自行车更换内胎和补胎技巧图解_骑行吧_百度贴吧
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自行车更换内胎和补胎技巧图解收藏
在外面骑车多了，难免会遇到爆胎的麻烦事，为了不耽误骑行活动的时间，大家通常都会蹲在一起七手八脚的帮忙换胎，但不是每次都会这么的好运气有朋友帮忙的，呵呵，所以一定要学会自己动手换胎和补胎。我们始终认为能否快速和正确的换好内胎，是保证正常骑行和享受长途乐趣的最根本要求。
　关于外胎的撬取，不是每一条外胎都是很容易取下来的，关键是一个技巧问题，要是不注意，使用蛮力，恐怕不但外胎不好撬，搞不好内胎也会报效，到时候可就郁闷大了，呵呵！　首先，确定内胎的气要尽可能的放干净，沿着轮圈把外胎捏一遍，这样外胎会变的松弛，将气嘴的位置放在下面，在气嘴的对面，用一只手将外胎向外侧掰开，放入一根撬胎棒，下压撬胎棒，将外胎掰出来，用撬胎棒的钩子勾住最近的一根钢丝，再用另外一根撬胎棒撬进外胎，同样向外敲开，取出第一根，取得时候要小心，不要把内胎划破。依次将外胎全部撬完，取出内胎。将备胎，打一点气，比较好装，先把气嘴装好，再把内胎完全放入外胎中，下面开始上外胎。首先，从气嘴开始，记住一定要从气嘴开始，用手沿两侧同时装入，装到手无法装入，下面，用撬胎棒，把撬胎棒反一个方向，将内胎撬入，小心不要把内胎撬破。检查内胎是否安装到位，最后把气压打足。（要注意的是，有些车架后叉比较窄，必须先装好车轮才可以打气）下面是图片说明：
首先把气放掉
我车上那根……任何棒都无解
来回按压车轮，使得轮胎的气放完
把外胎捏上一圈，让外胎放松
向外胎一侧扒开外胎，放入一根撬胎棒
向外撬开，注意撬胎棒拿取得方法，撬的时候注意内胎，不要勾到
撬开后，把钩子钩在最近的一根钢丝上。
在临近的位置放入另外一根撬胎棒，同样要用手用力向外掰外胎。
好帖！马克！
向外撬出外胎，取出撬胎棒，第一根就不要取出了，连续用第二根棒子，撬完下面的胎，不过要注意的是取出棒子的时候一定要小心哦，不要划到内胎了，不然就爆胎了！！
完全撬出外胎后，从气嘴处先取出气嘴。
顺势取出内胎，外胎就不要动了，要是被扎破的胎，还要检查外胎上是否还留有毛刺，一定要取出来哦，不然装好胎后还是要再被扎破的。
取出备胎，先放入气嘴。
用手沿两侧装入内胎
装好后，同样从气嘴开始把内胎别进轮圈中，注意要两侧同时进行。
别到用手别不进去为止，下面用撬胎棒了。
先插进一根，注意撬胎棒的拿取办法，和撬胎是相反的哦。
然后，向内别，一定要小心内胎，千万不要别到
上好外胎后，不要忘记，检查外胎有没有压到内胎，检查一圈。
最后，把气打足，这样更换内胎的工作，就圆满结束了。
呵呵，好久都没补过胎了。。。。。。
内胎换好了，下面学习一下补胎的技巧。补胎的工具有挫胎片，胶水和补胎片。首先，给破内胎打气，找到破的地方，用挫胎片将内胎挫毛，面积要略大于补胎片，涂上胶水，面积大于挫胎的面积，等到胶水看起来已经干了，撕下补胎片锡纸的一边，贴在破的地方，用手压紧，记住不要立刻打气哦，否则就粘不牢固了，把内胎卷号，用橡皮筋捆上。 需要准备的工具
需要准备的工具
先把内胎气打足，能到听到漏气的声音
顺着声音能找到漏气的地方，因为不能想街边的修车师傅那样，随时都有水准备着，打气检查就是一个不错的方法咯
登录百度帐号推荐应用　　1、会看轮胎的生产日期也要会防伪
　　橡胶制品都有使用年限的，也就是保质期，像车门的密封条，使用时间长了就会出现开裂、密封不严等情况。而轮胎作为一种橡胶制品也是有保质期的，一般为4-5年。轮胎过保后，会发生老化、开裂、表面硬化等现象，影响行车的安全性。
　　轮胎出厂时都会在侧面标记上生产日期，作为车主我们应该学会看自己爱车轮胎的生产日期，不仅能掌握爱车换轮胎的时间，在买新轮胎时也能分辨是不是库存胎。上图中红框中DOT代表这条轮胎的一些信息，后边的四位数“3311”就代表轮胎的生产日期了，图上的为11年第33周生产，也就是2011年8月中旬生产的。
　　我们在买轮胎时要看生产日期，但不能完全相信。部分不法商人通过工具修改轮胎上的生产日 期标记，将库存轮胎当做新轮胎卖。这种轮胎主要看轮胎标记的那一块是不是和轮胎是一个整体，边缘有没有接缝或不平整，不法商贩主要是将原来的生产日期打磨 掉再贴上新的生产日期来达到翻新的目的。
　　2、安装轮胎时注意安装方向和内外侧
　　平常用车时车主们难免会遇到扎胎、换新胎等情况，这时就需要把轮胎卸下来，将胎从轮毂上扒下来。但是再将好的轮胎安装到轮毂上时有可能会安反。轮胎外侧都会有标记，说明这侧要向外侧安装。
　　3、轮胎上的最轻点
