 他的公路車就在途中爆了2次, 幸好都不是在沒有人煙的地方爆胎, 而且你還需要帶行李, 還是選擇承重系數較高的山地車, 或是你說的旅行車是比較恰當, 雖然速度會比較慢, 但是要是遇到爆胎, 自己補胎或是找人補胎都是一件麻煩的事情
腳踏車環島嗎? 雖然你可能選擇的路線是以平地為主, 但是, 路況不可能全程都是好的, 再加上天氣因素, 最好不要選擇公路車, 因為公路車是高速胎, 輪胎偏細, 比較容易會爆胎, 我以前跟朋友騎的時候, 他的公路車就在途中爆了2次, 幸好都不是在沒有人煙的地方爆胎, 而且你還需要帶行李, 還是選...&
腳踏車環島嗎? 雖然你可能選擇的路線是以平地為主, 但是, 路況不可能全程都是好的, 再加上天氣因素, 最好不要選擇公路車, 因為公路車是高速胎, 輪胎偏細, 比較容易會爆胎, 我以前跟朋友騎的時候, 他的公路車就在途中爆了2次, 幸好都不是在沒有人煙的地方爆胎, 而且你還需要帶行李, 還是選擇承重系數較高的山地車, 或是你說的旅行車是比較恰當, 雖然速度會比較慢, 但是要是遇到爆胎, 自己補胎或是找人補胎都是一件麻煩的事情
選擇一)旅行車或平把旅行公路車是不錯的選擇，較為舒適，旅行車介旅山地車和公路車之間的的輪徑規格，輪徑和公路車一樣大，但胎寬介於兩者之間。選擇二)當然如果你平日就有騎公路車的習慣，就可考慮騎公路車環島、至於會不會較容易爆胎取決於路況，還有使用者的習慣囉、至於會不會易打滑，只要是鐡板或是磁磚路面才會。
選擇一)旅行車或平把旅行公路車是不錯的選擇，較為舒適，旅行車介旅山地車和公路車之間的的輪徑規格，輪徑和公路車一樣大，但胎寬介於兩者之間。選擇二)當然如果你平日就有騎公路車的習慣，就可考慮騎公路車環島、至於會不會較容易爆胎取決於路況，還有使用者的習慣囉、至於會不會易打滑，只要是鐡板或是磁磚路面才會。&
選擇一)旅行車或平把旅行公路車是不錯的選擇，較為舒適，旅行車介旅山地車和公路車之間的的輪徑規格，輪徑和公路車一樣大，但胎寬介於兩者之間。選擇二)當然如果你平日就有騎公路車的習慣，就可考慮騎公路車環島、至於會不會較容易爆胎取決於路況，還有使用者的習慣囉、至於會不會易打滑，只要是鐡板或是磁磚路面才會。
千万不要背着双肩包骑行！又累又容易受伤，所以，没有行李就公路车，有行李就山地或旅行车。其实最关键的是你平时习惯哪种。
千万不要背着双肩包骑行！又累又容易受伤，所以，没有行李就公路车，有行李就山地或旅行车。其实最关键的是你平时习惯哪种。&
千万不要背着双肩包骑行！又累又容易受伤，所以，没有行李就公路车，有行李就山地或旅行车。其实最关键的是你平时习惯哪种。
建議用公路車~ 因為台灣公路系統健全~可以的話
就讓行李掛在後座兩側那種較優~身體沒有壓力~祝旅遊愉快~
建議用公路車~ 因為台灣公路系統健全~可以的話
就讓行李掛在後座兩側那種較優~身體沒有壓力~祝旅遊愉快~&
建議用公路車~ 因為台灣公路系統健全~可以的話
就讓行李掛在後座兩側那種較優~身體沒有壓力~祝旅遊愉快~
最好可折叠的，有些地方山路远程可以适当选择大巴，把单车放行李仓内。这样可节省时间，保存体力。
最好可折叠的，有些地方山路远程可以适当选择大巴，把单车放行李仓内。这样可节省时间，保存体力。&
最好可折叠的，有些地方山路远程可以适当选择大巴，把单车放行李仓内。这样可节省时间，保存体力。
&对了本人貌似在200+左右&那加行理一定要登山車或旅行車了或外胎 700x35C以上
&对了本人貌似在200+左右&那加行理一定要登山車或旅行車了或外胎 700x35C以上&
&对了本人貌似在200+左右&那加行理一定要登山車或旅行車了或外胎 700x35C以上
的公路修的还是不错的，公路车可以应付，但是还是看你的个人喜好
台湾的公路修的还是不错的，公路车可以应付，但是还是看你的个人喜好&
的公路修的还是不错的，公路车可以应付，但是还是看你的个人喜好
公路车就可以了
公路车就可以了&
公路车就可以了
公路车就OK
公路车就OK&
公路车就OK
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北京蚂蜂窝网络科技有限公司&主题：锻炼身体用山地车还是公路车？
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一本 发表于
换吧换成什么车把？ 燕把已经是最轻松的车把了，倒是可以考虑换个把套。
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darTZeel 发表于
懒得开车了。堵车、到了地方找不到停车位等各种不方便。想起年轻时候骑车的自由自在，刚买了辆自行车，准备上下班就骑车了。这还得感谢共享单车的普及，十几年来，都忘记了自行车了，感觉出门就是开车、打车。共享单车来了，试骑了一段，感觉很好。这才网上选了一个，车很轻，看样子是山地车，前叉又没有减震，轮胎是马牌城乡26寸1.9，前后V刹，内3速，铝合金车架。也不知道这个算是什么类型车子（是不是前面朋友说的山马车？），反正骑行很轻松。不过，几公里后，手掌咯的疼。换吧
