别只记住了4S店玩的“加价提车”,领克01这些实力你们也应该知道
别只记住了4S店玩的“加价提车”,领克01这些实力你们也应该知道
吉利作为国内自主品牌的巨头，近些年推出的车型都广受好评。而今年，吉利更是趁热打铁，推出了高端品牌的首款车型——领克01。领克 01将目标客户瞄准了都市年轻族群，希望在为消费者提供更多智能化操控体验的同
吉利作为国内自主品牌的巨头，近些年推出的车型都广受好评。而今年，吉利更是趁热打铁，推出了高端品牌的首款车型——领克01。领克 01将目标客户瞄准了都市年轻族群，希望在为消费者提供更多智能化操控体验的同时，也为其生活带来更多延展。新车有“耀、型、劲、纯”四种风格设计的车型，而Pro代表高配置版本，Lite代表低配置版本。就在几天前领克01正式上市，并推出2.0T动力共五款车型，价格区间为15.88万元至20.28万元。领克01作为领克的首款车型，领克 01诞生于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构，拥有卓越的发动机、变速箱和底盘技术，同时在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联等方面也具备行业领先的技术亮点。何为人生态度，何为领克之道前行之路绝非一路坦途，要翻越的又何止一座山丘。对勇者而言，唯有征服，才是人生应有的姿态。而在领克 01的字典里，也有着清晰的答案：要么第一，要么唯一。领克01领克 01最短7.7秒的0-100km/h加速时间、最短仅为34米的100km/h-0制动距离，在同级竞品中进入到了最优秀阵营。经官方测试，01带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统能快速识别前方车辆或行人，避免发生碰撞；在路况较为复杂的乡村路段中，01扎实的底盘、优异的转向、良好的稳定性得到全面释放；同级领先的通过性，使得01也得以轻松征服试驾途中的非铺装路面；此外，得益于同级领先的四驱系统——博格华纳第五代智能四驱系统，领克 01在全程试驾中，无惧多路况挑战，尽显从容。领克01事实上，作为一款“生而全球，开放互联”的车型，领克 01的诞生，正是汇聚了世界各地的顶尖技术力量而成，来自位于瑞典哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心研发团队，利用全球资源开发了CMA基础模块架构，进而才有了领克 01的诞生。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售，这就是领克。路上去发现领克之道“海定则波宁”，与当代宁波城市格局相近的城市规格在唐代早已形成，成为全国最大的开埠之港。历经1400载春秋，古老的海上丝绸之路起点已转变成为长三角南翼的经济中心，世界第四大的港口城市。一面是历经千年风霜的江南水乡甬城，另一面是时尚活力的国际化都市宁波，历史与现代的碰撞，不经意间擦出了对立之美的火花。而这，与领克 01的“都市对立美学”却有着异曲同工之妙。领克01从酒店出发，在湖光山色的映衬下，领克 01之美浑然天成。硬朗的车身线条，雕塑质感的曲面，光影间灵动而不失优雅，如同一件绝美艺术品，与江南水乡的韵律一样恬淡自然。这件艺术品之美，首当其冲的便是其“都市对立美学”。领克01来自全球20多个国家的200余名设计师组成了领克的设计团队，其核心成员曾服务过宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。为了寻找领克 01的设计美学，他们走遍了伦敦、巴黎、洛杉矶、东京、悉尼、香港、北京、上海等城市，从这些国际化超级都市中人群的生活场景和内心情感中汲取灵感，在传统与现代、传承与颠覆、自我与从众、迷茫与坚定的强烈对比和完美融合中寻找对品牌价值的表达，最终开创出“都市对立美学”这一独具一格的设计语言，并通过领克 01来完美呈现。领克之道全解析动力方面，领克01搭载的是VEP4 2.0T 发动机，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱以及6 速手自一体变速器，在驱动形式上也具备两驱（配 6 速手自一体变速器）和四驱的版本。领克01而此次试驾的是一款2.0T四驱劲红Pro版本的车型。该发动机最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。2.0T四驱劲红Pro版本匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，该变速箱换挡的逻辑十分清晰，升降档时机的把握恰到好处，并且达到了97%的传递效率。