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[转] 中国十大骑行路线排行榜
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2011年11月，《中国国家旅游》杂志（简称：CNT）,通过从风景、难度、流行程度等三方面分别进行打分，综合评选出10条精品骑行线路，与大家一起分享哦！
一、川藏线：成都—拉萨（14）
& & 成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨。全程2100公里。
2、上榜理由
& & 进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区不同年龄的车友踏上征途，其中的119道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
3、线路特点
& &&&从成都出发，由东向西进入青藏高原，一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障，翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外，其余垭口海拔均超过4000米，其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险，几乎每隔两天就要翻越一座大山，还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险，风景却是独一无二，这也是川藏线最吸引人的地方。
4、最佳骑行时间
& & 推荐暮春和早秋时节骑行川藏线，骑行用时25~30天。
5、骑行准备
& & 在出发前，可以进行一段时间的高强度训练，包括长距离骑行，条件允许一定要训练爬坡，甚至连续数日骑行，并且在外住宿。如果没有这些经历，断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口，需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。除了体能，要对自己的自行车有一定了解，如果是新车，最好先磨合一段时间再上路。从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，并带上必备的修车工具。
& & 一路以四川人开的川菜馆为主，除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外，不必带干粮。
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二、大香格里拉环线（13）
& & 成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。
2、上榜理由
& & 美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
3、线路特点
& & 该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~ 次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。
4、最佳骑行时间
& & 9~10月，气温适宜，景色绝佳。骑行用时20~30天。
5、骑行准备
& & 长途骑行（尤其是爬坡）的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。
& & 理塘县、稻城县、乡城县这段路海拔在4000米以上，途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物，如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿与补给都比较方便。
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三、沿312国道：上海—新疆（11）
& & 上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程3900公里。
2、上榜理由
& & 这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，但却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
3、线路特点
& & 沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
4、最佳骑行时间
& & 途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异，建议在5~6月或者10~11月出行。骑行用时40~55天，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。
