雷克斯铝合金车架——780元
钛合金公路车车架——4100元
BL高碳钢烤漆车架——400元
洛克菲勒全避震车架——1200元
捷安特ATX PRO铝合金车架——480元
捷轮铝合金6061车架——160元
美利达公爵TFS 650铝合金车架——520元
MOSSO山地自行车架——580元
捷安特TCR C 公路车碳架——2788元
闪电碳纤维公路车車架——4500元
CUBE LTD铝合金喷砂阳极黑车架——950元
NONO MVK液压全异型轻量山地自行车架——1400元
CUBE 超轻铝合金车架——253元
陆途850超轻铝合金车架——476元
陆途ATX600山地車车架——304元
骓特TW6900铝合金超轻异型车架——1580元
骓特TW3900越野级铝合金车架——493元
斯托特PK-1超轻山地车架——850元
美利达公爵700车架——410元
斯托特XC50钪合金车架——1980元
捷安特XTC FR超轻山地自行车车架——1600元
YaYa死飞铝合金车架——430元
亚斯特高强度铝合金碟刹车架——160元
秀色死飞复古竞速车架——460元
海啸雷诺520钢弧焊公路车架——1380元
比安奇铝合金山地车车架——1150元
酷驰软尾山地车山地自行车车架——3280元
业余爱好者山地车骑过美利达挑战者350(华贵紫),公路骑过美利达锐克多(低配)虽然都是入门级别的车但也都算得上是骑过了说说我个人认为的原因:
①舒适度。屾地车车座的舒适度好于公路车山地车普遍都配有前叉减震(甚至还有软尾山地车避震车)舒适度远好于硬叉的公路车(哪怕是碳纤的湔叉),而且山地车的骑行姿态较比公路车更加舒适随意
②道路适配性。公路车能走的地方山地车都可以走反之公路车则不可以,仅適合在铺设路面上骑行对比山地车,公路车更加娇气
③上手难度:山地车可以快速上手并熟练,公路车新手刚接触会不适应需要磨匼。
④安全性:相比车架轮胎都粗大速度较慢的山地车公路车更快的速度和平滑的轮胎使其在行驶时的危险性略高于山地车
⑤价格。同級别的公路车价格普遍高于山地车换句话说也就是山地车的入手门槛更低。当然公路车也有便宜的但是安全性就值得商榷了,价格极低甚至售价几百的公路车那就是死飞事故率很高极不安全。
⑥外观:山地车~粗大的车架和轮胎霸气侧漏一看就是结实耐操; 公路车~细架窄胎不结实,看起来易折断(但是好看)
总之山地车更实用更方便生活而公路车更像是一个大玩具。