泡网分: 0.295
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kekevin 发表于
说实话，在一般的路上骑公路车基本等于慢性自杀，太多隐藏因素让骑公路车摔车了，太危险，在普通的路上骑车建议车胎宽 1.5以上，可以避免很多摔车。 这小脑平衡能力得有多差劲，走路都会打摆子吧。
泡网分: 3.135
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懒得开车了。堵车、到了地方找不到停车位等各种不方便。想起年轻时候骑车的自由自在，刚买了辆自行车，准备上下班就骑车了。这还得感谢共享单车的普及，十几年来，都忘记了自行车了，感觉出门就是开车、打车。共享单车来了，试骑了一段，感觉很好。这才网上选了一个，车很轻，看样子是山地车，前叉又没有减震，轮胎是马牌城乡26寸1.9，前后V刹，内3速，铝合金车架。也不知道这个算是什么类型车子（是不是前面朋友说的山马车？），反正骑行很轻松。不过，几公里后，手掌咯的疼。
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lightofwhite 发表于
有电动车危险吗实话实说，如果是车撞人，自行车危险，如果是撞汽车，电动车危险。如果自己摔，自行车危险。
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注册: 2012年04月
自由燃烧 发表于
纯锻炼身体选择451小轮径公路车，速度快不起来，轮子小惯性小想保持速度就得一直蹬不能停，还有轮径小加速惯性也小，提速快，主要是比大轮子的车省...推荐个碟刹的
最好非折叠，结实点
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注册: 2008年04月
lightofwhite 发表于
有电动车危险吗咱说的是自行车，你扯啥电动车。
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kekevin 发表于
说实话，在一般的路上骑公路车基本等于慢性自杀，太多隐藏因素让骑公路车摔车了，太危险，在普通的路上骑车建议车胎宽 1.5以上，可以避免很多摔车。有电动车危险吗
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metaldz 发表于
在马路上锻炼身体的话 我觉得应该选费力骑不快的车 健身，这样你同样的力量速度最低最安全 也没影响力量锻炼，如果用公路车的话 必须骑快了才出效果 公路车那破刹车 对于没有经验的人 危险系数成指数增长。
什么车最慢？&&超宽齿胎的软尾，前后不锁 坐杆带避震 蹬去吧~~~~还有一种沙滩车4.0的大轱辘也不错
但要说 其他非公路的路上健身 那就随便了 公路车好玩 有速度小风一吹爽
骑车最好玩的还是首推爬坡~~~~~带劲爬完了还能下个坡爽一下 惬意风景好的地方爬坡是种享受啊。下坡更爽，有一种势能转动能的满足感
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纯锻炼身体选择451小轮径公路车，速度快不起来，轮子小惯性小想保持速度就得一直蹬不能停，还有轮径小加速惯性也小，提速快，主要是比大轮子的车省膝盖，造型也拉风，健身装B两不误。
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泡网分: 7.319
注册: 2009年11月
本人骑车十年，之前都是山马党，因为我所在的城市四周环山，骑车环境所致山马绝对多数。
后转公路，虽然公路骑友占比略低，但公路自然更好玩，这个帖子里面很多说公路车各种危险的，估计都是没好好骑过公路车的。
公路车对车技要求高，不推荐一开始就上公路车。
泡网分: 1.814
帖子: 6143
注册: 2012年02月
在马路上锻炼身体的话 我觉得应该选费力骑不快的车 健身，这样你同样的力量速度最低最安全 也没影响力量锻炼，如果用公路车的话 必须骑快了才出效果 公路车那破刹车 对于没有经验的人 危险系数成指数增长。
什么车最慢？&&超宽齿胎的软尾，前后不锁 坐杆带避震 蹬去吧~~~~还有一种沙滩车4.0的大轱辘也不错
但要说 其他非公路的路上健身 那就随便了 公路车好玩 有速度小风一吹爽
骑车最好玩的还是首推爬坡~~~~~带劲爬完了还能下个坡爽一下 惬意