& & 旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧，建议选择条件较好的旅馆住宿。
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四、浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行（11）
& & 海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。
2、上榜理由
& & 冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数的骑友们涌向海南。
3、线路特点
& & 东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。
4、最佳骑行时间
& & 11月~ 次年5月，海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。
5、骑行准备
& & 海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。
& & 比较经济方便，基本十几公里就有乡镇，骑行中要做好饮水补给。
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五、新藏线：喀什—拉萨（10）
& & 喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。
2、上榜理由
& & “行车新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行线路，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线骑友的心声。
3、线路特点
& & 新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米；穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。
4、最佳骑行时间
& & 7~8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。
5、骑行准备
& & 骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。
& & 新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。
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六、一路向北：北京—漠河（10）　　
& & 北京天安门东→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达翰尔族自治旗（莫旗）→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。
2、上榜理由
& & 一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。
3.、线路特点
& & 这条线路先沿101国道骑行，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
4、最佳骑行时间
& & 春夏秋季都可以骑行，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。
5、骑行准备
& & 沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，携带简单的修车工具即可。
& & 沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。
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七、大运河文化之旅：北京—杭州（9）
& & 北京市→天津市→沧州市→山东德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州→无锡→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。
2、上榜理由
& & 京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
3、线路特点
& & 一路几乎都是平原，线路平坦，适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
4、最佳骑行时间
