[车型点评]REIZ的确可以和BMW 3 系相抗衡了
作者：guzui　回复日期：　15:35:56　
宝马的性能比REIZ高1%，从数据上，但是价格呢？新3系46起步，REIZ是21 万起步，34万最高，性能基本相同，你说买谁的？----------------------------------------------说这话的基本上脑袋都被门夹过，安踏是鞋，耐克也是鞋，用你的话说性能不相上下，都是同一个作坊生产的贴不同标签，怎么价格相差十倍的？==============================================================1.你可以说宝马是耐克，但是丰田绝对不是安踏2.耐克和安踏价格只差几百块，你可以不考虑这个差价，宝马和锐志差10万多，除了少数巨富，大部分人是不可能花10万块钱买个牌子的
把一个日本车跟宝马比？我考！是不是自虐啊。
真肤浅,比车就是比马力么?那谁都可以成为宝马奔驰法拉力一样的车厂了
真tmd的抬举丰田，连丰田人都不好意思了
作者：把不把　回复日期：　16:19:55　
锐志根本就不是同bmw3抗衡的 车型级别不一样 锐志是从c级车平台来的运动车 本质上同bmw5系是同级的 怎么能同bmw3比性能不过锐志的前双叉臂悬挂的改装潜力确实远比bmw3的双球节麦弗逊前悬大---------------------如果和BMW比操控，锐志的转向系统就先天不足
我20岁的时候买了206,我的换车品牌定位在大众标致雪铁龙雷诺,日系绝对不会考虑的.
作者：把不把　回复日期：　16:15:56　325 330又不是好了不起的车 随便上个sti和evo就轻松搞定了bmw的那些发动机性能都是红线为7000取得的 丰田的那些发动机都是6500转红线的 调教不一样而已丰田的2gr-fse 3.5升 v6 318马力 376nm bmw的民用na发动机是比不了的====sti和evo就跟Ｍ３比啦
恩。。不错。。。
宝马不代表高档舒适的德系车，只有大众才是。。。锐志车主路过。
拿垃圾日本车跟宝马比？ 好吧，比3、5系也就算啦，还拿7系来比，人不要脸天下无敌。就跟一乞丐死命拉着比尔盖茨比，你见比尔盖茨拉着乞丐比吗，看他一眼都丢光身份。日本车，移动棺材。
拿垃圾日本车跟宝马比？ 好吧，比3、5系也就算啦，还拿7系来比，人不要脸天下无敌。就跟一乞丐死命拉着比尔盖茨比，你见比尔盖茨拉着乞丐比吗，看他一眼都丢光身份。日本车，移动棺材。
可笑。。。。日车总爱和BMW比，就好比打肿脸充胖子。。当知道打肿脸都比不上BMW时，就说，那我比你便宜啊。便宜10来W呢。。。呵呵。可笑可笑。我一直记得当初日本汽车工业起步，走的是仿制路线。当初开始仿得是德国，但是德国车机械工艺和结构太复杂，生产成本过高。没搞的出来。只好退而求其次。仿美国车。结果。。早就了现在的丰田，本田。。。。。。。
宝马美国销量不如丰田旗下雷克萨斯。哎
好吧比轿车定位不同调较不同，那比运动车吧，凌志isf v8 5.0的让宝马m3v8 4.0干得无地自容。（看top gear）这就是差距。
呵呵，丰田干翻宝马100000次又怎么样？马自达和本田还在努力去干宝马而不是丰田
呵呵，这里好热闹，大家还是要淡定，要本着学习的心态来看问题。丰田有丰田的技术优势，宝马有宝马的优势，两部车都是好车，但我个人认为宝马更胜一筹，就车而言，还是欧洲的强，尤其是德国，技术也是德国的强，这是事实，德国的汽车公司从一战开始就在大规模生产，一直到现在，而日本是从后来才崛起的，当然由于日本的不断学习和努力，现在可以和德系车平分天下了，不断的学习改进，是日本的优点，也是我们要不断学习的地方，就锐志和3系来讲，操控性能肯定是3系强，虽然发动机参数不相上下，但调校是不同的，这是造车理念的不同，德国车有文化有内涵，不光是因为他们历史悠久，还因为他们的造车理念，日本车业发现了这个问题，所以才有了雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，因为日本车也想要有内涵文化。