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想知道这是什么牌子的车
鲁主 一看就是屌丝的节奏啊
黑A88888以前是乔四的，辽A66666是奔驰S600赵本山的
回25楼，什么国企车黄牌！这是加长款！七人以上轿车都是黄牌！！！你驾照没考吧？
最终不改版正解：弘扬集团老总 曾焕沙座驾
错了。160L！sb！乔4使黑A88888。
165l，sb、乔4是黑A88888！
迈巴赫62。灰常贵的车。。。
评论捏？？？
因为这车太长了 所以是黄牌
普及一下 这车提车1200W
交钱等三个月提车
这台车是三一重工的？迈巴赫
去点点滴滴
貌似很少有人注意到48l完全不知打迈巴赫是哪个国家的车...
MBH=卖逼货
超过六米必须黄牌，庞大集团老总有一个，别人送的，提车1280W，车身定制版都是上下两种颜色组成的，很少见
迈巴赫62s齐柏林 星空天花板 900至少1200万
东北四爷、是黑a
900到980万
迈巴赫，貌似郑州有两辆，一辆和电动车亲密接触了
老子的电驴还九个九呢
有钱人真tmd有钱！！
尼玛，这牌照不是当年东北乔四爷的吗，目测车主即将被和谐
内饰完全跟私人飞机座仓一样的奢华！
齐柏林,不过三年内奔驰准备放弃这品牌了
当时是不认识这个车，但看牌照也知道是我蹭不起的，又想拍个照，一路都很小心
难怪一路走公交专用道上桥
迈巴赫62s 隶属于奔驰 车标一个多少钱来
我们这个小地方也有，老板用它拉红薯
回43楼你坐过？咋这么肯定要比RR还要舒服？？
我在我们这见过这车
司机说一千多万
额额额，啥时候能买起一个车轮子啊
3楼好亮，笑死啦，哈哈！
果断迈巴赫，车牌霸气说！
尼玛，亮瞎了姐的双眼。。。
迈巴赫，亲眼见过一辆，浙A牌照，不得不感叹有钱人真他妈有钱！
6米以上的轿车都是大黄牌。
。。。。反正看看就好。买不起
这车确实是好车，不是什么 法拉利，保时捷 能比的～～～ 高贵的低调的一塌糊涂，浙江东阳义乌那也有好几辆，车老板还经常 自己洗车，停在水塘边 自己用水桶
洗车，呵呵～～
这不是我的座驾么，谁开走的！
牌照原属于一辆卡车，但是在2011年年底，卡车报废，于是这个号牌被迈巴赫的车主获得，时间大约是2012年1月。TC法律规定，车身大于6M以上的，定义是大型客车。迈巴赫6.2m，正好可以达到临界点，所以可以挂黄牌照！
我都不想评论了，一评论就是251了
桥北红太阳老总的，搞房地产的，经常在大桥上能看到
我见过宁A 88888的此车，好奇打听一下，列那司机牛的理都不理俺
牌子估计卖不少钱吧。
30l您的想象够丰富的啊
加长版迈巴赫
黄牌是车子尺寸，不是国企，25楼二b
旁边写着迈巴赫啊。。。
说了这么多。我只能肯定一点，这个车主，是个有钱银啊……
我的评论呢？？
浙G99999 在义乌
无聊查了下，这车900W起价。
才一个 车车 激动成这样
成都的糗友 记得前年的
那场车祸不？一个货车追尾的那个
货车司机想看看前面的一排超豪的 车队 结果红灯 刹车没有来的及
保时什么的跟了4
还有辆蓝牌的奔驰s500是玄武饭店的.