与此同时，四驱版本车型还配备有四种驾驶模式，分别为舒适、经济、运动和越野，在舒适模式下转速可以控制在 2000 转以内。领克01外观方面，为了呈现更加年轻、潮流和与众不同的独特风格，设计师打破常规的色彩设计，巧妙借鉴时尚元素，大量运用“撞色设计”，勾勒出车身色彩的对立之美。不仅如此，为满足消费者的个性化需求，领克01还提供有”纯、型、耀、劲”在内的四种不同的设计风格，赋予汽车更加鲜明的个性。其中，纯代表简单、纯粹，象征追求极简生活方式的都市人群；型代表内涵、优雅，完美展现了新时代精英的优秀特质；耀代表个性、前卫，象征都市年轻人的外在表现；劲则代表运动、极限，象征超级都市中不乏勇于挑战自我、突破极限的年轻人群。领克01至于内饰就更显豪华，低调简约的豪华氛围，无论是用料还是做工都可谓尽善尽美。与此同时，你能触手可及的地方均采用了塘塑工艺的软性材质包裹，并且得力于与沃尔沃合作的的关系，内饰均采用环保材质，让驾乘者远离甲醛污染的担忧。红点手记：作为都市年轻族群打造的新时代高端SUV，领克01无论从造型设计、智能科技还是产品体验方面，均达到了对标传统豪华品牌车型的实力。而更重要的意义在于，领克01向我们揭示了相比于传统豪华品牌，成立时间更短的领克汽车将互联网精神全面融入的汽车设计研发、生产制造以及销售服务的全流程，为当下消费主力(新时代都市年轻族群)打造了更符合他们需求的豪华汽车产品。我相信，领克01的推出，将为国内汽车产业带来更多思考。同时我们更有理由期待，未来领克汽车将为消费者带来更多睿智之选。
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更多选车参考：能否与途观一较高下？ 领克01路试谍照曝光
日前，网上曝出领克01无伪路试图片。新车型基于CMA模块化平台打造，将会在11月的()上正式上市。领克01已经在2017上海车展正式亮相，新车外观设计十分个性，分体式的大灯结合贯穿式的前脸设计，很容易让人留下深刻的印象。在尾部，领克01的线条十分流畅，层次感很强，尾灯也采用了L型的设计，其后保险杠的造型与前保险杠相呼应。新车在车内会提供全液晶仪表，中控台中央则使用了10.2英寸的液晶屏，减少了物理按键，小巧的电子换挡杆更为新车展现出与众不同。配置方面，新车将配备有360影像、前方碰撞预警、自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、盲点监测、倒车侧方辅助系统等。领克01将率先搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛米。该车未来将分为两驱版车型和四驱版车型，其油耗分别为6.5L/100km和6.9L/100km，0-100km/h的加速时间分别为7.7秒和7.9秒。
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责任编辑：junfu
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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厂商：领克
排量：2.0L
变速器：DCT双离合器变速箱|AT
颜色： (共0款颜色)
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其他有害类【领克04真的要来了？与高尔夫、福克斯同台竞争】近日，从外媒获取到了一组领克全新车型的谍照。该车采用两厢掀背造型，按照领克家族的命名或为领克04，基于与领克01，XC40相同的CMA平台打造，未来将与高尔夫、福克斯形成竞争关系从外观上看，领克新车型采用了全新的外形设计，分体式大灯设计延续了领克家族化风格，整体造型具有一定的辨识度。前格栅采用熏黑处理，与主大灯同为一体，拓展了横向视觉效果。动力方面，入门款应会搭载1.5升3缸自然进气引擎，高配版则会采用2.0升4缸涡轮增压引擎，据悉，新车有望推出插电版或纯电动车型。这是吉利收购沃尔沃基于CMA平台打造的一款两厢版车型，计划走进钢炮界领域，与高尔夫。福克斯展开同台竞争，敬请期待！
03-11 19:36
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值长城WEY和吉利领克，哪个更符合高端车的定位？|界面新闻 · JMedia扫一扫下载界面新闻APP
全新宝马5系和奔驰E级哪个更值得推荐?
