有谁知道捷安特tcr 1的配置？怎么官网只有tcr 2配置没有1的，听说跟C1套件是一样的？不是C1,C2希望回答的_百度知道
有谁知道捷安特tcr 1的配置？怎么官网只有tcr 2配置没有1的，听说跟C1套件是一样的？不是C1,C2希望回答的
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34 主轴 SRAM GXP, 压入式 Wheels/轮组 轮圈 Giant & DT SWISS P-SL1 轮组 花鼓 Giant & DT SWISS P-SL1 轮组 钢丝 Giant & DT SWISS P-SL1 轮组 轮胎 Giant P-SL1;4 -1 1/2
Bearings 后避震器 N/车架 尺寸 XS/S/M 颜色 红/黑&#47。FRAME&#47,10速 链条 SRAM PC-1051 大齿盘 SRAM Force 50&#472012 TCR SL1Features /特点;传动系统 变速把手 SRAM Force 前变速器 SRAM Force 后变速器 SRAM Force 刹车 SRAM Force 刹车把手 SRAM Force 飞轮 SRAM Force 11-28 ;A Components/组件 车把 Giant Connect, 31.8 车首竖杆 GIANT Contact, 700x23, OverDrive 2 座垫杆 Giant Vector Composite 座垫 Fi zi:k Arione 镁合金滑轨 脚踏 N/A Drivetrain/白 车架 ALUXX SL-Grade Aluminium 前叉 Advanced-Grade Composite, 前后特殊设计, Alloy OverDrive 2 Steerer, 1 1&#47：超轻量化铝合金公路车，车架重1100公克，车架含全碳纤维前叉仅1550公克
我说不是C1你就整个SL1，不是SL1你再说什么？我问你在哪复制的？你动不动车？先去官网看看什么叫TCR 1
抱歉，我很少动车，每天只骑3个小时，我只有一辆捷安特公路。 Giant TCR 1尺寸
XS,S,M,ML,L,XL颜色
白/红/黑车架
ALUXX SL级超轻量铝合金前叉
TCR Composite Hybrid车把
Giant CONNECT,31.8车首竖杆
Giant CONNECT,31.8座垫杆
Giant CONNECT Composite,30.9座垫
Giant D2变速把手
Shimano 105,2X10速前变速器
Shimano 105后变速器
Shimano 105刹车
Tektro R540 Giant特制刹车把手
Shimano 105飞轮
Shimano Tiagra 11-28T,10速链条
KMC X10大齿盘
Shimano 105 50X34T轮圈
Giant P-R2花鼓
Giant Sealed Bearing钢丝
DT Swiss Competition轮胎
Giant P-R3 700X23C,60TPI（前后特殊设计）
只有白黑两种涂装，你还白/红/黑，还每天3小时骑车，意思挺xx呗！得几个第一了。再补充下本人买13C1了，垃圾tcr1没看上。
我知道的我告诉你，我说错的你可以反驳，讽刺我没有用，不是所有骑车的人都拿几个第一才叫骑车，我60了，年龄一定比你大，不想和你争辩什么，tcr1是不是垃圾，也是你提出要配置的。想买好车有S0L0MO，希望你拿几个第一吧！！
采纳率：43%
台湾产的架子，105套件全套，捷安特自己的轮组，我今天刚刚去店里看过
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求捷安特tcr系列及价格
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10800元TCR C2：8800元还有最高端的TCR Advanced系列和TCR Advanced SL系列，都价格不菲。最贵的TCR Advanced SL ISP（环法赛用车）价格在十万以上：4398元TCR 元（大约）TCR SL车架是捷安特铝合金公路车架的顶级，比TCR 6系车架高端。2012款碳纤维车型：TCR C0：14980元TCR C1：TCR 元TCR 元TCR 元2012款同款的贵一点是因为比2011款的有升级，比如6500由18速升级成20速：5398元TCR 元TCR 元（大约）TCR SL2：11998元2012款。TCR SL款车型TCR 6300
不全，看到过了，复制的吧。。。
嗯，你可以问问那个回复的人，估计他能给你帮助…
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作者：林俊颐
