捷安特talon拉链好还是ykk好4怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-10 03:59 标签： talon拉链好还是ykk好
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捷安特的轮组好在哪里?
BALANCED ATTACK GIANT&轮组系统&&& [之家 ]5年前，Giant工程师采用系统设计的技术，将竞赛级轮组导入了全新的领域。我们深入研究轮框、花鼓、钢丝和其他轮组零件之间的互动关系，建立了专属Giant的轮组系统。以领先全球的制造能力、兢兢业业的工程设计团队、世界级的车手为后盾，Giant轮组每年不断革新演化。今日Giant轮组系统，利用创新技术提供骑士二项关键优势，顶级性能以及安全耐用。GIANT的技术&&& 新的捷安特轮组系统以数种创新科技为基础，提供骑士优越传动效率、精准操控、不烧框安全耐用的多项优点。DBL动态平衡编轮（DYNAMICBALANCED LACING） & & & & & &&&& 自行车轮组是由多种零件组成的复杂结构，有时这些零件必须互相抗衡以达到效能。GIANT突破性的动态平衡编轮，在静止状态时，赋予传动钢丝和非传动钢丝不同的钢丝张力。当骑士开始踩踏、施力于踏板上时，幅条张力将会在动态中取得平衡，改善轮组传动刚性并且提升骑乘效率。&&& DBL轮组系统的后轮由21条钢丝组成：飞轮侧14条，非飞轮侧7条。该设计中，传动钢丝的「力臂」较大，非传动钢丝的「力臂」较小。当DBL车轮静止时，这两种钢丝因而能设计张力落差。骑士施加踩踏力量时，钢丝张力在动态中取得平衡，因而使轮组更加坚固且传动效率更佳。&&& 静止状态下，传动钢丝（红）与非传动钢丝（黄）的张力呈现些微差异，帮助提高耐久性~&&& 当轮组在动态骑乘时，传动钢丝和非传动钢丝取得张力平衡，提供动力传送的最佳刚性~定位点优化（OPTIMIZED ANCHOR POINT）&&& 目前变速系统多为11速系统的后飞轮，导致维持后轮刚性与强度的必要空间减少。藉由定位点优化技术，Giant的工程师在不影响11速飞轮的必要空间下，将飞轮侧支撑角度增加近2公厘。使轮组传动刚性更佳，提供更准确的循迹性与加强在过弯或下坡时的操控性。GIANT的碳纤制造技术&&& 包含SLR 0在内的碳纤轮组，皆以Giant领先全球的工程设计和碳纤制程，自主生产而生。使用顶级的材料与尖端工程设计，每一个轮组皆由在自行车业最佳质量与最可靠的Giant生产。一般业界树脂标准玻璃转化点（Tg）温度为摄氏160度，而Giant独有的树脂Tg温度达摄氏245度，确保在剧烈煞车情况下的抗热性。结合Giant独有的自动碳纤迭层制程，碳纤维和树脂更一致的紧密结合，提供最佳的煞车耐热性，并加强轮框结构整体的强度。&&& 自行车最重要的部分在车架的设计与制造，而发挥车架优势则需倚赖轮组提供的绝佳效能，GIANT以整车整体设计为出发点，从车架乃至于轮组，透过精确的设计，严密的生产制造以及坚强的测试平台，正式推出了顶级自制碳纤轮组。一、顶级传动效率最佳传动刚性/重量比即一般所称之轮组效率，而使用DBL技术的GIANT轮组就是目前市场上拥有最高效率之轮组产品。超轻量:凭借无人能出其右的工程设计与碳纤制造技术，GIANT的轮组拥有同级竞品中最佳的轻量~传动刚性:动态量测的力量相当于175公里的曲柄搭配39/25T的齿轮组，于棘轮座合并产生65公斤的踩踏力量，量测其变形量后决定其传动刚性。将每一后轮重量计算出刚性，在除以重量后，得出整体刚性/重量比~空气动力:经由法国空气动力概念风洞实验室（AERO& CONCEPT& ENGINEERING WIND TUNNEL FACILITY）的实验验证，GIANT轮组在圆弧形外框、圆形花鼓以及隐藏式铜头等设计下，在多种风切角度之中，都拥有第一级的空气动力效益。二、精准操控&&& GIANT轮组的设计理念，就是要借由改善侧向刚性、刹车效能，自由转换的有/无内胎系统，让骑士能享受更精准的爬坡、过弯、冲刺与下坡骑乘真实操控感~侧向刚性:透过负重在花鼓位置，衡量整体变形量的侧向刚性测试结果显示，GIANT轮组系统在DBL动态平衡编轮与加宽花鼓耳设计（定位点优化技术）下，可提高轮组转向刚性，使自行车的循迹性更强，让过弯与下坡更得心应手。轮胎选择:轮框为无内胎的相容设计，骑士可针对不同的地形与骑乘方式所需要的胎压与操控特性，选择标准内胎系统或无内胎系统。&&& 轮组的耐受性受许多因素影响，GIANT借由提升轮框的耐热性、采用DBL动态平衡编轮计算后轮钢丝张力，以及最专业的碳纤知识与制程，使GIANT轮组有着更好的整体强度与耐久性。一、持久耐用当轮组处于动态状态时，DBL动态平衡编轮科技科可平衡后轮钢丝的拉伸张力，改善整体强度以及GIANT轮组的耐久性~二、绝佳耐热GIANT特有的高玻璃转化（TG）树脂与自动碳纤维叠层制程，确保确保碳纤轮框的一致紧密。特殊的轮框制程，结合GIANT领先业界的碳纤设计与制造专业，因而能够承受更高的刹车温度，进而提升整体的耐久安全性~三、全天候制动（刹车性能）革命性的碳纤轮框生产技术，高玻璃转化温度（TG）的独家树脂，以及全新SLR的复合材质刹车块，成就GIANT轮组在干燥和潮湿路面的绝佳刹车力~关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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自行车之家&主题：捷安特的TALON 3车架怎么样？