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kekevin 发表于
另外你说的那么多人骑公路车，其实也是不成立的，骑公路车的还是绝对少数在中国（道路条件限制，大多数经常骑车通勤的人，自然会做出合适的选...通勤和锻炼是两个概念。不知道你在哪里，现在上海随便什么骑行活动出来一多半都是公路车。排水沟什么的根本不是问题，稍微带一点点角度压过去就行。我感觉这个和生活水平以及氛围都有关系。
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泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
说一下不成熟的理解，弯把公路，是一辆清了场后方好用的车，俯着身前视，拼的是速度，车的制动一般般，胎窄小，不可以用来拼刹车性能，～
本帖最后由 光影之光影 于
02:54 编辑
泡网分: 41.292
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注册: 2008年04月
Ulrich 发表于
您的理论实在独树一帜，世界上原来每天那么多人想自杀没成功。前一阵给老婆买了辆公路车还变成谋杀了另外你说的那么多人骑公路车，其实也是不成立的，骑公路车的还是绝对少数在中国（道路条件限制，大多数经常骑车通勤的人，自然会做出合适的选择的），大多数人还是骑普通通勤车和其他类型的自行车。
当然你可以说真理掌握在少数人手中，那我也没办法。但是少数在客观上就是少数。
你给你老婆买了公路车并不能代表我的观点就没有普适性（并不独树一帜）。
至于是不是谋杀那是概率问题（概率稍微大一些而已），我当然不希望你老婆发生意外，也不希望其他骑公路车的爱好者因为骑公路车发生意外，心里没那么阴暗。
如果我打算给我自己老婆买自行车，肯定第一考虑是好一点的通勤折叠车，不需要太快，够轻快，好骑方便携带就行，不是专业的骑行爱好者，骑公路通勤那是真心折腾自己，各种不方便还累（心累）。
最后，觉得下面的条件比较适合骑公路车：
道路条件很好，不需要经常切换各种骑行的路面，行人、其他机动车、非机动车少（道路障碍多了高速骑行危险），业余时间（不用赶时间）专门休闲锻炼或者专业运动员训练。
泡网分: 41.292
帖子: 6302
注册: 2008年04月
Ulrich 发表于
您的理论实在独树一帜，世界上原来每天那么多人想自杀没成功。前一阵给老婆买了辆公路车还变成谋杀了我说得可能有些夸张，但在目前城市通勤的路况下，风险绝对比宽胎的车大很多，当然，如果只是慢悠悠的骑公路，问题不大，我骑车通勤也有些日子，公路，山地，折叠都试过，骑公路车要格外小心谨慎，摔车概率比其他车要高（因为速度高，轮胎小，道路适应性差）。
PS:我通勤20公里单程，平均时速20KM左右，20公里里面各种各样的道路条件都有，公路车要适应太为难了，也骑得累（主要是费神）。
泡网分: 0.472
注册: 2013年09月
kekevin 发表于
说实话，在一般的路上骑公路车基本等于慢性自杀，太多隐藏因素让骑公路车摔车了，太危险，在普通的路上骑车建议车胎宽 1.5以上，可以避免很多摔车。您的理论实在独树一帜，世界上原来每天那么多人想自杀没成功。前一阵给老婆买了辆公路车还变成谋杀了
泡网分: 51.563
帖子: 11334
注册: 2002年11月
QQQ 发表于
山地车，做山马党。
轮胎越宽越好，至少2.0以上，胎压不需要太足，30足矣。
反正阻力越大越好，锻炼吗，不追求速度，只追求出汗。
然后与骑公路车的一起骑，不被摔开就成了。
再说件事。我见到一起事故，公路车胎掐在路缝里摔车，车手昏迷了至少5分钟以上，救护车都来了。哎，每次我看到公路车那窄窄的轮胎，心里惦记的就是这个，我能想象你说的那个画面
有个小沟坎的就得担心是不是胎就废了，但城市里小沟坎多的是
说真的，骑公路车转弯时心里都基本要悬一下
所以，还是山地车骑着踏实，也耐操。
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注册: 2016年05月
灵济 发表于
有一台烂公路车，真的挺爽的。胎压7，山地车最快跑20分钟的路程，它轻松18. 就是要躲避公路上任何东西，刹车也不行，下坡不敢放。雨雪天真的不行。还是山地车适用性广，还锻炼。反正也是为了锻炼身体，那么快也没啥意思还危险。赞同。
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八大山人 发表于
太轻了就更不结实了要是为了速度上公路车吧，烂公路也比山地快，要是玩越野就不能别怕沉啊。有一台烂公路车，真的挺爽的。胎压7，山地车最快跑20分钟的路程，它轻松18. 就是要躲避公路上任何东西，刹车也不行，下坡不敢放。雨雪天真的不行。还是山地车适用性广，还锻炼。反正也是为了锻炼身体，那么快也没啥意思还危险。