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全球著名自行车品牌GIANT于6月25/26日在台中GIANT总部举办亚洲媒体发布会，正式推出新一代全能公路车TCR。全新一代碳纤维公路车TCR包含三个系列：TCR Advanced SL、TCR Advanced Pro和TCR Advanced。除了发布全新一代TCR公路车之外，GIANT同时还发布了全新的公路车碳纤维轮组和公路车坐垫系列。以同样目标同步打造的轮组和坐垫，将TCR的性能发挥到极致。2016款TCR系列TCR Advanced SLGIANT全球公路车首席设计师Erik Klemm表示，从设计之初，研发团队就专注于关键性能的提升。GIANT希望TCR能够拥有业界最优秀的刚性/重量比，同时保持TCR一贯的精准操控性能，并且增加骑行的舒适性。最终通过创新的研发技术并结合GIANT先进的制造工艺，全新TCR做到了。TCR Advanced SL使用Advanced SL等级碳纤维手工打造，全新的TCR车架相比上一代减轻了128g的重量，上管、坐管、ISP坐杆与后上叉从新设计，让TCR的轮廓更加简洁；优化的PowerCore五通拥有绝佳的刚性和传动效率；多功能整合座管有效平衡了骑行的舒适性和效率，赋予TCR更加优秀的骑行质感。自从1997年，GIANT开创压缩车架设计之后，这项划时代的创新技术被不断优化。TCR Advanced SL拥有非常灵敏的操控特性。全新的Advanced SL碳纤维前叉重量减轻了30g，但刚性却更加高；锥形OverDrive2头管让车头刚性变得更高，MegaDrive宽型下管让力量传递更为直接。TCR Advanced ProTCR Advanced Pro使用Advanced等级碳纤维手工打造，采用全碳纤维打造的前叉以及第二代加大车首强化设计OverDrive2，非一体式的多功能坐管，与TCR Advanced SL系列相同的核心技术，包括更宽的MegaDrive宽型下管和PowerCore五通，全内走线设计。TCR Advanced系列采用了和TCR Advanced Pro相同的Advanced等级碳纤维所打造，不同的地方在于TCR Advanced车架采用了碳纤维和复合材质（Hybrid）的加大车首强化设计OverDrive技术。photo by Tim De WaeleTCR Advanced SL是根据顶级车队Team Giant-Alpecin实测回馈并不断调整而诞生的顶级车款，图为身着环瑞士赛黄衫的Team Giant-Alpecin车手在比赛中使用新TCR。更多细节，请点击：GIANT轮组系统Giant SLR 0全新的GIANT轮组系统伴随着全新TCR系列而来，和TCR一样设计目标是最佳的刚性/重量比。采用独创的先进技术使得轮组在效率、操控性、耐用性有着上佳的表现，为全方位公路赛赛事量身订造。同样为了使车架和轮组搭配得更好，GIANT工程团队采用了全新的测试方法：将车架和轮组一起测试。通过多次的反复测试，当全新TCR Advanced SL搭载新SLR 0轮组的时候，相比市面上其他高端轮组拥有最佳的刚性/重量比。Giant SLR 0 Aero新轮组采用的DBL动态平衡编轮技术（Dyamic Balance Lacing）是新轮组系统中最为重要的技术。GIANT以动态情景来设定辐条张力，使轮组在适合在真实情况下使用，实现最佳的张力平衡。采用DBL技术编织的轮组，传动侧的辐条张力较低，而非传动侧的辐条张力较高，静态情况下两侧张力不等。当踩踏时，较低张力的传动侧辐条会因为受力而被拉紧，张力增加，而原本张力较高的非传动侧辐条则会降低，使得原本不平衡的辐条张力在踩踏中达到平衡。这项技术使得轮组表现更佳、更稳定、耐用性更好，有效延长轮组使用寿命。SLR 0系列轮组除了使用DBL动态平衡编轮技术之外，还采用了提升侧向刚性的定位点优化技术（Optimized Anchor Point）,配合顶级的碳纤维制造技术，让GIANT全新高性能系列轮组达到更优的强度、刚性、耐久性和刹车表现。GIANT坐垫Giant Contact SLR 同时推出的还有GIANT专业级坐垫和创新的坐垫测量工具。采用动态骑行合体理念（Dynamic Cycling Fit）――以人体的骑行动态（车型、骑行姿态、盆骨结构的动态结合）为设计主导。全新的坐垫包含了Contact SLR和Contact SL两个系列。每一款Contact SLR和Contact SL坐垫都各有三种款式，分别依照其形式盆骨和坐垫的接触状态来区分。通过使用坐垫的选择流程和动态评估，将有助于GIANT经销商为消费者测量和分析每一位骑行爱好者在骑行时的真实动态。评估结果依据车手的生理构造和骑行姿势，在动态骑行情况下盆骨与坐垫的接触模式来判定是属于前倾型、居中型或者直立型，进而帮助车手选择最合适的完美坐垫。还有另外一项创新科技是减压微粒科技（Particle Flow Technology），在坐垫与盆骨接触的位置天聪减压微粒，能够有效分散压力20%以上。另外全系坐垫均采用中央减压沟槽，能够降低对会阴部位的压力，增加血液流动。责任编辑：JAY
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美骑ID：骑客_林俊颐
简介：前美骑技术编辑，从山地、折叠、公路、铁三，一路骑来，八年超过六万公里骑行经验，三年跑步，两年游泳，现为铁人三项业余运动员，教练员，7场标铁、4场113半程大铁，多个铁三训练营、跑步训练营、游泳培训教练。
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捷安特看好
捷安特真亲民，直逼厦门碳了。。
国内总是没货，也就只能哎哎哎了…
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