25楼是SB！
这应该是加长版的才会挂黄牌。好多大型房车不都挂黄牌么。
尼玛，还有说黄牌是国企车的，那满大街黄牌货车不都是国企的
25楼的，你说的那个是石家庄劳斯莱斯幻影两千，还有黑牌车貌似才是国企的。
弘阳老总的，1400万。。。。这个车牌据说是在路上看见一辆大货车用的，然后就派人一路跟踪把这个号码买下来了。。。。
楼主其实我看过一次！
196楼北京的黄牌都是货车用的！！！！
美特斯邦威
奔驰迈巴赫
超过6m长度必须黄牌的
没人注意3L亮了吗
迈巴赫，法拉利，保时捷，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁，帕加尼，宾利，兰博基尼，劳斯莱斯，悍马
既然大家都知道牌子了，我就给普及下车牌照好了~原来黄牌的苏A88888是大货车上的，后来货车车主跑车没赚钱~拍照就被他拿去了~还有个蓝牌的苏A88888是奔驰s350上的~科普完毕~
哪个傻的买迈巴赫62啊
只能说 大牛比。。。
还有，，这也太招摇了
哎还是咱们见识少啊啊啊啊啊啊
如果是蓝牌……
楼主为了拍照追尾了。
看来都不懂为什么是黄牌了？？本屌给科普下！！客车的车牌颜色是按照座位数区分的，9座及以下客车是蓝牌，9座以上是黄牌，不管车是不是国企的，也不管车身有多长，多宽！！！
屌丝，这个是迈巴赫
明年就停产了
超过5米上黄牌？那君越跟雅阁怎么解？算哪样啊..都是5米整
后面的牌照应该是大黄牌啊，前面的才是小黄牌啊！
25楼装逼！黄牌的轿车是车身长度超过6米！据我所知目前轿车级别的黄牌也就迈巴赫了！
25l服了。。。黄牌是因为车长，迈巴赫62因为6米2长，所以落不了蓝牌
这不是传说乔四爷的车牌吗
安卓牌的。。
著名倒闭品牌
只能说车主是牛人
看到那个车牌，果断多想了。。
迈巴赫不是重点？800多万也不是重点。南京的黄牌是什么单位的？
都傻了吧~~~上次我问了一个开迈巴赫，在区政府那停车场遇到的，办下来1000万，问他为什么不是像我们一样~~蓝底白字的车牌~~~~~那哥儿们一脸晦气的说~~~验车的时候，车子超长~~~~车管所不给上蓝底白字~~~这个才是真实答案啊~~~~
迈巴赫齐柏林62！顶级！车长六米多！应当上黄牌
擦，你把劳资的车照下来就算了，还传网上来了！
这尼玛烧柴油的啊
我想知道楼主这是什么车。。目测已经快撞上了
我家保姆又开了我车去买菜了。貌似车钥匙放哪她都找的到啊
在2010年，新一代迈巴赫62S正式宣布在中国上市，并公布了价格，售价为1070万元
车主不够牛啊，居然挂个黄牌！！
尼玛，迈巴赫阿。。。
这算什么？三一集团院子里N台迈巴赫，
1000W左右的车····
迈巴赫，奔驰的高端品牌
楼主你怎么跟SB似的，就觉得你丫自己知道啊？
迈巴赫，奔驰旗下的独立品牌！
在南京我也见过，在集庆门大街看见的
我去 看了这么多评论就125楼想的跟我一样
迈巴赫！！！霸气啊
迈巴赫62s，1000W貌似？
迈巴赫62s 超过五米的车只能挂黄色的牌子 这车牛逼！
迈巴赫将于2013年全面停产。
好像是红太阳老板的车吧，在西祠早就看过了
有人敢砸吗。这也是日本车
目测为安卓汽车！鉴定完毕！
开这车不环保！不提倡～
小心别撞上，不然lz卖肾也赔不起
迈巴赫，你以为都是你啊
迈巴赫62~!
我的车也是黄牌……摩托车……
97L，00001那是ZF牌照，不懂别乱喊，这牌照可是市长座驾，他们购车是有限额的
啊啊啊啊迈巴赫M62齐柏林，娘的，天朝竟然还有东西，大爱呀!
