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　　一说到，心里就有些感慨，毕竟TA是多些年来我最喜爱的车型，从6代、到7代、再到现在7.5代（中期改款），参加一个你深爱车型的上市活动的感觉非常特别。
　　（4代）
　　先梳理一下车型在国内的发展步伐。4代车型2003年引入国产，可能当时中国消费者对两厢车不太感冒，4代的市场表现远不如火爆。
　　（5代）
　　5代没有引入国产，反而同平台的三厢兄弟，被引入国产并改名为，并且在当时非常受消费者欢迎，甚至被封“神车”。
　　（代）
　　发布的时候，中国消费者的两厢车消费理念终于成熟，将代引入国产，并迅速成为紧凑级两厢车市场的标杆车型，与此同时代的GTI车型也引入国产，虽然动力有所弱化，但一样收到了广大神车党的欢迎，掀起了一阵钢炮风。
　　（代）
　　代的时候推出的时候已经是2013年，这时候国内的同价位市场渐渐火热，紧凑型车的市场受到了不小的打击。代前些年确实不如6代车型当时那么辉煌，但在同车型中依然保持着领先的地位。
　　回顾在国内的发展史，曾经的是很多新家庭的首选车辆，TA整体均衡度高，外观年轻时尚，并且好开耐用。不过，现在10-20万市场上的车型变得特别丰富，光车型就可以让你挑花眼。他们的产品更新速度越来越快，整体配置水平也越来越高。为代表的紧凑型两厢车受关注的目光没有之前多。而新款全新升级，似乎想扳回一局，但能够吸引你不买同价位的其他车型么？
　　代的中期改款车型售价区间为12.19-18.29万元，R-line售价区间15.79-17.19万元，GTI售价为23.99万，整体价格与老款车型完全没有变化。
　　其实整体价格与老款完全一致，这一点早有料到。但上市后仔细查了下配置表，我却比较失望。新款最吸引我的就是内饰的和9.2英寸的中控显示屏幕。可惜这两项配置只提供于售价18.29万280TSI DSG 旗舰型车型（两项配置均为选配）和售价23.99万的GTI车型（标配、9.2英寸的中控显示屏幕选配）。
　　其他部分车型配6.5英寸中控屏，全系配蓝牙、电动后视镜、、等。
　　舒适版车型增加、、胎压监测等配置。
　　豪华版车型增加、外观套件、等配置。
　　R-line版车型除独享专属运动包围、外，还配有座椅加热、等配置。
　　还有重要的一点就是，终于聆听了消费者的声音，换回了后式独立。后式独立相比扭力梁式非独立悬挂其实有弊有利，好处是理论上后排的舒适性和整车的运动型肯定是独立更高，但坏处是后式独立相比扭力梁式非独立悬挂整体质量更大。
　　不过，选用哪种悬挂其实最大的因素还是成本，这次的1.4T车型在售价不改变的情况下，都换回了成本更高的四连杆后独立。这一项改变确实值得点赞，也是我觉得变化最大的地方。
　　我在上市中写到：外观的改变，就如同你当年有个“底子好”的女同学。几年不见后，人家学会打扮了，让你眼前一亮，旧爱油然而升。
　　因为对于这种车型，最好的方式不是“整容”，而是“化妆”。和911、、等车型一样，在每次大改款或换代车型的时候，一定要保留自己几十年来传承下来的设计风格，并在此基础上进一步升级渲染，不失经典的同时，还能跟随潮流。
　　新款车型炫酷的前后包围、双段式、新造型的、不同风格的17英寸轮圈的设计都非常称赞，整体把运动和豪华风格提升了不少。尤其是前后转向灯的动态效果有种的感觉，看来也向“灯厂”取了取精。
