1500买的山地车骑着累为什么起起来很累？而且也不快，变速的，我也不懂。怎么回事？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-03 20:54 标签： 淘宝上的山地车能买吗
山地车500的跟1500的有什么区别_百度知道
山地车500的跟1500的有什么区别
我想买个山地车骑着玩 ，发现价格差异很大，到底有什么区别呢 我只是买个骑着玩 也不骑山路 应该不需要那种1000多的吧 500多的会不会很难骑？
我有更好的答案
一段时间后，车架掉漆，生锈，避震器肯定报废，车子越贵，越轻这个是一分价钱一分货！建议你买美利达的勇士500，性能越好，500块的山地，骑着回很累，骑不起速度来，好车子自然贵！一上手手感就不一样，简单的说
采纳率：26%
区别在于零件的材质与设计`相比较于1500多的话500多会很难骑的``1500刚好是压压马路的入门``买个骑着玩就差不多是这个价位了`如果想上山1500还是比较吃力的`1500多价位的应该有快拆了`500多的没有快拆`出了问题维修非常不方便`你不是很懂`具体也不好解释``直白点说`1500的车你可以骑个2年前后花鼓和中轴不会有问题`500的车说不定1年都过不了``修起来还麻烦`好一点的一个花鼓就500了`如果条件不是很拮据的话最起码买1500的入门``不是说别的什么``500的当然也能骑`可是不具备任何性价比..麻烦的是你自己..
告诉你真的差别很大！笼统的讲就是舒服不舒服！我朋友的斯波兹曼600买的！半年骑到飞轮齿磨平，跳链，车架变形，前后轮偏摆，前叉基本无作用！我买的ATX770,不懂山地车的同事问我多少钱买的，我说800元，他骑了一圈后直接要我带他去买！没办法我告诉他实价了,2100元！如果你花500买，我建议你买普通自行车！山地车起码也的1500元！
差别大多了，山地车车架，变速，轮组，传动等等方面，都是价格决定的，虽说品牌不重要，但品牌决定质量，500的可能一年甚至几个月就都不行了，但1500的就要好很多，能再2000左右的山地车基本上就满足需求了。不骑山路的话可以买个公路车也行了，要便宜好多..
骑车玩是什么意思？
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今天刚买了辆24速山地车，请教我下怎么用变速器吧！
前轮是123后轮是，反着的！前轮最外圈是3…后轮最外圈是8…貌似前轮3要配后轮多少的？链子比较不会断
我有更好的答案
　　24速山地车正确使用变速器的方法：　　一、指拨的使用：　　1、左手位置的指拨控制前拨链器，拇指向前推动指拨使链条切换到较大的牙盘上，食指向后拉动指拨是链条切换到较小的牙盘上。　　2、右手位置的指拨控制后拨链器，拇指向前推动指拨使链条切换到较大的飞轮上，食指向后拉动指拨是链条切换到较小的飞轮上。　　二、档位的使用：　　1、低速档，最小的牙盘配合塔轮中最大的3片飞轮。适合逆风、上坡、起步使用。　　2、中速档，中间的牙盘配合塔轮中间的3-4片飞轮。适合平路使用。　　3、高速档，最大的牙盘配合塔轮中最小的3平飞轮。适合顺风、下坡使用。
采纳率：98%
来自团队：
会造成不必要的磨损，根据自己的需要来吧。如果你感觉到即将爬坡，就最好提前降档，在突然使不上劲的时候再降档恐怕会来不及，而且当时你已经在吃力，降档会导致链条和齿盘猛烈摩擦，咯噔一下，可以问，这个放心，只是磨损和保养问题。 - - 你用最小牙盘的时候，等链条和齿盘咬合好以后再发力，可以减少齿盘磨损和噪音，否则变速会发出很大声响。 -----具体还有啥不懂的。 ----变速的时候，前一两圈尽量不要发力过猛怎么着链条也轻易不会断的，尽量不要用到最小飞轮，或者说你用最大牙盘的时候。磨损很厉害，不要用最大的飞轮齿盘，因为这样你的链条是呈斜线。尽量让链条的变速保持链条直线，链条和齿盘寿命会长很多。 ----至于其他的变速
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为什么我新买的山地车骑着很重？
如题，528元的安捷王、前三档后五档、没有减震，骑到公司才15分钟就满身是汗，以前的仿山地车骑一个小时都没这个感觉。
我有更好的答案
一、轮子太粗了。二、、链条太紧了。三、齿轮没有轮滑。四、你是不是没调档位 以上都不是，估计是你体力问题了
采纳率：46%
1、档位没调好。大档骑着没个不累的...2、闸皮蹭轮圈。这个就不用解释了吧 不过这个应该不会。可能就是档位的问题嗯，就是这个样子
安捷王是什么牌子。。。这个价格车架肯定是钢的了，车子就比别人的重好多。。还有你档位不对 你试下2-4或者2-5 记住，骑车踏频不能低于60
2-4/2-5什么意思，我第一次买山地车不懂
你前面不是3个档吗 2就是挂中间的
后面5个档位 4就是挂倒数第二小的 5是最小的那个
= =# 你这是什么挡啊.... 一般是 1-
3-789。你这样不累才怪。还伤链条和变速器。
我的意思是前面有三个变速齿轮、后轮有5个变速齿轮，实际我骑的时候前面挂2，后轮挂最小
来自：求助得到的回答
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英国这地方 骑车，城市里也享受山村待遇了！
&在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。&
牙盘为3个盘,飞轮齿轮有7个不同速度的变速器.一般认为3*7=21。所以间称21速变速器,其实实际使用中不并不能使用出21速.因为正确的使用方法是前面如果前面是1档,后面最好配1-2-3档使用;如果前面是2档,后面基本上可以配1234567档,不过最好不要常用123档和678档:最后前面是3档,后面最好配5-6-7档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的67档和用前面的3档带后面的12档使用.
使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后7的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜起来的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路(直行，障碍物少，能见度高)
这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定；二、坡道(上坡和下坡)
这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，6（7）档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)
最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。
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品评校花校草，体验校园广场山地车后变速器特别沉重推不动是怎么回事？可以正常变速但是特别沉重得使劲使劲推。_百度知道
山地车后变速器特别沉重推不动是怎么回事？可以正常变速但是特别沉重得使劲使劲推。
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可能是用水洗车或淋雨造成的，建议更换后拨的线管和线一般不会是指拨的问题。最主要的原因可能是变速线管里的线生锈了。看看后拨的活动部分有没有泥沙和油污阻塞
采纳率：63%
或者线管的问题，检查线管。来自淘之宝鑫骑乐环岛自行车租赁中心，海南环岛，首选鑫骑乐变速线锈蚀了，用300号砂纸擦拭变速线，用润滑油润滑
有些生锈了，加一些机油再活动活动。
上一些润滑油，再经常活动一下
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