& & 一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20~25 天。
5、骑行准备
& & 全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。
& & 沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。
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八、丝路之旅：兰州—敦煌（9）
& & 兰州→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。
2、上榜理由
& & 踏着前人的足迹，行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
3、线路特点
& & 沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。
4、最佳骑行时间
& & 9~10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。
5、骑行准备
& & 途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。
& & 路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店，从几元的小吃到上百元的大餐，应有尽有。
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九、环游青海湖（8）　
& & 青海湖环湖，顺时针由黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。总路程约360公里。
2、上榜理由
& & 环游青海湖，是众多骑行线路中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
3、线路特点
& & 青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10~20℃左右。
4、最佳骑行时间
& & 夏季，7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月，但是5月温度较低，不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区，每年7~8月中旬，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。骑行用时4~7天。
5、骑行准备
& & 必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。
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十、大漠里的“寻绿”之旅：乌鲁木齐——敦煌（7）　
& & 乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。
2、上榜理由
& & 荒漠，无尽的荒漠；绿洲，水美瓜甜的绿洲！这是本线路最吸引人的两处。在经历了荒凉、干燥、寂寞的戈壁公路后，到达有各种水果和充满民族风情的绿洲，满足感会油然而生。于是就会渴望上路，渴望下一个绿洲的出现。
3、线路特点
& & 虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
4、 最佳骑行时间
& & 8~10月，秋高气爽，瓜果成熟。骑行用时10~15天。
5、 骑行准备
& & 每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。
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收藏,顶刀哥。
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刀手辛苦！顶，收藏。
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收藏,顶刀哥。
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Originally posted by kongkonger at
刀手辛苦！顶，收藏。
黑哥，俺觉得第八条路线不错，等你放假一块跑跑呗。#27#
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铁哥，这几条路线都很棒，我推荐浙江-黄山-江西-福建一线，浙江千岛湖，黄山，婺源，福建土楼，在油菜花盛开的时候去，南方温度正宜人！