日本车通过他们自己不断的学习改进，在汽车市场有了很重要的地位，就因为他们的人性化设计，日本车出名的不光是节油，还有他们的人性化设计，这点要优于德系车的，加上日系车真的油耗低，才在北美市场占据一席之地，但就汽车操控等性能而言，还是德系比较强，我建议楼主不要在从其他网站上黏贴这些数据资料了，你可以拿来两辆同排量车，让专业人士在赛道上测试下，就知道了，虽然发动机参数差不多，可变速箱，底盘调教都不同，跑出来的数据，驾驶感觉和操控，宝马绝对强于锐志，性能车不光是看发动机参数，当然这是重要的，还要看变速箱技术，底盘调教，避震调校，空气动力学，风阻系数，车重等等，很多因素，所以你们两位都没错，但要说那车比那车好，要有一个比较的尺度，两辆车定位不同，不能拿长处和短处比，要比就应该比某项，例如比乘坐舒适度呀，比安全装备和安全系数车架刚性呀，就某点来比较，而不是没有目的的在那争论，就算我们争论出结果，和实际情况一样吗？其实结果大家心里都清楚。
@CAT板手 136楼
11:50:41好吧比轿车定位不同调较不同，那比运动车吧，凌志isf v8 5.0的让宝马m3v8 4.0干得无地自容。（看top gear）这就是差距。-----------------------------宝马有什么鸟技术说来听听？无论超跑，街跑。油电混合或者是越野，丰田一家都可以把奔驰宝马家族全都爆出翔来。首先街跑，名震天下的街跑神车丰田GT86、可以把奔驰SIK280和宝马Z4爆出翔来。谈到超跑，在纽北完爆保时捷GT2的丰田LF-A可以把奔驰爱母鸡和宝马M3爆成渣渣都不止。至于丰田陆地巡洋舰无论凭性能稳定性和越野性能可以完爆奔驰G55和宝马X6，而且叫做完虐。如果再谈油电混合，那么全世界除了丰田本田能把油电混合玩到极致，宝马奔驰至今连油电混合的门槛都没摸着，只得捣鼓一个大号锂电池瞎忽悠了。对了，丰田锐志可以完爆宝马325，网上有N多个关于宝马325VS丰田锐志2.5的加速比拼视频，丰田完胜宝马325.由此可鉴，宝马奔驰奥迪那些逆天的虚假数据可以让人遗笑千年了，万千车迷对奔驰宝马捣鼓出的虚假技术参数表示鄙视和愤慨！http://v.youku.com/v_show/id_XNDgxNzU3ODMy.html（宝马325挑战丰田原厂锐志2.5的视频）哥拿出铁打的事实，让那些撸管不带手纸的德粉抱头鼠窜，慌不择路的钻地沟！！！！！！
德粉们都害羞起来了，碰见不懂车的人，你们不是很会当街撸管的吗？今天咋就一个个像灰孙子一样躲起来不敢见人呢？
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智能手表大PK：阿迪达斯miCoach对比耐克FuelBand
当阿迪达斯miCoach Fit Smart首度曝光之时，外界认为这将会是一款和耐克Fuel BandSE相抗衡的产品。但随着产品的正式发布，人们发现这款设备更像是耐克3年前发布的Sport Watch GPS。
　　当阿迪达斯miCoach Fit Smart首度曝光之时，外界认为这将会是一款和耐克Fuel BandSE相抗衡的产品。但随着产品的正式发布，人们发现这款设备更像是耐克3年前发布的Sport Watch GPS。那两款设备存在着怎样的不同？对比之下谁又更胜一筹？　　心率监控　　阿迪达斯miCoach Fit Smart最主要的功能之一是内置的光学心率传感器，可实现实时的心率监控。而Nike + Sport Watch GPS则并不具备这样的功能。后者需要依赖于心率带（Polar Wear Link+Transmitter）来实现心率监控，当然，用户需要单独进行购买（售价约合530元人民币），并将其绑在自己的胸部位置。　　读数　　Fit Smart和Sport Watch GPS都可以对佩戴者锻炼时的多项数据进行追踪。Fit Smart可以追踪卡路里消耗、步数、距离和步频；Sport Watch GPS所具备的功能也基本相同。　　