宜兴花园大酒店停车场表示，迈巴赫，太多了。以前这个车牌的是乔老4
楼上咋跟我想的一样呢？
迈巴赫啊！和宾利，劳斯莱斯齐名啊！
牛逼得迈巴赫。。。黄牌哪
迈巴赫，呵呵
134楼,那个是浙江慈溪的好不好,每人发一万,发了两百多万,还给新郎送了一台公牛
37楼，我也见过！在八宝街停放过！
在弘阳大厦见过 貌似黄牌是根据车身宽度来的
卖B货，鉴定完毕！
迈巴赫吧，看那单词音译。
轻轻的顶一下小屁股，然后就没有然后了
3l。。。笑翻了
回25楼，你看到的应该是，石家庄的五个0吧？中宏老板的车
买不起就算了
，没这个命啊
连看都看不到！草
迈巴赫，据说车内有点私人飞机的舒适度
车牌大亮……
又是来看回复的。。。笑死了
看标志左边的那个英文就知道了！
迈巴赫啊！貌似低配款？也得千万啊！
25l黄牌车是因为车长，那半挂还是黄牌的，也是国企的？？？？？？？？？
车头的迈巴赫标志扳下来，要是原装的可以卖17W！嗯…楼主尾随吧
62s 最带劲的迈巴赫
我艹！迈巴赫62啊！奔驰旗下。。可惜停产了。。
你可以蹭一下试试，然后就晓得啦！
牛逼!!!!!!!!!!
擦，上次我看报纸说江苏有人办结婚酒，新人收的红包全退了还给来吃酒的每个人发现金是新人的堂哥发的。其座驾就是迈巴赫车牌5个8，我记不清楚了，求知道的大神科普下
破产了，想卖中国，没人买，慢慢要消失了的豪车
玛莎拉蒂总裁，楼上的
迈巴赫，印度控股…
你离这么近没撞上？？？
后面的注意保持查车距
看到那个LOGO没？像什么？是我邪恶吗？
迈巴赫，亲，极品轿车！
麻痹这不是安卓的车吗
迈巴赫 600+
这牌照原来是一个卡车的。这车应该上蓝牌。人家有关系。
这个m代表摩托罗拉生产的顶级摩托车
迈巴赫 2010款 62 5.5L 990.0万 5.5L 5挡自动
江苏牌子的
迈巴赫啊，世界高端品牌，25楼，黄牌是车长超过六米就必须上黄牌了，什么国企，难道国企牛b些
迈巴赫，移动的头等舱
迈巴赫，很有名的，顶级豪华车
迈巴赫 奔驰的高端！与宾利都是德国的顶级豪华车。比奔驰宝马奥迪还要在高个档次属于二线的车了 因为车身超过6米所以要挂货车的黄牌子。顺便普及一下 本田的高端是讴歌 丰田的高端是雷克萨斯 尼桑的高端是英菲尼迪
等等。。。
迈巴赫啊。给跪了
迈巴赫总裁，南京新街口金陵饭店，车牌号有争议，原来是个长的像渣土车的箱式货车的
接你去天堂的名牌车*(∩_∩)*
你们都知道得太多了
记得当年有人对我说，等我结婚的话他开个迈巴赫给我做婚车，但是他妈的，我只能说你的心意我领了
我次奥啊！帅爆了！这是奔驰的一个分品牌，迈巴赫62。已经停产了，不多见啊！
這車還真買不起……
南京宏阳老总的车，超六米才上黄牌的
浙A88888也是一台一模一样的车
车标也很亮嘛
迈巴赫62，最贵的一款了
迈巴赫 顶级轿车之一
停产了吧，让买它的凌乱去吧，配件都成问题。
迈巴赫 不谢
迈巴赫！！！！
哇，我最爱的迈巴赫。。。这里面坐的是神马人啊
奔驰旗下的品牌
迈巴赫。车主胆子真肥，在我们这儿没人敢用5个8做车牌，5X8=40。据说以前用这个号的几个车主不是挂了，就是进去了。
迈巴赫62，为什么是黄牌呢？因为它超长了，不能算小车，只能按照小货车上牌，武汉也有一个，也是黄牌，鄂A00001
迈巴赫 南京红太阳房地产公司的
苏A…好怀念
迈巴赫！高档车，
是轿车，但因为太大了，所以只能上小客车的牌照
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晨霖碧kxzua&&|Lv4|被浏览263次|来自问答电脑版
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单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从说起，从国际的大厂来讲，、&和几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至的会在某些方面比和更加好，因为目前代工全球最顶级的几十个小众的单车
品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是和的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么没有1400元以下的单车（和几