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顶起，摩友前辈们辛苦了，累并快乐着，羡慕啊
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Originally posted by 舍~~得 at
铁哥，这几条路线都很棒，我推荐浙江-黄山-江西-福建一线，浙江千岛湖，黄山，婺源，福建土楼，在油菜花盛开的时候去，南方温度正宜人！
等明年暑假，咱们约几个兄弟一起跑跑
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顶起，摩友前辈们辛苦了，累并快乐着，羡慕啊
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与安全同行、与快乐同行！摩旅一路平安.！！
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好路线，有时间找一条路线跑跑！
Powered by　　出发，只为寻找最真实的你（摩旅中国-持续更贴）　　　　2017年，和往常一样，大家都在忙碌中度日　　为梦想，为生活，为孩子，为老人，　　而我们，只为上路，　　关于摩旅，真的没有想的太多，也许大家追求各有不同　　有时候，就是想做就去做了。　　14年的时候，看到了一本书，关于骑行西藏，心生向往，赚了钱　　2015年4月，就出发318.　　　　　　28天，有笑有感动，也有无奈，但完成了目标，认识了朋友。有什么比这个更开心的呢。所以值！　　2016年，7月，朋友的一句话，我们就又聚集在拉萨，　　我们一起摆摊，赚旅费，每日在日光下放空，却也踏实。　　在青旅休息时，偶然在床头看到了冈仁波齐的介绍，深深入迷　　所以就和朋友连夜敲定，徒搭阿里，我们二话没说收拾好行囊，就出发。　　人生在世，有什么比有说做就做更能让人振奋的事情呢！　　在那片土地，是头有烈日，也不焦灼。　　　　　　　　　　　　之后我们转了山，更转了人。　　两个多月的时间，踏实，享受。　　最后一站，在古格王朝的门口处，看到了两辆摩托车　　　　每次出行前，最兴奋的事情就是准备装备，　　头盔，拉力服，帐篷，炊具，最重要的还有各种拍摄工具~~　　不过算完账，一秒回到解放前的感觉。　　这年头真的是赚的难上难，花的易上易。　　不过花在刀刃上的感觉还是乐此不疲~~　　跟各位前辈比起来，我们应该算是小白~~　　年前去考了驾照，本以为应该是帅气潇洒的样子，不过画风总感觉哪里不对。。。。　　大家因为机车，拉近了距离，我们仿佛因为同一个爱好，同一种追求而变得更加贴近。　　只因为机车，我们可以一拍即合，就算是未曾谋面，也会相约出行，　　更不会尴尬，我想这也是我喜欢机车的一种理由。　　　　　　　　　　在我心里，机车不仅仅是一种交通工具，更是一种文化，一种情怀，　　无论你骑得是国产还是进口，哈雷还是趴赛，复古还是巡航，只要你是一名骑士，　　只要你愿意加入，大家都会敞开怀抱接纳你，帮助你，这是一种特有的默契　　骑士精神自由向上，很多人了解之后都会欲罢不能，无论是男还是女，想必大家都曾过机车梦~　　　　不过，很多人对骑摩托有误区，觉得骑摩托的要么就是热血青年，飙车党。　　要么就是土豪哈雷范，大众误区总是给骑摩的人乱贴标签，当然，这只是说一部分的人。　　所以在国内，真心希望我们骑行文化会越来越好，大家的骑行氛围会越来越向上，相信这是每个骑士都应该想要努力的方向吧。　　
楼主发言：80次 发图： | 更多
　　第一站　　大连——————沈阳　　国道202　　439公里　　从骑摩托到现在，估计最远的一次，也就是跟同城的摩友哥哥们跑了趟旅顺　　来回二十多公里的路，当时已经觉得很远，所以第一次要挑战四百多公里的路程，心里还是挺没底的。　　我俩为了不耽误路程，一大早五点就准备出发，结果早上太激动！！！　　点火启动不着了~后来才发现，油箱阀门没开但是我当时没好意思说，就默默的低头打开了油箱阀门。。。。。。此处省略N多尴尬。。。。。。　　后来捆绑行李，也花了不少时间，这也真是起了个大早，赶了个晚集，　　所以出发离开家的时候，就已经八点了　　这还没完，之后导航也跟着走错，出了大连的时候已经九点多，我俩倒是很淡定，总觉得这都是经验累积的开始。　　　　　　休息点全变成了加油站~请忽略此处捆绑的乱七八糟的行李　　这已经是我俩使用过洪荒之力后的结果　　　　路过熊岳时，总算拿出手机拍下这对于我俩来说第一次历史性的突破　　　　不过不管怎么说，第一天除了对与我俩这个刚上路的新手是完全赶路的模式之外，一切都还算顺利　　到达沈阳已经是晚上八点多　　
　　狗也带着啦，真羡慕你说走就走
　　没了。？　　