　　动力方面就不赘述了，的所有动力总基本没有变化。海外版车型的最大亮点是换用了全新的TSI 250 EVO。新带有可变截面的涡轮叶片、主动闭缸、米勒循环、APS等离子缸壁涂层等技术，可大大节约油耗，并提高动力相应，未来将逐渐取代1.4T。国产版车型暂未引入，我们也希望、能够加快脚步。
　　总的来看，新款最大的升级就是1.4T车型都换回式独立，其次是外观变得更好看，最后一项是顶配车型和GTI才可以有的全液晶仪表和9.2英寸中控大屏。
　　的售价虽然相比现款车型没有变化，但在目前的10-20万紧凑型车中，仍然偏贵。相似动力配置水平的车型，要比、、贵1-2万元，并且配置上也没更加吸引人。很多喜欢，手头却不太充裕的年轻人可能只有忍痛割爱。
　　那些不缺钱的年轻人呢？的同平台大哥全新就贵3-4万元左右，并且有时优惠还较大。他们可能更会加钱买A3。
　　总的来说，目前最大的劣势还是贵。希望后期能够有更多优惠。
　　关于选购方面，小哥首先推荐售价16.59万的230 TSI自动豪华型，这款车型像、、电动调节座椅、座椅加热等实用性功能比较全，价格也比较适中。
　　其次给偏爱运动的朋友推荐17.19万的280 TSI自动R-line版。这款车型相比230 TSI豪华型少了、无钥匙进入、电动调节座椅。但动力更强，并拥有专属的、、外观套件、18英寸轮圈等有逼格的配置。
　　最潮的共享老司机 我们公众号见【老司机出品】
　　（图文来源老司机内容编辑：小哥）
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。看到很多人说独立悬挂和非独立【高尔夫7吧】_百度贴吧
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看到很多人说独立悬挂和非独立收藏
应该尊重事实，高7的悬挂确实十是个硬伤，什么城市里开没差别，只要看调校云云，这不是自欺欺人吗？还有人把奔驰G系列都搬出来了；搞笑吗？这个级别的车，大多数是非独立，少数几款是独立的；高7不是独立也没啥丢人的，没必要把独立悬挂贬低的一无是处
神车党就觉得没区别，在他们口里啥能说出优点来
同级别的车，少说也有上百款，独立悬挂的有几个？说明非独立的没问题；当然独立的更好，提供更好的舒适性和过弯能力；有人就喷跑山路才有用啥的，说市区没区别；其实市区只要是四个轮子，能遮风挡雨，冬天能不冷，啥车区别都不大
一样的价钱，别的配置全一样，一个品牌；你是要独立的还是非独立的？
一样的价钱，别的配置全一样，一个品牌；你是要独立的还是非独立的？
别纠结了，谁都知道独悬的话更好。。。在各种特供车型里算不错的了。。。要啥自行车。。。
独立的比较好是肯定的。但日常用的话，感觉虽然非独立，但调教的还是非常不错的
确实是高7硬伤
主要是高6独立，高7没有算简配了吧，一般都是价钱不变的情况下增配
生活在大城市，每天上下班堵成狗，几十码的速度摸到公司，然后几十码的速度摸回家，谈操控在我眼中是一个奢华的字面，给我双叉臂我也感觉不出来
主要是减配，呵呵
因为上一代都是独立的···
所以大家众说纷纭
非独立就一定比独立差吗？这还是要底盘的调教的。
楼主客观！非独悬确实在过坑洼时舒适性一般。喜爱一款车没问题，但不能遮蔽了理性的双眼。
拉倒吧，什么没区别。开开不太好的路面就知道区别了。
谁用谁知道。开着稳就行，又不是越野车。