百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的LOUIS&、RACER、AVANTI、JAMIS等等牌子的质量是一致的，其
采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来一直在各个地区断货的原因，所在在子上会比和更强一些，毕竟
生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：和就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽就是夏利和长城；而就是只生产高端车的捷豹和；第二，在配置和均衡性上，&的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的、和的品牌，你完完全全能够看出来的优势；和惯用的
手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，很多车的都是用的微转，这个是比较垃圾的&品牌；在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，有了一个更强的表现；所以在300
与3.0上，的配置明显强于300,；第四是价格：不用说了，在价格方面总能比和便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的和单车暴利的
一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是单车的爱好者，意见仅供参考&
山地车入门？选这些就够了！20款入门车大集合
每个车友在小白晋级大神的漫漫长路中总要都会遇到这么几个纠结的难题——入门我该选什么（车）？升级我该换哪个（零件）？在琳琅满目的自行车品牌中找到一款自己心目中的好车爱车，实属不易。下面小编就帮大家梳理一下，列举出20款火爆入门山地车，来破解第一个世界性难题——入门我该选什么？
很多车友都有一颗xc的心，却在入门时选了一辆只适合通勤山马的车，在骑游腐败中渐渐忘记了那颗穿山越岭骚动的心。在当今山地车市场上，27.5寸的轮径规格，以极快的速度席卷整个山地车领域，成为新的制式规格。拥有比26寸轮径更好的循迹性能，却又可保有近似的操控灵敏度，27.5寸的山地车，或许不是最轻，但因为大轮径所带来的越野性能优势，却可以让车手更快碾压坎坷。既然是山地入门，那就选择那些性能上有所提升，可以在山林中自由穿行的车款。以下这些你可以放心大胆的在山中越野而无需担心强度问题。（排名不分先后）
Giant XTC 820
XTC 8系是捷安特主推的27.5产品，这款xtc820使用Giant Aluxx
SL超轻量化铝合金车架，超轻量铝合金三件套，带来超轻快的极致体验，SHIMANO DEORE 和SHIMANO
SLX套件混搭，M396油碟，自家win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野。捷安特作为国内第一大自行车厂，XTC820树立山地入门标杆。
MERIDA 挑战者700
挑战者系列一直是美利达的明星产品，这款挑战者700采用HFS液压技术，X-TAPER头管搭配锥形竖管的前叉，提供精准的转向操控性能。FLEX
STAY弹性后叉，采用独特的后三角管设计，协助吸收震动的同时又能有效率的传递踩踏能量。SHIMANO
DEORE套件配合轻量化的MAGURA MT2油碟，提供良好的制动。
XDS 侠客800
喜德盛一直以来提供高性价比的车型，X6超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANO
XT变速系统、MAGURA线控气压前叉，久裕四培林直拉式花鼓，强度更好，骑行更加顺畅。侠客800，传承喜德盛侠客系列的强悍通过性和操控性能，以竞赛级的配置，打造新一代越野战车！
UCC 进击者2.0
UCC进击者2.0采用6061铝合金车架，ISS减震后上叉，DB抽管技术，OST锥形头管，可替换尾勾，TektroGEMINE液压碟刹手感硬朗，制动反馈明显。SHIMANO
DEORE 3x10传动系统。轮组采用了DEORE花鼓搭配28mm宽度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB
27.5车圈编制而成，强度方面绝对可以令你满意。轮胎选用了Kenda K1080 ,
27.5*1.95山地胎，不仅拥有良好的抓地性，而且轮胎也表现出较小滚动阻力，同时，突出的侧向胎齿也提供了良好的侧向抓地力，完全可以胜任XC越野骑行，而且较小的滚阻也可以使你轻松骑行于平路上。
MISSILE M720
粗犷的车架，双抽管铝合金车架，保证强度的同时，更加轻量化。SHIMANO
M610 传动系统稳定可靠，是众品牌山地入门车的首选。素有“神叉”之称的SUNTOUR EPICON
轻量化气叉，因其极轻的重量和良好的回弹效果被众车友津津乐道。采用HAYES
DYNO油刹，手感硬朗，制动灵敏，经久耐用。采用SHIMANO的MT15山地轮组，这个轮组可以说是SHIMANO品牌在DEORE级别的标配了，与变速器等其他传动系统零件非常协调，让整车的动力传输更流畅。
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BATTLE TXT8350
TXT8350使用特有的高刚性轻量化铝合金材料，三段抽管达成最佳的刚性重量比，平焊+隐藏式内走线整体外观简洁大方。ROCK
SHOX气压前叉，体重轻盈，避震回弹软硬调节自如。SHIMANO XT M8000
1*11变速系统解决了颠簸中容易掉链的后顾之忧。BATTLE/XREO轮组+德国马牌轮胎，拥有更强大的通过性能。
FORMAT ZOR
FORMAT ZOR PRO 采用AL 6061铝合金车架，RockShoxXC30前叉，SHIMANO
DEORE套件入门首选，SHIMANO M447制动系统经久耐用，久裕 JD2000轮组+WTB Vulpine SS
1.95外胎提供良好的通过性和抓地力。
TRINX X8使用铝合金抽管无痕平焊车架，前叉 MAGURA TS4，传动系统方面SHIMANOSLX
&中空一体式牙盘搭配SHIMANO SLX M670，SHIMANO SLX
M675油压碟刹相较于m615手感硬朗，绝热性能更强。轮组NOVATEC JD1600S 4培林 +MAXXIS LARSEN TT
2.0折叠胎令你在山林越野中无惧坎坷。
JAVA 26神剑-30S-X5
发源于意大利的海滨之都Grosseto的JAVA, 在自行车领域以及国际市场，都是享有极高声誉的领先品牌，这款还在坚守26寸，而且配置一点也不低，美观大气的涂装深受车友喜爱，SRAM X5
10S套件，相比SHIMANO更加直接。同样使用SUNTOUR EPICON“神叉”，DECAF
24H直拉四培林轮组配合米其林外胎让你冲山无忧。
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TROPIX烈风 米格17
这款采用6061铝合金轻量化车架，上管液压成形异型管，平焊头管，造型独特，简洁大方。搭配一般只有在专业竞赛级才会出现的SHIMANO
XT M8000 22速出动系统，轻若无物的MAGURA
MT2油压刹车，带来高效，敏捷，高性能的体验。烈风通过纯网络直销把自行车售价“干他一半”，简单粗暴的方式让众自行车厂商为之一颤，在同等配置下价格最低，在同等价格下配置最高，要论性价比之王，非烈风莫属。
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TAOKAS ACTION 1
道卡斯本为台湾大甲旧地名，台湾野宝科技公司在这里成立慢慢从OEM代工转型为有创新，设计能力的ODM厂。为了纪念大甲这块孕育野宝成长的土地，即以“道卡斯”来命名这个传承道卡斯人勤劳、坚持精神，专为运动而生的品牌。这款ACTION
同样采用AL6061轻量化铝合金管材，应用TBT三段不等厚的三抽管制作技术，保证车架强度又将重量减轻到极致。XCR线控前叉，SHIMANO
M610 传动系统稳定可靠。
TREK X-Caliber8
TREK作为美国顶级自行车品牌，其精湛的制作工艺与精益求精的态度深受广大车友喜爱。TREK很早就已经进入到中国市场，经过多年的沉淀在车友中的地位难以撼动。这款X-Caliber8使用高性能轻质铝合金通过持续冷压和对接，压制成管形型材，以平衡强度并减少重量。RockShox