　　初次夜路196km 平安　　燕郊———保定　　修整三日，有部分原因是为了买帐篷，当时跟老板沟通好了说发顺丰到付，结果店家竟然发了两个包裹！！另外一个包裹没有按时到达。这把我们整个行程全部打乱。　　原定第四天一大早出发，是为避开高峰期，但是因为意外状况！只能改做晚上出发。　　从收到帐篷到晚上离开检查站，通过北京去往保定的时候，已经是晚上九点了。　　说到底还是首都，沿着六环开往保定，路况好的不得了，虽然是晚上，速度也能开起来，两侧也都有路灯。　　进入保定，找了一个相对安全的加油站住下，安营扎寨，倒头就睡。　　也许生活本应该回归最初，在路上，一切变得简单。　　　　　　　　土狗也累坏了，　　加油站有水，洗漱问题解决方便。　　早上基本六点起床~继续出发　　　　　　　　两轮承载灵魂！　　四轮承载肉体！　　三轮？！三轮承载货物！！！　　每天早上绑行李都要使用洪荒之力，进了河北，到处都是驴肉火烧，补充体力，继续出发　　　　　　　　　　保定的驴肉火烧，四个火烧24　　　　250km　　保定——————阳泉　　从保定出发往太原走，开始慢慢上坡走盘山道，第一次走山道，我们开的很小心，放慢速度。　　高德导航选择骑行模式，结果导到了县道上，赶上了修道，出来跑跑还是好的，骑行技巧稍稍进步了一点！　　　　　　赶路的情况下，晚上就扎营。加油站休息相对安全一些，我们一般都在有监控的加油站，工作的人也会热情的让我们进去打热水，摩旅其实很累，当然，也会有人不理解这种方式的“遭罪”，也许每个人所追求的东西都不一样吧。真正自由和相对自由的意义，是真正的能放下生活中的负累，去做真实的自己。　　　　风餐露宿与我而言的意义，只是让活着的感受更加放大。　　人在世界中，我在时间里　　　　车上固定了简易水箱　　早上起来继续赶路~今日目的地，平遥古城　　　　已到达晋中　　　　　　　　路上经常会有人，这个车能上高速么？多少钱买的？你们是干嘛的？　　　　基本上我俩都已戴头盔听不到为由，不回答。真不是装高冷，有时候累的时候，是不太想说话！　　今天继续盘山路，高速虽然快，但是国道的风景更好，路上速度不快，停停走走，关闭赶路模式，一切随心情。　　　　　　　　　　土狗巴顿还没成狗，已经去了好多地方　　　　下午两三点，开车，总会犯困，可能也是没休息好，我俩直接找到了个阴凉地儿，铺上防潮垫，眯了一小会。出门在外，就没那么多讲究了，很快就睡着了~　　　　终于平安到达平遥，之前去西藏骑行时认识的哥哥，帮忙订了客栈，　　他那时候也是要去西藏，这次我刚到平遥，人老哥又杀到拉萨了。不管怎么说，感谢远程招待　　　　　　　　　　　　　　终于不扎帐篷，有时间好好开火造饭　　在客栈里挪动了个桌子，做了个简易的厨房　　土狗看来很喜欢山西，一眼没看住，回来的时候已经黑了一半　　　　我也顺手买了瓶啤酒，大家依旧保持自己的钟爱的习惯，当下的真实，才是我们真正追寻的美景　　所以靠谱的旅伴不仅能干活，还得会下厨，在休整的日子里，选择住店劳逸结合。　　　　　　从辽宁到山西，梨花带雨，感谢支持关注的摩友~　　来瓶平遥啤酒，开饭　　　　给土狗洗个澡　　　　　　　　今天终于可以到达“景点”休整　　平遥古城　　未完待续 一路平安　　
　　流水的小确丧 铁打的小幸运（山西平遥-----陕西西安）　　从山西省到陕西省，全程563公里，按道理说两天就到了，结果一波三折。　　国道刚开始路况非常好，有缓慢的上坡。结果刚过隧道，就变成了各种坑路　　　　颠屁股那都是小事，这都是可自愈的，主要是怕车子受不住，毕竟是老家伙，我们开的还是比较小心。　　　　　　颠屁股那都是小事，这都是可自愈的，主要是怕车子受不住，毕竟是老家伙，我们开的还是比较小心。　　　　速度起不来，偶尔也要检查下螺丝。之前按离合片的螺丝，果然有松动　　我俩赶紧下车紧住，才又继续颠簸。　　像是道路这种状况，也算是不可抗因素了，　　可能是来往的大车太多，才使得路面坑坑洼洼，从辽宁出来也有一千多公里　　走了很多国道，每个地方都不同，桃子说：“路好不好，就能看出这个地方富裕不富裕。“一开始不以为然，现在看看倒是有几分道理。　　停下来吃个饭　　　　　　　　在山西通往陕西的路上，中石化的油价，是便宜到起飞！4块三毛一。　　　　加油的时候都恨不得生吞几口汽油！偶尔停下来会发个朋友，报个平安。　　　　从出发，到在路上，时间带着我们向前走，老长江带着我们一路向西，　　路上，有关注和鼓励的人，也有不看好和嗤之以鼻，但是每一个路过这里的人，也是真心为我们停留。　　就这样，带着一路颠簸，我们依旧往前缓慢移动。后来跑着跑着过了一个大深坑，速度没下来，突然听到非常大的突突声，我问桃子是不是附近有拖拉机，桃子回头：”看过没有“心里一咯噔！天，不是发动机坏了吧！！　　结果低头一看，好家伙，排气管剩一半了！！！！赶紧掉头折回，还好没跑出多远，　　排气管子很怨念的躺在路上~　　你们说我俩这一路，哈哈哈哈，各种状况！　　　　　　管子口摔变形了，拿锤头钳子生敲了进去，继续上路　　在路边经常也会遇到卖水果，这边的??甜瓜10块钱7斤，好吃又便宜　　　　　　不管咋说，这也算是买了土特产吧~　　到了陕西界时，天色已晚，该有的游客照必须留下　　　　过了陕西界，一路康庄大道。到了韩城！至此已经离西安233公里，两人讨论过后，想着明天怎么一天也到了，就直接找了个加油站安营扎寨，　　第二天一早再移动西安。　　　　关于长江750出发摩旅的事，好多人都有怀疑，“你们会修车么“”这么远的路，不会修车，肯定是不行的。”话是不假，但是办法总有的对么.　　这里要多感谢那些群里的哥哥们，　　大连的钢铁骑兵，江苏无锡的大地勇士，王伟平技师，沈阳的洪哥。