GPS和其他传感器　　耐克在Sport Watch GPS上和TomTom进行了合作，因此GPS功能自然也成为了这款设备的重点功能之一。Sport Watch GPS可以持续追踪佩戴者的位置，以便让用户了解到自己的具体行进路线和耗时。　　Fit Smart并不具备GPS功能，不过其内置的传感器可以对佩戴者的行进速度进行追踪。　　应用　　在应用方面，阿迪达斯的产品明显要更胜一筹。Fit Smart可以和miCoach Fit Smart&Run应用直接相连，后者支持的平台包括Android、iOS和Windows Phone8。　　耐克的Sport Watch并没有手机应用，需要依赖于PC或Mac来进行数据汇总。虽然这款设备的显示屏可以提供更多的细节，但如果不借助于计算机，用户还是无法全面地掌握设备所收集到的锻炼数据。
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跟耐克抗衡，阿迪达斯正寻找下一双“Stan Smith”
德国品牌集团adidas（ETR:ADS）首席执行官Kasper Rorsted并不满足于目前的现状，他对集团的业绩有着更大的野心。
Kasper Rorsted在最新财报的电话会议中表示，adidas集团目标是鞋履的今年销量增加至4000万双，到2020年将超过5000万双，实现收入250亿欧元，并期望持续增加产品在千禧一代消费者中的曝光率。
Stan Smith在时尚潮流人士的带动下，是Adidas历史上持续畅销的鞋款
要跟Nike抗衡，美国市场至关重要。最新数据显示，adidas 与 Nike 在美国之外的销量已是并驾齐驱,而据德意志银行Deutsche Bank的统计，截至3月份，adidas在美国运动鞋市场的份额为11%，Nike则为55%。这对adidas来说面临一场硬仗。Kasper Rorsted也表示，adidas在美国市场的品牌忠诚度仍有待提高，未来会增加对美国市场的投资，提高的运转速度，期望能出售更多的全价商品。
就目前而言，Stan Smith是最有可能帮助adidas实现目标的核心产品。但事实上，Stan Smith的黄金时代或许正在衰退，越来越多的产品因滞销被调至折扣门店。为更好地与Nike争夺市场份额，仅靠着Stan Smith来提携业绩对于adidas而言似乎有些吃力，寻找下一双“Stan Smith”正成为集团迫切的任务。
adidas品牌与业务发展总监Arthur Hoeld也表示，集团对Stan Smith的信心已大不如前，希望能开发新的畅销产品，那么，adidas能否复制Stan Smith的神话，培育出新的产品来刺激和维持消费者对adidas的新鲜感呢？
adidas与Nike近5年来的业绩增长走势对比图
adidas第一季度在全球各个地区的业绩增幅
在运动鞋市场，基本每十年就会新的潮流轮回，不可否认的是，adidas抓住了这个机会。
诞生于上世纪70年代的Stan Smith小白鞋是adidas近十年来最成功的复刻单品，更是年轻消费者的必备潮流单品。Stan Smith还是adidas有史以来的第一双签名运动鞋，最初是专门为法国网球选手Robert Haillet设计的网球鞋，后来在adidas签下美国网球大满贯选手Stan Smith后，将这对网球鞋命名为Stan Smith。
根据资料显示，在adidas的精心策划下，Stan Smith鞋的总销量远高于该集团其他鞋款的总销量。 回顾2012年，adidas首先使用饥饿营销策略，将市场上所有的Stan Smith撤回仓库，减少供应引起消费者的关注，到了2013年中期，Stan Smith几乎无法在市面上买到，不少鞋迷致信抗议，强烈要求adidas重新出售Stan Smith。
实际上，这家德国传统运动装零售商正不断努力让自己变得酷起来。