Recon Silver前叉，SRAM X5/X7混搭传动系统，SHIMANO M315液压碟刹，Formula
花鼓搭配旗下Bontrager车圈轮胎带来更好的骑行体验。
Specialized Rockhopper Expert
Specialized单词有“专业”的意思，闪电每年都要投入大笔经费用于新车的车架尺寸研发、材料研发、安全测试、人体工程学研究与测试与风洞测试，并且热衷于赞助职业车手和各种业余车手，在各大国际赛事中都有那一道红色的闪电。从一开始，山地车就是闪电的核心。历史上第一台量产的山地车——Stumpjumper，正是出自闪电之手。这台Rockhopper
Expert 29车架采用轻量化的A1高品质铝合金制造，带来柔顺耐用的平台。Manitou M30
前叉提供藐视林道的舒适行程。Shimano
SLX后拨所提供的可靠性，耐用性和性能的统一是难以超越的。它能够经受冲击，更重要的是变速清脆精准。SHIMANO
M365液压碟刹入门级的选择。
BH Expert 27.5
在过去的一个世纪，BH已经成为自行车运动精神即自我突破的同义词。BH在各大比赛中也创作造出许多传奇的车手。这款BH Expert
Deore传承BH一贯优秀的做工，粗犷的车架在黑红涂装中显得低调有力。使用SHIMANO&Deore套件，RockShox
XC30前叉，SHIMANO M395油碟，符合入门级水准。
GT作为传统强势美国高端品牌，BMX项目方面更是无人不晓。GT车系均以"高山"为名，以此彰显其顶尖山地车的血统！这辆"ZASKAR"就是以喜马拉雅山脉中的"拉斯加尔山"为名。采用全新GT高端铝架配以SHIMANO
DEORE 2x10传动系统，RockShox 30 Silver气叉，经典的GT后三角车架，曾经高富帅标识。SHIMANO
M315入门级液压碟刹。
SCOTT ASPECT 710
滑雪运动起家的SCOTT，在滑雪摩托车越野自行车等多个户外领域有所建树。一直以来都是轻量化与技术领导的代名词。SCOTT这款ASPECT
710使用Aspect 700 车架，双抽管6061铝合金管材，SHIMANO XT/DEORE M610混搭传动，RockShox
30 Silver前叉。
KONA BIG KAHUANA
KONA是位于加利福尼亚州的一个自行厂商，KONA在重型车领域做得风生水起，被车友们敬称为“极限死士”。这款BIG
KAHUANA使用Kona超轻6061铝合金车架，Rockshox Recon Silver前叉，Shimano DEORE
10s传动系统，Formula花鼓+SchwalbeNobby Nic外胎，强度方面无需担心。
MARMOT XCH PRO
MARMOT（土拨鼠）是全世界顶级的自行车制造商。也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。产品主要为高端自行车及相关零部件，堪称自行车界的法拉利。这款XCH
PRO采用6069铝合金车架，三抽管液压成型，平焊工艺，整车美观大方。RockShox 30
Gold气压前叉，有效减轻整车重量。同样采用SHIMANO DEORE M610传动系统，精准耐用。SHIMANO DEORE
M615制动系统比低端油碟要好用得多。
NORCO REVOLVER 7.3
NORCO（诺客）是枫叶之国加拿大的国宝级单车品牌，在欧美等大神级自行车国度里有很不错的地位和声誉，并号称是北美最棒的自行车！然而这个北美高端品牌最近在国内才开始为大家所知。这款NORCO
REVOLVER 7.3 HT使用 Revolver XC
高模碳纤维车架，锥形头管和优化的车架几何，650b的优势尽显。前叉使用RockShox Recon Gold
RL前叉，传动系统使用SRAM NX 11s套件，轮组方面使用自家花鼓+DT Swiss RWS+ Maxxis Ikon
外胎。制动系统为Tektro HD-M285液压碟刹。
Cannnondale
提起Cannondale，令人们印象深刻的非Lefty前叉莫属。独特的单肩前叉极大减轻重量而又不失强度，是众多车友梦寐以求的“左撇子”。Cannondale曾自称为“合金的先驱”、“炼金术士”，由Cannondale生产的公路自行车铝架CAAD9有“铝架之王”的美誉，并在自行车三大环赛中都有车队使用。Cannondale一直都比其他品牌更认真的对待铝架，而且把能做出最好的铝架作为无上荣耀。这款F-SI