昨天去买烟，买了包20的，给了老板50，找了我40，我装做不知道，装兜里就走了，没走多远老板喊我：你的烟没拿！我流下了感动的泪水，拿出十块钱给老板：你多找了我十块钱。老板也留下了感动的泪水：小伙子，把烟拿来，我给你换一包。抽着老板新换给我的烟，那纯正的味道不禁再次感动了我：老板，把刚才那张50的拿来我给你换一张吧！老板接过那50的也再次感动：小伙子，把刚才那找你的钱给我，我也给你换了。接过老板重新找我的钱，我也再次感动，从口袋里拿出一部手鸡：老板，手鸡还给你吧。老板热泪盈眶，颤抖着掏出一个钱包：小伙子，钱包还给你。此时我再也把持不住了，扑跪在地上抱着老板的大腿哭道：老哥，你去隔壁宾馆304房把你那上小学的女儿领回家吧！老板听后一惊，叹了口气，回头朝小店大声喊道：红杏啊，别藏了，出来跟你老公回去吧！我讶异看着从店里走出来的女人，轻轻摇了摇头说：“老哥，这药你拿去用吧。”接过我递去的青霉素，老板看完说明书惭愧的低下头说：“算了吧，这药我也用不着了，我是hiv病毒携带者，小哥对不住了！。”我的心瞬间凉到了冰点，而老板的赤诚却又让它从未有过的温暖，我说：“老哥，差点我就干了件终身后悔的事啊！实不相瞒，那药膏不是青霉素，是敌敌畏啊！”老板沉思片刻，眼角泪痕尚未风干，他闭着双眼仰天长叹道：“小伙啊，其实我根本没病，你的诚实委实让人感动，我真TM该死啊！”我喜出望外揉着发酸的鼻尖，道：“老板别这样，我才该死！其实你闺女没在隔壁，是我骗你的啊！”老板摆摆手说：“小伙，没事，没事，还有，你仔细看看，这根本不是你老婆，你老婆也不叫红杏啊！”我恍然大悟，一阵暖流盘绕心间：“哈哈，老哥，其实我那钱包里面也什么都没有，路边刚捡的。”我把钱包拿出来，在他面前晃了晃，老板道：“小伙，那手鸡也只是个模型，不信你瞧瞧，”他把手鸡掏出来，显示器只是一张彩纸贴着。我们四目相对，被彼此感动的轻声抽泣起来，我带着浓浓的鼻音说：“老哥，其实那后边给你的五十块，也是假的！”老板微微摇了摇头，一滴晶莹的泪珠滴落在地面：“小伙，找你的零钱其实也...唉，拿过来吧，我再给你换一换。”我的泪水有如决堤，模糊的视网膜上他微曲着身子在钱箱里朝仔细的翻着，我终于忍不住了，说：“老哥其实我根本不会抽烟！我来就是想用掉假钱的！”老哥拍着我肩膀，低声道：“小伙相瞒其实这个也不是我的小店，我只是路过水经验的【图片】
确实是硬伤
换成独立的无疑会增加一部分客户
这年头 这个级别坚持独立的也就剩那几个了…在成本面前 越来越多厂商会妥协…再加上天朝人买车在乎的只要有个屁股 真皮 天窗 后排大…其他都tm浮云…有多少人会在乎悬挂…别纠结了 喜欢一款车 他就算给你2沙发 一个顶棚 4轮子 你也会买…
据说福克斯的独立悬挂没高7的非独舒适哦，调校还是有区别的
买了就买了，还在乎么，要用还不是要开
7代了，也就6是独立的，7非独立又叨叨不是独立，很多东西增加就不说了。桑塔纳啦捷达了好多非独立也没人纠结，有钱可以买B级啊，就是要求太高，资金太少。像是福克斯独立了又怎样？一样的硬。所以我觉得无所谓，调校OK就好
高7吧里感受到了当年是iphone4s吧里的感觉，各种经典各种好，秒天秒地。即使苹果6都出来了
关键是低配你给板悬也就忍了，旗舰那个价位也是板车就说不过去了吧。海外版高配可是独悬。
现在还在扯悬挂的事情
独立的成本大，舒适性其实底盘调教才是关键，但过弯独立悬挂就占优势了，大家气不过的只是为什么高6是独立，高7是板车，
别扯没用的，去买海马吧 四轮独悬挂
最主要的是高尔夫6就是独立悬架，高尔夫7又成扭力梁悬架了。
登录百度帐号推荐应用& 说说我发现的高尔夫7的一些问题，提出中肯的意见给大家 ...