　　轮胎上的最轻点相信大部分车主都不知道。轮胎作为符合橡胶制品，其质量分布没法做到完全 的均匀。因此厂商会在轮胎上的最轻点贴上标识，而这个最轻点一般都对应轮廓上的气门嘴。因为轮廓安装上气门嘴，这个位置就质量最大了，这两轮胎的最轻点对 应轮廓的最重点能起到平衡作用。轮胎的最轻点一般用黄色的圆点标识。轮胎的最轻点也可对应动平衡时加的配重块，达到平衡的作用。
　　4、轮胎的最大震动点
　　轮胎的最大振动点标识标识了轮胎纵向钢性的最大点。在轮胎转动一圈的过程中，振动最大的点在最大振动点标识的位置，这种现象成为RFV，当RFV过大时，驾驶员就会在车内感觉到振动，影响舒适性。不过消费者不必担心自己爱车的轮胎上的RFV标识，有这个点说明厂商检测过震动点，这个标识对消费者的意义不是很大。
　　总结：
　　本文介绍的翻新轮胎、轮胎外侧标识、轮胎最轻点和最大震动点这四个知识点相信大部分车主都不知道，但是通过这篇文章，大家在买轮胎时可以避免买到翻新胎，安轮胎时注意最轻点对应轮廓上的配重块或气门嘴，轮胎外侧要朝外安装。这样能够增加行车的安全性。
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车主课堂：轮胎安装/使用/维修全攻略
你购车的时候会关注轮胎吗？你维修保养时会想到轮胎吗？轮胎作为汽车最重要的安全部件总是在不经意中被我们所忽视。而对于汽车而言，除特殊机械故障外，刹车装置和轮胎是汽车安全最重要的汽车装置。最近，有读者向本报咨询有关轮胎装反及轮胎使用寿命等问题，本周《车主课堂》将全面介绍相关内容。单导向轮胎易装反据记者了解，轮胎的花纹通常有对称、不对称和单导向3种，对称、不对称花纹轮胎在换位时都是按照前轮交叉换位，后轮同向的换位方式，顺序即左前→右后、右前→左后、左后→左前、右后→右前。另外，不对称花纹轮胎，在安转时分内外侧，胎侧部分有inside和outside，装胎的时候注意外侧与outside对应就可以。对于单导向轮胎则不允许直接交叉换位，只能同向换位，顺序即左前→左后、右前→右后、左后→左前、右后→右前。而这种换位方式很容易“偏磨”，最好的方式是把轮胎从钢圈上拆下来安装到另一侧钢圈上，再做动平衡。而这也造成了单导向轮胎容易装反。东圃店总检员杨列鹏告诉记者，单导向轮胎装反会使抓地力变差，两边阻力不一，降低车辆的制动效果，容易跑偏，方向不稳，雨天行驶更不利于排水，导致存在安全隐患。那如何辨别单导向花纹轮胎呢？这类轮胎花纹大多类似人字形，在轮胎的两侧有明显的方向箭头（Rota-tion），表示轮胎的前进方向，装胎时候要注意使其方向与车辆向前的方向一致。库存3-5年应报废新轮胎也存在过期吗？轮胎使用到何种程度该报废？关于轮胎的使用年限可能有很多人比较模糊，对此记者特别采访了米其林售后技术客户经理熊建军。据他介绍，轮胎的老化期按国际惯例是3-5年，米其林轮胎老化期是5年，轮胎自生产出来到新车真正使用这段“放置期”不能超过老化期限，否则应该报废处理。如果放置期不足轮胎老化期限而被使用，寿命则按照轮胎的磨损情况而定。从行驶公里而言，一般轮胎行驶八九万公里就应更换。“这就相当一个人如果长期不运动，身体有些机能会下降一样。”而据记者了解，轮胎上面都有生产批号，用一组数字及字母标示，表示轮胎的制造年月及数量，如“99N08B5820”表示1999年8月B组生产的第5820只轮胎或“DOT0803”表示这条轮胎是在2003年第8周生产的。生产批号主要用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。所以，了解轮胎的存放时间是十分关键的。新车，特别是进口高档车，由于购买力弱，相对来讲库存时间长，购买这类库存车时要特别注意轮胎的生产日期，看存放日期是否超过老化期限。另外，对于高级进口轿车，其轮胎价格也是不菲的，五条胎的价格也在万元以上，购买时要特别注意。磨损达1.6mm必须更换一般而言，轮胎使用磨损存在两个拐点：一是轮胎花纹深度磨损到3.0mm，此时轮胎制动能力和防滑能力开始下降，特别是雨天操控感觉尤其明显；二是轮胎花纹深度磨损到1.6mm，此时轮胎的制动、驱动、防滑能力呈直线下降，严重降低，到达此磨损程度，轮胎必须进行更换。据了解，每款轮胎在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，沿着胎壁上的三角标志，可以在胎冠的花纹里找到磨损标志。如米其林胎肩上有个“小人头”，而指示标记就位于“小人头”胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米，如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，必须马上更换轮胎。“在湿滑路面上使用磨损的轮胎，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，将发生‘水飘现象’，导致车辆失控。”