在上海车展中，全新宝马5系加长版终于在国内亮相了。在豪华大型车市场中，再也不是奔驰E级一家独大的场面了。关于全新宝马5系和奔驰E级怎么选的问题，还是要从消费者的个人需求来看。
首先在外观上，两车都采用家族式外观设计，不约而同的向更高一级车型靠拢，从实际表现来看，宝马5系运用7系的风格更加协调，奔驰E级无论如何也不能营造出奔驰S级的强大气场。
内饰上毫无悬念的奔驰E级完胜全新宝马5系， 不论用料还是设计，都明显领先宝马5系，奔驰E级的内饰，就算在同级的所有车型中也是无出其右。但宝马5系的设计和用料也比上代车型进步不少。
最后在动力上，两款车的主力车型都采用2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两种选择，5系搭载的是采埃孚的8AT变速箱，奔驰E级搭载的是自家的9AT变速箱。从操控上来说，宝马5系必定会延续家族的运动属性，所以在这方面应该会扳回一城。
综合来看这两款车，宝马5系偏向于一款自己驾驶的大型车，而奔驰E级追求的是消费者对于豪华的满足感。
但我认为奔驰的精髓在于S级，只有它才能代表德系造车工艺的最高水平，奔驰E级只是退而求其次的选择。宝马的3系和5系是宝马的根基所在，在最求操控的同时又能兼顾豪华，所以这两款车中全新宝马5系更为值得推荐。
如果行人闯红灯被撞，开车的人要不要赔偿？
根据目前的法律《道路交通安全法》第四十七条规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
机动车发生交通事故，责任怎么承担？根据《道路交通安全法》第七十六条规定：
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任。
所以哪怕是行人、非机动车应该负全责的事故，机动车也要承担10%的赔偿！无论在什么情况下，驾驶机动车方的人在发生交通事故后都要承担一定的连带责任。
长城WEY和吉利领克，哪个更符合高端车的定位？
领克和WEY都是自主品牌冲击高端市场的试探，相对而言，吉利旗下的领克，与沃尔沃共享技术，采用双方合作研发的CMA平台打造，而在这个平台未来还会诞生沃尔沃全新的40车系。
因此，领克是各个方面向沃尔沃看齐，与吉利原有的技术和平台是完全没有任何关系的，起点要更高一些。
而长城旗下的WEY，虽然在外观和内饰上大幅度进化了，但实质上还是基于长城原有的哈弗系列平台，从平台的角度来看，领克的底子显然比WEY更好些，WEY的车型就更接地气些，所以吉利的领克更符合高端车的定位。
增程式电动车和插电式电动车有什么区别?
插电电动车是可以外接电源直接充电的，“插电”与燃料电池的（比如氢燃料电池）“充燃料”相对应，一般指纯电动车，就像是特斯拉这样的车型。
而增程式电动车，是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置。可以看做是一辆小容量的纯电动车，再额外配了一台发动机+发电机。
当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量。
法系车为什么在中国卖不好？
法系车在中国主要是PSA集团旗下的标致和雪铁龙两大品牌，但他们在中国的销量一直不尽如人意，究其原因还要从设计，营销这两方面说起。
首先是设计上，法系车的设计师推崇的浪漫、个性，所以他们设计出来的产品不具有普适性，也就是某款车不能满足所有年龄段消费者的审美。所以就会出现喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别不喜欢的现象。并且通过实际销量来看，不适应这种设计风格的消费者占多数，显得比较尴尬。
另外在营销上，法系车在底盘调教和发动机的功底上一项表现的都非常好，尤其是底盘的质感，多数车主表示法系中级车的底盘质感直逼豪华车。但是厂家在宣传的时候，注意力并没有放在这上面，而是一直在传达一种生活方式和理念这些看不见摸不着的东西，以目前消费者所处的阶段，这些理念对他们来说没有任何意义。
单纯从产品角度看，法系车还是比较值得推荐的。一句话总结就是：车是好车，但消费者不买单。
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