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我想喜欢高尔夫的朋友，更注重的是高尔夫系列品牌的底蕴。当然这个底蕴包含的东西太多了，个人的理解吧。如果大家认识悬挂改了，就不是高尔夫了，这个的意思是，你心中的高尔夫已经不是高尔夫的时候，就不要纠结买不买了，因为在你的心中这就不是高尔夫了。
如果心中认为高尔夫7还是高尔夫的话，那还是会有人买的。速腾已经证明了，悬挂不是制约销量唯一的东西，大家还是买了，当然了。我们纠结的就是本来是独立悬挂，但是现在改成扭力梁了，因为后独立悬挂在安全性、运动性、舒适性上比扭力梁好，这是事实，所以大家心中不舒服了。
还有发现一个问题，高尔夫7吧的帖子大部分都是在讲，一汽大众没良心啊，改了后悬挂啊，这个怨气大家也就是在心中说说，因为我们做不了一汽大众的主，所以能眼睁睁的去看。现在每当走到街上，看见新速腾与老速腾心里五味俱全，怀念那老速腾的经典地盘，又喜欢新速腾时尚外表，事实呢，就是大家会越来越多的看到新速腾的存在，而老速腾则是慢慢的消逝，这是个定律，这就是所谓的更新换代吧。因为这一切的一切都不是以我们个人意志为转移的。但愿高尔夫7还会是紧凑级里的标杆，可是后悬挂改掉的话，一定会大打折扣，但是能不能不影响销量，不影响还喜欢高尔夫7的朋友，我这句话先放在这，等一年以后大家在品味。。。
至于，一些朋友在说，大家别等高尔夫7了，售价肯定高，改了板车还这么臭不要脸。这应该是很多人心中的情绪。我想让大家好好思考一个问题。高尔夫7在你心目中到底是什么？有多重要？假如配置单出来了，新车发售了，自己会做什么决定？我想大家认真思考这个问题以后，都会冷静一些。我们在追求好与坏的时候，一定要冷静的去看待问题。因为世上没有十全十美的东西。看完我写的这些话，大家会冷静的思考问题了吗？
本人很爱车，很关注汽车行业的相关动态与资讯。08年上学的时候买汽车杂志，看汽车网站，这几年下来对汽车有自己独到的见解。不说权威与专家，至少比一般人了解的多一点。同级别的汽车，也有很多，A级我们所说的紧凑级。大家说过，福克斯、马自达3、思域、雪铁龙C4L之类的等等有很多精品紧凑级轿车。刚开始一看到这里我是非常气愤的，都乱推荐什么呀，但是后来一想呢，有好的车型跟大家分享也是好事啊，但是千万不要不过脑子的推荐。大家一定不要忘了这是高尔夫7贴吧。
就是因为这个市场是广阔的，品牌众多，车型繁多，这就给消费者带来了很多的选择，了解汽车的朋友肯定是非常多，我就不多说什么了，如果大家对一些吧友热门讨论的汽车不是很了解的话，自己去汽车网站看评测，看照片，看评价，看口碑，自己心里就应该有数。所以真正的中肯，要客观和发自内心表达心中想法的朋友，绝对会用心去说去评论，现在高尔夫7还未上市，这个贴吧鱼龙混杂，难免有滥竽充数，心怀不轨之徒，这我也不说什么了，人家也是份职业，也不容易。还想说的是，大家一定要有自己的观点与主见，交流是必须的，我们要从交流中学习和总结，这样大家才会一同进步。