1使用独有的F-Si Smartformed铝合金车架，同样使用了独特的Lefty 2.0前叉，正因为它的独特性，需要配备Lefty
60专用花鼓。SHIMANO XT/DEORE传动混搭，精准变速，快捷高效。SHIMANO DEORE制动系统稳定可靠易维护。
看了这么多品牌的入门山地不知各位的眼花了没有？总结一下，专业入门级山地车，往往会使用6061铝材采用多重抽管技术，较重的轮组搭配SHIMANO
DEORE级别传动系统，结实耐操的油簧前叉，可靠的入门级一体式油碟。虽然大体如此，当然也有其他个别品牌大胆使用更轻更强的管材，更高级别的传动，更强的制动系统以体现更高的性价比来吸引山地入门小白们。
车架是一辆山地车的灵魂，各品牌的车架制造工艺，技术水平，历史沉淀有所差异，也注定了这么多入门山地车中也会分出个三六九等。小编建议选择那些技术成熟市场上有口皆碑的整车品牌，切莫贪图便宜买山寨车，品牌山地车至少在越野过程中能够提供最基本的安全保障。入门级山地大多都只提供了入门油碟，虽然可以提供基本的制动来应付轻度越野，而在复杂的林道中骑行，往往前一分钟还在全速冲刺，下一秒钟面前就可能是乱石坎坷，优异的制动系统是必须的。XC追求极致的轻量化，但轻一分，贵十分，入门级山地车由于价格的限制跟专业级山地在重量上还是有一定差距的。
也正因为是入门级整车，后期有较大的提升空间，尤其是轮组。入门级山地的轮组虽然强度合适，但是重量往往不会令人满意，有车友言：轮上一斤车上五斤。一对强度合适、重量较轻的轮组，能在山路上给骑行者省下很多力。新手在看一辆车好不好的时候，倾向于看套件，认为如果套件级别高，那车就一定好。现实情况却并非如此，往往一对轮组的升级，可以让你如虎添翼，仿佛神力倍增，而变速的升级远远没有轮组来的明显畅快。因此山地坊间一直流传着：“穷玩叉，富玩轮，XX玩套件”这样的戏言。
可能有很多车友在看到国外顶尖品牌出现时，就会跳出来对小编大肆批判一番，对小编说这车价格都贵上天了！哪里算什么入门车！将来报道出偏差你是要负责任的！小编此时推了一下黑框眼镜，告诉你们一些人生的道理。国外顶级品牌之所以贵，不单单因为它是国外品牌，有着“高贵的血统”。每个现在风光无限的品牌在成为顶级的路上都有一段不为人知的艰难岁月。他们会用极高的成本支持产品研发、测试，会有极其严苛的品管要求，会有更高的技术要求。多年的技术积累和历史沉淀，成就了高端品牌的高附加值。贵，不因为血统，无关乎情怀，只源自对自行车产品技术精益求精的无限追求。当一个品牌成为一种信仰的时候，它在使用者眼里，就会散发出一种“神圣感”，对这个品牌的产品也就情有独钟。
随着山地车运动的普及与推广，越来越多的人们不再满足于休闲山马，也更加倾向刺激自由的山林越野，而山地车制造成本的降低，中高端产品技术不断下放，使人们能花更少的钱买到更高的配置，享受到更好的山地车和技术的进步。入一台真正意义上的山地车，去山林小道中撒把野！
责任编辑：KzMe
外媒评选：十大山地车品牌，有你骑的那辆吗？
山地车是最受欢迎的自行车种类之一，而山地车品牌更是种类繁多，令人眼花缭乱。所以小编建议在你选择山地车之前，了解自己的骑行方式和强度，然后在选择相关品牌的山地车，会更有目的性。像崔克闪电佳能戴尔等等这类的大自行车品牌厂商会用最好的产品技术提供可靠耐用的产品。像一些小众品牌，例如Niner,
Felt和Santa
Cruz则会在更加细分的领域面向高端市场提供高性能的产品。下面列出我们所认为的10大山地车品牌。（排名不分先后）
Specialized
Specialized（闪电）有着从XC到DH完整的山地车产品线，你可以根据自己的骑行风格来选择。不管是从ultra-lightweight
XC hardtails
还是到已被我们的世界冠军所证明过的FSR避震设计，你都可以找到真正合适自己风格的山地车。闪电是世界上最大的自行车厂商之一，总部位于美国加利福尼亚州，专注于自行车技术与创新。每年会投入大量的资金用于研发设计。当闪电的新产品和新技术设计推出后，通常会引得其他众自行车厂商跟（chao）风（xi）。闪电是自行车市场上当之无愧的新潮流引导者。
Cannondale
Cannondale创造的lefty前叉是自行车史上最具创新力的设计之一。Cannondale绿色签名配色和全世界最奇特的“左撇子”使其在众自行车品牌中脱颖而出。Cannondale的山地车产品线主要集中在XC领域，