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借走了雅索 发表于
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QQQ 发表于
山地车，做山马党。
轮胎越宽越好，至少2.0以上，胎压不需要太足，30足矣。
反正阻力越大越好，锻炼吗，不追求速度，只追求出汗。
然后与骑公路车的一起骑，不被摔开就成了。
再说件事。我见到一起事故，公路车胎掐在路缝里摔车，车手昏迷了至少5分钟以上，救护车都来了。说实话，在一般的路上骑公路车基本等于慢性自杀，太多隐藏因素让骑公路车摔车了，太危险，在普通的路上骑车建议车胎宽 1.5以上，可以避免很多摔车。
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这样的路面骑公路车还是比较爽的
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灵济 发表于
真的？从马路牙子上下来，后轮咣当一声赶脚不是太结实的样子，就没敢太使劲弄。以后可以大胆弄了，哈哈哈哈！
这个500还是太沉，26.7斤。以后弄个轻点儿的。朋友组了一个据说14斤，当然他那个是公路车，轮组好几万。赶脚有点烧过了。太轻了就更不结实了要是为了速度上公路车吧，烂公路也比山地快，要是玩越野就不能别怕沉啊。
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新手出海 发表于
着我问个场景吧：
市内骑行，自行车道突然转到人行道了，需要爬大约1CM多的马路牙子上去（这是已经考虑人行道给自行车留坡的情况）；
然后人行道是砖铺路；
走一半，前方挖洞，需要重新上马路，但是此时马路牙子高5CM。
然后突然有个机动车挤占了你的路，你需要骑到最边上，但是每隔15米，有个雨水地漏。
我觉的很多人的休闲骑行就是市内乱串，很多骑公路的都是选择好的长距离铺装路。不然的话，就我的场景，您觉得公路车能搞定吗？市区任何路况，平把公路或者弯把越野公路完全能胜任。中等宽的28-32c轮胎，比山地有速度，也决不会陷入雨水窨井盖。700c的大轮径有利于上马路牙子。山地车的宽齿胎真不适合市区压马路。
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八大山人 发表于
公爵够结实，随便操坏不了的。真的？从马路牙子上下来，后轮咣当一声赶脚不是太结实的样子，就没敢太使劲弄。以后可以大胆弄了，哈哈哈哈！
这个500还是太沉，26.7斤。以后弄个轻点儿的。朋友组了一个据说14斤，当然他那个是公路车，轮组好几万。赶脚有点烧过了。
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灵济 发表于
锻炼其实很多方式，比如有人开车上下班，开车到30层大厦地下车库，坐电梯到顶层健身房挥汗。。。
俺骑车上下班，开始是一辆杂牌公路，真快，虽然杂牌的。后来冬天下坡刹车刹不住，换了个山地车，美利达什么来着，对了公爵500.上下班骑行，三年了吧。刚刚这个冬天没骑，哈市冬天膝盖受不了。
但山地车有个好处就是不用躲马湖路井盖，挡道的来了也可以及时抬前把上人行道。只是这个铝架子真心不敢像原来老28那么使劲弄，不过还好。也许钛架子能耐操，太贵了没弄。为了锻炼不值当的吧，又不是爱好。公爵够结实，随便操坏不了的。
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锻炼其实很多方式，比如有人开车上下班，开车到30层大厦地下车库，坐电梯到顶层健身房挥汗。。。
俺骑车上下班，开始是一辆杂牌公路，真快，虽然杂牌的。后来冬天下坡刹车刹不住，换了个山地车，美利达什么来着，对了公爵500.上下班骑行，三年了吧。刚刚这个冬天没骑，哈市冬天膝盖受不了。
但山地车有个好处就是不用躲马湖路井盖，挡道的来了也可以及时抬前把上人行道。只是这个铝架子真心不敢像原来老28那么使劲弄，不过还好。也许钛架子能耐操，太贵了没弄。为了锻炼不值当的吧，又不是爱好。
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SpiceMonkey 发表于
眼力不错啊。80土路，20石头把，轮胎宽点抓地力好。现在很多厂商都转向马吉斯轮胎了。后来看到你的车道，佩服。
我的车，上一条胎是玛吉斯的最普通的十字胎，后来换了世文。
感觉世文的ROCKET比玛吉斯的十字胎，明显抓地力提升，尤其是泥地。
即使压马路，也强不少，而且滚阻不大。胎噪有点大
本帖最后由 QQQ 于
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