还要在这里在说一说我个人对高尔夫7的看法，全新双U型LED日间行车灯，凌厉的LED尾灯，全新的内饰设计，新式的三幅方向盘，想说一下这代的方向盘真心好看，不用说的就是汽车内饰的做工，高尔夫内饰的做工堪称经典，全新的1.4T发动机，这些都是吸引我的地方。如果有人问我，说了这么多，你在不在乎地盘？我会回答你，我在乎，我非常在乎。现在新车还没有推出呢，什么都不好说，假如真的像是扭力梁结构的，就是仁者见仁智者见智的了，我想我还是会买，因为在我心中有一个高尔夫的梦，买不起GTI，我就买个1.4T。我的梦不会动摇，不会因为一根神棍而改变，我更看中的是高尔夫。
还有一些朋友，恳求你们都口下留情，新车没上市一天，后悬挂也没有确定，高尔夫全系车型肯定会有后独立悬挂的，你们就别骂高尔夫7了。骂可以，就骂那个臭不要脸的一汽大众吧，我想能来这个贴吧的都是喜欢高尔夫的朋友吧。辱骂你心中喜欢的车型，你们心里会舒服吗？就是高尔夫7都是扭力梁的了，不喜欢的朋友就去买别的车，在这里我没有让大家一定要买高尔夫7或者一定要买别的车型，好车还是有的非常多的，我还是那句话，喜欢就买，不喜欢就不买。真的，在这又骂又说真的没有意义。
最后，请大家爱护高尔夫这个车型，爱护我们的高尔夫论坛。
楼主说的也是我心中所想 优缺点都会有 ，为什么我们会爱它 很简单 它就是高尔夫。不需要任何理由。一些人乱喷，买就买不买就拉倒，天天把板车挂嘴边，不是我狂妄，紧凑型车家用综合指数里哪个能和高尔夫比。我七月才买的旗舰 这周又买的Cc父亲。别的什么别克雪弗兰日韩的我看都没去看。不是一个档次的 一看优惠力度就能看出来其中的水分。
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高尔夫7后轮非独立悬挂，有何影响？收藏
颠不颠，过坎
对行驶影响大么
别人说的都不如自己亲自体验，如果能坐到朋友或者亲戚的车最好，实在不行就去试驾，要求试驾员找段土路体验下，坐后排。
有点，但在市区走分别不大还可以接受的范围内
非独立悬挂确实有点颠！一四款自豪开了两年半了没有和其他车对比过感觉不太明显，昨天开朋友独立悬挂的速腾两百多公里快速路山路都跑过，独立悬挂确实滤震很不错
跟独立不独立没有什么关系，多半是心理作用。这个最终还是设计定位还有调教的水平决定的。高7的板悬虽然用料坑爹，但实际效果广受好评，比速腾和零度的评价更高。你再看高7GTI，虽然4连杆悬挂结构几乎跟速腾零度相同，但在dcc的作用下舒适性比高一个级别迈腾还要更好。这是车定位决定的，厂家把自家更贵的车做的比便宜的车更好，这是非常容易的，即便更贵的车用料更差。在比如，高7悬挂虽然不错，但跟同为板车的380s比还是差的远，这就是厂商调教水平的差距了。
同样的路同样的大众调教你应该试试独立悬挂跟非独立悬挂都通过一下，我可以负责任的告诉你非独立悬挂就是先天不足～这就好比一块钢跟一块铁，再好的铁不管你如何淬火他硬度可以提高一些但它还是一块铁没办法的！国产高七全系采用非独立悬挂就等于是自断双臂，现在优惠多少？再看看东本的思域加价销售目前还很难买到？？
不拖不黑高七车主认证一下
谁买谁后悔，小毛病太多、异响、异味、空调压缩机蛙叫、DSG。看我贴子后悔中……
你能感受到的区别优点：后排空间充裕，后备箱空间大，整车重量更低缺点：以120公里时速通过120度弯道时，后轮抓地力变差，有推头现象
我觉得别说一百二了，跑五十转弯都觉得甩
平稳驾驶就无所谓独不独悬
这价位的车你只要不玩极限驾驶效果都差不多，调教硬的操控好，调教软的舒适性好，跟什么悬挂没大关系