熊建军表示，如果对轮胎磨损情况有所担心时，可以委托4S店或者轮胎店进行检查，观察花纹深度以及磨损是否在安全范围内。4S店不补胎新快报讯（记者付花）“我们没有补胎业务，因为它需要专业的设备和投入。”记者走访各大品牌4S店发现，4S店里面没有补胎业务，针对轮胎只有一些轮胎换位或换胎的业务。以一站式服务著称的4S店为何没有补胎这块业务呢？据记者了解，补胎由于业务量小、利润低、并且存在一定的风险，这成为许多4S店不提供补胎服务的主要原因。“一般补胎在街边店补花费30元就可以搞掂，而在4S店需要工时费，消费者也会觉得不划算的。”某品牌4S店售后经理向记者透露。记者从汽修店了解到，一套人工补真空胎的工具价格一般在30元左右，另外再买一台小型轮胎充气泵价格也就在60&#元之间，设备应该不算很贵。业内人士指出，轮胎修补有一定的技术要求，如果专业性达不到的话，可能会给补胎后的汽车造成一定的安全隐患，也会给补胎者带来一定的经营风险，所以4S店没有补胎业务也在情理之中。三种补胎方法■冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。■热补热补（俗称火补）是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。优点：相对耐用，不用担心创口处会重复漏气。缺点：施工技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。■胶条法当爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法，适合应急情况。优点：设备低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高。缺点：不够耐用，不及时去专业店热补，易造成束带层等部位老化，形成更大威胁。专家建议：补胎找专业轮胎店在轮胎修补方面，建议找专业店进行热补。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于3cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。胎侧等不可修补区出现问题，要将轮胎废弃，切不可再使用。修补后可以上高速公路，但应将修补后的轮胎安装在后轮上。
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&&&&此时车辆依靠千斤顶支撑，我们还是把取下的主轮胎放在底盘下用作二次保险，这时候就需要把备胎安装上了。&&&&安装备胎的方式还是一样，把备胎上的空位对准之后，对角线拧螺丝，注意这个时候不用拧太紧，基本上我们用扳手稍微按不下去即可。&&&&这个时候我们可以把千斤顶摇下来了，因为最终固定轮胎螺丝需要让车处于自然的状态，这样才能保证固定牢靠。&&&&由于前面只是初步的固定备胎，此时已经没有千斤顶，车辆备胎需要最后的固定，用大力气去顺时针按压吧，还是要上脚才能牢固。&&&&这里给网友们一个建议，一定要佩戴手套啊，小编我没有这个条件，都把白色的湿纸巾染成了黑色。&&&&换备胎这个工作，虽然简单，不过还是有很多细节需要注意，下面小编给大家总结下：&&&&1、换备胎的地点要确保安全，要保证平坦，最好不是高速公路，实在没办法注意打开双闪以及安放警示牌。&&&&2、时刻保持车底盘有轮胎，这样在千斤顶出现故障也能保证我们安全。&&&&3、最后固定备胎的时候，一定要把千斤顶放下来，用脚上去踩才能牢固。&&&&4、如果是非全尺寸备胎，要求行驶最高时速在80公里以内，到了修理厂去补胎换成正常轮胎。&&&&5、从时间上来说，换备胎主要时间耗费在取下备胎以及升降千斤顶的过程，全程估计在30分钟左右；整个过程其实并不复杂，注意到细节即可；如果担心技术不到位，到了修理厂在让师傅们检修一遍即可。&&&&除此之外，还有一些平时的注意事项，我也来总结下：&&&&1、现在也有不少车配备的是全尺寸备胎，就是和我们平常使用的主胎是一样的，但是如果经常不使用，它的花纹、胎压有时候也是不具备高速行驶的。&&&&2、这就需要我们平时多多关注备胎的胎压，以及轮胎的磨损情况，有一次我不小心啃到了马路牙子，直接露出了金属丝，此时车胎就不能用了。&&&&3、如果是前轮胎受伤，恰好备胎实在太新，主胎实在太旧了，那么把备胎换到后轮上，后轮的轮胎换到前轮，因为前轮负责转向，磨损更大。&&&&4、比如宝马车现在很多没有备胎，但是都配备了补胎液和充气机，后面我们也会有相关文章教大家，敬请关注吧。
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