同时enduro
产品线正在强势飙升。Cannondale已经创造出了很多他们独家创新技术缩写，比如：Ai，Si，hologram等等。所有的这些创新技术都只用于Cannondale自家产品上。所以选择Cannondale会给你带来独特而又美妙的山地体验。
Trek有最全的产品线可供选择。同时Trek也提供最大的女士自行车产品线，模特均来自世界山地车世界杯选手。“我们的产品线覆盖每一个车手，从入门到进阶再到比赛。如果你准备通过骑行开阔眼界，探寻世界，不用舍近求远，Trek近在眼前。”Trek坐落于Waterloo，Wisconsin，有着强烈的价值观——打造具有超一流艺术性的自行车。
Niner对山地车的热爱体现在他所创造出的每一款产品中。相对于上面提到过的大品牌，Niner是一个非常年轻的自行车公司。但是这并不妨碍他们创造出世界上最棒的山地车。Niner专注于自家的山地车产品线，目前已经成为可辨认度最高的山地车品牌。在他们设计出来的每一辆山地车中，都体现出Niner的激情与信念——力图创造出最为精致的山地车。
“在Felt，从一开始我们的使命一直就是：设计、开发和生产出世界上最好的自行车。”Felt公司如是表示。他们也是这么做的，一直以来通过不断的创新设计来创造出高质量自行车。Felt的全避震林道山地车可能是最受欢迎的山地车之一。Felt更在乎的是山地车性能，旨在创造出快速耐用的山地车。
Santa Cruz是最顶尖的山地车品牌之一。Santa Cruz
只生产山地车，所以大可放心他们用所有的能量来制造出最好的山地车。Santa
Cruz像很多技术公司一样，1993年在南加利福尼亚州的一间车库里成立。现在他们提供包括最畅销的女士山地车
Juliana系列在内的16种不同山地车产品系列。Santa
Cruz以小众闻名，山地车圈内，很多人也正是因为它的小众才那么喜欢它。
作为最大的自行车厂商“Giant”（意为巨大）这个品牌名字恰如其分。在全世界各地都可以找到Giant山地车的身影。背靠大树好乘凉，凭借Giant公司所拥有的丰富资源和公司山地车的巨大规模，足以使他们创造出最好的山地车设计。
滑雪运动发家的Scott对速度有着极致的追求，从一开始就致力于创造出世界上最轻效率最高的山地车。他们的山地车帮助众多车手赢得了很多山地车世界杯冠军和全世界各地的比赛。在碳纤维还没有普及的早期时代，Scott创造出了世界上最轻的山地车架，一举打破世界记录。
山地车并不是冷冰冰的代步工具，山地车品牌源自于激情和创造力。Yeti创造了一种山地车文化：关注山地车乐趣，感受舒适并享受在山地车上的时光。Yeti有非常简单的哲学，创造出人们想骑的山地车。对于这种激情和对细节的关注值得很多公司去学习。
Kona的品牌灵感来自于夏威夷的一个小岛，Kona提供多种类型的山地车可供人们选择。Kona的山地车产品线太长以至于几乎没有可能找不到你所需要的山地车。为了能让车手可以根据自己的需求找到合适自己的山地车，Kona甚至专门建立了一个网站来帮助人们选择。仅从这方面来讲，Kona无疑是最好的山地车品牌之一。
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责任编辑：KzMe
女生想买一辆入门山地车，美利达、。UCC、捷安特三个牌子之中选择哪个比较合适？？
美利达自行车比较耐用，性价比高，颜色配比纯正。捷安特 广告费大，车架较软，不适合长时间骑行。UCC
和美利达 捷安特不是一个档次的。建议购买美利达山地车
勇士500 勇士600 勇士500-D
2014款的比较好
UCC比美利达强 美利达现在走混搭路线 追求利润最大化 捷安特更是一个大神坑
竟用一些小作坊生产的东西 喷上他们标志 糊弄消费者
女生可以选择UCC的罗拉，非常不错，我试了美利达的维多利亚和UCC的罗拉，感觉UCC的好骑。UCC店里说全车配件都是采用进口的，在国内组装的。不知道真假，不过确实好骑，骑行时明显比维多利亚轻。你自己可以去实体店里试试。
罗拉和喜德盛英雄2，ATX660哪个好些？
罗拉好些，喜德盛不考虑，ATX660不是女式车，你也可以去试下，应该没有罗拉舒服
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