这一路，有问题的时候，我们基本都是先在微信沟通，老哥们都会在微信里指点我们怎么处理。对于菜鸟，他们的耐心和支持，帮助了我们，走了这么远的路。　　　　　　关于露营　　其实路上加油站扎营很方便，有洗手间和热水，而且大一点儿的加油站也都有联网摄像，不像是想象中的那么危险。　　扎好了帐篷，把行李一扔，倒头就睡，　　有人问摩旅脏不脏，累不累，答案就在此刻的酣睡声中，和怎么也洗不掉的黑指甲里。　　旅行本应该是这样，亲自前行，亲眼所见，亲耳所闻　　路上，走到多远，走得多块，都不可被复制，我们只管往前走，往前去经历就好了，这世界如果只有一种英雄主义，那就是认清生活的真相之后，依旧保持热爱。　　　　跨省第二日 韩城到西安223km　　人不留人，天留人
湿身后的偶遇　　　　可能是之前出发一路晴好，所以就忘了关注天气预报，　　本以为是阴天，结果还没到渭南，就遇到了瓢泼大雨。　　　　雨下的太急，道边连个避雨的地方都没有，冒雨开了两公里，　　好不容易找到一棵树，给车盖上了雨罩，就连忙跑到旁边的平房躲雨去，忘记穿骑行服的防雨内里，我俩都湿的很彻底，　　　　听路人讲，今天是黄色预警，整个陕西都在下雨，　　　　我们只能等雨小点，慢慢再向前移动。　　　　找了个加油站，把湿的衣服脱掉晾晾，吃晚面，暖暖身　　　　心情倒是没因为下雨而不好，只是手套，内衬掉色掉的厉害　　　　在加油站等了一个多小时，雨终于小了，可以继续赶路　　之前路过的大货司机说渭南几条路被淹，我们还没怎么当回事，结果到了渭南，就傻眼了，跟着导航走的几条路全部需要淌水而过，在城区转了一个多小时，怎么也出不去了，离西安只有六十多公里，　　硬生生的被困住！我俩正抓瞎呢，一个大哥拿着手机，透过车窗在拍我们：”朋友，咋了？“　　“您知道去西安还有哪条路能走么？“　　“你等会，我把车停上“　　说罢，大哥把车靠边一停，下了车　　“这大包小卷的是要去西藏？”　　“恩，去西藏”　　“是姑娘？？你俩这也太有勇气”我俩听着老哥的话，正愁着，便也是无心聊天　　这位老哥却不紧不慢，问了我们从哪里来，非要留我们住下，刚开始我俩还是是不肯，后来老哥开车带着我们，又走了几个路，路上也都被水洼堵住，　　老大哥：”妹子，人不留人天留人，我们渭南救援大队今天拉出趴窝车800辆！别走了，咱今天住在我那里！不要钱！明天我送你上河堤路，咱们一路开着去西安！”　　就这样，我们被困在了渭南。思来想后，就算出了渭南，之后的路也不知道什么状况，而且天色已晚，就决定还是住下。　　　　　　老哥让我们住在他的酒店，却分文不要：”都是缘分，天下摩友是一家，这叫人不留人，天留人，你们上楼把行李放下，我带你们去吃饭！明天咱们去我朋友那里检车！”　　　　　　　　可能，这就是流水的小确丧，铁打的小确幸　　晚上张哥带上我们吃了人生当中的第一次烤鱼鳔　　　　桃子和张哥喝了一瓶45度的白酒，滴酒不沾的我只能默默的做一个吃货。想想也很神奇，就这样，因为摩旅，因为摩托车，我们三个人很其妙的在生命当中的一个时刻交集，相遇，在渭南的一个小店里天南海北的聊着~~~　　既来之则安之，回酒店洗个澡，明日继续出发　　
　　第二天早上，张哥带着我们去一家老字号吃渭南特有的豆腐泡　　　　看起来是有点像我们的早餐的豆腐脑，　　每个人碗里先放块烧饼　　　　然后把饼掰碎，　　　　店家再拿回去放上咸菜豆腐和汤　　　　辣椒可选正常和加辣，这就是渭南的豆腐泡　　　　可能是因为辣子的原因，吃起来感觉特别香。　　早饭过后，张哥接着带我们去检车　　　　修车的地方正好是中国骑者联盟渭南分部　　　　技师田师傅帮我们把前刹车间隙过大的问题处理了之后，又全车换了机油，传动轴那里也有问题，田师傅找了全渭南，也没找到配件，就给我们西安肖光师傅的联系方式，嘱咐我们晚一些到西安之后，再找肖师傅处理。　　　　在修车的时候还碰到了渭南公益救援雷霆大队的朋友，就是昨天晚上下雨，他们公益救援了路上的趴窝车800多辆，一整天，饭都没吃上，民间自发组织的一个救援队，关键时刻超级给力！　　他们之后可能也要骑行西藏，我们约定，路上有缘！必须偶遇一下　　　　超级可爱的小哥　　　　　　昨天在路上看到的救援车，恩，没错，都是改成这样彪悍的
。　　　　临告别，田师傅给我们发了一份中国骑者联盟的护照，田师傅说遇到问题就拿着护照找驿站接待处，大家都会很热心的帮忙。　　　　虽然很多地方都禁摩，但是追寻自由的骑士们还是依旧坚持自己的热爱。组织会在中国的各个角落，帮助在路上的摩友，有些事情听到了一码事，亲身感受之时，还是很暖心。　　午饭，又吃了份正宗的饸烙面，两份凉面一份热面，不到10分钟，我的晚全部一扫而空　　　　之后张哥又拉着我们到渭南的最高处，俯瞰渭南全景，　　　　土狗傲娇的站在渭南最高点！满意的合了张影　　　　上面就是张哥在渭南开的酒店，名字已经透露出一颗骑者的心　　“驰骋”　　告别张哥！我们收拾行囊继续出发西安。　　从渭南去西安，除了108，还有另外一条刚修的路，河堤路。沿着河堤路，可一直走到西安，也可以到宝鸡，路是今年刚修好的，几乎没有车。　　　　大西安~经历风雨，终于来了。　　　　到了西安，就赶紧到了肖师傅那里把传动轴修好，　　　　上面是好的一组　　下面的一组已经坏的面目全非了　　　　肖师傅说，传动轴出现问题，是因为皮垫坏了，还好及时处理，要不估计坚持不到宝鸡。但无论怎么样，老长江还是带着病，跑了百八十公里。这就是战争年代生产的车，再难，也要把你拖回家。这就是老车的情怀！换了现在的车，估计已经抛锚了。　　　　解决完车子的问题，进入市区找到酒店修整，　　至此，辽宁省——————陕西省　　2000多公里的路　　一路风雨，却也平安　　此刻，我们正在路上，　　如果有一天　　我们出现在你生活中的片刻，感谢你曾经的停留　　出发，只为遇见真实的自己，遇见真实的你