问别人意义不大，找两三个同价位不同品牌的车试驾一下你就知道自己需要的是什么了
同价位的车自己去试试，每辆车都各有千秋
其实也还好，能接受的，只要不改避震或者上软点的避震都可以
20万以内的车，舒适性和操控性二者不可兼得。可以去试试福克斯操控很好独立悬挂的，感受下后面舒服么。
这个档次级别的车各家的特性是不同的，有的偏向这个，有的偏向那个，没有什么好什么不好的，就看你自己的取舍了，我买了高7以后也一直在思考，那天看了新车评的视频里面说你的车为谁买的，买来干什么的，是你买车要考虑的，舒适模式（省油、滤震好）是给车主的，运动模式（动力、操控）是给车评人的，就是说日常驾驶按照道路状况，运动模式就是鸡肋，基本用不到，看看那些买了宝马1系，那个动力好吧、操控也好吧，可是一样老老实实按限速开，有没有明珠暗投的感觉，所以家用的话，舒适就够用了。当然如果你就喜欢操控的那种驾驶乐趣的话，那么动力好、操控好的车就是你的首选了，他就是为你这种人造的。所以我一直说买什么车应该问你自己，不应该问别人！去试驾吧，带上家人，让他们帮你参谋。
买a3，有独立悬挂得升级版高尔夫
市区没差吧
这个要看官方怎么调教
最好去试驾 说点简单的6代gti和7代都是独立悬挂，但都说6代比7代硬 这个就是官方调教的区别 至于楼上说的dcc 这东西真的在各个模式下的驾驶感受都差不多 绝对不会说调到舒适能和迈腾差不多 只能说7代gti原本调得就偏舒适
隔音不错、
过个减速带都是噔噔噔噔的，好难受
发现楼主好纠结啊。我把我的体会再说说供你参考。如果要我推荐15万上手动1.4T舒适版，配置和动力，你的驾驶要求绝对够用了。如果是自动我还是推荐1.6舒适版，因为DSG在市区还是有顿挫感的，而且双离合在脱保几年以后的保养会很贵，要是中奖也会很郁闷。非要选择1.4T你也可以选择延保变速箱，这样你就不用担心了。如果预算能再多些可以考虑上R-line，外观和内饰更让人有冲动的欲望。我自己的车是1.6，缺点是40KM之前提速不是很爽快，因为AT变速逻辑，4档前升档转数高也使发动机噪音略大，但不影响，4 档以后就顺畅了。我在高速曾在跑到170也没感觉不适。平时行驶80公里过弯也没觉得吃力。我的车现在有二个明显的缺点，1就是早晨或雨天，刹车片会有吱吱的异响，行驶一段或点磨几下刹车会消失。2是油箱如果加满在倒车时，刹车会有油箱共振异响，咚的一声。高尔夫的优点：省油，操控不敢说第几，但绝对能秒杀一大片。在15万以下的合资车，综合性能绝对可以是前三名了。上半年全球销量排名第2可以证明它的魅力，要知道它是2厢车。日系车我推荐的是卡罗拉，但配置和作工要略差了，车漆也薄，而且没有后视加热，定速巡航，胎压监测等实用配置。优点就是耐操。再推荐就只能是朗逸或者英朗了，这二款车属中庸，适合家用。
是个车，过砍，都颠，飞机，不颠
颠不死你→_→
只能说，如果你不是专业人士你根本感受不出来~当然了，如果你是专业人士我觉得你也不会这样问问题，因为自己就知道优劣
但是可以说，这个价位高7做工确实好，特别可以和同平台速腾一比差不少
你感觉不出来
这个价位已经很可以了，说甩尾巴的都是赛车手
过减速带，有飞一般的感觉
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