在激发消费者的强烈需求后，adidas利用明星效应在社交媒体传播，与A$AP Rocky、Alexander Wang等名人展开合作，大肆宣传Stan Smith鞋款，并特意为该鞋款拍摄了一个两分钟的网络视频，将Stan Smith重新推到巅峰。
2014年初，adidas开始将Stan Smith大量地在百货商场中铺货，增加丰富的配色以及诸如裂纹、网纱等鞋面设计供消费者选择。此外，adidas还邀请歌手Pharrell Williams合作手绘10对限量版Stan Smith在巴黎著名买手店Colette中发售。adidas全球品牌总监Eric Liedtke表示，希望消费者能够重复购买3至5对Stan Smith，而不是只买一双。
有数据显示，Stan Smith系列在2015年共卖出 800 万双。从 1971 年问世至今，该鞋累计销量已超过5000 万双。而与Stan Smith几乎同期诞生的 Superstar，在adidas集团的策划下，于2015 年与Pharrell Williams合作推出 50 款配色后，当年总销量达1500万双，为adidas贡献了超过10亿美元的销售额，十年来首次击败竞争对手Nike成为去年美国最畅销的运动鞋。
虽然adidas尚未公布具体数据，但NPD研究机构预计去年adidas在美国的销量同比增长五倍，其中包括Stan Smith和Super Star等鞋款在内的adidas Originals系列销量增幅达80%，是篮球和足球等专业鞋款销量的三倍以上。
adidas与Nike去年业绩与2020年的目标对比
在截止3月31日的3个月内，adidas集团销售额同比增长18.9%录得56.7亿欧元，营业利润增长29％至6.32亿欧元，毛利率为49.2%，净利润则同比大涨近30%至4.55亿欧元。adidas品牌业绩同比增长18%，其中adidas Originals和adidas Neo均录得双位数的增幅，Reebok销售额则同比增长13%。从渠道角度看，adidas集团该季度的业绩增长尤为强劲，销售额增幅高达53％。
体育品牌押注时尚休闲产品在当今并不罕见，时尚运动的概念无处不在，adidas在十多年前创建Originals系列，Puma则通过Fenty by Puma的时尚系列重获消费者欢心，如今时尚产品已成为Puma等运动品牌获得增长的主要动力。
花旗银行数据显示，adidas的销售增长在目前主要依赖于休闲系列、明星合作限量款等潮流产品，并非品牌核心的运动鞋款，有业界人士质疑，未来娱乐明星会比运动员卖出更多的鞋子吗？ adidas的前CEO Herbert Hainer在接受采访时则自信表示 ：“现在不常见，但以后肯定会是。”
值得关注的是，除了专业的运动品牌外，Prada、LV和等奢侈品牌也推出了高价的奢侈运动鞋款来吸引千禧一代消费者。
从数据来看，Stan Smith的确为adidas带来了巨大的利益，但Stan Smith与Super Star等产品的销量开始下滑也是事实，开发新的畅销产品成为adidas的当务之急。
回顾adidas其他的经典产品，NPD分析师Matt Powell认为，adidas 1950年推出的室内足球鞋Samba、1960 年的 Gazelle 和 1992 年的 Campus都有成为下一个Stan Smith的潜力。
Matt Powell强调，就如Stan Smith本人当年从未想过自己名字命名的产品会与14至24岁的年轻人扯上关系一样，开启adidas现金奶牛的又一新品或许就在其中。
不过不能忽视的是，如何俘虏爱跟风的中国消费者是关键。今年第一季度，adidas大中华区业绩持续表现强劲，销售收入较去年同期大涨30%至9.9亿欧元，即将成为该市场又一个进入10亿欧元俱乐部的品牌。
显然，这家德国运动装零售商正不断努力让自己变得酷起来，越来越成为Nike最头痛的竞争对手。
（来源：时尚头条网 作者：陈舒 周惠宁）
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