　　顶一个
　　@一航楚天
22:23:09　　顶一个　　-----------------------------　　真心谢谢
　　@Jillian-13 19:35:22　　狗也带着啦，真羡慕你说走就走　　-----------------------------　　带着了，它出来的时候才四个多月　　
　　你们俩真帅！狗狗也帅！支持你们！持续关注！这是直播吗？
　　我也是大连的！大连，支持你！
　　顶一个~关注ing
　　在你的世界里，热爱才是唯一的真理
　　陕西————————河南——————湖北——————湖南　　关于我们旅行线路的规划，老实说，确实有些绕路　　按正常，从西安出发，直接到成都，走的是常规路线，不过对于此次旅行，那个终点不是我们唯一的目的。　　从西安出发，第一站先去了户县，离西安只有四十多公里的县城，来这里，主要是为了探望朋友，惠姐。　　刘惠姐，是去年去西藏的时候在客栈认识的朋友，大家并无更深的交谈，有时候，彼此会在同间客舍里交流旅行计划，然后相约出行，天气好的时候院子里吃吃喝喝。　　
　　她的工作是名小学老师，每年暑假休息。都会跑到拉萨，住上将近一个月，她喜欢拉萨的原因很简单，除了那里的蓝天白云，还有生活的清净。后来相处了将近两星期，我们去了阿里，便彼此告别。　　这张照片，是临分别前，在客栈门口惠姐帮忙拍的　　
　　那时候大家笑着相约：“明年拉萨见”所以有些话真的不是说说而已！　　此次旅行出发前，惠姐也再三嘱咐，“如果路过西安，一定家中做客。”　　于是，在西安吃吃喝喝数日，我们便动身往户县移动。　　
　　西安城市的马路比较窄，主要原因还是因为老城墙，所以城市建设有局限性。除了市区有些拥堵，路上一切顺利。　　途径318的大标牌　　
　　开心的土狗巴顿　　
　　出了市区，一路无车，很快就到了户县。　　
　　惠姐早早的就等在了门口，正在给我们准备中午饭的她，连围裙都没摘就跑出来迎接，好友相见，必须一个大大的拥抱！　　
　　中午饭惠姐和阿姨给我们做了好吃的葱油饼和户县软面，辣子的味道超级正！　　　　
　　东西还没从车子上卸下来，两个人就迫不及待的吃吃喝喝起来。　　
　　正在厨房忙着的阿姨和惠姐　　味道超级赞的葱油饼。　　出门在外，消耗的能量比较多，在家吃猫食的桃子姐姐，饭量也直线激增，很快 两个人就一扫而光　　
　　现如今，县城的生活也是很令人向往，当时拆迁分的土地，各家都盖起了自己的小楼房，确切的讲，在我的理解里应该叫小别野，　　
　　中间有百八十平的院子，顶层种自己喜欢的菜，没有豪华装修，可整个家却有着浓浓的生活气息。　　
　　也许大家都有过这样的经历吧，路上遇到很棒的朋友，加了微信，偶尔朋友圈互相点赞，随着时间的流逝，便不了了之，时隔多年，却再也记不起微信的名字，拿起手机，却又放下。旅行是衡量人性的机会，它会放大缺点，但是真正该留下的人总会留下，就这样，时隔一年，我们又见了。在路上相遇，在路上分别，在路上相聚，有时候，感情是需要这样大包小卷的来探望。　　三个人坐在院子门口，大家聊着彼此近一年的变化和心情。
　　因为是端午节，惠姐还特意给我俩准备了自己手作的香包，出门在外，在路上也过了个节日！　　
　　中午在沙发上窝了一个午觉，晚上去吃户县特色小吃，大肉辣子疙瘩。　　对于陕西的印象，除了浓浓的古城文化气息，就是吃吃吃了。　　
　　各种五花八门的面食，还有之前在西安吃的签子肉串，灌汤包子，都满满给了个吃货极大的满足感。所以小吃，有机会一定要来当地吃才正宗。　　
　　这就是大肉辣子疙瘩。　　绿绿的是菜疙瘩　　
　　还有各种五花八门的面食　　　　
　　以及这里本土的冰峰汽水，户县还有小西安之称，县城最中心，也有一个鼓楼。依着鼓楼，建造的县城，格局和西安的很相似。县城虽小，但是各种设施很配套，吃过晚饭，三个人沿着街道，溜达溜达就到家了　　
　　晚上在惠姐家休息一晚，，至此。我们的户县探亲之旅也接近尾声了，　　原定第二天出发宝鸡检车的计划，也由于端午假期，临时改动。　　打过电话询问漂流哥，说需要等3-4天，所以和桃子姐姐商量，路线就直接更改到了湖南张家界。　　车子等到去拉萨之后再把行驶证邮寄检验。这样就不必要耽搁时间了。长江的牌子只有全国几个地方可以上，我们的牌照归属陕西宝鸡，所以每年检车都有一些麻烦，但是无论怎么样，也阻止不了一些骑士对于这辆国产老车的热爱。路上有时候会有小状况，但是它兢兢业业踏实稳固的精神，还是这样一路陪着我们走了两千多公里。　　第二天一早告别惠姐，继续跑路