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好象见很多车友装ATX PRO架子，很少见这个TALON 3，不知是不是比ATX PRO差很多呢
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感觉就是重！超过2KG，影响心情！
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差这点钱吗？
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没有GIANT这5个字母，350元都没人要。至于你信不信，反正我是信了
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自重2000克的架子，牛重！
架型也不新，东方红有人说是没有抽管的FR，外形倒也像。但是不抽管在今天比较难接受，MOSSO都TB7了。
ATXPRO满街都是，极其可靠，又不贵，还是相信群众吧。
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网上有零售啊
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还不错 我在用 比pro略重
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小猪 发表于
好象见很多车友装ATX PRO架子，很少见这个TALON 3，不知是不是比ATX PRO差很多呢TALON车架是新出来的款型，属于是欧美版型，分国内版和台湾版，特点是结实耐操，个人觉得比ATX PRO更强壮点
&版权所有：&&&&Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车
Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车
以下为大家分享买过Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车的真实用户评价:
是台湾车，骑起来很不错，捷安 也很棒都很耐心的回答，换了油刹制动很好，车子的配色也很漂亮，总体很棒
品：Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车
1、一般Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车,拉圾捷安特,拉圾服务,拉圾态度, 　价格：
一点都不像做生意的,1毛钱也不优惠, 至少我们消费者买东西都想要便宜 ,你化整为零 , 我们心里也爽一点.不过算了.那钱 你拿去吧.
拿去,拿去,给你孩子上大学!乞丐...! 　　服务态 ： 就是一堆粪,一副爱理不理的狗样子.你是店 还是至尊?~还要顾客求着你 ,
买的时候你是个爷买完之后你就是个孙子整天求着他得。~ 态度非常的恶劣. 明明在线的, 却假装不在~!
捷安特一点都不像要诚信要做淘宝店主.! 货物已经到了两天了，你们捷安特居然无人去领取。服务及其差劲。
捷安特发货，申通捷安特发货，及其无语。
2、虽然说是库存，但是质量还是过硬的，骑了一周短途上坡，刹车都非常棒！就是送的东西太少，那个锁聊胜于无，速度慢档位切换没那么顺，还有就是发货速度有点慢......
3、新车刚到，骑了20多公路说下个人感受。首先捷安特，找了几个捷安特，但赞练霓裳服务的专业和耐心。其次店商（贵阳公园南路捷安特），收贷第一时间通知，并安装调试，服务好，调试的好，赞。再次，车子，选了M号，身高176大小合适，变速很连贯，骑行起来很轻便，减震开关nice在路陡的时候开启感觉很爽。不足之处，一是这车配v刹，下陡坡刹着心跳。二是座垫，配这样的座垫简直是这车的败笔，20公里骑下来pp,dd都疼。两个不足对不起这车价。
4、捷安特的Giant捷安特Talon4铝合金双V刹自行车值得信赖！只是性价比不高，购买时都没注意车车是V刹。在这感谢佛山绿景二路的师傅。
5、价格实惠，发货很快，很喜欢，不过本地的捷安特估计是私人加盟的，态度不好且东西卖的超贵。
6、有磕碰，我确认不是安装造成的，箱子也是没问题的，就是说之前就有问题了，哎！
7、唯一就是捷安特的人跟我说。你这买的不值配置不行还不如三千多再我们店里买。很不爽听的。其他都好
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