　　从西安户县出发，去湖南张家界，有两条路线可选择，　　
　　各方打听之后，选择走312，路况具体还没搞清楚，但是猫爷讲说，这条路风景更好，所以我们便毫不犹豫的上路了。而之后的事实证明，我们并没有选择错路线。　　出了西安，沿着秦岭山脉一路向南，首先要进入河南
　　沿着秦岭山脉走，到处都是蜿蜒的山路　　和郁郁葱葱的树林，
　　偶尔在路上也能遇到骑行朋友
　　其实踏上道路的方式有很多种，骑行，徒步，自驾，甚至冒着大雨走路都不会阻止出发，那是一颗执着着的，选择自由的心，正是因为旅行，让我们的生活随时可以开始。
　　伴着山风，听着耳机里放着的音乐，慢慢悠悠的的在秦岭曲折的道路中前行，
　　其实在城市久了，舒适的环境总会让人迷失，无论是身体还是精神，不想打开窗户看到的只有不变的砖瓦楼房，能感受到的唯一变化是更替的四季和随着时间推移增长的年纪。生活，其实远比我们想象的要短暂，所以，要尽可能地对别人友好，也要不断的做出新的尝试！这个世界的一切，都需要你亲自去感受！别人说的，都不算。
　　中午的气温很高，车子跑了一段时间山路，发动机较热，就选择一块阴凉处停在路边休息，惠姐临走前给我们装的茶蛋和水果，就成了我们当天的午饭。　　犯困的时候，直接铺上垫子眯一觉。
　　沿着秦岭山脉，从陕西省走进河南，迎面而来的就是一望无尽的烂路，来往的大车混着泥沙，和之前山间的清新画风形成了强烈的对比，这几日骑行下来，倒也是摸索了一些规律，体验完了柏油马路的爽，接下来迎接你的必定就是烂路的颠。
　　速度起不来不说，还要全神贯注的看着路上的暗坑，握着把手的劲道，也不自觉的重了起来，即便是这样，我还是没有躲开一个大坑，只听哗啦一声，:”完了，大灯掉了。”急忙把车靠边停下，跑到路中间把车灯捡回来……..　　走了快三千公里，各种掉东西，先是自己的，之后是车上的，眼看天色已晚，
　　赶紧想办法把车灯装上，里面的线路问题自己瞎摸的连来连去倒是把灯给整亮了，可固定大灯的卡子找不到，　　装不上车子，却又是另外一个问题。　　我们开始找的修车部都没有这样的卡子，修车师傅都表示没有这样的配件　　眼看着天色一点点的黑，没有找到露营点的我俩，也有些着急了，还好运气没那么差，往出走了两公里的路，终于在另外一家修理三轮摩托车的店找到了车卡子，修车师傅没办法帮我们把螺丝开裂的地方焊住，我们就用透明胶带给受伤的大灯五花大绑，除了样子有些屌丝之外，也总算固定住了，感觉比原先的稳固度要高很多，
　　先前路过的一个加油站并未让我们露营，又往前开了一小段，找到了一个加气站，安营扎寨
　　很多地方的加油站都是给过往司机提供开水地图和住宿的，不过有些地方的加油站对摩托车还是略微敏感，不许停留，出门在外，总会遇到很多状况，　　可生活，远不仅仅是按照顺序来的，有一百个不好的状况出现，也一定会有一百个幸运在等待，这不，加气站的工作人员对我们好奇的询问后，非要让我们去楼上的客舍休息，思来想后，早上还要赶路，行李抬上抬下稍显麻烦，就婉言拒绝了。洗漱睡觉，伴着来往车辆的发动机，一夜无梦。
　　第二天一早起床，在露天的水龙头下粗狂的洗了个头发。　　桃子抽空在一旁打包行李。
　　可能是露营的次数多了，扎营收帐的手法，也越发的熟练起来，从开始的一个小时，到之后的三十分钟全部搞定，桃子姐也从最开始不习惯摩旅的脏累苦　　到如今女汉子一样的在路上照顾自己的饮食起居　　在路上的每一天，我们都再一点点的改变。　　收拾好行囊，继续出发　　路上很多加油站有自助洗车服务
　　可以趁着加油的空档，把车子简单冲刷一下，　　继续往前骑行了一段，找个阴凉的地方生火开灶，
　　一路在国道会经过很多村庄，有很多农户卖散养鸡蛋，基本上我们路上做饭的食材，都是沿途采购　　和桃子蹭吃了几天面食，冷不丁还有点馋大米。
　　闷了一锅米饭，两个人就着国道的土，一扫而光
　　从河南出发，往湖北襄阳方向，路况明显有好转，道路两旁都是绿油油的稻田，
　　路边也经常会遇到卖水果的农户，甜瓜的价格一般从2-3元不等，
　　除了新鲜之外，最主要的还是味道赞。　　国道女汉子偶尔也会在马路边上停车摆拍
　　感谢你们带给我了对生活和旅行的冲动，我也要在30岁之前开启这样一段别样的旅程！
　　稍作休整，就继续赶路了
　　将近傍晚，终于进入湖北　　三天要跑四个省，赤裸裸的是要去找friend赶路。　　晚上在襄阳附近加油站露营~匆忙之下，就没有拍照。　　此次摩旅的流水账，会一直继续，日子里除了远方的梦想，还有最质朴的生活　　所以不论你现在做着什么，不论你开心与否，一定不要忘掉初心　　生活里，我们最需要改变的世界叫做”自己“　　因为真正的自由，其实是自己的选择　　在你的世界里，热爱才是那个唯一的真理　　至此　　陕西——————河南——————湖北　　一路平安　　下一站湖南。未完待续
　　之前好像在某app看过你们直播？
　　你们俩就是英雄！
　　汽车之家里看到你们两个了哈哈哈　　
　　中午饭惠姐和阿姨给我们做了好吃的葱油饼和户县软面，辣子的味道超级正！
　　留个记号 精彩继续
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